Османский Паровой Флот: Основные Корабли

Введение

Это список основных кораблей Османского парового флота:

Пейк-и Зафер (наводный корабль линейной линии)

Название (Прообраз) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Угольные бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Заложен Испытания Принят в строй Списан После Османский линейный корабль Пейк-и Зафер ("Спутник Победы") Tersâne i Âmire, Синоп, Синоп Длина по килю 66.6м, Ширина 17.0м, Осадка 8.8м 3125т, Дерево 9.5 узлов 750 Паровых, 1 вал 2 трубчатых, 315т угля Горизонтальные, прямого действия, 2-цилиндровые, 2500 л.с., R Naipier 86 орудий (1842), 32x62-фунтовые, 30x45-фунтовые, 16x33-фунтовые (1860) 1840 1841 1841 1842 1842 1878 1894 Продан на слом.

Косова (наводный корабль линейной линии)

Название (Имя) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Запасы угля Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Испытания Введен в строй Выведен из эксплуатации Далее Османский линейный корабль "Косова" (Абдульмеджид I) Tersâne i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина наибольшая 69,1м, Ширина 11,7м, Осадка 5,1м 1443т, Дерево 9 узлов 320 Паровая машина, боковое колесо 150т угля 1 прямого действия, 2-цилиндровый, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2x10-дюймовые железные пушки Paixhan на поворотной платформе на верхней палубе, 4x32-фунтовые пушки на верхней палубе, 24x32-фунтовые пушки на главной палубе (1847), 4x32-фунтовые пушки на главной палубе (1857) 1845 1846 1846 1847 1847 1896 1903 разобран на слом в Эрегли. Османский фрегат "Тайф" ("Вестник тронов") Tersâne i Âmire, Искендерие, Александрия Длина наибольшая 69,5м, Длина по ватерлинии 67,1м, Ширина 12,0м, Осадка 5,0м 1477т, Дерево 10 узлов 350 Паровая машина, 1 подъёмный винт 200т угля 1 горизонтальный 2-цилиндровый, 900 л.с., Miller & Ravenhill 22x60-фунтовые пушки (1850), 2x65-мм скорострельные пушки K (1892) 1846 1846 1847 1848 1848 (Египет, Саркие) 1849 подарен Аббасом I Абдульмеджиду I. 1850 Османский флот "Мухбир и Сюрур". 1899 выведен из эксплуатации 1904 продан на слом.

Керван-и Бахри (паровой фрегат)

Имя (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Испытания Принят в строй Выведен из эксплуатации Позже Османский фрегат Керван и Бахри (Мурад I) Tersâne i Âmire, Измит, Измит Длина по ватерлинии 75.2м, Ширина 15.2м, Осадка 7.1м 2897т BM, Дерево 10 узлов 580 Паровой, 1 вал 2 коробчатого типа, 325т угля 1 комплект прямого действия, 2-цилиндровый, 2770 л.с. 16x60-фунтовых пушек на верхней палубе, 20x32-фунтовых пушек на главной палубе (1865), Разоружен (1882) 1856 1858 Окт. 1860 1864 1864 1882 Учебное судно для Фетие. 1890 выведен из эксплуатации, ноябрь 1909 продан на слом. Османский фрегат "Nâsr ül Azîz" ("Спутник радости") Tersâne i Âmire, Синоп, Синоп Длина по ватерлинии 68.5м, Ширина 11.2м, Осадка 5.2м 3132т BM, Дерево 250 Паровой, 1 вал 2 типа boc, Tersâne i Âmire, 1–2-цилиндровый, компаунд, вертикальный, 1800 л.с., Tersâne i Âmire 2x100мм (1876), Разоружен (1877) 1868 1872 1874 1876 1876 1877 Угольный баркас 16 сентября 1889 затонул в шторм у острова Кефкен. Погибло 16 офицеров и 89 матросов. Османский фрегат Peyk i Nusret (Мехмед Селим Эфенди) Tersâne i Âmire, Измит, Измит Длина по ватерлинии 59.9м, Ширина 10.0м, Осадка 6.4м 120т 12 узлов 275 Паровой, 1 вал 2, 250т угля 1–2-цилиндровый, компаунд, вертикальный, 1800 л.с., Tersâne i Âmire 10x150мм K, 4x37мм QF, 4x25мм/4-ствольный N (1880), 10x150мм K, 4x57мм QF K, 4x37мм (1895), 1x47мм QF (1900) 1874 1877 14 августа 1879 1880 1880 1889 Поставлен на прикол в плохом состоянии 1895 Стационарный судно для окраски 1900 Стационарный торпедный учебный корабль 1907 Выведен из эксплуатации, казарменное судно в Стамбуле 1923 Продан на слом.

Eser-i Cedîd (корвет с гребнем)

