Кіріспе

Пекин, Қытай Халық Республикасының (ҚХР) астанасы және төрт муниципалитетінің бірі, жол, теміржол және екі ірі әуежайдан тұратын күрделі көлік торабы болып табылады. Қаланың айналасын бес аяқталған сақиналық жолдар шарлайды, ал тоғыз тас жол барлық бағыттарға, дерлік барлық компас бағыттарына жетеді, олардың үстіне он бір Қытай ұлттық автомобиль жолдары қосылады. Елордадағы көлікті Пекин қалалық көлік комиссиясы қадағалайды.

Жол қозғалысының тығыны

2011 жылы Пекиннің көшелерінде 5 миллионға жуық тіркелген көлік бар, сондықтан жол тығырықтары кең таралған. Қала орталығындағы қозғалыс көбінесе тоқтап қалады және Пекиннің көшелеріндегі көлік санының артуымен жағдай одан да нашарлауы күтілуде. 2016 жылға қарай Пекиннің көшелерінде 6 миллионнан астам көлік болады деп болжанып отыр. Тығырындармен күресу үшін жергілікті билік метро жүйесін қарқынды түрде кеңейтіп, жаңа желілер салып, 2015 жылға дейін метроның ұзындығын екі есеге арттыруға жұмыс істеп жатыр. Бұған қоса, олар қоғамдық көлікті пайдалануға көбірек адамдарды ынталандыру үшін бағасын төмендетті. 2008 жылы Пекин Олимпиада ойындары кезінде тығырындарды және ластануды азайту мақсатында жолдардағы көліктердің санын шектеу шараларын енгізді. Олар күндерді кезегімен тақ және жұп нөмірлі көліктерге бөліп, қозғалысты шектеді. Көліктерін пайдалана алмаған жүргізушілерге жол салығы мен көлік салығы төлеуден босатылды, бұл қалаға шамамен 1,3 миллиард юань шығынға түсті. 2022 жылдың 21 ақпанында мектептердің басталуына және Олимпиада жолдарының жабылуына байланысты Пекин соңғы бес жылдағы ең ауыр жол тығырылын бастан өткерді.

Қалалық қоғамдық көліктер

Пекинде автобустар, троллейбустар, қала маңындағы темір жол және қарқынды дамып келе жатқан метро жүйесі бар. 2021 жылы Пекиндегі саяхатшылардың 76,5%-ы қоғамдық көлікпен жүрді.

Бейжің метросы

Пекин метросының қазіргі таңда 23 желісі және 394 станциясы жұмыс істейді. Метромен саяхаттау әдетте жылдам, таза, үнемді, бірақ ең көп жүретін уақытта тығырық болады. Қазіргі уақытта метромен күн сайын шамамен 12 миллион адам жүреді. 2020 жылға қарай қаладағы жолаушылар саны күніне 18,5 миллионнан асып түсуі күтілуде. Барлық желілерде, Capital Airport Express (25 юань) және Daxing Airport Express (10–35 юань) ерекшеліктерінен басқа, жүрілген қашықтыққа қарай тариф өсетін 3 юаньдық ең төменгі баға қолданылады. Барлық желілерде электрондық жолаушылар картасы "Икатонг" қабылданады.

Пекин қала маңы темір жолы

Пекин қала маңы темір жолы, қала маңындағы жолаушылар пойызы қызметі, Пекин метросынан тәуелсіз басқарылады. Екі жүйе бір-бірін толықтырса да, операциялық тұрғыдан байланысты емес. Пекин қала маңы темір жолы Қытай темір жолы Пекин тобының бір бөлігі ретінде жұмыс істейді. Қазіргі уақытта 4 қала маңы темір жолы желісі іске қосылған: S2 желісі, Sub Central желісі, Хуайроу-Миюнь желісі және Тунми желісі.

Автобус, троллейбус және ЖЖТ

Beijing Public Transport Holdings, Ltd. ("BPT") – қаланың негізгі автобус және троллейбус операторы. Ол қаланың меншігінде және 2009 жылы 882 автобус маршрутында 28 000 автобус пен троллейбуспен қызмет көрсетті, сондай-ақ 5,03 миллиард жолаушы тасымалдады. 2011 жылы Бейжіңте 28 343-тен астам автобус күніне 13,39 миллионнан астам жолаушыны тасымалдады. BPT қазіргі уақытта 4 жедел автобус желісін де басқарады.

Автобустық билет

BPT 2006 жылға дейін бір айлық автобус жол билеттерін сатты.

