Трасса 301 США: Путь от Делавэра до Флориды

Введение

Шоссе в Соединенных Штатах

US Route 301 (US 301) — ответвление US Route 1, проходящее через штаты Южной Атлантики. Оно имеет протяженность 1769 км (1099 миль) от Биддлс-Корнер, штат Делавэр, на пересечении с Delaware Route 1 до Сарасоты, штат Флорида, на пересечении с US Route 41. Маршрут проходит по штатам Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Северная Каролина, Южная Каролина, Джорджия и Флорида. Он пролегает через города Миддлтаун, штат Делавэр; Аннаполис, штат Мэриленд; Ричмонд и Петерсберг, штат Вирджиния; Роки-Маунт, Уилсон и Фейетвилл, штат Северная Каролина; Флоренция, штат Южная Каролина; Штайтсборо и Джесуп, штат Джорджия; а также Окала, Зефирхиллс и Сарасота, штат Флорида. US 301 в значительной степени следует параллельно Interstate 95 через Каролины и Вирджинию, включая небольшие участки совместного прохождения в Санти, штат Южная Каролина, и Ламбертон, штат Северная Каролина. На протяжении маршрута имеются и другие участки совместного прохождения. Изначально US 301 был значительно короче. Его прежняя северная конечная точка находилась в Балтиморе, штат Мэриленд. Маршрут следовал по трассе нынешнего Maryland Route 3, участкам Балтиморской кольцевой дороги и Maryland Route 648. US 301 заканчивался в юго-западной части Балтимора на улице Монро, на пересечении с US 1. (Впоследствии MD 3 была заменена на север от Миллерсвилла Interstate 97.) Позже маршрут был продлен до штата Делавэр по другому направлению, которое полностью обходило Балтимор. До 2019 года северная конечная точка находилась на US 40 в Глазго, штат Делавэр; штат Делавэр построил новую платную автомагистраль для US 301, которая заканчивается к юго-востоку от прежней конечной точки, на Delaware Route 1 к югу от канала Chesapeake & Delaware. Первоначальная южная конечная точка находилась в Саммертоне, штат Южная Каролина, и маршрут неоднократно продлевался на юг, до US 41 в Сарасоте, штат Флорида.

Флорида

Совместные участки дорог во Флориде включают US 1/23 между Фолкстоном (Джорджия) и Каллаханом, US 441 между Спарром и Беллвью, US 27 между Окалой и Беллвью, US 98 между Мосс-Таун и Клинтон-Хайтс (вблизи Дейд-Сити) и US 41 между Пальметто и Южным Брэдэнтоном. Этот участок дороги также используется тропой ДеСото к югу от Бушнелла.

Грузия

В штате Джорджия US 301 имеет совместный маршрут с различными государственными трассами. Он использует SR 4/SR 15 от Флориды до Фолкстона, SR 23 от Фолкстона до Гленнвилла и SR 73 от Гленнвилла до Южной Каролины. Значительные участки US 301 в Джорджии совпадают с US 25. US 301 въезжает в Джорджию из Флориды совместно с US 1/US 23, также обозначенными как SR 4/SR 15, по мосту через реку Сент-Мэрис. В Фолкстоне к ним присоединяются SR 23/SR 121. US 1/US 23/SR 4/SR 15/SR 121 расходятся в северо-западном направлении на перекрестке к северу от Фолкстона, оставляя только US 301 и SR 23, которые направляются на север, пересекая US 82/SR 520 в Нахунте и далее в Джесуп. В Джесупе US 301 пересекает US 341/SR 27, где US 25 переходит с US 341 на US 301, а затем соединяется с US 84/SR 38. Объединенные маршруты (US 25/US 84/US 301/SR 23/SR 38) пересекают реку Альтамаха до перекрестка с SR 57 в Лудовичи. Там US 84 и SR 38 продолжают движение в северо-восточном направлении, а US 25/US 301/SR 23 поворачивают на северо-запад вместе с SR 57. SR 23 и SR 57 расходятся в северо-западном направлении в Гленнвилле. Там начинается SR 73, проходя по US 25 и US 301 на север от Гленнвилла через US 280/SR 30 в Клэкстоне и I-16/SR 404 до Стейтсборо. US 25 и US 301 соединяются с US 80/SR 26 и SR 67 в Стейтсборо. SR 67 присоединяется к ним к югу от перекрестка US 80/SR 26, а затем поворачивает на запад вместе с US 80/SR 26, как и US 25; US 25 и SR 67 отделяются от US 80/SR 26 примерно в 7 милях (11 км) к западу. US 301 и SR 73 продолжают движение на север от Стейтсборо через Сильванию к реке Саванна и границе с Южной Каролиной.