Название (Имя) Строитель Размеры Размещение, Корпус Скорость Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Заложен Испытания Ввод в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Позже османский корвет Эсер и Седид (Бейрут) Деньги Виграм, Темза Дл. 52,8 м, Шр. 8,0 м, Ост. 3,9 м 609 т БМ / 599 т Н, Дерево, медная обшивка 10 кт 120 Паровой, 1 вал 2 коробчатого типа, 120 т угля 1x2-цил., 450 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x33-фнт (1860), 2x120-мм ЛБ/25 К, 4x37-мм QF (1880), 2x120-мм ЛБ/25 К, 2x37-мм QF, 2x25-мм (1907) 1857 1858 1859 1860 1907 Выведен из эксплуатации в Басре. Османский корвет Седд-юль-Бахир (Мансура) Tersâne i Âmire, Стамбул, Константинополь Дл. 53,1 м, Дл. 52,6 м, Шр. 9,3 м, Ост. 4,4 м 783 т БМ, Дерево, медная обшивка 10 кт 130 Паровой, 1 вал 2 коробчатого типа, Tersâne i Âmire, 120 т угля 1 набор 2-цил., 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x37-фнт (1864), 2x150-мм ЛБ/22 К, 2x120-мм ЛБ/25, 3x37-мм QF, 2x25-мм (1888) 1861 1863 1864 1864 1864 1908 13 августа 1910 затонул в Золотом Роге в шторм. 1911 поднят и разобран. Османский корвет Любна́н (Зуав) Tersâne i Âmire, Стамбул, Константинополь Germania AG, Киль № 60 Дл. 57,9 м, Шр. 7,3 м, Ост. 3,5 м 643 т, Сталь 10 кт (1904) 82 Паровой, 1 вал 2-цил., Tersâne i Âmire, Стамбул, 80 т угля 1xVTE, 640 л.с., Tersâne i Âmire, Стамбул 1x120-мм ЛБ/25 К, 4x37-мм QF H, Разоружен (1916) 1890 1892 31 августа 1894 1896 Октябрь 1896 Май 1915 Резервное судно 1916 Обзорное судно 1917 Октябрь 1918 Поставлен в Стамбуле 1924 Отплыл в Гёльджюк, поставлен на хранение 1932 Выведен из эксплуатации 1936 Разобран в Гёльджюке. Османский корвет Кылыд-Бахир (Осман I) R. Napier & Son, Глазго № 255 Дл. 91,4 м, Дл. 89,3 м, Шр. 16,9 м, Ост. 7,9 м 4221 т БОМ (1865) / 6400 т (1896), Железо 6 кт (1891) / 10 кт (1895) 26 офицеров, 335 матросов (1865) Паровой 1 вал, 2 вала (1894) 6 коробчатого типа R Naipier (1865), 750 т угля (1864) 1 горизонтальный прямодействующий, R Naipier (1865), 2xVTE, 3735 л.с., Ansaldo (1894) 1x229-мм MLR A, 14x203-мм MLR A, 10x36-фнт A (1865) 1x229-мм MLR A, 14x203-мм MLR A, 4x47-мм QF, 2x25,4-мм 4-ствольный (1884) 2x240-мм ЛБ/35 К, 8x150-мм ЛБ/25 К, 5x105-мм ЛБ/25 К, 2x47-мм QF, 7x25,4-мм 4-ствольный (1894) 1862 Март 1863 2 сентября 1864 (Гази Осман) 27 июня 1865 Ноябрь 1865 (Османие) 31 июля 1909 1923 Продан на слом. Османский броненосец Азизие (Мехмед II) Thames Iron Works, Блэкволл, Лондон № 30f Дл. 112,2 м, Шр. 18,3 м, Ост. 8,5 м 6127 т БОМ / 10.761 т, Железо 14 кт 1200 Паровой 1 вал 8 коробчатого типа J Penn, 750 т угля 1 горизонтальный одноступенчатый 2-цил., 8344 л.с., Maudslay 33x72-фнт A, 1x240-мм ML A, 5x210-мм ML A 1864 Март 1864 25 апреля 1868 1868 6 февраля 1867 куплен Пруссией 20 февраля 1869 3 мая 1904 Портовая служба 4 января 1921 Продан на слом.

Name(Namesake) BuilderDimensionsDisplacement, HullSpeedComplement MachineryBoiler, BunkersEnginesArmament OrderedLaid downLaunchedTrials CommissionedDecommissionedAfterward Ottoman corvette Eser i Cedîd(Beirut) Money Wigram, ThamesLPP 52.8m, B 8.0m, D 3.9m609t BM / 599t N, Wood, copper sheathed10kts120 Steam, 1 shaft2 box type, 120t coal1x2cyl., 450ihp, Maudslay, Sons & Field12x33pdr (1860), 2x120 BL L/25 K, 4x37mm QF (1880), 2x120mm BL L/25 K, 2x37mm QF, 2x25mm N (1903) 1857185818591859 18601907 decommissioned at Basra.1907 breaking up. Ottoman corvette Sedd ül Bahir(Mansoura) Tersâne i Âmire, Istanbul, ConstantinopleLOA 53.1m, LPP 52.6m, B 9.3m, D 4.4m783t BM, Wood, copper sheathed10kts130 Steam, 1 shaft2 box type, Tersâne i Âmire, 120t coal1 set 2 cyl., 650ihp, Maudslay, Sons & Field12x37pdr (1864), 2x150mm L/22 BL K, 2x120mm BL L/25, 3x37mm QF, 2x25mm N (1888) 1861186318641864 1864190813 Aug 1910 sunk in the Golden Horn in heavy weather.1911 salvaged and broken up. çıkarılıp parçalandı. Ottoman corvette Lübnan(Zouave) Tersâne i Âmire, Istanbul, Constantinople Germania AG, Kiel Yr No 60LPP 57.9m, B 7.3m, D 3.5m643t, Steel10kts (1904)82 Steam, 1 shaft2 cyl., Tersâne i Âmire, Istanbul, 80t coal1xVTE, 640ihp, Tersâne i Âmire, Istanbul1x120mm L/25 BL K, 4x37mm QF H, Disarmed (1916) 1890189231 Aug 18941896 Oct. 1896May 1915 reserve vessel1916 laid up1917 survey vesselOct 1918 laid up at Istanbul1924 sailed for Gölcük, laid up1932 decommissioned1936 broken up at Gölcük. Ottoman corvette Kilid Bahir(Osman I) R. Napier & Son, Glasgow Yd No 255LOA 91.4m, LPP 89.3m, B 16.9m, D 7.9m4221t BOM (1865) / 6400t (1896), Iron6kts (1891) / 10 kts (1895)26 officers, 335 ratings (1865) Steam 1 shaft, 2 shaft (1894)6 box type R Naipier (1865), 750t coal (1864)1 horizontal direct acting, R Naipier (1865), 2xVTE, 3735ihp, Ansaldo (1894)1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A (1865)1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 4x47mm QF H, 2x25.4mm 4 barrelled N (1884)2x240mm L/35 BL K, 8x150mm L/25 BL K, 5x105mm L/25 BL K, 2x47mm QF, 7x25.4mm 4 barrelled N (1894) 1862Mar. 18632 Sep 1864 (Gazi Osman)27 Jun 1865 Nov. 1865 (Osmâniye)31 Jul 19091923 sold for breaking up. Ottoman ironclad Aziziye(Mehmed II) Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 30fLOA 112.2m, B 18.3m, D 8.5m6127t BOM / 10.761t, Iron14kts1200 Steam 1 shaft8 box type J Penn, 750t coal1 horizontal single expansion 2 cyl, 8344ihp, Maudslay33x72pdr A, 1x240mm ML A, 5x210mm ML A 1864Mar. 186425 Apr 18681868 6 Feb 1867 purchased by Prussia 20 Feb 1869 3 May 1904 harbour service4 Jan 1921 sold for breaking up.

