Введение
Подводная лодка класса "Балао" в эксплуатации 1944–1958 гг.
{|
8.75 knots (16 km/h) submerged Evading two more salvoes, Bergall cleared the area with alacrity. Bergall′s crew, believing they had sunk Myōkō, spent the rest of 13 December 1944 extinguishing electrical fires, cleaning up the debris caused by the shell hit, and stuffing the ruined hatch with mattresses to keep out sea spray. With Bergall unable to dive, her crew mounted all available guns and stood by to repel air attack on the morning of 14 December. After reporting her predicament, she received orders to rendezvous with the submarine Angler, after which her crew was to transfer to Angler and Angler was to scuttle Bergall with torpedoes. After rendezvousing with Angler on 15 December 1944, however, Bergall′s commanding officer, Commander John Hyde and Executive Lieutenant Commander, Robert L. Ison, noting an absence of Japanese aircraft and a heavily overcast sky, decided to bring Bergall back to port on the surface and set course for Australia. The two submarines traveled nearly without incident, arriving at Exmouth Gulf on the coast of Western Australia safely on 20 December 1944. Myōkō, meanwhile, battled the damage Bergall′s torpedoes had inflicted on her. Her crew managed to extinguish persistent fires on 15 December 1944 and rig a towline that same day. Over the next 10 days, Myōkō and the eight ships sent to help her fought stormy weather in the South China Sea in a desperate attempt to reach port. On 25 December 1944, despite severe weather that tore her damaged stern away, Myōkō limped into Singapore, denying Bergall a complete kill. However, Myōkō was never repaired, and remained at Singapore until she surrendered to Allied forces at the end of the war. identifying it as consisting of two tankers guarded by four large escorts. Despite the twin dangers of a smooth and glassy sea and shallow water, she closed to attack. At about 09:36, she fired six torpedoes and minutes later heard three hits, but did not see the results of the hits because a nearby escort spotted the wakes of her torpedoes and bore down on her at once. The Japanese escorts started dropping depth charges almost immediately, with the seventh salvo coming very close. Bergall missed with the lone acoustic homing torpedo she fired in self defense, and repeated depth charge attacks pinned her down for the next three hours. Although she scraped bottom several times, the shallow water might actually have saved her, because many of the Japanese depth charges did not explode, presumably because they hit the ocean bottom before reaching their depth settings. Surfacing that evening, Bergall learned from the nearby submarine Flounder that the Japanese escorts had been driven off by a U. S. Navy PB4Y 1 Liberator patrol bomber. A postwar review of Japanese records indicated that Bergall had damaged the transport Toho Maru and sunk the 800 displacement ton Type C escort ship CD 53. Bergall remained in her patrol area until 12 February 1945, when she received orders to rendezvous with the submarines Guitarro and Blower to form a coordinated attack group. She rendezvoused with Guitarro later that day, and Blower joined the pair early on 13 February. After that, the trio took up a patrol station off Cape Batagan, French Indochina. In spite of frequent dives to avoid Japanese aircraft, Bergall spotted a Japanese surface force composed of two battleships, a cruiser, and three destroyers just after 12:00 on 13 February. She closed to and fired six torpedoes before diving to escape. Less than ten minutes later, the first of 15 Japanese depth charges dropped near her firing position. She shook violently but suffered only minor damage. While she was submerged, her crew heard three explosions, signs that the other two American submarines were in on the attack. Records reviewed after the war, however, indicated that the Japanese warships suffered no damage. On 14 February, Bergall proceeded to Subic Bay on the coast of Luzon in the Philippine Islands for a refit, arriving there on 17 February 1945 and concluding her patrol.