Южная Каролина

US 301 входит в Южную Каролину через реку Саванна к юго-западу от Аллендейла. Совместные участки включают US 321 в и вокруг Ульмера, US 601 между Бамбергом и Оранджбургом, затем I-95/US 15 в Санти, на выезде 97, прежде чем все три пересекают озеро Марион. Мультиплекс US 15 и US 301 съезжает с I-95 на выезде 102, проходя вблизи I-95, но US 15 отделяется в Саммертоне. Другие совместные участки включают US 521 в Мэннинге, US 52 между Эффингемом и к югу от Флоренции, US 76 в восточном направлении от востока Флоренции до Пи-Ди, и, наконец, US 301 соединяется с US 501 в Латте, где они оба приближаются к придорожному комплексу South of the Border, расположенному на развязке с I-95 на границе Северной и Южной Каролины.

Северная Каролина

US 301 и US 501 входят в Северную Каролину на развязке с I-95, где проходят мимо придорожного аттракциона South of the Border, а затем тесно следуют параллельно I-95 на протяжении всей Северной Каролины. Совместные участки включают US 501 между Латтой (Южная Каролина) и Роулендом, I-95 между съездами 10 и 22 в Ламбертоне, I-95 BL в Файетвилле и US 158 между Уэлдоном и Гаррисбургом.

Вирджиния

Въезжая в Вирджинию к югу от населённого пункта Скипперс, маршрут следует параллельно I-95 на большей части территории Южной Вирджинии, часто выполняя роль прилегающей дороги к I-95, отклоняясь от неё лишь в городе Эмпория, где он прокладывает более прямой путь через центр города. В районе метрополии Ричмонд маршрут проходит через исторические центры городов Петерсберг (где он соединяется со своим основным маршрутом, U.S. 1) и Колониальные-Хайтс. Проходя восточнее Честера, два объединённых маршрута входят в Ричмонд и проходят через район Манчестер вдоль главной улицы, пересекая реку Джеймс по Мемориальному мосту Роберта Э. Ли над парком Белл-Айл, и следуя по улицам Белвидер и Чемберлейн через центральный Ричмонд. На самой северной границе Ричмонда маршруты снова расходятся, при этом US 301 уходит на северо-восток мимо населённого пункта Механиксвилл, штат Вирджиния, и затем поворачивает на север. Проходя через многочисленные сельские местности и небольшие населённые пункты центральной Вирджинии, маршрут поворачивает на северо-восток, огибая Боулинг-Грин и проходя вблизи форта Уокер, после чего направляется в более восточно-северо-восточном направлении, покидая штат в Дальгрене по мемориальному мосту Гарри У. Найса через реку Потомак.

Мэриленд

Шоссе 301 входит в Мэриленд по мемориальному мосту имени губернатора Гарри У. Найса через реку Потомак из Вирджинии. Это четырехполосная магистраль, проходящая через большую часть штата, известная местным жителям как шоссе Крэйн. Она соединяет несколько сельских общин и небольших пригородов на окраинах столичного региона Вашингтона, включая Ла-Плату, Сент-Чарльз, Уолдорф и Верхний Марлборо. Маршрут в основном тянется с юго-запада на северо-восток до города Боуи, где он покидает шоссе Крэйн (которое продолжается как магистраль Мэриленда 3) и присоединяется к шоссе Джона Хэнсона / U.S. Route 50, которое также имеет скрытый номер I 595. Шоссе Джона Хэнсона – это автомагистраль, проходящая примерно с востока на запад, ведущая U.S. 50 и U.S. 301 в Аннаполис и через него, где название меняется на Blue Star Memorial Highway. Автомагистраль продолжается на Восточный берег Мэриленда через мост над заливом Чесапик, проходя через остров Кент. В конце автомагистрали маршруты разделяются: каждый из них идет по четырехполосной разделенной дороге через Восточный берег, при этом U.S. 50 в основном направляется на юг, а U.S. 301 – на север. Эта четырехполосная разделенная дорога продолжает тянуться в северо-восточном направлении через сельский Восточный берег, прежде чем пересечь границу с Делавэром и стать автомагистралью.