Фетта (широкополосный бронетанковый)

Название (Прообраз) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказано Закладка Спуск на воду Испытания Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Далее османский броненосец Феттах ("Покоритель") Tersâne i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина наибольшая 91,4м, Длина по ватерлинии 89,3м, Ширина 16,9м, Осадка 7,9м 4221т (БOM) / 6400т, Железо 12 узлов 400 Паровой 1 вал 6 коробчатого типа, Tersâne i Âmire, 750т угля 1 горизонтальный, прямого действия, Tersâne i Âmire 1x229мм MLR A, 14x203мм MLR A, 10x36-фунтовых A 1864 23 апреля 1865 отменено.

Месудье (центральная батарея бронированная)

Название (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Прошел испытания Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Затем Османский броненосец Mesûdiye ("Счастье") Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 80fLOA 102.4м, B 17.9м, D 7.9м8938т (1873), 9190т (1903), Сталь10 узлов (1884), 17 узлов (1903)1200 (1873), 800 (1903), 665 (1914) Паровая 1 вал, 2 вала (1903)8 прямоугольных, Thames Iron Work (1873), 16 Niclausse водотрубных, Ansaldo (1903), 600т угля1 горизонтальный одноцилиндровый, 7431 л.с., Thames Iron Works (1873), 2 тройных расширения, 4 цилиндра, 11135 л.с., Ansaldo (1903)12x254мм MLR A, 3x178мм MLR A (1873), 12x254мм MLR A, 3x178мм MLR A, 6x76мм QF K, 6x25.4мм H (1891), 2x234мм MLR L/40 BL V, 12x152мм L/45 QF V, 14x76мм QF K, 2x47мм QF, 10x57мм QF (1903), 12x152мм L/45 QF V, 14x76мм QF V, 2x47мм QF (1914) 1871187228 октября 18741875 Декабрь 18755 сентября 1914Сентябрь 1914 плавучая батарея у Чанаккале.13 декабря 1914 потоплен торпедной атакой британской подводной лодки вблизи Эренкой.

Mahmûdiye (центральная батарея бронированная)

Название (Имя) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказано Спущен на воду Спущен на воду Испытания Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Далее Махмудие (Махмуд II) Thames Iron Works, Блэквол, Лондон Yd No 99eLOA 102,4м, B 17,9м, D 7,9м 9120т, Сталь 13 узлов 1200 Пар 1 вал 600т угля 2-цилиндровые вертикальные, 6580 л.с., Maudslay 16x240мм ML A 1871 1873 16 ноября 1875 (Махмудие) 15 ноября 1880 Февраль 1876 переименован в Hamidiye 20 февраля 1878 приобретен британским правительством. 1880 (HMS Superb) 15 мая 1906 Продан на слом.

Хамидие (центральная батарея бронированная)

Имя (Прообраз) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказано Закладка Спуск на воду Испытания Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Далее Османский броненосец Хамидие (Абдулхамид II) Сэр В. Г. Армстронг Уитворт и Ко Лтд., Блэкволл, Лондон Длина наибольшая 89.0м, Длина по ватерлинии 87.6м, Ширина 16.9м, Осадка 7.5м 6594т, Железо 13 узлов 350 Паровой 1 смена 4 коробчатого типа, Tersâne i Âmire, 600т угля 1 одноцилиндровый двигатель двойного расширения, 6800 л.с., Mauslay 4x238мм ML A, 10x150мм L/35 BL (1894) 1871 Декабрь 1874 Февраль 1885 1893 Изначальное название Нусретие 1894 стационарное учебное судно для торпедных катеров 1903 11 ноября 1909 предложено к разборке. 1913 продано на слом.

Peyk-i Şeref (бронированный барана)

Имя (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Заложен Испытания Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Далее Османский броненосец Пейк-и Шериф ("Благодеяния Божьей милости") SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La SeyneДлина по ватерлинии 83.0м, ширина 16.0м, осадка 6.5м4687т, железо8 узлов (1895), 15 узлов (1906), 9 узлов (1910)450 (1870), 350 (1907) Паровая машина, 1 вал6 коробчатого типа, La Seyne, 6 цилиндров Niclausse, Germania, 400т угля1 горизонтальный, с расширением, La Seyne8x220мм ML A (1870), 6x220мм ML A, 2x210мм BK K, 2x25.4мм N (1891), 3x150мм L/40 QF K, 6x57мм QF K, 2x34мм QF K (1906) 1865 (Египет, Ибрахимие)1867186829 августа 1868 передан Османскому флоту 1870Флагманский корабль министра флота Арифа Хикмета-паши.11 февраля 1913 (25 января 1913 по старому стилю)

Класс "Асар-и Шевкет" (барбетная бронированная батарея)