8,75 узла (16 км/ч) под водой. Уклоняясь от еще двух залпов, "Бергалл" быстро покинул район. Экипаж "Бергалла", полагая, что потопил "Мёко", провел остаток 13 декабря 1944 года, туша электрические пожары, убирая обломки, вызванные попаданием снаряда, и набивая разрушенный люк матрасами, чтобы защититься от брызг. Поскольку "Бергалл" не мог погрузиться, его экипаж установил все доступное вооружение и был готов отразить воздушное нападение утром 14 декабря. После доклада о своем положении он получил приказ встретиться с подводной лодкой "Энглер", после чего экипаж должен был перейти на "Энглер", а "Энглер" должен был затопить "Бергалл" торпедами. Однако после встречи с "Энглером" 15 декабря 1944 года командующий "Бергаллом", коммандер Джон Хайд и старший помощник коммандера Роберт Л. Айсон, отметив отсутствие японских самолетов и сильную облачность, решили вернуть "Бергалл" в порт на поверхности и взять курс на Австралию. Обе подводные лодки почти без происшествий прибыли в залив Эксум на побережье Западной Австралии 20 декабря 1944 года. Тем временем "Мёко" боролся с повреждениями, нанесенными торпедами "Бергалла". Экипажу удалось потушить продолжающиеся пожары 15 декабря 1944 года и организовать буксировку в тот же день. В течение следующих 10 дней "Мёко" и восемь кораблей, отправленных на помощь, боролись со штормовой погодой в Южно-Китайском море, отчаянно пытаясь добраться до порта. 25 декабря 1944 года, несмотря на сильный шторм, повредивший корму, "Мёко" еле-еле добрался до Сингапура, лишив "Бергалл" полного успеха. Однако "Мёко" так и не был отремонтирован и оставался в Сингапуре до конца войны, когда сдался союзным войскам. Обнаружив его как состоящий из двух танкеров, охраняемых четырьмя крупными эскортами. Несмотря на двойную опасность – гладкое, как стекло, море и мелкую воду – он приблизился для атаки. Около 09:36 он выпустил шесть торпед и через несколько минут услышал три попадания, но не увидел результатов, поскольку близлежащий эскорт заметил следы торпед и немедленно пошел на сближение. Японские эскорты почти сразу же начали сбрасывать глубинные бомбы, седьмой залп прошел очень близко. "Бергалл" промахнулся с единственной акустической торпедой, выпущенной для самообороны, и последовавшие атаки глубинных бомб прижали его ко дну на следующие три часа. Хотя он несколько раз касался дна, мелкая вода могла его спасти, поскольку многие японские глубинные бомбы не взорвались, предположительно из-за того, что они ударились о дно, не достигнув заданной глубины. Выйдя на поверхность вечером, "Бергалл" узнал от близлежащей подводной лодки "Флаундер", что японские эскорты были отброшены патрульным бомбардировщиком PB4Y-1 "Либерейтор" ВМС США. Послевоенный анализ японских документов показал, что "Бергалл" повредил транспорт "Тохо Мару" и потопил 800-тонный эскортный корабль типа C CD-53. "Бергалл" оставался в своей патрульной зоне до 12 февраля 1945 года, когда получил приказ встретиться с подводными лодками "Гитарро" и "Бловер" для формирования ударной группы. Он встретился с "Гитарро" позже в тот же день, а "Бловер" присоединился к ним рано утром 13 февраля. После этого три подводные лодки заняли патрульную позицию у мыса Батаган во Французском Индокитае. Несмотря на частые погружения, чтобы избежать японских самолетов, "Бергалл" обнаружил японское надводное соединение, состоящее из двух линкоров, крейсера и трех эсминцев, вскоре после 12:00 13 февраля. Он приблизился и выпустил шесть торпед, прежде чем погрузиться, чтобы уйти. Менее чем через десять минут первая из 15 японских глубинных бомб упала рядом с его позицией стрельбы. Он сильно тряхнуло, но получил лишь незначительные повреждения. Под водой экипаж услышал три взрыва, что свидетельствовало об участии в атаке двух других американских подводных лодок. Однако послевоенный анализ документов показал, что японские военные корабли не получили повреждений. 14 февраля "Бергалл" отправился в залив Субик на побережье Лусона на Филиппинах для ремонта, прибыв туда 17 февраля 1945 года и завершив свой патруль.
