Введение

Пекин, как столица и один из четырех муниципалитетов Китайской Народной Республики (КНР), является крупным транспортным узлом, обладающим развитой сетью автомобильных и железных дорог, а также двумя крупными аэропортами. Город опоясано пять завершенных кольцевых дорог, от него расходятся девять автомагистралей, ведущих практически во всех направлениях, и их дополняют одиннадцать национальных автомагистралей Китая. Контроль за транспортом в столице осуществляет Пекинская городская комиссия транспорта.

Загруженность дорожного движения

По оценкам, к 2011 году в Пекине было зарегистрировано около 5 миллионов автомобилей, поэтому пробки на дорогах стали повсеместным явлением. Движение в центре города часто бывает парализованным и, как ожидается, будет только ухудшаться с увеличением количества транспортных средств на дорогах Пекина. Прогнозируется, что к 2016 году на дорогах Пекина будет более 6 миллионов автомобилей. Для борьбы с заторами местное правительство активно расширяет систему метро, добавляя новые линии и стремясь удвоить ее протяженность к 2015 году. Помимо этого, стоимость проезда была снижена в попытке стимулировать большее количество людей пользоваться общественным транспортом. В 2008 году Пекин ввел ограничения на количество автомобилей на дорогах, чтобы уменьшить загруженность и загрязнение во время проведения Олимпийских игр. Это было сделано путем введения системы нечет-чет, когда в разные дни движение было ограничено для автомобилей с нечетными и четными номерами соответственно. Водители, не имевшие возможности использовать свои автомобили, были освобождены от уплаты дорожных и транспортных налогов, что обошлось городу примерно в 1,3 миллиарда юаней. 21 февраля 2022 года Пекин столкнулся с самыми сильными пробками за последние пять лет из-за начала учебного года и сохранения закрытыми олимпийских полос для общественного транспорта.

Городской общественный транспорт

Пекин располагает развитой сетью общественного транспорта, включающей автобусы, троллейбусы, пригородные железные дороги и быстро расширяющуюся систему метро. В 2021 году 76,5% жителей Пекина пользовались общественным транспортом для поездок на работу и обратно.

Пекинское метро

Пекинское метро сейчас насчитывает 23 линии и 394 станции в эксплуатации. Поездки на метро обычно быстрые, чистые, экономичные, но в часы пик – переполненные. В настоящее время метро ежедневно обслуживает около 12 миллионов пассажиров. К 2020 году город прогнозирует увеличение ежедневного пассажиропотока до более чем 18,5 миллионов поездок в день. На всех линиях, за исключением Capital Airport Express (25 юаней) и Daxing Airport Express (от 10 до 35 юаней), действует минимальный тариф 3 юаня, который увеличивается в зависимости от расстояния поездки. На всех линиях принимается электронная транспортная карта Yikatong.

Пекинская пригородная железная дорога

Пекинская пригородная железная дорога, система пригородных поездов, управляется отдельно от Пекинского метрополитена. Обе системы, хотя и являются взаимодополняющими, не связаны между собой в плане оперативного управления. Пекинская пригородная железная дорога функционирует как часть Китайской железнодорожной группы Пекина. В настоящее время эксплуатируются четыре линии пригородных железных дорог: линия S2, линия Sub Central, линия Хуайжоу – Миюнь и линия Тунми.

Автобусы, троллейбусы и БРТ

Beijing Public Transport Holdings, Ltd. ("BPT") является основным оператором автобусов и троллейбусов в городе. Компания принадлежит городу и, по состоянию на 2009 год, эксплуатировала почти 28 000 автобусов (включая троллейбусы) на 882 автобусных маршрутах, обеспечив 5,03 миллиарда пассажиро-поездок в 2009 году. В 2011 году в Пекине насчитывалось более 28 343 автобусов, перевозивших более 13,39 миллиона пассажиров в день. BPT также в настоящее время управляет 4 линиями скоростного автобусного транспорта.

Пропуск на автобус

BPT предлагал месячные проездные на автобус до 2006 года.

Услуги по поиску информации в автобусах

BPT предоставляет услуги по предоставлению информации через свой официальный сайт http://www.bjbus.com и по телефону горячей линии: +86 10 96166.

Такси

Стоимость такси зависит от типа транспортного средства: она начинается с 13 юаней за первые 3 километра и увеличивается на 2,30 юаней за каждый дополнительный километр; стоимость за километр определяется маркой и моделью транспортного средства. После 22:00 базовый тариф повышается на 20%. Время ожидания также учитывается в общей стоимости проезда, составляя 2,30 юаней (4,60 юаней в часы пик с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00) за каждые 5 минут стоянки или движения со скоростью ниже определенной. Все легальные такси окрашены в частично золотисто-желтый или полностью черный цвет и имеют на приборной панели и лобовом стекле разрешения и необходимые документы. Существует также множество нелегальных такси, известных как 黑车 (heiche, что означает "черные такси", как на "черном рынке" или "нелегальные"), которые работают по предварительно согласованному тарифу. Также широко используются услуги, похожие на такси, включая велорикши. Наиболее распространенной формой является моторизованный или обычный велосипед, хотя велорикши все еще доступны в некоторых районах города. Эти живописные виды транспорта также используют систему предварительно согласованного тарифа.

