Тава: пригород Веллингтона (Новая Зеландия)

Введение

Пригород города Веллингтон, Новая Зеландия.

В Таве выделяют несколько районов: Линденвэйл, Уэстхейвен, Редвуд и Саутгейт – на западе, а также Линден, Гринакрес и Сандейл – на востоке от центральной части Тавы.

География и транспорт

Тава расположена в широкой части долины, ориентированной примерно с севера на юг, которая на севере открывается в бассейн Порируа. Длина долины составляет около 4,5 км (с севера на юг), а ширина – 2,5 км (с востока на запад). Хребет Белмонт, расположенный на востоке, отделяет долину Тава от долины Хатт, а долина Охариу находится к западу от Тавы. Северный въезд в Таву – это место, где Кенепуру Драйв переходит в Главную дорогу, а южный въезд – съезд с Тавы на автомагистраль Джонсонвилл – Порируа (Государственная трасса 1). Река Порируа течет на север вдоль долины, питаясь множеством притоков, включая реку Такапу. Примерно по руслу реки Порируа через долину проходит Магистральная железная дорога Северного острова, а также линия Капити пригородной железной дороги Веллингтона, обслуживаемая компанией Transdev Wellington (под торговой маркой Metlink). Чуть восточнее автомагистраль Джонсонвилл – Порируа, участок с раздельными проезжими частями Государственной трассы 1, следует аналогичным маршрутом. Обе эти дороги сыграли важную роль в развитии пригорода и обеспечении доступа к нему. Главная дорога, соответствующая своему названию, проходит по центру пригорода и обеспечивает доступ к небольшим уличным сетям. Главная дорога и Кенепуру Драйв были частью Государственной трассы 1 до строительства автомагистрали в 1950-х годах. В Таве расположено пять пригородных железнодорожных станций: Кенепуру, Линден, Тава, Редвуд и Такапу Роуд. Значительное число жителей ежедневно добираются на поезде в центральный деловой район Веллингтона на работу. Поэтому поезда являются важной частью общественного транспорта Тавы, но пригород также обслуживается автобусным маршрутом, соединяющим Порируа и Джонсонвилл. Несмотря на автобусное и железнодорожное сообщение, значительная часть окраин Тавы находится на расстоянии более 400 метров от остановок общественного транспорта, особенно в районах Редвуд, Гринэйкрз и Линден. Если оценивать по этому критерию, то районы Тавы, расположенные вблизи железной дороги и Главной дороги, являются одними из наиболее обеспеченных общественным транспортом пригородов Веллингтона, в то время как окраинные районы – одними из наименее обеспеченных. В результате парковки на железнодорожных станциях Такапу Роуд, Редвуд и Тава обычно заполнены в будние дни, а парковка возле станции Линден стоит дорого, и все парковочные места на близлежащих улицах заняты. В 2009 году городской совет Веллингтона начал работы по созданию общей пешеходно-велосипедной тропы, соединяющей Таву с центром города Порируа. Тропа состоит из комбинации новых дорожек, проложенных вдоль реки Порируа и железнодорожного полотна, а также расширенных существующих пешеходных тротуаров. Участок тропы, расположенный в Веллингтоне, между железнодорожной станцией Такапу Роуд на юге и железнодорожной станцией Кенепуру на севере, был завершен в 2013 году. Участок тропы в городе Порируа был построен на существующей грунтовой тропе и завершен примерно в марте 2014 года.

Tawa lies in a wide section of a roughly north/south valley which opens up on the north into the Porirua Basin. The valley is about 4.5 km in length (north south) and 2.5 km wide (east west). The Belmont range, to the east, separates the Tawa valley from the Hutt Valley, while the Ohariu Valley is located to the west of Tawa. The northern entrance to Tawa is where Kenepuru Drive becomes Main Road, and its southern entrance is the Tawa exit of the Johnsonville Porirua Motorway (State Highway 1). The Porirua Stream flows northwards along the valley, fed by a number of tributaries, including the Takapu Stream. Loosely following the path of the Porirua Stream through the valley is the North Island Main Trunk line; the Kapiti Line of the Wellington suburban railway, operated by Transdev Wellington (under the trading name Metlink). Slightly to the east, the Johnsonville Porirua Motorway, a dual carriageway section of State Highway 1, follows a similar path. Both have played an important role in the suburb's development and in providing access. The literally named Main Road runs down the centre of the suburb and provides access to the smaller suburban streets. Main Road and Kenepuru Drive were part of State Highway 1 before the building of the motorway in the 1950s. Tawa has five suburban passenger railway stations: Kenepuru, Linden, Tawa, Redwood and Takapu Road. A significant number of commuters travel daily by train into the Wellington CBD to work. As a result, trains are a significant component of Tawa's public transport, but the suburb is also served by a bus route linking Porirua and Johnsonville. Despite these bus and train services, a substantial area on Tawa's fringes remains over 400 metres from public transport, particularly in Redwood, Greenacres and Linden. Measured this way, while the parts of Tawa near the railway and Main Road are among the best served suburbs in Wellington in terms of public transport, these areas on the fringes are among the worst served. As a result, park and ride facilities provided at Takapu Road, Redwood, and Tawa railway stations are normally full on weekdays and parking near Linden station is at a premium, with all on street parks close to the station occupied. In 2009 the Wellington City Council commenced work on a shared pedestrian/cycle trail through Tawa to Porirua City Centre. The trail comprises a combination of new paths following the Porirua Stream and rail corridor, and some widened existing footpaths. The Wellington City section of the trail, between Takapu Road railway station in the south and Kenepuru railway station in the north, was completed in 2013. The Porirua City section of the trail was built on an existing unsealed trail and completed about March 2014.