{|
8.75 knots (16 km/h) submerged Evading two more salvoes, Bergall cleared the area with alacrity. Bergall′s crew, believing they had sunk Myōkō, spent the rest of 13 December 1944 extinguishing electrical fires, cleaning up the debris caused by the shell hit, and stuffing the ruined hatch with mattresses to keep out sea spray. With Bergall unable to dive, her crew mounted all available guns and stood by to repel air attack on the morning of 14 December. After reporting her predicament, she received orders to rendezvous with the submarine Angler, after which her crew was to transfer to Angler and Angler was to scuttle Bergall with torpedoes. After rendezvousing with Angler on 15 December 1944, however, Bergall′s commanding officer, Commander John Hyde and Executive Lieutenant Commander, Robert L. Ison, noting an absence of Japanese aircraft and a heavily overcast sky, decided to bring Bergall back to port on the surface and set course for Australia. The two submarines traveled nearly without incident, arriving at Exmouth Gulf on the coast of Western Australia safely on 20 December 1944. Myōkō, meanwhile, battled the damage Bergall′s torpedoes had inflicted on her. Her crew managed to extinguish persistent fires on 15 December 1944 and rig a towline that same day. Over the next 10 days, Myōkō and the eight ships sent to help her fought stormy weather in the South China Sea in a desperate attempt to reach port. On 25 December 1944, despite severe weather that tore her damaged stern away, Myōkō limped into Singapore, denying Bergall a complete kill. However, Myōkō was never repaired, and remained at Singapore until she surrendered to Allied forces at the end of the war. identifying it as consisting of two tankers guarded by four large escorts. Despite the twin dangers of a smooth and glassy sea and shallow water, she closed to attack. At about 09:36, she fired six torpedoes and minutes later heard three hits, but did not see the results of the hits because a nearby escort spotted the wakes of her torpedoes and bore down on her at once. The Japanese escorts started dropping depth charges almost immediately, with the seventh salvo coming very close. Bergall missed with the lone acoustic homing torpedo she fired in self defense, and repeated depth charge attacks pinned her down for the next three hours. Although she scraped bottom several times, the shallow water might actually have saved her, because many of the Japanese depth charges did not explode, presumably because they hit the ocean bottom before reaching their depth settings. Surfacing that evening, Bergall learned from the nearby submarine Flounder that the Japanese escorts had been driven off by a U. S. Navy PB4Y 1 Liberator patrol bomber. A postwar review of Japanese records indicated that Bergall had damaged the transport Toho Maru and sunk the 800 displacement ton Type C escort ship CD 53. Bergall remained in her patrol area until 12 February 1945, when she received orders to rendezvous with the submarines Guitarro and Blower to form a coordinated attack group. She rendezvoused with Guitarro later that day, and Blower joined the pair early on 13 February. After that, the trio took up a patrol station off Cape Batagan, French Indochina. In spite of frequent dives to avoid Japanese aircraft, Bergall spotted a Japanese surface force composed of two battleships, a cruiser, and three destroyers just after 12:00 on 13 February. She closed to and fired six torpedoes before diving to escape. Less than ten minutes later, the first of 15 Japanese depth charges dropped near her firing position. She shook violently but suffered only minor damage. While she was submerged, her crew heard three explosions, signs that the other two American submarines were in on the attack. Records reviewed after the war, however, indicated that the Japanese warships suffered no damage. On 14 February, Bergall proceeded to Subic Bay on the coast of Luzon in the Philippine Islands for a refit, arriving there on 17 February 1945 and concluding her patrol.