В 1999 году экологически неблагополучные "хлебные фургоны" (минивэны) (mianbao che, также известные как miandi) были выведены из эксплуатации в строгом порядке. Они обычно взимали 1 юань за километр. Несмотря на их экономичность, плохая экологическая репутация и растущее внимание к имиджу столицы привели к их утилизации. С 2004 года такси с тарифом 1,20 юаней за километр были постепенно заменены, а с 2006 года все тарифы на такси составляли 2,00 юаней за километр с тем же стартовым тарифом в 10 юаней за первые 3 километра. Hyundai Elantra и Volkswagen Jetta CiF – наиболее распространенные новые типы такси.

Международный аэропорт Пекина

В Пекине два крупнейших в мире аэропорта. Международный аэропорт Пекина (IATA: PEK) расположен на границе районов Шуньи и Чаоян, к северо-востоку от центра города. Это второй по загруженности аэропорт в мире после международного аэропорта Хартсфилд-Джексон в Атланте. Терминал 3 аэропорта Пекин Капитал, построенный в рамках расширения к Олимпийским играм 2008 года, является одним из крупнейших в мире. Аэропорт Пекин Капитал является основным узлом для авиакомпаний Air China и Hainan Airlines. Автомагистраль аэропорта и Вторая автомагистраль аэропорта соединяют аэропорт Пекин Капитал с северо-востока и востока центра города соответственно. Время в пути от центра города составляет около 40 минут при нормальных дорожных условиях. Аэропорт обслуживается линией скоростного метро "Капитал аэропорт экспресс" и автобусами "Капитал аэропорт".

Международный аэропорт Пекин-Дасин

Международный аэропорт Пекина Дасин (IATA: PKX), расположенный к югу от города в районе Дасин, граничащем с городом Лангфан провинции Хэбэй, был открыт 25 сентября 2019 года. Аэропорт Дасин обладает одним из крупнейших в мире зданий терминала и, как ожидается, станет крупным транспортным узлом, обслуживающим Пекин, Тяньцзинь и северную часть провинции Хэбэй. Аэропорт Дасин связан с городом посредством междугородной железной дороги Пекин – Сюнъань, экспресс-линии аэропорта Дасин пекинского метрополитена и двух автомагистралей.

Другие аэропорты

С открытием аэропорта Дасин в сентябре 2019 года аэропорт Пекина Наньюань (IATA: NAY), расположенный к югу от центра города в районе Фэнтай, прекратил обслуживание гражданских авиарейсов. Другие аэропорты города – Лянсян, Сицзяо, Шахе и Бадалин – используются главным образом в военных целях.

Визовые требования для пассажиров воздушных судов

С 1 января 2013 года туристам из 45 стран разрешено 72-часовое пребывание в Пекине без визы. В эти 45 стран входят Сингапур, Япония, Соединенные Штаты, Канада, все страны Европейского союза и Европейской экономической зоны (за исключением Норвегии и Лихтенштейна), Швейцария, Бразилия, Аргентина и Австралия. Эта программа выгодна транзитным и деловым путешественникам, при этом 72 часа отсчитываются с момента получения разрешения на транзитное пребывание, а не со времени прибытия самолета. Иностранным посетителям не разрешается покидать Пекин для поездок в другие города Китая в течение этих 72 часов.

Станции

В Пекине четыре основных железнодорожных вокзала: Пекинский железнодорожный вокзал, Северный железнодорожный вокзал Пекина, Западный железнодорожный вокзал Пекина, Южный железнодорожный вокзал Пекина. Два последних входят в число крупнейших железнодорожных вокзалов в мире. Железнодорожный вокзал Чаоян в Пекине обслуживает высокоскоростные поезда, прибывающие с северо-востока. Другие железнодорожные станции в черте Пекина включают: Пекин Восток, Пекин Фэнтай, Гуааньмэнь, Чанпин Север. Железнодорожная станция Хэпинли больше не функционирует. Несколько новых станций находятся в стадии строительства. Железнодорожный вокзал Пекин Фэнтай станет крупным вокзалом на юго-западе Пекина, через который будут проходить как высокоскоростные, так и обычные поезда. Железнодорожный вокзал Пекин Субцентр расположен в районе Тунчжоу и будет служить как конечной, так и промежуточной станцией на нескольких пригородных линиях.

Международные поезда, отправляющиеся из Пекина

Из Пекина в соседние страны отправляется несколько международных поездов. Транссибирский поезд, следующий в Улан-Батор (Монголия) и далее в Москву (Россия), отправляется из Пекина. Также из Пекина отправляются поезда в Пхеньян (Северная Корея) и Ханой (Вьетнам). Поезда также делают остановки в других городах и поселках по пути следования. В настоящее время международные поезда отправляются с Пекинского железнодорожного вокзала и Пекинского вокзала (Западный вокзал). Ниже приведено расписание международных рейсов, отправляющихся из Пекина. K3/4: Пекин – Москва через Улан-Батор: отправление с Пекинского железнодорожного вокзала каждую среду в 7:45 утра. Z5/6: Пекин – Ханой через Наннин: отправление с Пекинского западного вокзала каждую четверг и пятницу в 16:08. K19/20: Пекин – Москва: отправление с Пекинского железнодорожного вокзала каждую субботу в 23:00. K23/24: Пекин – Улан-Батор: отправление с Пекинского железнодорожного вокзала каждую субботу в 7:45 утра. K27/28: Пекин – Пхеньян: отправление с Пекинского железнодорожного вокзала каждый понедельник, среду, четверг и субботу в 17:30. T97B/98B: Пекин – Коулун: по железным дорогам Пекин – Гуанчжоу и Гуанчжоу – Шэньчжэнь. (Гонконг является специальным административным районом Китайской Народной Республики. Для пересечения границы между материковым Китаем и Гонконгом пассажиры должны проходить иммиграционный и таможенный контроль, как и на международных поездах.)