Автобустармен байланысу қызметі

BPT http://www.bjbus.com ресми сайты және +86 10 96166 көмек телефоны арқылы сауал қызметтерін ұсынады.

Такси

Такси бағасы көлік түріне байланысты: алғашқы 3 шақырым үшін 13 юаньнан басталады, ал әрбір қосымша шақырым үшін 2,30 юань қосылады; бір шақырым үшін төленетін ақы көліктің маркасы мен моделіне сәйкес белгіленеді. Кешкі сағат 22:00-ден кейін бастапқы тариф 20%-ға өседі. Тұрған уақыт та тарифтің құнына есептеледі, ол 5 минутқа 2,30 юань (сағат 07:00-ден 09:00-ға дейін және 17:00-ден 19:00-ға дейін ең көп трафик болатын уақытта 4,60 юань) құрайды. Барлық заңды таксилердің түсі жартылай алтын сары немесе толық қара болады, ал рұқсаттамалары мен қажетті құжаттары приборлық тақтада және алдыңғы әйнекте орналастырылған. Сонымен қатар, «қара таксилер» деп аталатын көптеген заңсыз таксилер де бар (heiche, яғни «қара нарық» немесе «заңсыз»), олар алдын ала келісілген тариф бойынша жұмыс істейді. Такси қызметтеріне ұқсас қызметтер, оның ішінде педикабтар да кеңінен таралған. Моторлы немесе аяқпен жүретін велосипедтер ең көп кездесетін түрі, бірақ педикабтар қаланың кейбір аудандарында әлі де қолданылады. Бұл ескі стильдегі көлік түрлері де алдын ала келісілген тариф жүйесін пайдаланады.

1999 жылы экологиялық талаптарға сай келмейтін «нан вагондары» (минивэн) (mianbao che, сондай-ақ miandi деп те аталады) қатаң түрде қызметтен алынды. Олар бір шақырым үшін 1 юань төлейтін. Бұл бюджеттік тұрғыдан тиімді болғанымен, олардың нашар экологиялық көрсеткіштері және елорданың беделін жақсарту қажеттігі оларды пайдасыз деп тануға себеп болды. 2004 жылдан бастап 1,20 юань/шақырымдық таксилер кезең-кезеңмен тоқтатылды, ал 2006 жылдан бастап барлық такси тарифтері 2,00 юань/шақырымға дейін өсті, ал бастапқы тариф 3 шақырым үшін 10 юань болды. Hyundai Elantra және Volkswagen Jetta CiF қазіргі кезде кең таралған жаңа такси түрлері.

Пекин астаналық халықаралық әуежайы

Пекинде әлемдегі ең ірі екі әуежай бар. Пекин астанасының халықаралық әуежайы (IATA: PEK) Шуньи ауданымен шектесіп, қала орталығынан солтүстік-шығысқа қарай, Чаоян ауданында орналасқан. Бұл әуежай Атлантадағы Хартсфилд-Джексон халықаралық әуежайынан кейін әлемдегі екінші ең қызығушылық тудыратын әуежай. 2008 жылғы Олимпиада ойындарына дайындық кезінде салынған Капитал әуежайының 3-терминалы әлемдегі ең үлкендердің бірі. Капитал әуежайы Air China және Hainan Airlines әуекомпанияларының негізгі хабы болып табылады. Аэропорттық тас жолы және Екінші аэропорттық тас жолы қала орталығынан солтүстік-шығыс және шығыс бағытынан Капитал әуежайына жалғасады. Қала орталығынан әдеттегі жағдайда жүруге шамамен 40 минут уақыт кетеді. Бейжің метросының Capital Airport Express желісі және Capital Airport автобусы Капитал әуежайына қызмет көрсетеді.

Пекин Дасин халықаралық әуежайы

Пекин Дасин халықаралық әуежайы (IATA: PKX) қаланың оңтүстігінде, Хэбэй провинциясының Ланфан қаласына шектес Дасин ауданында 2019 жылдың 25 қыркүйегінде ашылды. Дасин әуежайы әлемдегі ең ірі терминал ғимараттарының біріне ие және Пекин, Тяньцзинь және Хэбэй провинциясының солтүстік бөлігіне қызмет көрсететін маңызды әуежай болады деп күтілуде. Дасин әуежайы Пекин–Сяньань қалааралық темір жолы, Пекин метросының Дасин әуежайы экспресс желісі және екі тас жол арқылы қаламен байланысты.