Четвертый военный патруль
После двухнедельного ремонта вместе с подлодкой "Гриффин", "Бергалл" вышла в море в начале марта 1945 года для своего четвертого боевого похода. В сопровождении "Блубака" и подводной лодки "Бленни", "Бергалл" направилась к побережью Французского Индокитая и 7 марта 1945 года заняла позицию спасательного корабля у мыса Варелла. Она оставалась там, преодолевая сильное волнение и уклоняясь от скоплений рыбацких лодок, до 15 марта, когда направилась на север для спасения четырех американских летчиков, обнаруженных на спасательном плоту. В этот период японцы несколько раз приводили экипаж "Бергалла" в состояние боевой готовности, в том числе однажды, когда японские эскорты случайно сбросили глубинные бомбы неподалеку, и дважды, когда японские подводные лодки атаковали ее торпедами. 8 апреля 1945 года "Бергалл" заняла позицию у острова Ява, но участившиеся японские воздушные патрули вынуждали ее погружаться почти ежедневно. Наконец, 14 апреля она покинула этот район и направилась в Австралию, прибыв во Фримантл 17 апреля 1945 года для завершения похода. Затем она прошла докование для ремонта, включавшее очистку корпуса и ремонт руля, который сильно вибрировал, а также установку нового радара надводного поиска, одного 40-миллиметрового и двух 20-миллиметровых орудий. После этого были проведены гидроакустические исследования и тренировочные маневры.
Пятый военный патруль
Бергалл вышла в свой пятый военный патруль 12 мая 1945 года. Утром 18 мая она прошла Ломбокский пролив и повернула на запад, проходя южнее острова Кангеан. В 07:25 наблюдатели заметили небольшой японский прибрежный грузовой корабль, выходящий из ближней бухты. Не желая тратить торпеду на такую маленькую цель или подвергать орудийный расчёт риску воздушной атаки, она быстро сблизилась с поверхностью и открыла огонь из обеих 40-миллиметровых пушек. Дюжина попаданий вызвала пожар, и экипаж грузового корабля начал покидать судно. Однако в этот момент приблизился японский самолёт, и Бергалл погрузился, чтобы избежать контратаки. Повреждённый японский грузовой корабль ушёл в залив Гедах под прикрытием этого воздушного патруля. Бергалл продолжила путь через Яванское море и заняла патрульную позицию на маршрутах японских конвоев, направлявшихся на север из Сингапура. К ней присоединились подводные лодки "Буллхед", "Хокбилл", "Кракен" и "Кобия", и они патрулировали в Южно-Китайском море у побережья Французского Индокитая. Она также вела разведку Южно-Китайского моря во время высадки союзников в Таракане на Борнео. После нескольких ложных обнаружений она наконец заметила небольшой японский конвой из пяти барж и двух буксиров в ранние утренние часы 30 мая 1945 года. Буксиры попытались освободиться от буксируемых судов и уйти, но их максимальная скорость означала, что Бергалл легко сблизилась с ними, и её орудийные расчёты потопили оба буксира и все пять барж. Затем Бергалл обследовала побережье Малайского полуострова, обнаружив конвой из четырёх судов в глубокой части Таиландского залива 12 июня 1945 года. Из-за мелководья она двинулась вперёд конвоя, чтобы найти лучшую позицию для атаки, но была вынуждена погрузиться, когда над головой появился японский гидросамолёт. Вечером она всплыла и направилась на север вдоль побережья в поисках конвоя. Сразу после полуночи 13 июня 1945 года, когда она находилась вблизи перешейка Кра, мощный взрыв слева — вероятно, от магнитной мины или дистанционно управляемой мины — сильно тряхнул её. Взрыв вывел из строя питание двигателей, сорвало многочисленные болты в машинном отделении и заклинило руль влево. Странный запах ненадолго вызвал опасения утечки хлора, но экипаж вскоре обнаружил, что запах исходил от разбитой бутылки с уксусом на камбузе Бергалла, запах которого распространился по вентиляционной системе. После временного ремонта Бергалл снова пришла в движение, но ударные повреждения сделали её редукторную передачу шумной и полной асимметричных вибраций. Не имея возможности успешно атаковать японские корабли в таком состоянии, она повернула на север к заливу Субик, прибыв туда 17 июня 1945 года, завершив свой пятый военный патруль.
