Балао классының су асты кемесі: Бергаллдың 1944-1958 жылдардағы қызметі

Кіріспе

Балау класындағы су асты кемесінің қызметі 1944–1958 жылдары.

Balao class submarine in service 1944 1958

{|

8.75 knots (16 km/h) submerged Evading two more salvoes, Bergall cleared the area with alacrity. Bergall′s crew, believing they had sunk Myōkō, spent the rest of 13 December 1944 extinguishing electrical fires, cleaning up the debris caused by the shell hit, and stuffing the ruined hatch with mattresses to keep out sea spray. With Bergall unable to dive, her crew mounted all available guns and stood by to repel air attack on the morning of 14 December. After reporting her predicament, she received orders to rendezvous with the submarine Angler, after which her crew was to transfer to Angler and Angler was to scuttle Bergall with torpedoes. After rendezvousing with Angler on 15 December 1944, however, Bergall′s commanding officer, Commander John Hyde and Executive Lieutenant Commander, Robert L. Ison, noting an absence of Japanese aircraft and a heavily overcast sky, decided to bring Bergall back to port on the surface and set course for Australia. The two submarines traveled nearly without incident, arriving at Exmouth Gulf on the coast of Western Australia safely on 20 December 1944. Myōkō, meanwhile, battled the damage Bergall′s torpedoes had inflicted on her. Her crew managed to extinguish persistent fires on 15 December 1944 and rig a towline that same day. Over the next 10 days, Myōkō and the eight ships sent to help her fought stormy weather in the South China Sea in a desperate attempt to reach port. On 25 December 1944, despite severe weather that tore her damaged stern away, Myōkō limped into Singapore, denying Bergall a complete kill. However, Myōkō was never repaired, and remained at Singapore until she surrendered to Allied forces at the end of the war. identifying it as consisting of two tankers guarded by four large escorts. Despite the twin dangers of a smooth and glassy sea and shallow water, she closed to attack. At about 09:36, she fired six torpedoes and minutes later heard three hits, but did not see the results of the hits because a nearby escort spotted the wakes of her torpedoes and bore down on her at once. The Japanese escorts started dropping depth charges almost immediately, with the seventh salvo coming very close. Bergall missed with the lone acoustic homing torpedo she fired in self defense, and repeated depth charge attacks pinned her down for the next three hours. Although she scraped bottom several times, the shallow water might actually have saved her, because many of the Japanese depth charges did not explode, presumably because they hit the ocean bottom before reaching their depth settings. Surfacing that evening, Bergall learned from the nearby submarine Flounder that the Japanese escorts had been driven off by a U. S. Navy PB4Y 1 Liberator patrol bomber. A postwar review of Japanese records indicated that Bergall had damaged the transport Toho Maru and sunk the 800 displacement ton Type C escort ship CD 53. Bergall remained in her patrol area until 12 February 1945, when she received orders to rendezvous with the submarines Guitarro and Blower to form a coordinated attack group. She rendezvoused with Guitarro later that day, and Blower joined the pair early on 13 February. After that, the trio took up a patrol station off Cape Batagan, French Indochina. In spite of frequent dives to avoid Japanese aircraft, Bergall spotted a Japanese surface force composed of two battleships, a cruiser, and three destroyers just after 12:00 on 13 February. She closed to and fired six torpedoes before diving to escape. Less than ten minutes later, the first of 15 Japanese depth charges dropped near her firing position. She shook violently but suffered only minor damage. While she was submerged, her crew heard three explosions, signs that the other two American submarines were in on the attack. Records reviewed after the war, however, indicated that the Japanese warships suffered no damage. On 14 February, Bergall proceeded to Subic Bay on the coast of Luzon in the Philippine Islands for a refit, arriving there on 17 February 1945 and concluding her patrol.

