Радарная станция RAF Saxa Vord: Страж Северных Широт Великобритании
RAF Saxa Vord
Радарная станция RAF Saxa Vord на Шетландских островах, Шотландия. Обеспечивает ПВО Великобритании, возобновила работу в 2019 году. Географическое положение и история.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Радар ПВО Королевских ВВС на острове Унст, Шетландские острова, Шотландия, Великобритания.
Royal Air Force air defence radar on Unst, Shetland, Scotland, United Kingdom
Радиолокационная станция Saxa Vord (РРВ Saxa Vord), также известная как RAF Saxa Vord, расположена на острове Унст – самом северном из Шетландских островов в Шотландии. По состоянию на июль 2019 года станция вновь полностью функционирует после закрытия в 2006 году. Девиз станции, Praemoneo de Periculis («Предупреждение об опасности»), отражает её предназначение. RAF Saxa Vord находится севернее Санкт-Петербурга в России и на той же широте, что и Анкоридж, Аляска. Станция названа в честь Сакса Ворд – самой высокой точки на острове Унст, высотой 935 футов (285 м). Здесь был зафиксирован неофициальный британский рекорд скорости ветра, который в 1992 году составил — незадолго до того, как измерительное оборудование было сорвано порывом ветра.
Remote Radar Head Saxa Vord or RRH Saxa Vord (aka RAF Saxa Vord), is a Royal Air Force radar station located on the island of Unst, the most northern of the Shetland Islands in Scotland. As of July 2019 it is once more a fully operational radar station, after closure in 2006. The station's motto Praemoneo de Periculis ('Premonition of Peril') reflects its role. RAF Saxa Vord is further north than Saint Petersburg in Russia, and on the same latitude as Anchorage, Alaska. The station was named after Saxa Vord, which is the highest hill on Unst at 935 feet (285 m). It holds the unofficial British record for wind speed, which in 1992 was recorded at — just before the measuring equipment blew away.
Ранние годы
Остров Унст играл важную роль в обороне Великобритании с начала Второй мировой войны. К 1945 году на острове располагалось два радиолокационных поста – один на холме Сакса-Ворд, а другой в Скау на восточном побережье. Последний был построен раньше, в 1941 году, и являлся частью радиолокационной сети Chain Home, обеспечивавшей оборону базы гидросамолетов RAF Sullom Voe. Пост в Скау был закрыт в 1947 году.
The island of Unst has played an important part in the defence of the UK since the outbreak of the Second World War. By 1945, there were two radar sites on the island – one on Saxa Vord hill, and the other at Skaw on the east coast. This latter is the older, being built in 1941, and was part of the Chain Home radar network as part of the defences of the RAF Sullom Voe flying boat base. Skaw closed in 1947.
Эра ротора
В рамках послевоенной радиолокационной сети ROTOR, Сакса-Ворд был выбран в качестве площадки для размещения нового радиолокатора большой дальности, как самая северная точка в сети радаров, обеспечивающих покрытие всей территории Британских островов. В ходе модернизации, проводимой в рамках ROTOR, Сакса-Ворд получил новые радары – радиолокатор поиска средней дальности AMES типа 14 и связанные с ним высотомеры AMES типа 13. В то время как они строились, в прототипную эксплуатацию вводилась значительно более мощная система – AMES типа 80. Тип 80 имел эффективную дальность действия более чем в , охватывая все Шетландские острова и значительную часть Норвежского моря. Область покрытия была настолько обширной, что необходимость объединения нескольких станций для обеспечения широкого обзора значительно снизилась, и система ROTOR начала постепенно переходить к отдельным главным радиолокационным станциям. Установка Типа 80 на Сакса-Ворд началась в 1955 году, но в январе 1956 года она была сорвана с креплений порывами ветра, достигавшими . Сигнальный отряд № 91 был официально сформирован на Сакса-Ворд 27 сентября 1957 года, объявлен боеспособным 5 октября 1957 года, а в 1960 году его посетила королева Елизавета II. В этот период Тип 14 оставался резервной системой до сентября 1964 года, в то время как Тип 13 продолжал выполнять функцию основного высотомера до 1978/79 годов. Тип 80 был утерян, когда его сорвало ветром 26 января 1961 года, после чего он был восстановлен внутри нового радиодома. В то время Сакса-Ворд состоял из трех участков: жилого, технического (с радарами) и комплекса семейного жилья Setters Hill Estate (SHE). На первых этапах работы объект делили с Королевским флотом. Проект Linesman столкнулся со значительными задержками и вступил в эксплуатацию в ограниченном виде в 1973 году, спустя годы после первоначального плана. К 1976 году Тип 80 находился в эксплуатации десятилетиями и давно нуждался в замене только по причинам технического обслуживания. Это привело к внедрению AMES типа 96 (Marconi S649), который имел две радиолокационные антенны, установленные спиной к спине, одна работала в диапазоне D, а другая – в диапазонах F и E (в общей сложности три передатчика/приемника). Устаревший Тип 13 был заменен более новым Plessey HF200 в роли высотомера.