Июнь-август 1945
Отправленный обратно в Соединенные Штаты для более масштабного ремонта, "Бергалл" покинул залив Субик 20 июня 1945 года. Он сделал остановку в Перл-Харборе с 8 по 11 июля и прошел через Панамский канал 27 июля 1945 года. 4 августа 1945 года он прибыл на Портсмутскую военно-морскую верфь в Киттери, штат Мэн, для начала четырехмесячного докования. Вторая мировая война закончилась, пока он находился там, с прекращением боевых действий с Японией 15 августа 1945 года.
19451949 года
После завершения ремонта и капитального ремонта, 1 декабря 1945 года "Бергалл" вышла из Киттери. Она провела серию учений после капитального ремонта, прежде чем пройти через Панамский канал и прибыть к месту службы в составе Тихоокеанского флота США в Перл-Харбор 18 декабря 1945 года. Относясь к 1-й подводной эскадре, "Бергалл" в течение следующего года, за исключением одного похода на Гуам в Марианские острова и обратно, действовала локально в водах Гавайских островов. В ноябре 1946 года она прошла еще один капитальный ремонт, включавший установку нового радара обнаружения надводных целей. В свете нарастающей напряженности между Соединенными Штатами и Советским Союзом с началом холодной войны, подчеркнутой обращением президента Гарри Трумэна 12 марта 1947 года к Конгрессу США с заявлением о готовности Америки оказывать военную помощь странам, которым угрожает коммунизм, ВМС США начали планировать возможное столкновение с Советским Союзом. Одной из мер подготовки, разработанных для приобретения экипажами подводных лодок опыта в случае такого конфликта, был "симулированный боевой поход", в котором "Бергалл" приняла участие в апреле 1947 года. 1 апреля 1947 года, выйдя из Перл-Харбора, она направилась на север для патрулирования в Беринговом море. 8 апреля она попала в снежные заряды, а 10 апреля прибыла в Адак на Алеутских островах. После непродолжительной остановки в Атту на Алеутских островах 14 апреля, она отрабатывала маневры в Беринговом море в конце апреля. 20 апреля 1947 года она провела стрельбы по арктическим льдам и 23 апреля – учения по разведке вблизи островов Прибилова. 25 апреля 1947 года она прибыла в Голландскую гавань на острове Амакнак в составе Алеутских островов, затем перешла в Кодиак на острове Кодиак, прибыв туда 28 апреля. В начале мая 1947 года она участвовала в тренировках по борьбе с подводными лодками с 10-й патрульной эскадрильей ВМС США (VP 10), после чего повернула на юг и 14 мая прибыла в Сиэтл, штат Вашингтон. Там "Бергалл" провела несколько учебных погружений для резервистов ВМС США, еще несколько учений по борьбе с подводными лодками с самолетами, на этот раз с самолетов из военно-морской авиационной станции Уидби-Айленд на острове Уидби-Айленд, и открыла корабль для посещения, находясь в озере Вашингтон 23 мая 1947 года. После очередного тренировочного похода для резервистов ВМС 31 мая, она направилась обратно в Перл-Харбор, где пришвартовалась 8 июня 1947 года. Позднее летом 1947 года "Бергалл" вышла в море в сопровождении подводных лодок "Брилл" и "Бугара" для проведения скоординированного учебного нападения на линкор "Айова" в водах Гавайских островов. Заняв позицию в канале Аленуиха, подводные лодки попытались перехватить линкор, когда он проходил на высокой скорости между Мауи и островом Гавайи. Несмотря на то, что "Айова" имела воздушное прикрытие с суши и пыталась сбить с толку преследователей несколькими резкими изменениями курса, подводные лодки все же провели четыре "успешных" учебных атаки на линкор, в том числе одну "Бергаллом" с дистанции всего лишь… "Бергалл" оставалась в водах Гавайских островов, за исключением одного похода в Сан-Диего, штат Калифорния, для