8,75 түйін (16 км/сағ) суға батып кеткенде. Бергалл екі рет тағы да оқтан қашып, аймақты жылдам тазартты. Бергалл экипажы Миоконы батырғанына сеніп, 1944 жылдың 13 желтоқсанында электрлік өрттерді сөндіруге, снарядтан келген зақымдарды тазалауға және теңіз суы шашырамауы үшін бұзылған люкті төсек-орынмен толтыруға кірісті. Бергалл суға батып, тереңге түсе алмағандықтан, экипажы барлық қолжетімді қаруларын орнатып, 14 желтоқсан таңында әуе шабуылына қарсы тұруға дайын болды. Өзінің қиын жағдайын хабарлағаннан кейін, Angler су асты кемесімен кездесуге бұйрық алды, содан кейін экипаж Angler-ге ауысып, Angler Бергаллды торпедалармен батыруы керек еді. Бірақ 1944 жылдың 15 желтоқсанында Angler-мен кездескеннен кейін, Бергаллдың командирі, капитан Джон Хайд және аға лейтенант Роберт Л. Исон жапондық ұшақтардың жоқтығын және ауа райының бұлтты екенін байқап, Бергаллды жер бетінде Австралияға қайтаруға шешім қабылдады. Екі су асты кеме де оқиғасыз сапар шегіп, 1944 жылдың 20 желтоқсанында Батыс Австралия жағалауындағы Эксумоут шығанағына аман-есен жетті. Ал Миоко Бергаллдың торпедаларынан келген зақыммен күресіп жатты. Экипажы 1944 жылдың 15 желтоқсанында өртті сөндіріп, сол күні сүйреу арқаны орнатты. Келесі 10 күн ішінде Миоко мен оған көмекке келген сегіз кеме Оңтүстік Қытай теңізіндегі дауылды ауа-райымен күресіп, портқа жетуге талпынды. 1944 жылдың 25 желтоқсанында, қатты ауа райы салдарынан зақымдалған артқы бөлігі жыртылып кеткеніне қарамастан, Миоко Сингапурге жетті. Бірақ Миоко ешқашан жөнделмеді және соғыс аяқталғанда одақтас күштерге берілгенше Сингапурда қалды. Ол екі танкерден және оларды күзеткен төрт үлкен эскорт кемесінен тұратын күшті анықтады. Тегіс және тыныш теңіз бен жақын судың екі қаупіне қарамастан, ол шабуылға жақындады. Сағат 09:36 шамасында ол алты торпеда атып, бірнеше минуттан кейін үш рет жарылыс естіді, бірақ жарылыстың нәтижесін көрмеді, себебі жақын маңдағы эскорт кемесі оның торпедаларының іздерін байқап, бірден оған қарай бет бұрды. Жапондық эскорт кемелері дер кезінде тереңдік зарядтарын тастай бастады, ал жетінші залп өте жақын болды. Бергалл өзін қорғау үшін атқан жалғыз акустикалық торпедасы сәтсіз аяқталды, ал бірнеше рет тереңдік зарядтары оны келесі үш сағатқа ұстап тұрды. Ол бірнеше рет түбіне тигенімен, судың жақындығы оны құтқарып қалуы мүмкін еді, өйткені жапондық тереңдік зарядтарының көпшілігі жарылмады, себебі олар тереңдікке жетпей мұхит түбіне тиді. Кешкісін суға шығып, Бергалл жақын маңдағы Flounder су асты кемесінен жапондық эскорт кемелерін АҚШ-тың PB4Y 1 Liberator патрульдік бомбалаушысы таратып жібергенін білді. Соғыстан кейін жапондық деректерді қарау Бергаллдың Toho Maru көліктік кемесіне зақым келтіргенін және 800 тонналық CD 53 типіндегі эскорт кемесін батырғанын көрсетті. Бергалл 1945 жылдың 12 ақпанына дейін өзінің патрульдік аймағында болды, содан кейін Guitarro және Blower су асты кемелерімен кездесуге және үйлестірілген шабуыл тобы құруға бұйрық алды. Ол сол күні Guitarro-мен кездесті, ал Blower 13 ақпанның таңында оларға қосылды. Содан кейін үш кеме француз Индокитайындағы Батаган мүйісінің жағасында қарауылдық стансаға орналасты. Жапондық ұшақтардан аулақ болу үшін жиі суға түсуге қарамастан, Бергалл 13 ақпан күні сағат 12:00-ден кейін екі линкор, крейсер және үш эсминецтен тұратын жапондық су үсті күшін байқады. Ол құтылу үшін суға батып, алдында алты торпеда атып жіберді. Он минуттан соң, оның атыс орнына жақын 15 жапондық тереңдік зарядының біріншісі түсті. Ол қатты сілкініп, бірақ аз ғана зақымдалды. Су астында болған кезде экипажы үш жарылыс естіді, бұл басқа екі американдық су асты кемесі шабуылға қатысқанын білдірді. Бірақ соғыстан кейін тексерілген деректер жапондық әскери кемелеріне ешқандай зақым келмегенін көрсетті. 14 ақпанда Бергалл Филиппин аралдарындағы Лусон жағалауындағы Субик шығанағына жөндеуге келді, 1945 жылдың 17 ақпанында келді және патрульді аяқтады.

Төртінші әскери қарауыл

Екі апта бойы "Гриффин" су асты кемесімен бірге жөндеуден өткеннен кейін, "Бергалл" 1945 жылдың наурыз айының басында төртінші соғыс патруліне шықты. "Блюбэк" және "Бленни" су асты кемелерімен бірге "Бергалл" Француз Индокитайының жағалауына бет алды және 1945 жылдың 7 наурызында Варелла мүйісінің жанында құтқару станциясын ұйымдастырды. 15 наурызға дейін ол онда болды, күшті толқындармен күресіп, балық аулау қайықтарынан сақтанды. Осы кезеңде жапондықтар "Бергалл" экипажына бірнеше рет қиын жағдай жасады, оның ішінде жапондық эскорт кемелері жақын жерге кездейсоқ тереңдік бомбаларын тастады, ал екі жапондық су асты кемесі оған торпеда атып, қауіп тудырды. "Бергалл" 1945 жылдың 8 сәуірінде Яваға жақын орналасты, бірақ жапондық әуе патрульдерінің жиілеуі оны күнде суға батуға мәжбүр етті. Соңында, ол 14 сәуірде Австралияға қайтып, 17 сәуірде Фримантлге жетіп, патрулін аяқтады. Кейін кеме құрғақ докта қайта жөндеуден өтті, оған корпусты тазалау және тым қатты дірілдеген рульді жөндеу жұмыстары жасалды. Сонымен қатар, жаңа су бетіндегі іздеу радарын, бір 40 миллиметрлік және екі 20 миллиметрлік зениттік қаруды орнатты. Одан кейін дыбыстық сараптама және оқу маневрлерін жүргізді.