Имя (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Испытания Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Далее Османский бронекорабль Асар и Шевкет ("Дела величия Бога") SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd No 364LOA 61.9m, LPP 64.4m, B 12.9m, D 5.0m2583t (BOM) / 2047t, Железо8kts (1878)170 Паровая машина, 1 вал4 коробчатого типа, La Seyne, 4, Tersâne i Âmire (1891), 300t угля1 горизонтальный компрессорный, 1750ihp, La Sayne1x230mm ML A, 4x180mm ML A (1870), 1x230mm ML A, 4x180mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63.5mm BL K, 2x37mm RV H, 1x25.4mm N 1887 (Египет, Каир)1867186829 Авг 1868 Передан Османскому флоту 3 Мар 1870190331 Июл 1909 Предложен на разборку. Османский бронекорабль Неджм и Шевкет ("Божественная помощь") Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 44fLOA 71.9m, LPP 68.9m B 10.9m, D 5.0mm1399t (BOM) / 2362t, Железо10kts (1877), 8kts (1892)15 офицеров, 130 матросов (1870), 200 (1906) Паровая машина, 1 вал, 2 вала (1906)4 коробчатого типа, Thames Iron Works (1870), 2 цилиндра. водяная труба типа, Tersâne i Âmire (1906), 220t угля1 горизонтальный компрессорный, 2200ihp, Maudslay4x230mm ML A (1870), 4x150mm L/40 QF K, 6x75mm QF K, 10x57mm QF K, 2x47mm QF K (1906), 4x57mm QF K (1910) 1867186821 Апр 18691870 187024 Фев 1912 ("Великое завоевание") Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 46fLPP 72.0m, B 11.9m, D 5.2m1601t (BOM) / 2762, Железо10kts (1877), 8 kts (1892), 9 kts (1906), 7kts (1910)16 офицеров, 153 матроса (1870), 220 (1906), 150 (1910) Паровая машина, 1 вал6 коробчатого типа, Thames Iron Works (1870), 2 цилиндра. водяная труба типа, Tersâne i Âmire (1906), 300t угля4x222mm ML A (1870), 4x222mm ML A, 1x170mm ML A, 2x87mm BL K (1882), 4x222mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63mm BL K, 2x37mm RV H, 1x25.4mm H (1890), 4x150mm L/40 QF K, 6x75mm QF K, 6x57mm QF K (1907), Разоружен (1911) 1867Май 186818691870 187031 Окт 1912 ("Славный") SA Stabilimento Tecnico Triestino, San Rocco, Muggia Yd No 51LOA 66.0m, LPP 63.6m B 12.8m, D 4.8m1650t (BOM) / 2228t, 10kts (1877), 6kts (1896)16 офицеров, 132 матроса (1871), 180 (1891) Паровая машина, 1 вал2 коробчатого типа, Stabilimento Tecnico, 250t угля1 горизонтальный компрессорный, 1800ihp, Stabilimento Tecnico3x178mm ML A, 2x228mm BL A (1871), 2x278mm BL K, 1x152mm L/22 BL K, 2x87mm BL K, 2x63.7mm BL K, 2x37mm RV, 2x25.4mm N (1885), Разоружен (1914) Май 1868 (Египет)Май 1868186929 Авг 1868 Передан Османскому флоту. Фев 18711928Фев 1914 казарменное судно для военно-морской школы в Хейбелиаде. Фев 1919 стационарный учебный корабль для кадетов в Касымпаше1928 продан на разборку в Гёльцюке.

Name(Namesake) BuilderDimensionsDisplacement, HullSpeedComplement MachineryBoiler, BunkersEnginesArmament OrderedLaid downLaunchedTrials CommissionedDecommissionedAfterward Ottoman ironclad Asar i Şevket("Works of God's greatness") SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd No 364LOA 61.9m, LPP 64.4m, B 12.9m, D 5.0m2583t (BOM) / 2047t, Iron8kts (1878)170 Steam 1 shaft4 box type, La Seyne, 4, Tersâne i Âmire (1891), 300t coal1 horizontal compound expansion, 1750ihp, La Sayne1x230mm ML A, 4x180mm ML A (1870), 1x230mm ML A, 4x180mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63.5mm BL K, 2x37mm RV H, 1x25.4mm N 1887 (Egypt, Kahira)1867186829 Aug 1868 transferred to the Ottoman Navy 3 Mar 1870190331 Jul 1909 offered for breaking up. Ottoman ironclad Necm i Şevket("Divine Assistance") Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 44fLOA 71.9m, LPP 68.9m B 10.9m, D 5.0mm1399t (BOM) / 2362t, Iron10kts (1877), 8kts (1892)15 officer, 130 ratings (1870), 200 (1906) Steam 1, 1 shaft, 2 shaft (1906)4 box type, Thames Iron Works (1870), 2 cyl. water tube type, Tersâne i Âmire (1906), 220t coal1 horizontal compound expansion, 2200ihp, Maudslay4x230mm ML A (1870), 4x150mm L/40 QF K, 6x75mm QF K, 10x57mm QF K, 2x47mm QF K (1906), 4x57mm QF K (1910) 1867186821 Apr 18691870 187024 Feb 1912("Great Conquest") Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 46fLPP 72.0m, B 11.9m, D 5.2m1601t (BOM) / 2762, Iron10kts (1877), 8 kts (1892), 9 kts (1906), 7kts (1910)16 officers, 153 ratings (1870), 220 (1906), 150 (1910) Steam, 1 shaft6 box type, Thames Iron Works (1870), 2 cyl. water tube type, Tersâne i Âmire (1906), 300t coal4x222mm ML A (1870), 4x222mm ML A, 1x170mm ML A, 2x87mm BL K (1882), 4x222mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63mm BL K, 2x37mm RV H, 1x25.4mm H (1890), 4x150mm L/40 QF K, 6x75mm QF K, 6x57mm QF K (1907), Disarmed (1911) 1867May 186818691870 187031 Oct 1912("Glorious") SA Stabilimento Tecnico Triestino, San Rocco, Muggia Yd No 51LOA 66.0m, LPP 63.6m B 12.8m, D 4.8m1650t (BOM) / 2228t, 10kts (1877), 6kts (1896)16 officers, 132 ratings (1871), 180 (1891) Steam, 1 shaft2 box type, Stabilimento Tecnico, 250t coal1 horizontal compound expansion, 1800ihp, Stabilimento Tecnico3x178mm ML A, 2x228mm BL A (1871), 2x278mm BL K, 1x152mm L/22 BL K, 2x87mm BL K, 2x63.7mm BL K, 2x37mm RV, 2x25.4mm N (1885), Disarmed (1914) May 1868 (Egypt)May 1868186929 Aug 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transfer. Feb. 18711928Feb. 1914 barrack vessel for navy school at HeybeliadaFeb. 1919 stationary cadet training ship at Kasımpaşa1928 sold for breaking up at Gölcük