участия в праздновании Дня ВМС в ноябре 1947 года, до 14 мая 1948 года. В этот день она отправилась в Сан-Франциско, штат Калифорния, где 7 июня 1948 года вошла в Морскую верфь острова Маре в Вальехо, штат Калифорния, для четырехмесячного капитального ремонта. Ей были установлены новые аккумуляторы, новый гидроакустический комплекс и проведен капитальный ремонт двигателя, после чего она покинула Калифорнию 21 октября 1948 года и прибыла в Перл-Харбор 29 октября 1948 года. В рамках подготовки к экспериментам, которые должны были быть проведены во время ее второго симулированного боевого похода, "Бергалл" приняла на борт двух ученых из Колумбийского университета и установила гравиметрическое оборудование внутри себя. 3 декабря 1948 года, выйдя из Перл-Харбора, "Бергалл" медленно двинулась на юго-запад, периодически погружаясь для проведения подводных измерений гравитации. 9 декабря 1948 года она пересекла экватор вблизи островов Гилберта и 20 декабря пришвартовалась в Брисбене, Австралия. 27 декабря она направилась на север к Гуаму и, после проведения дополнительных измерений каждый день, прибыла в гавань Апра на Гуаме 7 января 1949 года. После высадки ученых и разгрузки их оборудования "Бергалл" начала двухнедельную береговую бомбардировку и учения по борьбе с подводными лодками, включая миссию против легкого крейсера "Астория" и эсминцев "Джеймс Э. Кайс" и "Шелтон" в водах Марианских островов и вокруг них. 20 января 1949 года "Бергалл"…
Bergall remained in Hawaiian waters, save for a single voyage to San Diego, California, for the Navy Day celebrations in November 1947, until 14 May 1948. On that day, she proceeded to San Francisco, California, where she entered the Mare Island Naval Shipyard on Mare Island in Vallejo, California, on 7 June 1948 for a four month overhaul. She received new batteries, a new sonar suite, and a motor overhaul before leaving California on 21 October 1948 and arriving at Pearl Harbor on 29 October 1948. In preparation for experiments to be conducted during her second simulated war patrol, Bergall took on board two scientists from Columbia University and installed gravimetry equipment inside her. Underway from Pearl Harbor on 3 December 1948, Bergall slowly proceeded southwest, diving at intervals to take underwater gravity measurements. She crossed the equator on 9 December 1948 near the Gilbert Islands and moored at Brisbane, Australia, on 20 December. On 27 December, she headed north toward Guam, and after taking more measurements every , she arrived in Apra Harbor on Guam on 7 January 1949. After disembarking the scientists and unloading their equipment, Bergall commenced two weeks of shore bombardment and antisubmarine exercises, including a mission against the light cruiser Astoria and the destroyers James E. Kyes and Shelton in and around the Mariana Islands. Departing for Japan on 20 January 1949, Bergall conducted more antisubmarine warfare exercises from Sasebo, Japan, and in the waters off Okinawa. She also provided target services to United States Seventh Fleet land based patrol aircraft. During these exercises, her crew discovered that, at least during calm weather, patrol planes could drop sonobuoys near her and vector in supporting destroyers, who successfully "pinned down" the submarine. In rougher weather, swirling water smothered the passive sonobuoys with white noise and the submarine always escaped. Bergall departed Okinawa on 15 February 1949 and, after a brief refueling stop at Midway Atoll in the Northwestern Hawaiian Islands, she returned to Pearl Harbor on 28 February 1949. She then conducted local operations in Hawaiian waters until May 1950.