As part of the post war ROTOR radar network, Saxa Vord was selected as the site to host a new long range radar as the northernmost point in a network of radars covering the entirety of the British Isles. As part of upgrades carried out for ROTOR, Saxa received new radars, the AMES Type 14 medium range search radar, and associated AMES Type 13 height finders. While these were being built, a dramatically more powerful system was entering prototype use, the AMES Type 80. The Type 80 had an effective range over , covering the entire Shetland Islands and a significant portion of the Norwegian Sea. The coverage was so vast that there was much less need to tie together multiple stations to provide a wide area view, and the ROTOR system began to be progressively downgraded to individual Master Radar Stations. Installation of Saxa's Type 80 began in 1955, but was blown off its mountings by winds gusting to in January 1956. No. 91 Signals Unit officially formed up at Saxa Vord on 27 September 1957, was declared operational on 5 October 1957, and in 1960 was visited by Queen Elizabeth II. During this period the Type 14 was retained as a backup system until September 1964, whilst the Type 13 remained the primary height finder until 1978/79. The Type 80 was lost when it was blown away on 26 January 1961 and rebuilt inside a new radome. At the time, Saxa Vord consisted of three sites: the domestic site, the technical site (with the radars) and the married quarters called Setters Hill Estate (SHE). In the early days, the site was shared with the Royal Navy. Linesman ran into significant delays, and entered service in limited form in 1973, years later than planned. By 1976, the Type 80 had been in operation for decades and was long overdue for a replacement for maintenance reasons alone. This led to the introduction of a AMES Type 96 (Marconi S649), which had two radar aerials mounted back to back, one operating at D band and the other at F and E bands (three transmitters/receivers in total). The decades old Type 13 was replaced by the newer Plessey HF200 in the height finder role.
Эпоха ЮКАДЖЕ
К тому времени, как Linesman был введен в эксплуатацию, он уже считался устаревшим; большая часть оборудования основывалась на конструкциях, разработанных десятилетия назад, и была построена из компонентов, которые больше не производились. Еще до официального объявления о его готовности было принято решение о скорейшей замене. Новая система, IUKADGE, появилась в результате многолетнего процесса разработки. Система была развернута на объекте Saxa Vord в 1993 году. Это входило в программу масштабной модернизации сил НАТО, а финансирование нового радара осуществлялось из общего бюджета НАТО. В результате один из шести радаров IUKADGE AMES Type 93 был выделен для Saxa.
By the time Linesman was operational it was considered outdated; much of the equipment was based on decades old designs, and built using components that were no longer available. Even before it was declared operational the decision had been made to replacing it as soon as possible, A new system, IUKADGE, emerged during a several year definition process. The system was implemented at Saxa Vord in 1993. This was part of NATO wide upgrades and the funding for the new radar was provided from the NATO funding pool. This led to one of the six IUKADGE AMES Type 93s being earmarked for Saxa.
Снижение до дистанционного радара
Пока проводились модернизационные работы, Варшавский договор распался, а Советский Союз прекратил своё существование. Количество нарушений воздушного пространства резко сократилось и не предвещало возвращения. С 2000 года по 2 апреля 2004 года станция функционировала как удалённый радиолокационный пункт (RRH) Saxa Vord, управляемый с базовой станции RAF Buchan. 2 апреля 2004 года RAF Saxa Vord был преобразован из удалённого радиолокационного пункта в полноценную станцию, приняв на себя управление радиолокационной обороной в этом районе. RRH Saxa Vord был закрыт в апреле 2006 года, объект был переведён на программу обслуживания и консервации, а радар был демонтирован и использован в качестве запасных частей для других радаров типа 93.
While the upgrades were taking place, the Warsaw Pact was dissolving and the Soviet Union ceased to exist. The number of intruder flights collapsed and there was no sign they would be returning. From around 2000 until 2 April 2004, the station operated as Remote Radar Head (RRH) Saxa Vord, operated from parent station RAF Buchan. On 2 April 2004, RAF Saxa Vord was upgraded from a Remote Radar Head to a fully staffed station, taking over control of the radar defences in the area. RRH Saxa Vord closed in April 2006 with the site being placed on programme of care and maintenance and the radar being dismantled and used for spares in other Type 93 radars.
Реактивация как РРГ
В сентябре 2017 года Министерство обороны подтвердило инвестиции в размере 10 миллионов фунтов стерлингов в Saxa Vord для повторного ввода объекта в эксплуатацию в качестве удалённой радиолокационной станции. Этот шаг позволит улучшить покрытие воздушного пространства к северу от Великобритании в ответ на усиление российской военной активности. В октябре 2017 года начались работы по перемещению радиолокатора Lockheed Martin AN/TPS-77 L-диапазона с удалённой радиолокационной станции Staxton Wold в Северном Йоркшире в Saxa Vord. В январе 2018 года начальник штаба ВВС, главнокомандующий маршал авиации сэр Стивен Хиллер посетил объект для проверки хода работ, и новый радиолокатор достиг начальной оперативной готовности. Ожидалось, что к концу 2018 года он достигнет полной оперативной готовности. В рамках масштабной модернизации удалённых радиолокационных станций по всей Великобритании Министерство обороны в 2020 году начало программу под названием HYDRA, направленную на установку современных зданий связи, радиолокационных вышек и специализированной системы охраны периметра. На Saxa Vord постоянного персонала размещено не будет, однако регулярные визиты будут осуществляться для проведения технического обслуживания.
In September 2017, the Ministry of Defence confirmed that £10 million would be invested in Saxa Vord to reactivate the site as a Remote Radar Head. The move will provide better coverage of the airspace to the north of the UK, in response to increased Russian military activity. Work began in October 2017 to move a Lockheed Martin AN/TPS 77 L band radar from RRH Staxton Wold in North Yorkshire to Saxa Vord. During January 2018, Chief of the Air Staff, Air Chief Marshal Sir Stephen Hillier visited the site to inspect progress and the new radar reached initial operational capability. It was expected to reach full operational capability by the end of 2018. As part of a major upgrade of RRH sites around the U. K. the MOD began a programme titled HYDRA in 2020 to install new state of the art communications buildings, radar towers and bespoke perimeter security. Nobody will be permanently based at Saxa Vord, but regular visits will take place for maintenance purposes.