Фет-ул Ислама класс

Название (Именование) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Заложен Испытания Принят в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Далее османский монитор Feth ül İslâm ("Покоритель Ислама") SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31.5м, LPP 30.5м, B 9.8м, D 1.7м 335т, Железо 8 узлов 50 (1865) Паровой, 1 вал, 2 винта 2, La Seyne, 20т угля 2 высокого давления, 1 цилиндр, 290л.с., La Seyne 2x150мм ML A (1865), 2x150мм ML A, 6x76мм ML A (1871), 2x177мм K, 2x76мм K (1884), Разоружен (1901) 1863 1864 1864 1865 1865 (Дунай) 1878 поставлен на хранение в Константинополе 1908 1909 продан на слом. Османский монитор İşkodra (Тургут Рейс) AG Vulcan, Stettin Yd No 199 LOA 115.7м, LPP 113.9м, B 19.5м, D 7.6м 10.013т / 10.670 (полный водоизмещение), Сталь 10 узлов (1911) 600 Паровой, 2 вала 12, Vulcan, 1050т угля 2 тройные расширения, 3 цилиндра, 10,110л.с., Vulcan 4x280мм L/40 K, 2x280мм L/35 K, 6x105мм L/35 QF K, 8x88мм L/30 QF K, 12xMG, 4xТТ 450мм SK (1910), 4x280мм L/40 K, 2x280мм L/35 K, 6x105мм L/35 QF K, 6x88мм L/30 QF K, 12xMG, 3xТТ 450мм SK (1912), 4x280мм L/40 K, 2x280мм L/35 K, 6x88мм L/30 QF K, 12xMG, 3xТТ 450мм SK (1916), 2x280мм L/40 K, 6x105мм L/35 QF K, 2x88мм L/30 QF K, 2xТТ 450мм SK (1927) 1889 1890 14 декабря 1891 1893 5 июня 1894 ( ) 31 августа 1910 18:30 (Тургут Рейс) 1933 1924–1933 стационарный учебный корабль в Гёльчюке 1933 выведен из эксплуатации, казарменный корабль для рабочих верфи 1950 начало разборки в Гёльчюке. Османский линкор Барбарос Хайреддин

"Решадие" (боевой корабль)

Имя (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Экипаж Машины Котлы, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Испытания Принят в строй Выведен из состава Затем Османский линкор Reşadiye (Селим I) Blohm & Voss AG., Гамбург, Yd No 200Длина по ватерлинии 186.5м, Ширина 29.5м, Осадка 8.7м22.979т / 25.400т (полная нагрузка), Сталь1050 (1914), 1322 немца, 24 османа (1915), 1280 (1930) Паровая турбина, 4 вала24 Marine, Blohm & Voss, 3100т угля4 турбины, 85,000 л.с., Parsons Vlohm & Voss10x280мм/50 К, 12x150мм/45 К, 10x88мм/45, 4xТТ 500мм СК (1914), 10x280мм/50 К, 10x150мм/45 К, 16x88мм/45, 4xТТ 500мм СК (1916), 10x280мм/50 К, 10x150мм/45 К, 6x88мм/45, 2xТТ 500мм СК (1930), 10x280мм/50 К, 12x150мм/45 К, 8x88мм/45, 10x40мм, 2xТТ 500мм СК (1941) 190912 августа 190928 марта 1911Июнь 1912 2 июля 1912 ( )16 августа 1914 (Явуз Султан Селим)20 декабря 19501930 переименован в Явуз Селим1936 переименован в Явуз1971 продан на слом компании MKE (Сеймен).7 июня 1973 отбуксирован из Гёльчюка в Сеймен. Июль 1973 – февраль 1976 расформирован.

Османский крейсер "Лютф-ю Хюмаюн" (незащищенный крейсер 3-го класса)

Название (Имя) СтроительРазмерыВодоизмещение, Скорость ходаЭкипаж Машинное оборудованиеКотел, Запасы угляДвигателиВооружение ЗаказанЗакладкаСпуск на водуИспытания Ввод в эксплуатациюВывод из эксплуатацииПосле этого Османский крейсер «Лютф-и Хумаюн» («Императорское благоволение») Tersâne i Âmire, Стамбул, КонстантинопольДлина по ватерлинии 64,0 м, Ширина 9,1 м, Осадка 3,9 м1313 т, Композитный, деревянная обшивка12 узлов Паровая машина, 1 вал2-цилиндровый, Tersâne i Âmire, 205 т угля1xVTE, 3-цилиндровый, 2160 л.с., Tersâne i Âmire3x170-мм L/25 QF K, 6x120-мм L/25 K, 6x47-мм QF H, 2xТТ 450-мм SK (1896), 2x150-мм L/40 QF K, 2x120-мм L/40 QF K, 4x37-мм QF, 2xТТ 450 SK (1899), Разоружен (1905) 1880188216 августа 1892Июль 1896 Октябрь 18961908Ноябрь 1911 продан на слом.1921 снос завершен.

Класс "Фейза-и Бахри" (крейсер)

Название (Название) Строитель Размеры Водоизмещение, Длина наибольшей длины (LPP) Скорость Экипаж Машины Котел, Угольные бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Испытания Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Впоследствии Османский крейсер Фейза и Бахри ("Спутник величия Божьего") Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 126Длина по ватерлинии (LPP) 80.1м, Ширина (B) 8.4м, Осадка (D) 4.6м775т (1907), 850т (1938), Сталь18 узлов (1915)125 (1907), 145 (1915) Паровой, 2 вала4 котла Schultz водотрубного типа, Germania, 244т угля2xVTE, 5100 л.с., Germania2x105-мм QF L/40 K, 6x57-мм SA L/40 K, 2x37-мм QF K, 2xMG H, 3xТТ 450-мм SK (1907), 2x88-мм QF L/40 K, 4x37-мм QF K, 2xТТ 450-мм SK (1938) 18 января 1903Февраль 190615 ноября 19061907 Ноябрь 19076 августа 1915 поврежден торпедой британской подводной лодки вблизи Силиври.1924 переименован в Пейк1944 выведен из эксплуатации1953–1954 разобран на металлолом в Гёльчюке. Османский крейсер Берк и Савет (Абдулмеджид I) William Cramp & Sons, Philadelphia Yd Nr 315Длина наибольшая (LOA) 102.4м, Длина по ватерлинии (LPP) 100.5м, Ширина (B) 12.8м, Осадка (D) 4.8м3485т / 3967т (полная нагрузка), Сталь18 узлов (1914), 20 узлов (1936) Паровой, 2 вала16 котлов Niclausse водотрубного типа, William Cramp & Son., 16 котлов Babcock & Wilcox водотрубного типа (1936), 610т угля2x152-мм QF L/45 B, 8x120-мм QF L/45 B, 6x47-мм QF B, 6x37-мм QF B, 2xТТ 457-мм WH (1901), 2x152-мм QF L/45 B, 2x120-мм QF L/45 B, 2xТТ 457-мм WH (1918), 4x130-мм QF L/56 V, 4x76-мм QF L/50 S, 2xТТ 457-мм WH (1927) 19007 ноября 190125 июля 1903 (как Абдул Меджид)Октябрь 1903 19 декабря 1903 (как Меджидие)3 апреля 1915 потоплен русской миной в 15 морских милях от маяка Воронцовский (Одесса).8 июня 1915 поднят русскими.29 октября 1915 введен в эксплуатацию в составе Императорского Российского Флота как Русский крейсер Прут1 мая 1918 захвачен немцами в Севастополе.13 мая 1918 возвращен Османскому Флоту.1940 стационарный учебный корабль кадетов в Гёльчюке.1 марта 1947 выведен из эксплуатации, поставлен на консервацию в Гёльчюке.1952 продан на металлолом.1952–1956 разобран на металлолом.