19501958 год
6 мая 1950 года «Бергалл» вышла из Перл-Харбора в направлении восточного побережья США. 1 июля 1950 года она прошла через Панамский канал и 11 июля прибыла на военно-морскую базу подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне, штат Коннектикут. Там её отнесли к Силам оперативной разработки, и вскоре начались доктринальные и экспериментальные учения с силами Атлантического флота США. Помимо местных учений, она совершила несколько учебных плаваний вдоль восточного побережья США. В сентябре 1950 года «Бергалл» посетила Бриджпорт (Коннектикут) и Бруклин (Нью-Йорк). 6 июня 1951 года она отправилась в учебный круиз в Вест-Индию, посетив военно-морскую базу Гуантанамо и Гавану на Кубе, а также Порт-о-Пренс на Гаити, после чего 10 июля 1951 года вернулась в Нью-Лондон. В августе 1951 года на «Бергалл» было загружено 42 учебные мины Mark 10, и 15 августа она провела подводное учение по минному вооружению в проливе Блок-Айленд у берегов Род-Айленда. Затем она оставалась в Нью-Лондоне до 8 ноября 1951 года, когда направилась на Филадельфийскую военно-морскую верфь на острове Лига в Филадельфии, штат Пенсильвания, для начала модернизации по программе «Флотский шноркель». Там, с 9 ноября 1951 года по 9 апреля 1952 года, работники верфи установили новый обтекаемый надводный пост и воздухозаборные и выхлопные трубы системы шноркеля, что позволило «Бергаллу» использовать дизельные двигатели, находясь под водой на перископической глубине. В течение следующих двух лет «Бергалл» действовала локально из Нью-Лондона и совершила два учебных круиза в Вест-Индию, посетив Багамские острова, Кубу и Ки-Уэст (Флорида). Она также провела еще три учения по минному вооружению в проливе Род-Айленд у берегов Род-Айленда, демонстрируя преимущества подводной лодки, оснащенной шноркелем, для операций по заминированию. Кроме того, она участвовала в тренировках по борьбе с подводными лодками совместно с надводными кораблями и самолетами. Во время одного из таких учений, вечером 31 октября 1954 года, эсминец «Норрис» случайно протаранил «Бергалл», когда та выполняла имитацию торпедной атаки, повредив надводный пост «Бергалла», смяв её радиолокационную мачту и головку шноркеля, а также повредив проводку и трубопроводы. Поскольку корпус подводной лодки остался неповрежденным, она направилась на Филадельфийскую военно-морскую верфь для ремонта. После завершения работ «Бергалл» 16 декабря 1954 года возобновила свою обычную программу учений по разработке из Нью-Лондона.
19551958 год
В рамках своих обычных операций, "Бергалл" провел учебный круиз в Пуэрто-Рико и Ямайку в январе 1955 года, учения по постановке мин у острова Блок у побережья Род-Айленда в марте 1955 года и испытания с Подводной звуковой лабораторией на Бермудских островах в июне 1955 года. Позже этим летом подводная лодка начала подготовку к заморскому развертыванию с Шестым флотом США в Средиземном море. 9 ноября 1955 года "Бергалл" вышел из Нью-Лондона, пересек Атлантический океан и 20 ноября 1955 года прибыл в Лиссабон, Португалия. После непродолжительного визита, он прошел через Гибралтарский пролив и направился в Ниццу, Франция, где прибыл 26 ноября 1955 года. В течение следующих шести недель, между различными учениями по противолодочной борьбе с подразделениями Шестого флота, он посетил порты в Италии и Испании и ознакомился с водами западного Средиземноморья. Он вернулся в Нью-Лондон 28 января 1956 года. Помимо своей обычной деятельности из Нью-Лондона, "Бергалл" предоставлял услуги по обеспечению целей для Звуковой школы в Порт-Эверглейдс, штат Флорида, в мае 1956 года, посетил Галифакс, Канада, в июне 1956 года и провел дополнительные учения по разработке на Бермудских островах в августе 1956 года. 21 октября 1956 года он прибыл на Портсмутскую военно-морскую верфь в Киттери, штат Мэн, для капитального ремонта. Там, на верфи, рабочие установили новый гидроакустический комплекс и сопутствующее оборудование. 