Бесінші әскери қарауыл

Бергалл 1945 жылғы 12 мамырда бесінші әскери патрулін бастады. Ол 18 мамыр күні таңертең Ломбок бұғазынан өтіп, батысқа бұрылды. Сағат 07:25-те қарауылдар жақын маңдағы шығанақтан шығып келе жатқан жапондық шағын жүк кемесін байқады. Ол кішкентай нысанаға торпедасын ысыраптағысы келмеді, сондай-ақ зениттік артиллерия экипажының қауіпке түсуін қаламады, сондықтан кемеге жылдам жақындасып, екі 40 миллиметрлік зениттік пулеметтен атыс ашты. Оннан астам оқ тиюінен өрт шықты, ал жүк кемесінің экипажы кемені тастап кетуді бастады. Бірақ сол сәтте жапон ұшағы жақындап келді, сондықтан Бергалл қарсы шабуылдан қашу үшін суға батып кетті. Жапондық жүк кемесі осы әуе қорғауының арқасында Гедах шығанағына қашып құтылды. Бергалл Ява теңізі арқылы өтіп, Сингапурдан солтүстікке қарай бет алған жапон конвойының жолында қарауылдық позиция алды. "Буллхед", "Хокбилл", "Кракен" және "Кобия" су асты кемелері қосылып, француз Индоқыстайының жағалауындағы Оңтүстік Қытай теңізінде бірге қарауылдады. Ол сондай-ақ Борнеодағы Тараканға одақтас әскерлерінің десанты кезінде Оңтүстік Қытай теңізін барлаудан өтті. Бірнеше рет қате мақсаттарды анықтағаннан кейін, ол 1945 жылғы 30 мамырдың таң атысында бес баржадан және екі буксирден тұратын жапон конвойын байқады. Буксирлер сүйреп алып жатқан жүктерін тастап, қашуға тырысты, бірақ олардың жылдамдығы Бергаллға оңай жақындасуға мүмкіндік берді. Оның артиллерия экипажы екі буксирді де, барлық бес баржаны да батырды. Бергалл Малайя түбегінің жағалауын қарап шығып, 1945 жылғы 12 маусымда Таиланд шығанағында төрт кемеден тұратын конвойды байқады. Судың тереңдігі аз болғандықтан, ол конвойдың алдынан өтіп, шабуылға қолайлы орын іздеді, бірақ жапондық гидросамолет пайда болғанда суға батуға мәжбүр болды. Ол сол күні кешке су бетіне шығып, конвойды іздеп жағалау бойымен солтүстікке қарай бет алды. 1945 жылғы 13 маусымда түн ортасынан кейін, Кра мойынына жақын жерде, сол жақтан күшті жарылыс болды – бұл, әдетте, магниттік мина немесе қашықтан басқарылатын мина болған. Жарылыс қозғалтқыштардың қуатын өшіріп, машина бөліміндегі көптеген бөлшектерді қиратты және рульді солға қарай бұқты. Ғайып иіс қысқа уақытқа хлор газының ағып кеткенінен қорқытуға себеп болды, бірақ экипаж иістің Бергаллдың камбузындағы сынған сірке суының құтынан тарағанын анықтады. Уақытша жөндеуден кейін Бергалл қайтадан қозғалды, бірақ жарылыстан келген зақымдар редукторды шулы әрі асимметриялық дірілге толы қалдырды. Осы жағдайда жапон кемелеріне шабуыл жасау мүмкін болмағандықтан, ол Субик шығанағына қарай бұрылып, 1945 жылғы 17 маусымда жетіп, бесінші әскери патрулін аяқтады.

Bergall got underway on her fifth war patrol on 12 May 1945. She cleared Lombok Strait on the morning of 18 May and turned west, passing south of Kangean Island. At 07:25, lookouts spotted a small Japanese coastal cargo ship creeping out of a nearby bay. Unwilling to waste a torpedo on such a small target or to put the gun crew at the risk of air attack, she closed rapidly on the surface and opened fire with both 40 millimeter guns. A dozen hits started a fire, and the cargo ship's crew began abandoning ship. Just then, however, a Japanese plane approached, and Bergall submerged to avoid a counterattack. The damaged Japanese cargo ship escaped into Gedah Bay under this protective air cover. Bergall proceeded through the Java Sea and took up a patrol position astride the Japanese convoy routes heading north from Singapore. Joined there by the submarines Bullhead, Hawkbill, Kraken, and Cobia, she patrolled in the South China Sea off the coast of French Indochina. She also scouted the South China Sea during the Allied landings at Tarakan on Borneo. After a number of false contacts, she finally spotted a small Japanese convoy of five barges and two tugs in the early morning hours of 30 May 1945. The tugs tried to slip their tows and escape, but their maximum speed of meant that Bergall easily closed with them, and her gun crews sank both tugs and all five barges. Bergall then searched the coast of the Malayan Peninsula, spotting a four ship convoy deep in the Gulf of Thailand on 12 June 1945. Because of the shallow water, she moved ahead of the convoy to find a better attack position but was forced to submerge when a Japanese floatplane appeared overhead. She surfaced that evening and headed north along the coast in search of the convoy. Just after midnight on 13 June 1945, when she was near the Kra Isthmus, a powerful explosion to port — probably either a magnetic influence mine or a remotely controlled mine — severely rocked her. The blast knocked out power to her motors, sheared numerous bolts in the machinery room, and jammed her rudder hard to port. A strange smell briefly led to fears of a chlorine gas leak, but her crew soon traced the smell to a broken vinegar jug in Bergall′s galley whose smell had spread via her ventilation system. Following temporary repairs, Bergall got way on, but the shock damage left her reduction gear noisy and full of asymmetrical vibrations. Unable to attack Japanese ships successfully in this condition, she turned north for Subic Bay, arriving there on 17 June 1945, bringing her fifth war patrol to an end.