Hamidiye (защищенный крейсер)

Имя (названный в честь) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость хода Экипаж Машины Котел, Запасы угля Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Испытания Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Далее османский крейсер Хамидие (Абдулхамид II) Sir W. G. Armstrong, Whitworth & Co., Newcastle, № 732 по заказу Длина наибольшая 112.0м, Длина по ватерлинии 103.6м, Ширина 14.5м, Осадка 4.8м 3904т, Сталь 16 узлов (1915) 400 (1904), 340 османских, 15 немецких (1915) Паровая машина, 3 вала 16 водотрубных котлов Niclausse, 600т угля 2xVTE 4-цилиндровые, 12,000 л.с., Hawthorn, Leslie 2x150-мм QF L/45 A, 8x120-мм QF L/50 A, 6x37-мм QF A, 2xТА 457-мм (1904) 2x150-мм QF L/45 A, 6x120-мм QF L/50 A, 2x46-мм QF L/50, 2x37-мм QF A, 2xТА 457-мм (1915), 2x150-мм L/45 QF K, 8x75-мм QF L/45 K, 2xТА 457-мм, 70 мин (1927) 1900 Апр. 1902 25 сентября 1903 17 декабря 1903 Апр. 1904 21 ноября 1912 поврежден болгарской торпедой у Варны. 1940 учебное судно для кадетов Март 1947 выведен из эксплуатации 1949–1951 Музей военно-морского флота в Кабаташе 10 сентября 1964 Продан на слом. 1966 Разборка завершена.

Драма (защищенный крейсер)

Название (Имя) СтроительРазмерыВодоизмещение, Скорость ходаЭкипаж Машинное оборудованиеКотел, БункерыДвигателиВооружение ЗаказанСпущен на водуСпущен на водуИспытания Ввод в эксплуатациюВыведен из эксплуатацииПосле этого Османский крейсер "Драма" (Drama) Ansaldo Armstrong & Cie, Sestri Ponente, № 156Длина наибольшая 111.8м, Ширина 14.5м, Осадка 5.5м3760т / 4466т (полный водоизмещение), Сталь22.9 узла (испытания)21 офицер, 286 матросов (по проекту) Паровая машина, 3 вала, 2xVTE 4-цилиндровые, 11,530 л.с., Ansaldo2x152-мм скорострельная артиллерия, 8x180-мм скорострельная артиллерия, 8x47-мм скорострельная артиллерия, 6x37-мм скорострельная артиллерия, 2xТА 457-мм Апрель 1904190711 ноября 1912Март 1913 Сентябрь 1912 захвачен итальянским правительством25 марта 1913 Королевский итальянский флот RN Итальянский крейсер "Либия".11 марта 1937 выведен из эксплуатации.

Миддли (легкий крейсер)

Имя (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Испытания Введен в строй Выведен из строя Далее османский крейсер Мидилли (Mytilini) AG Vulcan, Stettin Yd No 312 Длина наибольшая 138.7м, Длина по ватерлинии 136.0м, Ширина 13.5м, Осадка 5.1м 4570т / 5587т (полная нагрузка), Сталь 25 узлов (испытания) 350 (1914). 426 немцев, 6 османов (1915) Паровая машина, 4 вала 16 котлов, AG Vulcan, 1200т угля, 106т нефти 2 паровые турбины AEG Vulcan, 33,740 л.с. 12x105мм L/45 K, 2xТТ 500мм SW (1914), 2x150мм L/45 K, 10x105мм L/45 K, 2xТТ 500мм SH (1916), 8x150мм L/45 K, 2xТТ 500мм SW (1917) 1910 легкий крейсер 1911 16 мая 1911 1912 10 мая 1912 (Kriegsmarine) 16 августа 1914 передан Османскому флоту, переименован в Мидилли 20 января 1918 потоплен после подрыва на четырех минах в битве при Имбросе (40.05 N 26.02 E).

Разведчик-крейсер типа "Армстронг"

Имя (Прообраз) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказаны Спущены на воду Испытания Приняты в эксплуатацию Выведены из эксплуатации Далее Тип "Армстронг" Армстронг Уитворт, Ньюкасл-апон-Тайн Длина наибольшая 128,9 м, Длина по ватерлинии 121,9 м, Ширина 12,5 м, Осадка 4,1 м 3550 т (по проекту), 27 узлов (по проекту) 3 вала, турбина Парсонса 11 малотрубных котлов "Ярроу", 700 т угля, 250 т нефти 1 крейсерская турбина, 24 000 л.с. 2x152-мм орудия L/50, 4x3-дюймовые, 2x3-дюймовые, 2xТТ 533-мм 1914 Два разведывательных крейсера были заказаны. Когда началась война, незначительные работы над ними были прекращены.

