Канадские бронированные машины AVGP: от армии к полиции

Введение

Военное бронированное транспортное средство. Программа AVGP привела к разработке 8×8 LAV II, варианты которого были приняты на вооружение в качестве прямой замены AVGP. Это были разведывательные машины "Бизон" и "Койот", которые заменили "Гризли" и "Пуму" соответственно. Канадская армия начала выводить из эксплуатации все варианты AVGP в 2005 году; однако, часть выведенных из эксплуатации машин была передана другим вооруженным силам и полицейским подразделениям, где они до сих пор используются.

Канада

В 1974 году канадские вооруженные силы запустили программу закупки легких бронемашин для резервных частей армии. Армия нуждалась в универсальной машине, которую можно было бы адаптировать для различных видов боевых действий. Были разработаны требования к четырем различным вариантам. Компания Cadillac Gage казалась наиболее вероятным победителем этого контракта. Швейцарская фирма Mowag представила свою машину Piranha. Mowag объединилась с General Motors Diesel для производства AVGP на заводе GM в Лондоне, Онтарио. В марте 1976 года был выбран Piranha. AVGP был оснащен винтами и рулями для передвижения по воде, как и восьмиколесный Bison, являвшийся непосредственным преемником этой серии машин. Cougar использовался в Канаде для обучения экипажей в качестве разведывательной машины. В 1980-х и 1990-х годах он применялся бронетанковыми подразделениями в качестве машины огневой поддержки, в тех частях, которые не были оснащены танками Leopard. Grizzly использовался в качестве бронетранспортера в регулярных пехотных батальонах, не имевших на вооружении БТР M113, а также в резервных частях. На большинстве машин были демонтированы системы морского движения. В рамках проекта продления ресурса колесной бронетехники канадские вооруженные силы планировали переоборудовать Grizzly и Husky в машины поддержки, такие как командный пункт и автомобиль мобильной ремонтной группы. Однако в 2005 году проект был отменен, и машины были выведены из эксплуатации. Часть AVGP была передана различным миротворческим миссиям ООН, включая UNPROFOR и миссию в Сомали. Один Grizzly был захвачен сербскими силами в конце 1990-х годов во время участия в миротворческой операции. В мае 2007 года полиция Эдмонтона получила в дар обезвреженный Grizzly от канадской армии. В 2020 году он был списан и заменен на Camblie BlackWolf, произведенный в Квебеке на базе Ford F 550. В марте 2010 года канадская армия передала два разоруженных Cougar AVGP Королевской канадской конной полиции в Британской Колумбии для использования группой быстрого реагирования. Они были модернизированы для перевозки штурмовых групп в опасные районы, где использование небронированной техники было бы небезопасным. В апреле 2013 года министерство национальной обороны передало Cougar AVGP полиции города Виндзор (Онтарио), а также полиции региона Нью-Глазго (Новая Шотландия). Полиция региона Нью-Глазго прекратила использование AVGP в 2017 году, планируя передать его другой полицейской службе, ссылаясь на сложность управления и нерегулярное использование. В 2020 году полиция Виндзора заменила свой AVGP на бронеавтомобиль Terradyne Armored Vehicles Gurkha, построенный в Онтарио на базе Ford F 550.

In 1974 the Canadian military launched an acquisition program to procure a light vehicle for the Army reserves. The Army desired a flexible vehicle that could be adapted to serve in many different styles of conflict. The military drafted requirements for four different variants. Cadillac Gage seemed primed to win this contract. The Swiss firm Mowag pitched its Piranha. Mowag partnered with General Motors Diesel to manufacture the AVGP at GM's plant in London, Ontario. In March 1976, the Piranha was selected. The AVGP had propellers and trim vanes for amphibious use, like the eight wheeled Bison, which was the vehicle family's immediate successor. The Cougar was used for training in Canada as a reconnaissance vehicle. During the 1980s and 1990s, it was used by armoured units as a fire support vehicle, for those units not equipped with the Leopard tank. The Grizzly was used as an armoured personnel carrier in regular force infantry battalions not equipped with the M113 APC, and also by reserve units. The majority of vehicles had their marine propulsion systems removed. Under the Wheeled LAV Life Extension project, the Canadian Forces planned to convert Grizzly and Husky vehicles to support variants, such as Command Post and Mobile Repair Team Vehicle. However, the project was cancelled in 2005, and the vehicles retired. The AVGP was passed on to several United Nations missions, including UNPROFOR and the mission to Somalia. One Grizzly was captured by Serb forces in the late 1990s, where it was present on a peace keeping mission. In May 2007, the Edmonton Police Service accepted the donation of a disarmed Grizzly from the Canadian Army. In 2020 it was retired and replaced with the Quebec made Camblie BlackWolf based on the Ford F 550. In March 2010, the Canadian Army donated two disarmed Cougar AVGPs to the Royal Canadian Mounted Police in British Columbia for use by the Emergency Response Team. They were retrofitted to transport ERT assault teams into hazardous areas where transport in unarmoured vehicles would not be safe. In April 2013, the department of National Defence donated a Cougar AVGP to the Windsor Police Service in Windsor, Ontario and another to the New Glasgow Regional Police in Nova Scotia. The New Glasgow Regional Police ended use of the AVGP in 2017 with plans to donate it to another Police Service, citing difficulty in driving and lack of regular use. In 2020 the Windsor Police replaced their AVGP with the Ontario built Terradyne Armored Vehicles Gurkha based on the Ford F 550.

Использование в Африке

В июне 2005 года правительство Канады объявило о планах предоставить в аренду 105 AVGP (100 Grizzly и 5 Husky) африканским миротворцам в регионе Дарфур, Судан. AVGP считался достаточно современным для использования в этом конфликте низкой интенсивности. Канада планировала привлечь гражданских подрядчиков для технического обслуживания этих машин. Поскольку транспортные средства содержали некоторые детали, произведенные или лицензированные в США, для их передачи в аренду требовалось разрешение США. Первоначально планировалось отправить машины без башен Cadillac Gage. Машины прибыли в Сенегал в конце лета 2005 года. Правительство Судана потребовало различных гарантий, прежде чем разрешить миротворцам использовать машины на территории Судана. 18 ноября 2005 года машины начали прибывать в Судан в белой окраске, уже с башнями. Срок аренды машин для миротворческой службы в Судане изначально составлял один год. Они были переоборудованы без башен чилийской компанией FAMAE, производителем MOWAG Piranha, поскольку должны были использоваться в качестве бронетранспортеров в ходе развертывания ООН в Республике Конго (MONUC), а также для внутренних нужд. В 2009 году Уругвай приобрел 98 Grizzly и 5 Husky, которые находились в аренде у миссии AMIS/UNAMID в Дарфуре. Сообщалось, что в 2011 году FAMAE получила контракт на модернизацию машин путем установки новых двигателей и коробок передач, а также проведения профилактического обслуживания.

Текущие операторы

(Королевская канадская конная полиция) – в качестве варианта Tav 2 (машины "Пума", модифицированные для задач ERT), они были переданы канадской армией RCMP в Британской Колумбии бесплатно в марте 2010 года. – 44 отремонтированных "Кумара" с демонтированными башнями.