1945 жылдың маусым-тамыз айлары

1945 жылы 20 маусымда Бергалл Субик шығанағынан АҚШ-қа қайта оралды, кең ауқымды жөндеу жұмыстары үшін. Ол 8-11 шілде аралығында Перл-Харборда тоқтады және 1945 жылы 27 шілдеде Панама каналынан өтті. 1945 жылы 4 тамызда Портсмут теңіз кеме жасаушылығына (Portsmouth Navy Yard), Мэн штатының Киттери қаласына жетіп, төрт айлық күрделі жөндеу жұмыстарын бастады. Ол сол жерде болғанда, 1945 жылы 15 тамызда Жапониямен жауынгерлік әрекеттер тоқтатылып, Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталды.

1945-1949 жылдар

Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, "Бергалл" 1945 жылы 1 желтоқсанда Киттериден жолға шықты. Ол Панама каналы арқылы өтіп, 18 желтоқсанда Перл-Харбордағы АҚШ Тынық мұхиты флотына қызмет етуге кіріспес бұрын, жөндеуден кейінгі жаттығулар сериясын жүргізді. "Бергалл" 1-ші су асты кемелер эскадрильясына тағайындалды, келесі жылы, Гуамға Мариана аралдарына бір рет круизден басқа, Гавайи суларында жергілікті жерде жұмыс істеді. 1946 жылы қарашада ол тағы бір күрделі жөндеуден өтті, оның ішінде жаңа жер бетін іздеу радары орнатылды. АҚШ пен КСРО арасындағы қарым-қатынастың шиеленісуіне байланысты, 12 наурыздағы 1947 жылы президент Гарри С. Трумэннің АҚШ Конгрессіне коммунизм қауіп төндірген елдерге әскери көмек көрсетуге дайын екенін білдірген хабарында, АҚШ Әскери-теңіз күштері КСРО-мен болуы мүмкін қақтығысты жоспарлауды бастады. Мұндай қақтығыс жағдайында су асты кемелерінің экипаждарына тәжірибе беру үшін жасалған оқу шараларының бірі – "үлгілік соғыс патрулі" болды, бұл миссияны "Бергалл" 1947 жылдың сәуірінде бастады. 1947 жылы 1 сәуірде Перл-Харбордан шығып, Беринг теңізінде патрульдік сапарға аттанды. 8 сәуірде қарлы дауылға ұшырап, 10 сәуірде Алеут аралдарындағы Адакқа жетті. 14 сәуірде Алеут аралдарындағы Аттуда қысқа уақыт тоқтағаннан кейін, ол сәуірдің соңында Беринг теңізінде маневрлерді жаттықты. 1947 жылы 20 сәуірде Арктика мұздықтарына қарсы нысананы сынады және 23 сәуірде Прибилов аралдарының маңында барлау жаттығуларын жүргізді. Ол 1947 жылы 25 сәуірде Алеут аралдарындағы Амакнак аралындағы Голландтық портына барды, содан кейін Кодиак аралындағы Кодиакқа көшіп, 28 сәуірде сонда келді. Содан кейін ол 1947 жылдың мамыр айының басында АҚШ-тың 10-шы әскери патрульдік эскадрильясымен (VP 10) су асты кемелеріне қарсы күрес жаттығуларына қатысып, 14 мамырда оңтүстікке қарай Сиэтлге (Вашингтон штаты) барды. "Бергалл" бірнеше рет АҚШ Әскери-теңіз резервінің оқу-жаттығуларын өткізді, ұшақтармен бірнеше рет су асты кемелеріне қарсы жаттығулар өткізді, бұл жолы Уидби аралындағы Уидби аралындағы Әскери-теңіз әуе стансасынан ұшақтармен және 1947 жылы 23 мамырда Вашингтон көлінде болған кезде келушілер үшін кеме ашты. 31 мамырда тағы бір Әскери-теңіз резервтік оқу сапарынан кейін ол Пёрл-Харборға қайтып, 8 маусымда сонда тоқтады. Кейін 1947 жылдың жазында "Бергалл" "Брилл" және "Бугара" атты су асты кемелерімен бірге Гавай аралдарында "Айова" атты ұрыс кемесіне қарсы үйлестірілген шабуыл жасау үшін теңізге шықты. Аленуихаха каналында тұрып, су асты кемелері Мауи мен Гавай аралдары арасында жылдам жүгіріп келе жатқан соғыс кемесін ұстап алуға тырысты. "Айова" құрлықтағы әуеден қорғалған және бірнеше рет бағытын өзгертіп, оны қуып жүргендерді жоюға тырысқанмен, су асты кемелері әлі де төрт рет "жетістікке" қол жеткізді, оның бірі "Бергалл" тарапынан жасалды. "Бергалл" Гавайи суларында қалды, тек 1947 жылдың қарашасында Сан-Диегоға, Калифорнияға, Әскери-теңіз күні мерекесіне бір рет сапар жасады, 14 мамырға дейін, 1948 жылдың 14 мамырына дейін. Сол күні ол Сан-Францискоға, Калифорнияға, барып, 1948 жылы 7 маусымда төрт айлық жөндеуге Маре аралында орналасқан Маре аралы әскери кеме жасақтарына кірді. 1948 жылы 21 қазанда Калифорниядан шығып, 1948 жылы 29 қазанда Перл-Харборға келгенге дейін жаңа батареялар, жаңа сонарлық жиынтық және моторды жөндеуден өткізді. Екінші үлгілік соғыс патрулі кезінде жүргізілетін тәжірибелерге дайындық ретінде "Бергалл" Колумбия университетінің екі ғалымын алып, оның ішіне гравиметриялық жабдық орнатты. 1948 жылы 3 желтоқсанда Перл-Харбордан шыққан "Бергалл" су асты ауырлығын өлшеу үшін аралықта суға секіріп, оңтүстік-батысқа қарай баяу жүрді. 1948 жылы 9 желтоқсанда Гилберт аралдарының маңында экватордан өтіп, 20 желтоқсанда Австралияның Брисбен қаласында тұрақтанды. 27 желтоқсанда ол Гуамға қарай солтүстікке қарай бет алды. Ғалымдарды кемеден түсіріп, жабдықтарын түсіргеннен кейін "Бергалл" екі апта бойы жағалауға бомбалау мен су асты кемелерге қарсы жаттығуларды, соның ішінде "Астория" жеңіл крейсеріне және "Джеймс Э. Кайс" және "Шелтон" эсминдеріне қарсы миссияны Мариан аралдарында және оның айналасында бастады. 1949 жылы 20 қаңтарда Жапонияға бара жатқан "Бергалл" Жапонияның Сасебо қаласында және Окинава маңындағы суларда қарама-қарсы су асты кемелерге қарсы жаттығулар өткізді. Ол сондай-ақ АҚШ-тың Жетінші флотының патрульдік ұшақтарына мақсатты қызмет көрсетті. Осы жаттығулар кезінде оның экипажы кем дегенде тыныш ауа райы кезінде патрульді ұшақтар сонда жақын жерде сонобуилар тастап, қолдау эсминдерін шақырып, сәтті түрде су асты кемені "қоршап алатынын" анықтады. Ауа райы нашарлағанда, су ағындары пассивті сонобуиларды шумен жауып тастады және су асты кеме әрқашан қашып кетті. "Бергалл" Окинавадан 1949 жылы 15 ақпанда шығып, Солтүстік-батыс Гавай аралдарындағы Мидуэй атолында қысқа тоқтағаннан кейін, 1949 жылы 28 ақпанда Перл-Харборға қайтып келді. Ол содан кейін 1950 жылдың мамыр айына дейін Гавайи суларында жергілікті операцияларды жүргізді.

