Эсминец сопровождения «Кефарт»: История службы и имя героя
USS Kephart
USS Kephart (DE 207): эсминец сопровождения ВМС США, служил в 1944-1947 гг. Позже – южнокорейский корабль Kyong Puk (PF 82) до 1985 г. История корабля и Уильяма Кефарта.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец-эскорт класса "Бакли" USS Kephart (DE 207/APD 61) состоял на вооружении ВМС США с 1944 по 1947 год. После 20 лет в резерве он был передан ВМС Республики Корея, где служил еще 18 лет под названием "Кён Пук" (PF 82) до исключения из состава флота в 1985 году.
Buckley class destroyer escort
USS Kephart (DE 207/APD 61) was a in service with the United States Navy from 1944 to 1947. After spending 20 years in reserve, she was transferred to Republic of Korea Navy and served another 18 years as Kyong Puk (PF 82) until she was struck in 1985.
Тезка
Уильям Перри Кепарт родился 9 сентября 1915 года в Мейерсдейле, штат Пенсильвания. 15 августа 1937 года он поступил на службу в Военно-морской резерв США и через 3 месяца был назначен авиационным кадетом. После завершения летной подготовки на военно-морской авиабазе Пенсакола, штат Флорида, 1 декабря 1938 года он получил звание энсайна. Кепарт служил в составе авиационных групп на авианосцах "Саратога" и "Уаспе", а в мае 1940 года вернулся в Пенсаколу в качестве летного инструктора. Спустя шесть месяцев он вновь присоединился к разведывательной эскадрилье VS-71 на борту "Уаспа". 15 июня 1942 года был произведен в лейтенанты (младшие), а 1 октября – в лейтенанты (временные). 15 сентября его эскадрилья выполняла разведывательный полет, когда "Уаспе" был атакован. Вернувшись и обнаружив корабль в огне, он и оставшиеся члены эскадрильи совершили посадку на авианосец "Хорнет". 4 октября Кепарт и еще шесть пилотов были отправлены на Гуадалканал. Рано утром 14 октября в укрытие, где он находился, попал прямой снаряд во время интенсивной японской военно-морской бомбардировки, в результате чего он погиб вместе со своим командиром эскадрильи, заместителем командира и недавно прибывшим летчиком из эскадрильи морской пехоты.
William Perry Kephart was born on 9 September 1915 in Meyersdale, Pennsylvania. He enlisted in the United States Naval Reserve on 15 August 1937 and was appointed Aviation Cadet 3 months later. After flight training at Naval Air Station Pensacola, Florida. He was commissioned Ensign on 1 December 1938. Kephart served with air groups on the Saratoga and Wasp, and in May 1940 returned to Pensacola as a flight instructor. Six months later he rejoined Scouting Squadron 71 (VS 71) on board Wasp. Promoted to Lieutenant (j. g.) 15 June 1942 and Lieutenant (temporary) 1 October. His squadron was performing a scouting mission on 15 September when the Wasp was hit. Finding it ablaze upon returning, he and the remainder of his squadron landed on the Hornet. Kephart and six other pilots were sent to Guadalcanal on 4 October. In the early morning of 14 October, the dugout he was sheltering in received a direct hit during a heavy Japanese naval bombardment and he lost his life along with his Squadron Commander, Executive Officer, and a recently arrived Flight Officer of a Marine squadron.
История
Кепарт был спущен на воду 6 сентября 1943 года на Чарльстонской военно-морской верфи, его крестной матерью была миссис А. П. Кепарт, мать лейтенанта Кепарта, и введен в строй 7 января 1944 года.
Kephart was launched on 6 September 1943 at the Charleston Navy Yard, sponsored by Mrs. A. P. Kephart, Lt. Kephart's mother, and commissioned on 7 January 1944.
Битва за Атлантику
После завершения ходовых испытаний у Бермудских островов, "Кефарт" покинул Нью-Йорк 23 марта для сопровождения конвоев в Атлантическом океане. В течение следующих трех месяцев он совершил три рейса из Нью-Йорка в Гибралтар и Бизерту, Тунис. Вернувшись в Нью-Йорк 30 июня для переоборудования в высокоскоростной транспорт класса "Чарльз Лоуренс", 5 июля был переклассифицирован как APD 61.