Бурханэддин (2-й класс торпедных лодок)

Имя (Названный в честь) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость хода Экипаж Машины Котел, Запасы угля Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Испытания Введен в строй Выведен из состава После Burhâneddîn (Бурханеддин Эфенди) SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La SeyneLOA 31.7м, LPP 30.8м, B 3.6м, D 1.7м38т, Железо17 узлов (испытания), 10 узлов (1887)4 офицера, 20 матросов Паровая, 1 вал1 локомотивный тип, La Seyne, 4.7т угля1 соединительная 2-цилиндровая, 525 л.с., La Seyne1x34мм РК, 1x25мм РК, 2xТТ 355мм ВТ, 1xторпеда MacEvoy май 18851885 Авг. 18851885 Окт. 18851902 непригоден к службе31 июля 1909 продан на сломНоябрь 1909 отбуксирован. Tevfik ("Крокодил") De Vignes, Chertsey, LondonLOA 28.6м, B 3.7м, D 1.4м30т, Железо18 узлов (испытания), 10 узлов (1889)2 офицера, 15 матросов (1887) Паровая, 1 вал1 локомотивный тип, Des Vignes, 4.8т1 соединительная 2-цилиндровая, 400 л.с.2xТТ 356мм ВТ 1885188518851885 1885 как Scirocco (британский прогулочный пароход)1887 продан османскому правительству1887 введен в эксплуатацию1889 вспомогательное судно в Салониках1897 яхта для командующего флотом1903 выведен из эксплуатации31 июля 1909 продан на слом1912 разобран.

Шемшир-и-Хукум (торпедная лодка 3-го класса)

Имя (Прообраз) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункера Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Заложен Испытания Принят на вооружение Списан После Шемшир-и Хюджюм ("Атакующий меч") SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Длина 19.0м, Ширина 2.3м, Осадка 0.8м 14т, 0.7т угля 15 узлов (испытания), 9 узлов (1889) 1 офицер, 2 матроса Паровая машина, 1 вал 1 локомотивный тип, La Seyne, 0.7т угля 1 компаунд, 2 цилиндра, 120 л.с., La Seyne 2 торпедных аппарата 356мм WH Май 1885 1885 1885 1886 1886 Неавтономное судно, перевозимое на броненосце Хамидие 1896 списан 31 июля 1909 года продан на слом 1912 разобран на металлолом.

Класс "Махаббет"

Имя (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Испытания Введен в строй Выведен из эксплуатации Далее Махаббет (Вильгельм II) Fr Schichau AG, Elbing Yd No 273LOA 37,7m, LPP 36,9m, B 4,8m, D 1,3m85т, 18т угля 21 узла (испытания), 18 узлов (1887) 5 офицеров, 13 матросов Паровая машина, 1 вал1 тип локомотива, Schichau, 18т угля1 тройная расширения, 3 цилиндра, 980 л.с., Schichau2x37мм RV K, 2xТТ 428мм SK 18851885188610–13 апреля 1886 Июнь 18861903 непригоден для службы31 июля 1909 выставлен на аукцион для списания1910 отбуксирован. Sâikı (("Помощник") Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 31LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m87т, Сталь21 узел (испытания), 15 узлов (1890) 6 офицеров, 21 матросов Паровая машина, 1 вал1 тип локомотива, Germania, 30т угля1 тройная расширения, 3 цилиндра, 1200 л.с., Germania2x37мм RV K, 2xТТ 428 SK 23 октября 18861887188717 сентября 1889 Декабрь 188919091922 Продан на слом. Fâtih (("Дракон") Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 36LOA 49.2m, B 5.9m, 1.3m138т, Сталь24 узла (испытания), 20 узлов (1895)5 офицеров, 17 матросов Паровая машина, 2 вала2 типа локомотива, Germania, 50т угля2 тройная расширения, 3 цилиндра, 2200 л.с., Germania5x37мм RV K, 2xТТ 428мм SK 23 октября 188618891890189317 ноября 1897 сел на мель около Смирны, отбуксирован в Константинополь, поставлен на консервацию1903 возвращен в строй, непригоден для службы1909 выведен из эксплуатации1921 разобран на металлолом.

Класс Berk Efşân

Название (Название) Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказано Спущен на воду Испытания Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Позже Берк Эфшан ("Рассеиватель света") Tersâne i Âmire, Стамбул, Константинополь Yd No 41LOA 59.9m, B 6.6m, D 2.4m230t, Сталь21 узел (испытания), 17 узлов (1896) 8 офицеров, 42 матроса (1894), 58 османов, 4 немца (1915) Паровой, 2 вала2 локомотивного типа, Germania, 75т угля2 тройного расширения, 3 цилиндра, 3500 л.с., Germania6x37мм RV K, 2xТТ 428мм SK (1886), 4x37мм RV Km 2xТТ 428мм SK (1912), 2x47мм L50 QF K, 2x47мм L/30 QF K, 2xТТ 428мм SK (1915) 23 октября 1886189118921894 1894Октябрь 19181920 возвращен в строй1924 выведен из эксплуатации1928 списан1932 разобран. Тайяр (Ахисар) Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя Yd No 131LOA 50.6m, LPP 47.8m, B 5.6m, D 1.2m165t, Сталь24 узла (испытания), 14 узлов (1915) 4 офицера, 26 матросов (1904), 36 османов, 4 немца (1915) Паровой, 2 вала2 локомотивного типа, Ansaldo, 60т угля2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2400 л.с., Ansaldo2x37мм QF H, 2xТТ 450мм SK (1904), 1x47мм QF K, 2x37мм QF H, 1xТТ 450мм SK (1915) Декабрь 190225 апреля 190425 апреля 19041904 Июнь 190411 декабря 1915 сел на мель близ Силиври, отбуксирован в Константинополь1916 возвращен в стройОктябрь 1918 выведен из эксплуатацииФевраль 1919 борьба с контрабандой1920 выведен из эксплуатации1924/25 переоборудован Стамбульской морской фабрикой1925 возвращен в строй1935 разобран. Алпагот (Анталья) Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя Yd No 134LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m165t, Сталь26 узлов (испытания) 4 офицера, 26 матросов Паровой, 2 вала2 водотрубных котла, Ansaldo, 60т угля2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2700 л.с., Ansaldo2x37мм QF H, 2xТТ 450мм SK 1901Апрель 190419041905 Декабрь 19065 Ноябрь 1912 затоплен экипажем в Превезе29 Ноября 1912 Поднят греками1913 Королевский греческий флот Греческий торпедный катер Никополис1919 выведен из эксплуатации. Урфа (Демир Хисар) Schneider & Cie, Шалон-сюр-СонLOA 40.2m, LPP 38.0m, B 4.4m, D 1.9m97t, Сталь26 узлов (испытания), 16 узлов (1915) 3 офицера, 17–20 матросов (1907), 32 османа, 4 немца (1915) Паровой, 1 вал2 водотрубных котла Du Temple, Schneider & Cie, 11.2т угля1 тройного расширения, 3 цилиндра, 2200 л.с., Schneider & Cie2x37мм QF H, 3xТТ 450мм SK 25 октября 190619061907190716 апреля 1915 выброшен на берег, экипаж из одного немца и двадцати трех османов интернирован греками. Позже взорван англичанами на Хиосе. Османская торпедная лодка Султанхисар