Upon completion of her repairs and overhaul, Bergall got underway from Kittery on 1 December 1945. She conducted a series of post overhaul training exercises before passing through the Panama Canal and reporting for duty with the United States Pacific Fleet at Pearl Harbor on 18 December 1945. Assigned to Submarine Squadron 1, Bergall spent the next year, aside from one cruise to Guam in the Mariana Islands and back, operating locally in Hawaiian waters. In November 1946, she received another overhaul, which included the installation of a new surface search radar. In light of the growing tensions between the United States and the Soviet Union as the Cold War began, emphasized by President Harry S. Truman's 12 March 1947 message to the United States Congress articulating American willingness to provide military aid to countries threatened by communism, the U. S. Navy began planning for a possible confrontation with the Soviet Union. One of the training measures devised to give submarine crews experience in case of such a conflict was the "simulated war patrol," a mission upon which Bergall embarked in April 1947. Underway from Pearl Harbor on 1 April 1947, she headed north for a patrol in the Bering Sea. She ran into snow squalls on 8 April before arriving at Adak in the Aleutian Islands on 10 April. After a brief stop at Attu in the Aleutians on 14 April, she practiced maneuvers in the Bering Sea in late April. She conducted target practice against the Arctic ice pack on 20 April 1947 and carried out a reconnaissance exercise near the Pribilof Islands on 23 April. She proceeded to Dutch Harbor on Amaknak Island in the Aleutians on 25 April 1947, then moved on to Kodiak on Kodiak Island, arriving there on 28 April. She then took part in antisubmarine warfare training with U. S. Navy Patrol Squadron 10 (VP 10) in early May 1947 before turning south to arrive at Seattle, Washington, on 14 May. There, Bergall conducted several United States Naval Reserve training dives, a few more antisubmarine warfare exercises with aircraft, this time with planes from Naval Air Station Whidbey Island on Whidbey Island, and opened ship for visitors while in Lake Washington on 23 May 1947. Following another Naval Reserve training cruise on 31 May, she headed back to Pearl Harbor, mooring there on 8 June 1947. Later in the summer of 1947, Bergall put to sea in company with the submarines Brill and Bugara for a coordinated attack exercise against the battleship Iowa in the Hawaiian Islands. Taking up a position in the Alenuihaha Channel, the submarines attempted to intercept the battleship as she made a high speed run between Maui and the island of Hawaii. Although Iowa enjoyed land based air cover and tried to throw off her pursuers by several radical course changes, the submarines still achieved four "successful" mock attacks against the battleship, including one by Bergall from a range of only
Bergall remained in Hawaiian waters, save for a single voyage to San Diego, California, for the Navy Day celebrations in November 1947, until 14 May 1948. On that day, she proceeded to San Francisco, California, where she entered the Mare Island Naval Shipyard on Mare Island in Vallejo, California, on 7 June 1948 for a four month overhaul. She received new batteries, a new sonar suite, and a motor overhaul before leaving California on 21 October 1948 and arriving at Pearl Harbor on 29 October 1948. In preparation for experiments to be conducted during her second simulated war patrol, Bergall took on board two scientists from Columbia University and installed gravimetry equipment inside her. Underway from Pearl Harbor on 3 December 1948, Bergall slowly proceeded southwest, diving at intervals to take underwater gravity measurements. She crossed the equator on 9 December 1948 near the Gilbert Islands and moored at Brisbane, Australia, on 20 December. On 27 December, she headed north toward Guam, and after taking more measurements every , she arrived in Apra Harbor on Guam on 7 January 1949. After disembarking the scientists and unloading their equipment, Bergall commenced two weeks of shore bombardment and antisubmarine exercises, including a mission against the light cruiser Astoria and the destroyers James E. Kyes and Shelton in and around the Mariana Islands. Departing for Japan on 20 January 1949, Bergall conducted more antisubmarine warfare exercises from Sasebo, Japan, and in the waters off Okinawa. She also provided target services to United States Seventh Fleet land based patrol aircraft. During these exercises, her crew discovered that, at least during calm weather, patrol planes could drop sonobuoys near her and vector in supporting destroyers, who successfully "pinned down" the submarine. In rougher weather, swirling water smothered the passive sonobuoys with white noise and the submarine always escaped. Bergall departed Okinawa on 15 February 1949 and, after a brief refueling stop at Midway Atoll in the Northwestern Hawaiian Islands, she returned to Pearl Harbor on 28 February 1949. She then conducted local operations in Hawaiian waters until May 1950.