7 июня 1957 года, отправившись в послеремонтный пробег, "Бергалл" направился на юг в Форт-Лодердейл, штат Флорида, для двух недель операций и обеспечения целей, прежде чем вернуться в Нью-Лондон. В начале июля 1957 года он снова повернул на юг, на этот раз предоставляя услуги Подводной звуковой лаборатории на Бермудских островах. После возвращения в Нью-Лондон 22 июля 1957 года экипаж провел плановое техническое обслуживание и другие приготовления ко второму круизу "Бергалла" в Средиземное море. Выйдя из Нью-Лондона 31 августа 1957 года, "Бергалл" направился на северо-восток через Атлантический океан, прибыв в Ротсей, Шотландия, 13 сентября 1957 года. 23 сентября он повернул на юг и, после короткой дозаправки в Портленде, Англия, прошел через Гибралтарский пролив 7 октября 1957 года. Следующие семь недель он провел в Средиземном море, проводя операции с подразделениями Шестого флота в море и посещая Пирей и Патры в Греции, Валлетту на Мальте, а также Катанию и Неаполь в Италии. Он повернул домой 23 ноября 1957 года, прибыв в Нью-Лондон 7 декабря 1957 года. После круиза на Бермуды и обратно между 1 и 8 февраля 1958 года, "Бергалл" начал более длительный учебный круиз в Вест-Индию 26 февраля 1958 года. Он проводил учения по противолодочной борьбе из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, и Сент-Томаса на Виргинских островах США до возвращения в Нью-Лондон 28 марта 1958 года. За исключением посещения порта в Галифаксе, Новая Шотландия, в начале мая 1958 года, он оставался в порту до 14 июля 1958 года, когда направился на юг в Ки-Уэст, прибыв туда 20 июля. Там были заменены аккумуляторы, и экипаж подготовил его к передаче Турции в рамках Программы военной помощи. Выйдя из Ки-Уэста 26 сентября 1958 года, "Бергалл" пересек Атлантический океан, вошел в Средиземное море 9 октября 1958 года и прибыл в Измир, Турция, 15 октября 1958 года. Он был выведен из состава флота в Измире 17 октября 1958 года.
Турецкие военно-морские силы
Подводная лодка была передана Турции по соглашению об аренде в день её вывода из состава флота, 17 октября 1958 года. Она немедленно вошла в состав Турецких военно-морских сил под названием TCG Turgutreis (S342), в честь Драгута (1485–1565), известного в Турции как "Тургутрейс" или "Тургут Рейс" – османского корсара, губернатора, паши и командующего Османским флотом. В Соединенных Штатах она официально лишилась имени Bergall 22 марта 1965 года, когда это имя было присвоено новой подводной лодке Bergall. После почти 15 лет службы в аренде у Турецкого флота, она была исключена из реестра судов ВМС США 1 февраля 1973 года и продана Турции 15 февраля 1973 года. В 1974 году Turgutreis посетил Филадельфийскую военно-морскую верфь и принял участие в турецком вторжении на Кипр, известном носителям турецкого языка как "Кипрская операция" или "Операция по восстановлению мира на Кипре". Она была выведена из эксплуатации 5 апреля 1983 года. Затем она была переименована в TCG Ceryan Botu 6 и использовалась как судно-приёмник, верфное судно и плавучая зарядная станция для других подводных лодок на военно-морской верфи Gölcük в Гёльчюке, Турция, до 1996 года. В апреле 2000 года она была продана на металлолом.
В СМИ
Бергалл был показан в двух эпизодах американского синдицированного телевизионного антологического сериала "Тихая служба", которые вышли в эфир в 1957 и 1958 годах.