Делавэр

US 301 в Делавере — это четырехполосная платная скоростная дорога, которая входит в штат из Мэриленда и идет на северо-восток, минуя Миддлтаун, и заканчивается на севере на развязке с Делавэрским маршрутом 1 в Биддлз-Корнер, к югу от моста имени сенатора Уильяма В. Рота-младшего через канал Чесапик и Делавэр в Сент-Джордже. Новая трасса была открыта в январе 2019 года и заменила прежний маршрут, который заканчивался на трассе U.S. Route 40 в Глазго.

История

US 301 была учреждена в 1932 году в качестве замены участка US 17 к северу от Уилсона и всей US 217. Таким образом, первоначально US 301 проходила от US 17 (ныне US 76) в Пи-Ди, Южная Каролина, на северо-восток через Диллон, Ламбертон, Файетвилл, Данн, Смитфилд, Уилсон, Роки-Маунт и Эмпорию, заканчиваясь на US 1 в Петербурге, штат Вирджиния. Весь этот маршрут теперь параллелен автомагистрали Interstate 95. В начале своего существования US 301 иногда называли Федеральным маршрутом № 301. В 1935 году US 301 была продлена на юго-запад до US 15 в Саммертоне. Это продление вело на запад по US 76 (ранее US 17) до Флоренции и на юг по US 52 (также ранее US 17) до Эффингема. Там она разделилась на юго-запад, проходя по SC 4 через Мэннинг в Саммертон. Этот маршрут также идет параллельно автомагистрали Interstate 95. Следующее продление было на север в конце 1940 года, совпав с открытием моста через реку Потомак. US 301 была продлена на север вдоль US 1 от Петербурга до Ричмонда, затем на север по SR 2 до Боулинг-Грин и на северо-восток по SR 207 до моста. В Мэриленде она продолжила движение по новой трассе от моста до Ньюбурга, а затем заменила MD 3 до US 1 в Балтиморе. На Флориде она проходила по SR 15 до Каллахана, SR 200 до Окалы, SR 25/SR 500 до Беллвью, SR 35 до Дейд-Сити, SR 39 до Зефирхиллз и State Road 41 до Тампы. Как и в Джорджии, эти номера государственных дорог все еще существуют. Последнее продление на юг было сделано в начале 1950-х годов. US 301 была перенаправлена, чтобы повернуть на восток на U.S. Route 92/SR 600 в северной Тампе и на юг по SR 43; SR 43 позже была продлена на север до пересечения с SR 41 в Тонотосасе. Это было сделано одновременно с отменой US 541 и переносом US 41 на бывшую US 541 к югу от Тампы; US 301 проходила по трассе бывшей US 41. Это продление вело US 301 на юг до Пальметто вдоль SR 43/бывшей US 41, на юг по SR 45/US 41 через реку Манати в Брэдэнтон (заменена в 1957 году новым мостом на восток по SR 55) и на юг по SR 683, чтобы закончиться на SR 45/US 41 в Сарасоте. В 1960 году US 301 была продлена до наибольшей протяженности, от Сарасоты до Фарнхерста. Участок от Боуи на север до Балтимора вернулся к MD 3, а US 301 была продлена на восток вдоль US 50 от Боуи через мост через залив Чесапик до Куинстауна. Там она разделилась на северо-восток, заменив MD 71 до границы штата Делавэр. В Делавере она продолжалась параллельно с DE 71 до Миддлтауна. Там она