1950-1958 жылдар

1950 жылы 6 мамырда «Бергалл» Перл-Харбордан АҚШ-тың шығыс жағалауына қарай жолға шықты. 1950 жылы 1 шілдеде Панама каналы арқылы өтіп, 11 шілдеде Коннектикут штатының Гротон қаласындағы «Нью-Лондон» теңіздік базасына келді. Ол Оперативтік даму күштеріне бекітілді және жақын арада АҚШ Атлантикалық флотының күштерімен доктриналық және тәжірибелік жаттығуларға қатысты. Жергілікті жаттығулардан өзге, ол АҚШ-тың шығыс жағалауында бірнеше оқу круиздерін жүргізді. 1950 жылдың қыркүйегінде «Бергалл» Коннектикут штатының Бриджпорт және Нью-Йорк штатының Бруклин қалаларына сапар шекті. 1951 жылы 6 маусымда ол Вест-Индияға оқу сапарына шықты, Кубадағы Гуантанамо шығанағы әскери базасына, Гаванаға және Гаитидегі Порт-о-Принске барып, 1951 жылы 10 шілдеде «Нью-Лондонға» оралды. 1951 жылдың тамызында «Бергалл» 42 «Mark 10» оқу минасын тиеді және 15 тамызда Род-Айленд штатының жанындағы Блок-Айленд шығанағында су астында мина орнату жаттығуларын өткізді. Ол 1951 жылдың 8 қарашасына дейін «Нью-Лондон»да болды, содан кейін Пенсильвания штатының Филадельфия қаласындағы Лига аралындағы «Филадельфия» теңіз кеме құрылыс шебіне «Флоттық шнорхель» бағдарламасын жүзеге асыру үшін бағытталды. 1951 жылдың 9 қарашасы мен 1952 жылдың 9 сәуірі аралығында кеме құрылысшылар жаңа аэродинамикалық тудырғышты және су асты шнорхель жүйесінің ауа кірістіру және шығару түтікшелерін орнатты, бұл «Бергаллға» перископ тереңдігінде су астында жүзгенде дизельдік қозғалтқыштарын іске қосуға мүмкіндік берді. Келесі екі жыл ішінде «Бергалл» «Нью-Лондоннан» жергілікті түрде жұмыс істеді және Вест-Индияға екі оқу круизі жасады, онда ол Багам аралдарына, Кубаға және Флорида штатының Ки-Вест қаласына барды. Сондай-ақ, ол Род-Айленд штатының жанындағы Род-Айленд шығанағында мина орнату бойынша тағы үш жаттығу өткізді, шнорхельмен жабдықталған су асты кемесінің мина орнату операцияларының артықшылықтарын көрсетті. Ол сонымен қатар, су асты кемеге қарсы күрес жаттығуларына қатысты. Мұндай жаттығулардың бірінде, 1954 жылдың 31 қазанында кешке «Норрис» эсминеці «Бергалл» торпедалық шабуыл жасап жатқанда оның үстінен кездейсоқ өткеніне байланысты «Бергаллдың» тудырғышын қиратты, радар мачтасын және шнорхель басын бұзды, сымдар мен құбырларды жыртып тастады. Оның қысым корпусы зақымданбағандықтан, ол жөндеуге Филадельфия теңіз кеме құрылыс шебіне бағытталды. Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін «Бергалл» 1954 жылдың 16 желтоқсанында «Нью-Лондоннан» әзірлеме жаттығуларын қайта бастады.