After shakedown off Bermuda, Kephart departed New York on 23 March for convoy escort duty in the Atlantic. During the next three months, she made three runs from New York to Gibraltar and Bizerte, Tunisia. Returning to New York on 30 June for conversion to a Charles Lawrence class high speed transport, she was reclassified APD 61 on 5 July.
Тихоокеанская война
Кепарт покинул Нью-Йорк 30 сентября и присоединился к 7-му флоту в Голландии, Новая Гвинея, 10 ноября. В составе подразделения TransDiv 103 он отбыл в составе конвоя 17 ноября и прибыл в залив Лейте, Филиппины, 24 ноября. После захода на Палау, он принял на борт войска 77-й пехотной дивизии в Лейте и 6 декабря вышел с оперативной группой 78.3 для проведения десантной операции в заливе Ормок. Во время десантной операции 7 декабря огнём из орудий Кепарта были сбиты два японских самолета во время ожесточенного налёта. Вернувшись в Лейте 8 декабря, он принял на борт солдат 19-го пехотного полка; 12 декабря он отплыл к Минданао и высадил десантные войска в Сан-Хосе 15 декабря, вновь подвергшись массированной воздушной атаке противника. Вернувшись в Лейте 17 декабря, 20 декабря он отправился в Голландию для подготовки к противолодочным и десантным операциям. 4 января 1945 года, перевозя личный состав 158-й полковой боевой группы, Кепарт покинул Ноемфуор, острова Схоутен, чтобы вновь включиться в борьбу за освобождение Филиппин. 11 января он прибыл в Сан-Фабиен, в залив Лингаен, и высадил подкрепление, несмотря на постоянные атаки вражеских самолетов, вышедших из-под огня массированной воздушной атаки невредимыми. 15 января Кепарт вернулся в Лейте для трех месяцев противолодочного патрулирования и участвовал в отдельных десантных операциях на Филиппинах: на острове Гранде, в заливе Субик (30 января); в Пуэрто-Принцесе, Палаван (28 февраля); в Замбоанге, Минданао (10 марта); в Себу-Сити, Себу (26 марта); и в Котабато, Минданао (17 апреля). Кепарт покинул залив Лейте 4 мая для проведения операций по сопровождению и высадке десанта в Голландской Ост-Индии, прибыв в Моротай 7 мая. После сопровождения конвоя к Минданао (18–20 мая) он вернулся в Моротай 21 мая и принял на борт войска австралийской армии для проведения десантной операции в залив Бруней, Северное Борнео. Отплыв 4 июня, он высадил войска 10 июня в условиях снижающегося сопротивления противника; затем патрулировал Южно-Китайское море, охотясь на подводные лодки, прежде чем вернуться в Моротай 19 июня. 26 июня он отплыл с австралийскими солдатами к восточному побережью Борнео, прибыв 1 июля для последней крупной десантной операции войны – высадки в Баликпапане, Борнео. Продолжая выполнять задачи по сопровождению и борьбе с подводными лодками, Кепарт покинул Моротай 16 июля и достиг залива Лейте два дня спустя. 4 августа он начал амфибическую подготовку в заливах Альбай и Лагоной, Лусон, в преддверии возможной высадки в Японии. После окончания боевых действий 15 августа, 29 августа он отплыл из залива Лейте в Окинаву для погрузки оккупационных войск в Корею. 8 сентября он прибыл в Джинсен, Корея, а затем осуществлял переброску войск между Филиппинами и Кореей. 29 октября он отплыл из Джинсена через Сасебо, Япония, и Окинаву в Цинтао, Китай, прибыв туда 14 ноября для поддержки усилий китайских националистов по отражению коммунистической агрессии на материковой части Китая.