Ранняя история

Иви, обладающие мана ваенуа в Таве, – это Нгати Тоа Рангатира и Таранаки Ухануи. Нгати Тоа Рангатира вернули земельные участки в Таве и Линдене в рамках жилищного партнерства с Короной. Хотя народ маори ранее не селился в долине Тава, они проходили через нее, путешествуя между многовековыми поселениями в Порриуа и Те-Вангануи-а-Тара. Маорийская тропа, позднее развитая в 1840-х годах в Старую дорогу Порриуа, проходила между двумя гаванями, а другая тропа вела от Уиллоубанка к хребту Хорокиви и Петону. Как и остальная часть Веллингтона, Тава была колонизирована компанией Новой Зеландии в середине XIX века под руководством Эдварда Гиббона Уэйкфилда. Компания утверждала, что приобрела землю у местных маори, однако это утверждение "не учитывало существующее землепользование маори и было еще больше подорвано компанией Новой Зеландии, а затем правительством". Земля была разделена на участки по 100 акров, предоставив часть 100-акровых участков "в сельской местности", которые сопровождали 1-акровые участки "в городе" (то есть в центральном Веллингтоне), аналогично другим поселениям компании. Большая часть восточной стороны долины Тава принадлежала одной семье, пока спрос на землю под жилье не превысил выгоды от ведения сельского хозяйства. В 1951 году был создан городской округ, охватывающий Таву и Линден. В течение двух лет он стал боро Тава Флат.

Разработка

Развитие Тавы, как и многих населенных пунктов, было тесно связано с развитием транспортных сетей. Изначально это было сельское поселение, основанное вдоль Старой дороги Порриуа. Во время строительства дороги в 1846–1847 годах солдаты, строившие дорогу, использовали два укрепления, возведенные на расстоянии километра друг от друга, для ночлега и защиты от возможных нападений. Первоначально поселенцам пришлось расчистить окружающие густые леса, прежде чем они смогли приступить к строительству и ведению сельского хозяйства. В 1851 году открылась первая церковь, а в 1855 году – первая школа, но Тава оставалась преимущественно сельской местностью вплоть до 20-го века. Хотя предпринимались ранние попытки создания жилых районов, сначала в 1896 году, а затем в 1906 году с созданием компании Tawa Land Company, они не привлекли особого внимания. Значительный рост Тавы начался незадолго до Второй мировой войны, когда она начала терять свой полусельский характер. Однопутная железнодорожная линия, построенная компанией Wellington and Manawatu Railway Company, соединила Таву с Веллингтоном с сентября 1885 года, а с Палмерстоном-Нортом – с ноября 1886 года. Линия проходила извилистым маршрутом из Веллингтона через ущелье Нгайо и Джонсонвилль. В декабре 1908 года эта линия была включена в сеть Департамента железных дорог Новой Зеландии. Первая железнодорожная станция Тавы, станция Тава-Флэт, открылась 24 сентября 1885 года. Станция располагалась на склоне холма над долиной, на месте современной улицы Дункан, на прямом участке дороги примерно в 180 метрах к северу от пересечения улицы Дункан с перекрестком улиц Тава и Тава-Террас.