разделилась на одностороннее движение по двум двусторонним дорогам. US 301 в северном направлении повернула на восток в Миддлтауне по DE 299, затем пошла на север по US 13 до ее конца в Фарнхерсте на I 295 – подъезде к Делавэрскому мемориальному мосту. Южный US 301 начинался в том же месте, но использовал только US 13 до перекрестка DE 71 возле Красного Льва. Оттуда она следовала по DE 71 до Мэриленда, воссоединяясь с северным направлением в Миддлтауне. В начале 1970-х годов северная трасса была изменена, продолжаясь на север по Миддлтауну с DE 71 через канал Чесапик и Делавэр по мосту Саммит. После пересечения канала она продолжила путь на север по DE 896 до Глазго, где повернула на восток по US 40 до слияния с US 13 на State Road. В середине 1980-х годов оба направления были перемещены на восток от Маунт-Плезант до US 13. Затем в 1992 году AASHTO одобрила перемещение обоих направлений на трассу, по которой следовало северное направление, присоединяясь к US 40 в Глазго. На дорожных знаках указано, что там заканчивается магистраль US 301, но 14 ноября 2006 года Департамент транспорта штата Делавэр (DelDOT) объявил о строительстве нового четырехполосного обхода US 301. Обход, который предлагался с 1950-х годов, должен был идти к западу от Миддлтауна, облегчая условия движения в четвертом по численности населения городе штата, а затем двигаться в северо-восточном направлении, пересекая нынешнюю DE 896 возле Бойдс-Корнер и затем заканчиваться на DE 1 возле платного участка Биддлс-Корнер. Шпионный маршрут, также следующий по старому трассе шоссе 1960-х годов, соединит US 301 с четырехполосным мостом Саммит-Бридж к югу от Глазго. Когда дорога будет построена, она, как и Делавэрский тракт 1 и I 95, будет взимать плату за проезд, чтобы покрыть расходы на строительство нового обхода, который в значительной степени используется грузовиками между Филадельфией и районом метро Вашингтона. Этот обход открылся для движения 10 января 2019 года. До 2019 года US 301 в Делавере начиналась на пересечении US 40 и Делавэрского маршрута 896 в Глазго. Автомагистраль была сопряжена с DE 896, подбирая Делавэрский маршрут 71 всего в трех милях к югу от U.S. 40. Проходя параллельно с US 13 и Делавэрским маршрутом 1, автомагистраль пересекала канал Чесапик и Делавэр по четырехполосному мосту Саммит. В Маунт-Плезант DE 896 шла на восток до пересечения с US 13 в Бойдс-Корнер, а DE 71 продолжала быть сопряженной с US 301 до достижения дороги Миддлтауна. US 301 продолжала двигаться в одиночку, пока не подобрала две другие дороги, Делавэрский маршрут 15 и Делавэрский маршрут 299, которые следовали по автомагистрали до границы с Мэрилендом. 14 ноября 2006 года DelDOT объявил о строительстве нового четырехполосного обхода вокруг Миддлтауна, который перенаправит US 301 к западу от Миддлтауна, с прямой связью с DE 1 в Биддлс-Корнер. Этот обход открылся для движения 10 января 2019 года.