Kephart departed New York on 30 September and joined the 7th Fleet at Hollandia, New Guinea, on 10 November. As a unit of TransDiv 103, she departed in convoy on 17 November and arrived at Leyte Gulf, Philippines, on 24 November. After a run to the Palaus, she embarked troops of the 77th Infantry Division at Leyte, and steamed on 6 December with Task Group 78.3 for amphibious assault at Ormoc Bay. During landing operations on 7 December, Kepharts guns splashed two Japanese planes in a fierce raid. Returning to Leyte on 8 December, she embarked soldiers of the 19th Infantry Regiment; she sailed on 12 December for Mindoro, and landed assault troops at San Jose on 15 December, again under heavy enemy air attack. Returning to Leyte on 17 December, she continued on 20 December to Hollandia to prepare for anti submarine and amphibious operations. Carrying men of the 158th Regimental Combat Team, Kephart departed Noemfoor, Schouten Islands, on 4 January 1945 to rejoin the fight to liberate the Philippines. Steaming to Luzon, she arrived at San Fabien, Lingayen Gulf, on 11 January, and landed reinforcements, despite constant harassment from enemy planes emerging from the heavy air attack unscathed. Returning to Leyte on 15 January for three months of anti submarine patrol, Kephart took part in scattered landing operations in the Philippines: at Grande Island, Subic Bay (30 January); Puerto Princesa, Palawan (28 February); Zamboanga, Mindanao (10 March); Cebu City, Cebu (26 March); and Cotabato, Mindanao (17 April). Kephart departed Leyte Gulf on 4 May for escort and assault operations in the Dutch East Indies, arriving Morotai on 7 May. After escorting a convoy to Mindanao (18–20 May), she returned to Morotai on 21 May and embarked troops of the Australian Army for an amphibious assault at Brunei Bay, North Borneo. Sailing on 4 June, she landed troops on 10 June amid dwindling enemy resistance; then she patrolled the South China Sea, hunting submarines before returning Morotai on 19 June. She sailed on 26 June carrying Australian soldiers to the eastern coast of Borneo, arriving on 1 July for the final major amphibious operation of the war – the landing operations at Balikpapan, Borneo. Continuing escort and anti submarine duty, Kephart departed Morotai on 16 July and reached Leyte Gulf two days later. On 4 August she began amphibious training at Albay and Lagonoy Gulfs, Luzon, in preparation for a possible invasion of Japan. After the fighting ended on 15 August, she sailed from Leyte Gulf on 29 August to Okinawa to embark occupation troops for Korea. She reached Jinsen, Korea, on 8 September; and then shuttled between the Philippines and Korea. She steamed from Jinsen on 29 October via Sasebo, Japan, and Okinawa to Tsingtao, China, arriving there on 14 November to support the Chinese Nationalists' effort to repel Communist aggression on the Chinese mainland.
Резервный флот
Вернувшись на Окинаву 22 ноября, "Кепарт" принял на борт 147 ветеранов, направлявшихся домой, и отплыл 26 ноября в Соединенные Штаты. Пройдя через Перл-Харбор, корабль прибыл в Сан-Диего, Калифорния, 16 декабря. Через два дня после высадки пассажиров он вышел в плавание к восточному побережью и прибыл в Нью-Йорк 1 января 1946 года. После ремонта "Кепарт" отплыл 8 февраля в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида, прибыв туда 11 февраля. 21 июня "Кепарт" был выведен из состава флота и поставлен на хранение в Атлантический резервный флот в Оранже, штат Техас. 1 мая 1967 года корабль был исключен из списков флота и 16 мая 1967 года передан Республике Корея по программе военной помощи. "Кепарт" был награжден пятью звездами за участие в боевых действиях во Второй мировой войне.
Returning to Okinawa on 22 November, Kephart embarked 147 homebound veterans and departed on 26 November for the United States. Steaming via Pearl Harbor, she reached San Diego, California on 16 December. Two days after unloading her passengers, she sailed for the East Coast, and arrived at New York on New Year's Day 1946. Following overhaul, she departed on 8 February for Green Cove Springs, Florida, arriving there on 11 February. Kephart was decommissioned on 21 June, and entered the Atlantic Reserve Fleet at Orange, Texas. She was struck from the Navy List on 1 May 1967 and transferred under the Military Assistance Program to the Republic of Korea on 16 May 1967. Kephart received five battle stars for World War II service.
Перевод в Южную Корею
Кепарт был переименован в Кёнг Пук (PF 82) военно-морскими силами Республики Корея. В 1972 году он был переклассифицирован как APD 85, в 1980 году – как APD 826, а в 1982 году – как DE 826. Кёнг Пук был выкуплен Республикой Корея 15 ноября 1974 года. Кёнг Пук был списан 30 апреля 1985 года.
Kephart was renamed Kyong Puk (PF 82) by the Republic of Korea Navy. She was redesignated APD 85 in 1972, renumbered APD 826 in 1980, redesignated DE 826 in 1982. Kyong Puk was purchased outright by the Republic of Korea on 15 November 1974. Kyong Puk was struck on 30 April 1985.