1930-е и 40-е годы: отклонение от плоскости Тава

С июня 1937 года двухпутное отклонение Тава-Флат изменило трассу Северной главной магистрали, направив поезда от Торндона через Кайварахара и два новых значительных тоннеля в долину Тава, обеспечив более короткий и быстрый железнодорожный маршрут с меньшими уклонами и кривыми большего радиуса. Новое отклонение сократило время в пути между Веллингтоном и Тава на 15 минут. Старые и новые маршруты расходились в Торндоне и вновь соединялись к северу от современной железнодорожной станции Тава, рядом с главным входом в колледж Тава. Часть старой железнодорожной трассы через Тава, от улицы Тава до колледжа Тава, стала южной частью улицы Дункан, а старая железнодорожная насыпь от улицы Тава до дороги Такапу сохранилась как живописная пешеходная тропа. Новое отклонение предусматривало две новые железнодорожные станции, открытые 20 июня 1937 года: одна на дороге Такапу и новая станция Тава-Флат, расположенная на островном посадочном платформе, построенном на дне долины, ниже и в 400 метрах к северу от старой станции. На Тава-Флат был устроен обводной путь с перекрестными путями к северу и югу от станции, позволяющий поездам прибывать на Тава-Флат и возвращаться в Веллингтон или Порируа. Также была предусмотрена подъездная ветка для обслуживания местных предприятий. Новая станция Тава-Флат была оборудована закрытой комнатой ожидания, туалетами для мужчин и женщин, а также помещением начальника станции с окном для продажи билетов, выходящим в комнату ожидания. Миниатюрный пульт управления позволял осуществлять местное управление сигналами. Поезда между Кайварахара и Тава ходили по двухпутной системе автоматической сигнализации. Система жетонов оставалась в использовании на однопутном участке от Тава до Порируа. С завершением строительства отклонения, 19 июня 1937 года было прекращено железнодорожное сообщение между Джонсонвиллем и Тава. Изначальная линия от Веллингтона до Джонсонвилла была электрифицирована и вновь открыта как ветка Джонсонвилл. Железнодорожная линия от Тава до Порируа оставалась однопутной, без станций между Тава и Порируа, до открытия новой станции Линден 28 июля 1940 года. Электрификация Северной главной магистрали была завершена в 1940 году, и была установлена современная автоматическая система сигнализации, обеспечивающая возможность курсирования поездов с небольшими интервалами. С 1940 года более короткое и быстрое сообщение с Веллингтоном на пассажирских вагонах, тянущихся электрическими локомотивами, сделало Тава более привлекательным местом для жизни. Женская тюрьма Арохата, расположенная в южной части Тава, была построена в 1944 году и изначально являлась женской воспитательной колонией. В 1981 году она стала тюрьмой для несовершеннолетних, а в 1987 году – женской тюрьмой.

From June 1937, the double tracked Tawa Flat deviation diverted the North Island Main Trunk railway from Thorndon through Kaiwharawhara and two significant new tunnels to the Tawa valley to provide a shorter faster rail route with easier grades and higher speed curves. The new deviation reduced the travel time between Wellington and Tawa by 15 minutes. The old and new routes diverged in Thorndon and merged again north of the present day Tawa Railway Station near the front entrance to Tawa College. Part of the old rail route through Tawa, from Tawa Street to Tawa College, became the southern part of Duncan Street while the old railway alignment from Tawa Street to Takapu Road remained as a pleasant walking track. The new deviation provided two new railway stations that opened on 20 June 1937, one at Takapu Road and a new Tawa Flat Railway Station on an island platform built on the valley floor, below and 400 metres north of the old railway station. A crossing loop was provided at Tawa Flat with crossovers north and south of the station to allow trains to terminate at Tawa Flat and return to Wellington or Porirua. A siding was provided to support local businesses. The new Tawa Flat station was equipped with an enclosed waiting room, toilets for men and women, and a stationmaster's office with a ticket sale window opening to the waiting room. A miniature lever frame allowed signals to be locally controlled. Trains between Kaiwharawhara and Tawa ran on double line automatic signalling. The tablet system remained in use on the single line section from Tawa to Porirua. With the completion of the deviation, the railway connection between Johnsonville and Tawa was severed on 19 June 1937. The original line from Wellington to Johnsonville was electrified and reopened as the Johnsonville Branch. The railway line from Tawa to Porirua remained single track with no stations between Tawa and Porirua until the new Linden station opened on 28 July 1940. Electrification of the North Island Main Trunk was completed from Wellington to Paekakariki in 1940 and a modern automatic signalling system was installed to enable trains to operate at frequent intervals. From 1940, the shorter and faster train service to Wellington using passenger cars hauled by electric locomotives made Tawa a more desirable place to live. Arohata Women's Prison, located at the southern end of Tawa, was built in 1944 and was originally a women's borstal. It became a youth prison in 1981 and a women's prison in 1987.

1950-е и 1960-е годы: улучшение железнодорожного сообщения, открытие автомагистралей, быстрый рост населения

Значительно улучшенное, более быстрое и более частое железнодорожное сообщение стало результатом отклонения линии у Тава-Флат в конце 1930-х годов, электрификации железнодорожной линии с автоматической системой сигнализации в 1940 году и поступления дополнительных электропоездов в конце 1940-х и начале 1950-х годов. Первые электропоезда начали курсировать по линии с 5 сентября 1949 года, однако поезда, тянутые электрическими локомотивами, продолжали эксплуатироваться в часы пик из-за недостаточного количества электропоездов до прибытия первых электропоездных секций Ganz Mavag EM/ET в 1982 году. Теперь жителям Тавы стало быстрее и легче добираться до Веллингтона на работу в центральном районе Веллингтона.