Name(Namesake) BuilderDimensionsDisplacement, HullSpeedComplement MachineryBoiler, BunkersEnginesArmament OrderedLaid downLaunchedTrials CommissionedDecommissionedAfterward Berk Efşân("Lightening Spreader") Tersâne i Âmire, Istanbul, Constantinople Yd No 41LOA 59.9m, B 6.6m, D 2.4m230t, Steel21kts (trial), 17kts (1896)8 officers, 42 ratings (1894), 58 Ottomans, 4 Germans (1915) Steam, 2 shafts2 locomotive type, Germania, 75t coal2 triple expansion 3 cyl., 3500ihp, Germania6x37mm RV K, 2xTT 428mm SK (1886), 4x37mm RV Km 2xTT 428mm SK (1912), 2x47mm L50 QF K, 2x47mm L/30 QF K, 2xTT 428mm SK (1915) 23 Oct 1886189118921894 1894Oct. 19181920 returned to service1924 decommissioned1928 stricken1932 broken up. Tayyâr(Akhisar) Ansaldo, Armstrong & Cie, Genoa Yd No 131LOA 50.6m, LPP 47.8m, B 5.6m, D 1.2m165t, Steel24kts (trial), 14kts (1915)4 officers, 26 ratings (1904), 36 Ottomans, 4 Germans (1915) Steam, 2 shafts2 locomotive type, Ansaldo, 60t coal2 triple expansion 3 cyl., 2400ihp, Ansaldo2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK (1904), 1x47mm QF K, 2x37mm QF H, 1xTT 450mm SK (1915) Dec. 190225 Apr 190425 Apr 19041904 Jun. 190411 Dec 1915 aground near Silivri, towed to Constantinople1916 returned to serviceOct. 1918 decommissionedFeb. 1919 anti smuggling duty1920 decommissioned1924/25 refitted by Istanbul Deniz Fabrikası1925 returned to service1935 broken up. Alpagot(Antalya) Ansaldo, Armstrong & Cie, Genoa Yd No 134LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m165t, Steel26kts (trial)4 officers, 26 ratings Steam, 2 shafts2 water tube, Ansaldo, 60t coal2 triple expansion 3 cyl., 2700ihp, Ansaldo2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK 1901Apr. 190419041905 Dec. 19065 Nov 1912 scuttled by crew at Preveza29 Nov 1912 salvaged by the Greeks1913 Royal Greek Navy Greek torpedo boat Nikopolis1919 out of service. Urfa(Demir Hisar) Schneider & Cie, Chalon sur SaôneLOA 40.2m, LPP 38.0m, B 4.4m, D 1.9m97t, Steel26kts (trial), 16kts (1915)3 officers, 17–20 ratings (1907), 32 Ottomans, 4 Germans (1915) Steam, 1 shaft2 Du Temple water tube, Schneider & Cie, 11.2t coal1 triple expansion 3cyl., 2200ihp, Schneider & Cie2x37mm QF H, 3xTT 450mm SK 25 Oct 1906190619071907 190716 Apr 1915 beached, the crew of one German and twenty three Ottomans in interned by the Greeks. Later Blown up by the British at Chios. Ottoman torpedo boat Sultanhisar

Самсунский класс

Имя (название) Строитель Размеры Водоизмещение, Скорость корпуса Экипаж Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение Заказан Спущен на воду Запущен Испытания Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Далее османский эсминец Самсун (Самсун) SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Bordeaux LOA 58.2м, LPP 56.3м, ширина 6.3м, осадка 2.8м 284т, сталь 28 узлов (1907), 20 узлов (1912), 17 узлов (1915) 7 офицеров, 60 матросов (1907), 74 османа, 17 немцев (1915) Французский паровой, 2 вала 2 Normand, Chantier et Ateliers de la Gironde, 2 машины тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65-мм/50 QF C, 6x47-мм/50 QF C, 2xТТ 450-мм Июнь 1906 Июнь 1906 1907 1907 3 сентября 1907 Октябрь 1918 - поставлен на прикол в Стамбуле, 1924 - возвращен в строй, 1932 - выведен из эксплуатации, 1949 - разобран на металлолом в Гёльцюке. Османский эсминец "Ярхисар" (Национальная поддержка) Fr Schichau AG, Elbing Yd No 820 LOA 74.0м, ширина 7.9м, осадка 3.0м 765т, сталь 26 узлов (1912) 6 офицеров, 84 матроса (1911), 89 османов, 23 немца (1915) Паровые турбины, 2 вала 2 marine, Schichau, 116т угля, 74т нефти 2 турбины, 17,700 л.с., Schichau 3xТТ 450-мм SK (1910), 2x75-мм/50 QF, 2x57-мм/50 QF, 3xТТ 450-мм SK (1911) 1908 как немецкий S 165 1908 20 марта 1909 1910 Март 1910 - продан османскому правительству 17 августа 1910 - введен в эксплуатацию в Чанаккале 12–13 мая 1915 - потопил линкор Октябрь 1918 - выведен из эксплуатации. Османский эсминец Ядигар и Миллет A. Normand, Le Havre Длина 87.5м, ширина 9.0м, осадка 3.2м 1040т (проект), 32 узла (проект) 2 вала, 4 котла Yarrow, 4 турбины Parsons, 22.000 л.с. 5x100-мм, 6xТТ 533-мм Май 1914 Июль 1914 Шесть эсминцев с временными названиями № 1–6. Сокращенная версия. Российское строительство было приостановлено в начале войны.