US 301 was established in 1932 as a replacement of the piece of US 17 1 north of Wilson and the whole of US 217. Thus US 301 initially ran from US 17 (now US 76) at Pee Dee, South Carolina northeast through Dillon, Lumberton, Fayetteville, Dunn, Smithfield, Wilson, Rocky Mount, and Emporia, ending at US 1 in Petersburg, Virginia. This entire route is now paralleled by Interstate 95. US 301 was at one time alternately referred to as Federal Route No. 301 early in its existence. In 1935, US 301 was extended southwest to US 15 at Summerton. This extension took it west on US 76 (formerly US 17) to Florence and south on US 52 (also formerly US 17) to Effingham. There it split to the southwest, running along what had been SC 4 via Manning to Summerton. This again runs parallel to Interstate 95. The next extension was to the north in late 1940, coinciding with the opening of the Potomac River Bridge. US 301 was extended north along US 1 from Petersburg to Richmond, then north on SR 2 to Bowling Green, and northeast on SR 207 to the bridge. In Maryland it continued along the new alignment off the bridge to Newburg, Maryland, and then replaced MD 3 all the way to US 1 in Baltimore, Maryland. In Florida it ran along SR 15 to Callahan, SR 200 to Ocala, SR 25/SR 500 to Belleview, SR 35 to Dade City, SR 39 to Zephyrhills, and State Road 41 to Tampa, Florida. As with Georgia, these State Road numbers still exist. The final extension to the south was made in the early 1950s. US 301 was realigned to turn east on U. S. Route 92/SR 600 in northern Tampa and south on SR 43; SR 43 was later extended north to meet SR 41 at Thonotosassa. This was done at the same time as US 541 was eliminated and US 41 was moved onto the former US 541 south of Tampa; US 301 ran along what had been US 41. This extension took US 301 south to Palmetto along SR 43/former US 41, south on SR 45/US 41 over the Manatee River into Bradenton, Florida (replaced 1957 by a new bridge to the east on SR 55), and south on SR 683 to end at SR 45/US 41 in Sarasota. In 1960, US 301 was extended to its greatest extent, Sarasota to Farnhurst. The part from near Bowie north to Baltimore reverted to MD 3, and US 301 was extended east along US 50 from near Bowie over the Chesapeake Bay Bridge to Queenstown. There it split to the northeast, replacing MD 71 to the Delaware state line. In Delaware, it continued concurrent with DE 71 to Middletown. There it split into a one way pair on two two way roads. US 301 northbound turned east at Middletown along DE 299, then running north on US 13 to its end at Farnhurst at I 295 the Delaware Memorial Bridge approach. Southbound US 301 began at the same place, but only used US 13 to the DE 71 junction near Red Lion. From there it followed DE 71 all the way to Maryland, rejoining northbound at Middletown. In the early 1970s, the northbound alignment was modified, continuing north on Middletown with DE 71 across the Chesapeake and Delaware Canal on the Summit Bridge. After crossing the canal it continued north on DE 896 to Glasgow, where it turned east with US 40 to its merge with US 13 at State Road. In the mid 1980s, both directions were moved to run east from Mount Pleasant to US 13. Then in 1992, AASHTO approved relocating both directions to the path northbound had followed, joining US 40 at Glasgow. Signage currently now indicates that US 301 ends there, but on November 14, 2006, the Delaware Department of Transportation (DelDOT) announced that a new four lane US 301 bypass will be built. The bypass, which had been proposed since the 1950s, would go west of Middletown, alleviating traffic conditions in state's fourth most populous town, and then travel in a northeasterly direction, intersecting the current DE 896 near Boyds Corner and then terminate at DE 1 near the highway's Biddles Corner toll plaza. A spur route, also following the old 1960s highway route, will connect US 301 with the four lane Summit Bridge just south of Glasgow. When built, the road, like Delaware Route 1 and I 95, will charge a toll to cover the costs of building the new bypass, which is heavily used by trucks between Philadelphia and the Washington, D. C. metro areas. This bypass opened to traffic on January 10, 2019. Prior to 2019, US 301 in Delaware started at the intersection of U. S. 40 and Delaware Route 896 in Glasgow. The highway was cosigned with DE 896, picking up Delaware Route 71 only three miles south of U. S. 40. Running parallel to US 13 and Delaware Route 1, the highway crossed the Chesapeake and Delaware Canal on the four lane Summit Bridge. At Mount Pleasant, DE 896 headed east to intersect U. S. 13 at Boyd's Corner, while DE 71 continued to be cosigned with U. S. 301 until the road reached Middletown. U. S. 301 continued alone until it picked up two other roads, Delaware Route 15 and Delaware Route 299, which followed the highway to near the Maryland state line. On November 14, 2006, DelDOT announced that a new four lane bypass around Middletown will reroute US 301 west of Middletown, with the road directly connecting to DE 1 in Biddles Corner. This bypass opened to traffic on January 10, 2019.

Дорога США 217

U.S. Route 217 (US 217) — первоначальная американская автомагистраль, учрежденная в 1926 году. Она проходила от US 17 в Пи-Ди, Южная Каролина, до US 17/NC 40 к югу от Уилсона, Северная Каролина. Маршрут соединял города Диллон, Ламбертон, Файетвилль, Данн и Смитфилд. В 1932 году весь маршрут был перенумерован и стал частью US 301.