Басқа әуежайлар

2019 жылдың қыркүйегінде Дасин әуежайы ашылғаннан кейін, қала орталығының оңтүстігінде, Фентай ауданында орналасқан Пекин Наньюань әуежайы (IATA: NAY) азаматтық авиация рейстері үшін жабылды. Қаладағы Лянсянь, Сицзяо, Шахе және Бадалинг сияқты басқа әуежайлар көбінесе әскери мақсатта қолданылады.

Әуе жолаушыларына қойылатын визалық талаптар

2013 жылдың 1 қаңтарынан бастап 45 елден келген туристерге Бейжіңде 72 сағат визасыз болуға рұқсат беріледі. Аталған 45 елдің ішінде Сингапур, Жапония, АҚШ, Канада, барлық ЕО және ЕЭА елдері (Норвегия мен Лихтенштейннен басқа), Швейцария, Бразилия, Аргентина және Австралия бар. Бұл бағдарлама транзитпен және қызметтік сапармен келгендерге арналған, ал 72 сағат саяхатшылар транзиттік рұқсат алған сәттен бастап есептеледі, ұшақтың қонған уақытынан емес. Шетелдік азаматтарға 72 сағат ішінде Бейжіңтен Қытайдың басқа қалаларына баруға тыйым салынған.

Станциялар

Пекинде төрт негізгі теміржол станциясы бар: Пекин теміржол станциясы, Пекин Солтүстік теміржол станциясы, Пекин Батыс теміржол станциясы, Пекин Оңтүстік теміржол станциясы. Соңғы екеуі әлемдегі ең ірі теміржол станцияларының қатарында. Пекин Чаоянг теміржол станциясы - солтүстік-шығыстан келетін жоғары жылдамдықты пойыздарға арналған станция. Қалалық Пекиндегі басқа теміржол станциялары: Пекин Шығысы, Пекин Фэнтай, Гуананмэн, Чанпин Солтүстік. Хепингли теміржол станциясы қазіргі таңда жұмыс істемейді. Тағы бірнеше станциялар салынып жатыр. Пекин Фэнтай теміржол станциясы Пекиннің оңтүстік-батысында орналасқан, өте ірі станция болады және жоғары жылдамдықты да, қалыпты да пойыздар тоқтайды. Пекин Орталық станциясы Тонгчжоу ауданында орналасқан, ол бірнеше қалааралық бағыттардағы соңғы және аралық станция болады.

Пекиннен шығатын халықаралық пойыздар

Пекиннен көрші елдерге қатынайтын бірнеше халықаралық пойыз бар. Транссибірлік пойыз Пекиннен Уланбаторға (Моңғолия) және одан әрі Мәскеуге (Ресей) жүреді. Сонымен қатар, Пекиннен Пхеньянға (Солтүстік Корея) және Ханойға (Вьетнам) пойыз да бар. Пойыздар маршрут бойындағы басқа қалалар мен кенттерде де тоқтайды. Қазіргі уақытта халықаралық пойыздар Пекин батыс теміржол стансасынан және Пекин теміржол стансасынан кетеді. Төменде Пекиннен шығатын халықаралық бағыттар туралы ақпарат берілген: K3/4: Пекиннен Мәскеуге Уланбатор арқылы: Бейжің теміржол стансасынан әр сәрсенбі күні сағат 7:45-те кетеді. Z5/6: Пекиннен Ханойға Нанин арқылы: Бейжің батыс теміржол стансасынан әр бейсенбі және жұма күні сағат 16:08-де кетеді. K19/20: Пекиннен Мәскеуге: Бейжің теміржол стансасынан әр сенбі күні сағат 23:00-де кетеді. K23/24: Пекиннен Уланбаторға: Бейжің теміржол стансасынан әр сенбі күні сағат 7:45-те кетеді. K27/28: Пекиннен Пхеньянға: Бейжің теміржол стансасынан әр дүйсенбі, сәрсенбі, бейсенбі және сенбі күні сағат 17:30-да кетеді. T97B/98B: Пекиннен Коулунға: Пекин-Гуанчжоу және Гуанчжоу-Шэньчжэнь теміржолдары арқылы. (Гонконг – Қытай Халық Республикасының арнайы әкімшілік аймағы. Қытай мен Гонконг арасындағы шекарадан өту үшін жолаушылар халықаралық пойыздардағы сияқты иммиграциялық және кедендік бақылаудан өтуі керек.)