Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Дорога Далтона — тропа, проходящая между Пирамид-Харбор, к западу от Хайнса на Аляске в Соединенных Штатах, и Форт-Селкирк в Юконской территории Канады, через перевал Чилкат. Её протяжённость составляет 396 км. Изначально тропа находилась под контролем народа чилкат из племени тлингитов, которые использовали её для торговли с народом атабасков внутренних территорий. Они называли эту тропу «жировой тропой» в честь масла эулахона (извлекаемого из мелкой рыбки-свечки), которое было самым важным товаром на стороне Чилкута. У каждого вождя тлингитов был эксклюзивный торговый партнёр среди атабасков. Тлингиты привозили масло эулахона, а взамен получали меха, шкуры и медные самородки, собранные атабасками. Торговые экспедиции часто длились месяц и более и насчитывали до 100 человек, каждый из которых нёс груз весом 45 кг. С появлением европейцев чилкаты стали посредниками между торговцами и атабасками, что принесло им значительное богатство. Торговая монополия чилкатов была нарушена в 1890 году, когда Э. Дж. Глэйв, Джон (Джек) Далтон и несколько других были наняты журналом Leslie's Illustrated Magazine из Нью-Йорка для исследования внутренних районов Аляски. В ходе исследования «жировой тропы» они увидели возможность создания торгового маршрута. Далтон и Глэйв вернулись весной 1891 года, чтобы попытаться провести по тропе вьючных лошадей. Глэйв умер спустя несколько лет, но Далтон остался в этом районе. Он основал ряд торговых постов, а в 1899 году начал взимать плату за проход по «жировой тропе», которую золотоискатели стали называть дорогой Далтона, а затем просто Далтон-Трейл. Во время Клондайкской золотой лихорадки многие золотоискатели шли по этой тропе до Форта Селкирк, откуда на плотах из бревен людей, лошадей и скот доставляли в Доусон-Сити. В 1900 году была завершена железная дорога White Pass and Yukon Route до соседнего Скагуэя, что значительно сократило трафик на Далтон-Трейл. Западная часть современной трассы Хайнс-хауэй в значительной степени повторяет маршрут Далтон-Трейл. Дорога была названа в честь Джона «Джека» Далтона (25 июня 1856 года в округе Брюс, Онтарио – 16 декабря 1944 года в Сан-Франциско), отца Джеймса В. Далтона, знаменитого золотоискателя Северного склона Аляски.
The Dalton Trail is a trail that runs between Pyramid Harbor, west of Haines, Alaska in the United States, and Fort Selkirk, in the Yukon Territory of Canada, using the Chilkat Pass. It is 396 km (246 mi) long. Originally, the Chilkat group of Tlingit controlled the trail, which they used for trade with the Athabascan people of the interior. They called the trail "grease trail" after the eulachon oil (extracted from the tiny candlefish) that was the most important item of trade on the Chilkoot side. Each Tlingit chief had an exclusive Athabascan trading partner. Tlingits took eulachon oil and returned with furs, hides and copper nuggets gathered by the Athabascans. Trading parties often lasted a month or more and often consisted of as many as 100 men, each of whom would carry a 45 kg (100 pound) load. Upon the arrival of Europeans, the Chilkat acted as middlemen between the traders and Athabascans and became quite wealthy. The Chilkat trade monopoly was broken in 1890 when E. J. Glave, John (Jack) Dalton and several others were hired by Leslie's Illustrated Magazine of New York to explore the interior of Alaska. While exploring the Grease Trail, they saw the possibility of a trade route there. Dalton and Glave returned in the spring of 1891 to try taking pack horses on the trail. Glave died a few years later, but Dalton remained in the area. He developed a series of trading posts and, in 1899, began charging a toll to use the Grease Trail, which prospectors called Dalton's Trail and later the Dalton Trail. During the Klondike Gold Rush many prospectors walked the trail to Fort Selkirk, where log rafts would float men, horses and cattle to Dawson City. In 1900, the White Pass and Yukon Route Railway was completed to neighboring Skagway. This ended much of the traffic on the Dalton Trail. The west portion of the present day Haines Highway follows much the same route as the Dalton Trail. The Dalton Trail was named after John „Jack“ Dalton (June 25, 1856 in Bruce County/Ontario – December 16, 1944 in San Francisco), the father of James W. Dalton, the famous prospector of Alaska's North Slope.