On 6 May 1950, Bergall got underway from Pearl Harbor bound foir the United States East Coast. She passed through the Panama Canal on 1 July 1950 and arrived at Naval Submarine Base New London in Groton, Connecticut, on 11 July. There, she was assigned to the Operational Development Force and soon began doctrinal and experimental exercises with United States Atlantic Fleet forces. In addition to local exercises, she conducted several training cruises up and down the U. S. East Coast. In September 1950, she visited Bridgeport, Connecticut, and Brooklyn, New York. On 6 June 1951, she embarked on a training cruise to the West Indies, visiting Guantanamo Bay Naval Base and Havana in Cuba and Port au Prince in Haiti before returning to New London on 10 July 1951. In August 1951, Bergall loaded 42 Mark 10 drill mines and, on 15 August, conducted a submerged minelaying exercise in Block Island Sound off Rhode Island. She then remained at New London until 8 November 1951, when she proceeded to the Philadelphia Naval Shipyard on League Island in Philadelphia, Pennsylvania, to commence a Fleet Snorkel Program conversion. There, between 9 November 1951 and 9 April 1952, shipyard workers installed a new streamlined sail and the air intake and exhaust tubes of the submarine snorkel system, allowing Bergall to operate her diesel engines while submerged at periscope depth. Over the next two years, Bergall operated locally from New London and conducted two training cruises to the West Indies, where she visited the Bahamas, Cuba, and Key West, Florida. She also held three more minelaying exercises in Rhode Island Sound off Rhode Island, demonstrating the advantages of a snorkel equipped submarine for minelaying operations. In addition, she participated in antisubmarine warfare training with surface ships and planes. During one such exercise, on the evening of 31 October 1954, the destroyer Norris accidentally ran over Bergall while Bergall was conducting a simulated torpedo attack, smashing in Bergall′s sail, crushing her radar mast and snorkel head, and tearing out wiring and piping. As her pressure hull survived intact, she proceeded to the Philadelphia Naval Shipyard for repairs. After this work was completed, Bergall resumed her familiar routine of development exercises from New London on 16 December 1954.

1955-1958 жылдар

Бергалл 1955 жылы қаңтарда Пуэрто-Рико мен Ямайкаға оқу сапары жасады, 1955 жылы наурызда Род-Айленд жағалауындағы Блок-Айленд аралында мина қою жаттығуларын, ал 1955 жылы маусымда Бермудадағы Су асты дыбысы зертханасында сынақтар жүргізді. Сол жазда су асты кемесі Жерорта теңізінде АҚШ-тың Алтыншы флотымен бірге шетелге жөнелуге дайындала бастады. 1955 жылдың 9 қарашасында Нью-Лондоннан жолға шыққан Бергалл Атлант мұхитын кесіп өтіп, 1955 жылдың 20 қарашасында Португалияның Лиссабон қаласына жетті. Ұзақ тоқтаудан кейін ол Гибралтар бұғазынан өтіп, Ниццаға (Франция) барды, ол жерге 1955 жылдың 26 қарашасында келді. Келесі алты аптада ол Алтыншы флоттың бөлімшелерімен әртүрлі су астына қарсы жаттығулар жасады, Италия мен Испания порттарына барып, Батыс Жерорта теңізінің суларымен танысты. 1956 жылдың 28 қаңтарында Нью-Лондонға оралды. Нью-Лондоннан әдеттегі жұмыстарымен қатар, Бергалл 1956 жылдың мамырында Флорида штатының Порт-Эверглейдс қаласындағы Sound School үшін нысаналық қызметтер көрсетті, 1956 жылдың маусымында Канаданың Галифакс қаласына сапар жасады және 1956 жылдың тамызында Бермуда аралдарында даму жаттығуларын жалғастырды. 1956 жылдың 21 қазанында Портсмут теңіз кеме құрылыс шеберханасына барып, күрделі жөндеуден өтті. Сол жерде кеме құрылысшылар жаңа сонар және сонармен байланысты жабдықтарды орнатты. 1957 жылдың 7 маусымында жөндеуден кейінгі сынақ сапарына шыққан Бергалл Нью-Лондонға қайтудан бұрын екі апталық операциялар мен нысаналық қызметтер үшін оңтүстікке Флорида штатының Форт-Лодердейл қаласына барды. 1957 жылдың шілде айының басында ол тағы да оңтүстікке бет бұрды, бұл жолы Бермудадағы Су асты дыбысы зертханасына қызмет көрсетті. 1957 жылдың 22 шілдесінде Нью-Лондонға оралғаннан кейін оның экипажы Бергалдың Жерорта теңізіне екінші сапарына арналған күнделікті техникалық қызметтерді және басқа да дайындықтарды жүргізді. 1957 жылдың 31 тамызында Нью-Лондоннан шығып, Бергалл Атлант мұхиты арқылы солтүстік-шығысқа қарай жүріп, 1957 жылдың 13 қыркүйегінде Шотландияның Ротесей қаласына келді. 23 қыркүйекте ол оңтүстікке бұрылып, Портлендте (Англия) қысқа тоқтағаннан кейін 7 қазанда Гибралтар бұғазынан өтті. Келесі жеті аптаны Жерорта теңізінде өткізді, ол теңізде Алтыншы флоттың бөлімшелерімен операциялар жүргізіп, Грекиядағы Пирей мен Патрасқа, Мальтадағы Валеттаға, Италиядағы Катания мен Неапольге барды. 1957 жылдың 23 қарашасында үйіне оралып, 1957 жылдың 7 желтоқсанында Нью-Лондонға келді. Бермудаға және кері сапар жасағаннан кейін (1958 жылдың 1-8 ақпаны), Бергалл 1958 жылдың 26 ақпанында Батыс Үндістанға ұзақ оқу круизіне шықты. 1958 жылдың 28 наурызында Нью-Лондонға оралғанға дейін Сан-Хуан, Пуэрто-Рико және АҚШ-тың Виргин аралдарындағы Сент-Томас қаласында су астына қарсы жаттығулар жүргізді. 1958 жылдың мамыр айының басында Новая Шотландиядағы Галифакс портына барудан басқа, ол 1958 жылдың 14 шілдесіне дейін портта болды, содан кейін оңтүстікке қарай Ки-Вестке бет алды, 20 шілдеде осы жерге келді. Сол жерде оның батареялары ауыстырылып, экипаж әскери көмек бағдарламасы бойынша Түркияға беруге дайындалды. 1958 жылдың 26 қыркүйегінде Ки-Весттен шығып, Бергалл Атлант мұхитын кесіп өтіп, 1958 жылдың 9 қазанында Жерорта теңізіне кірді және 1958 жылдың 15 қазанында Түркияның Измир қаласына келді. 1958 жылдың 17 қазанында Измирде қызметтен босатылды.