Начальные школы

Школа Тава – государственное начальное учебное заведение совместного обучения для учащихся с 1 по 8 класс, численность учащихся составляет… Школа Хэмптон-Хилл – государственное начальное учебное заведение совместного обучения для учащихся с 1 по 8 класс, численность учащихся составляет… Она была основана в 1965 году. Школа Гринкрес – государственная начальная школа совместного обучения для учащихся с 1 по 6 класс, основанная в 1972 году. Школа Редвуд – государственное начальное учебное заведение совместного обучения для учащихся с 1 по 6 класс, численность учащихся составляет 372 человека по состоянию на 18 апреля 2017 года. Она была основана 2 февраля 1966 года. Школа Святого Франциска Ксавьера – государственная интегрированная католическая начальная школа совместного обучения для учащихся с 1 по 6 класс, численность учащихся составляет 163 человека по состоянию на 28 мая 2019 года. Она была основана в 1960 году.

Средние и средние школы

Tawa Intermediate – государственная смешанная школа второго уровня для учащихся 7-8 классов, численность учеников составляет [вставить число]. Она была основана в 1975 году. Tawa College – государственная смешанная школа второго уровня для учащихся 9-13 классов, численность учеников составляет [вставить число]. Она была основана в 1961 году.

Общественные средства

В Таве имеется ряд общественных учреждений. Библиотека Мервина Кемпа, обновленная в 2002 году стоимостью 1,6 миллиона новозеландских долларов, расположена на углу улиц Main Rd и Cambridge St. Также на улице Cambridge St находится Общественный центр Тава, который теперь занимает и помещение, освободившееся после закрытия филиала банка ANZ в Таве. 13 ноября 2004 года был открыт Центр отдыха Тава стоимостью 2,4 миллиона новозеландских долларов. Центр расположен на территории колледжа Тава и является совместным проектом колледжа и Городского совета Веллингтона. На улице Дэвиса находится бассейн Тава, включающий в себя 25-метровый крытый бассейн с подогревом, учебный бассейн, бассейн для самых маленьких, спа и сауну.

Торговые объекты

Наряду с Outlet City, значительная часть розничных и производственных предприятий Тау сосредоточена вдоль Главной дороги. Участок Главной дороги между улицами Линдхерст Роуд и Линкольн Авеню формирует центр деревни Тава и предоставляет повседневные услуги, включая супермаркет, почтовое отделение и аптеку. Также вдоль Главной дороги расположены библиотека имени Мервина Кемпа, медицинский центр, стоматологические кабинеты, банки, многочисленные рестораны и магазины быстрого питания. Вторичный торговый центр находится рядом со станцией Линден.

Спортивные сооружения

В Таве также расположено несколько других спортивных сооружений, управляемых местным сообществом. Рядом с бассейном Тава находится клуб боулинга "Тава Боулс". На улице Тава располагается Бадминтонная ассоциация Северного Веллингтона, которая располагает стадионом на 6 кортов, пригодным для проведения турниров. Также на улице Тава находится теннисный клуб "Тава Линдхерст" с 8 кортами с покрытием plexipave. Теннисный клуб "Тава Линдхерст" также является базой для тренерской академии Tennis Inc. В Таве есть несколько площадок для регби, включая регбийный клуб "Тава", расположенный в парке Линдхерст. В Таве также есть несколько площадок для игры в крикет, в том числе в парке Линден. Клуб сквоша "Тава" находится на Главной дороге. В Таве есть несколько футбольных полей для разных лиг, включая использование полей колледжа, а клубное помещение используется совместно с клубом софтбола "Тава". В Таве также находится клуб маджонг "Тава Маджонг", который ежегодно в июне проводит турнир по маджонг Веллингтона, а также клуб бриджа "Капи Мана".

Парки

Наряду со строительными объектами, Тава также располагает большим количеством благоустроенных и природных парков, многие из которых оборудованы игровыми площадками и открытыми пространствами. Река Порируа протекает через ряд этих парков. Общественные организации Тавы, включая "Друзей лесных заповедников Тава", все активнее сотрудничают с местным советом, проявляя интерес и беря на себя ответственность за сохранение лесистой местности, водных путей и общественных парков Тавы.

В художественной литературе

Комик Джиннет Макдональд создала персонажа Линн из Тавы, который в 1970-х годах стал "нарицательным именем" в Новой Зеландии. Персонаж Макдональд высмеивал ценности новозеландского среднего класса, живущего в пригородах.