As part of her routine operations, Bergall conducted a training cruise to Puerto Rico and Jamaica in January 1955, a minelaying exercise off Block Island off the coast of Rhode Island in March 1955, and tests with the Underwater Sound Laboratory at Bermuda in June 1955. Later that summer, the submarine began preparations for an overseas deployment with the United States Sixth Fleet in the Mediterranean Sea. Underway from New London on 9 November 1955, Bergall crossed the Atlantic Ocean and arrived at Lisbon, Portugal, on 20 November 1955. After a short visit, she passed through the Strait of Gibraltar and proceeded to Nice, France, where she arrived on 26 November 1955. Over the next six weeks, in between various antisubmarine warfare exercises with units of the Sixth Fleet, she visited ports in Italy and Spain and familiarized herself with the waters of the western Mediterranean. She returned to New London on 28 January 1956. In addition to her usual routine from New London, Bergall provided target services for the Sound School at Port Everglades, Florida, in May 1956, visited Halifax, Canada, in June 1956, and conducted more development exercises at Bermuda in August 1956. On 21 October 1956, she reported to the Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, for an overhaul. While she was there, shipyard workers installed new sonar and sonar related equipment. Underway for her post overhaul shakedown cruise on 7 June 1957, Bergall headed south to Fort Lauderdale, Florida, for two weeks of operations and target services before returning to New London. In early July 1957 she turned south again, this time providing services to the Underwater Sound Laboratory at Bermuda. After she returned to New London on 22 July 1957, her crew carried out routine maintenance and other preparations for Bergall′s second cruise to the Mediterranean. Departing New London on 31 August 1957, Bergall headed northeast across the Atlantic Ocean, arriving in Rothesay, Scotland, on 13 September 1957. On 23 September, she turned south and, after a brief refueling stop at Portland, England, passed through the Strait of Gibraltar on 7 October 1957. She spent the next seven weeks in the Mediterranean, conducting operations with units of the Sixth Fleet at sea and visiting Piraeus and Patras in Greece, Valletta in Malta, and Catania and Naples in Italy. She turned for home on 23 November 1957, arriving at New London on 7 December 1957. After a cruise to Bermuda and back between 1 and 8 February 1958, Bergall commenced a longer training cruise to the West Indies on 26 February 1958. She conducted antisubmarine warfare exercises from San Juan, Puerto Rico, and St. Thomas in the United States Virgin Islands until returning to New London on 28 March 1958. Other than a port visit to Halifax, Nova Scotia, in early May 1958, she remained in port until 14 July 1958, when she headed south to Key West, arriving here on the 20 July. There, her batteries were replaced, and the crew prepared her for transfer to Turkey under the Military Assistance Program. Departing Key West on 26 September 1958, Bergall crossed the Atlantic Ocean, entered the Mediterranean Sea on 9 October 1958, and arrived in İzmir, Turkey, on 15 October 1958. She was decommissioned at İzmir on 17 October 1958.

Түрік теңіз күштері

Су асты кемесі 1958 жылғы 17 қазанда қызметтен босатылған күні Түркияға уақытша берілді. Ол дереу түрік теңіз күштеріне TCG Turgutreis (S342) ретінде қабылданды, бұл түрік тілінде "Тургутрейс" немесе "Тургут Рейс" деп аталатын Османлы корсары, губернаторы және пашасы, Османлы теңіз күштерінің қолбасшысы Драгуттың (1485–1565) құрметіне берілген ат. АҚШ-та ол 1965 жылғы 22 наурызда ресми түрде "Bergall" атауын жоғалтты, ол жаңа "Bergall" су асты кемесіне қайта берілді. Түрік теңіз күштеріне шамамен 15 жыл бойы уақытша қызмет еткеннен кейін, 1973 жылғы 1 ақпанда АҚШ теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды және 1973 жылғы 15 ақпанда Түркияға сатылды. 1974 жылы "Turgutreis" Филадельфия теңіз кемежайына барды және түрік тілінде "Кипр операциясы" немесе "Кипр бейбітшілік операциясы" деп белгілі болған Кипрге түрік басқыншылығына қатысты. 1983 жылғы 5 сәуірде қызметтен босатылды. Содан кейін ол TCG Ceryan Botu 6 деп аталды және 1996 жылға дейін Түркияның Гөлчүк қаласындағы Гөлчүк теңіз кемежайында басқа су асты кемелер үшін қабылдау кемесі, кемежайлық кеме және аккумуляторлық зарядтау корпусы ретінде қызмет етті. 2000 жылғы сәуірде металл тескілеуге сатылды.

Медиада

Бергалл 1957 және 1958 жылдары көрсетілген американдық синдикатталған телеантологиясы "The Silent Service" сериясының екі бөлімінің сюжетіне арналған.