Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Буксировка в серфинге – это техника серфинга, использующая искусственную помощь для того, чтобы серфер мог поймать более быстрые волны, чем это было возможно традиционным способом, гребя руками. Буксировка в серфинге была изобретена серферами, стремившимися к покорению больших волн и преодолению отметки в 9,14 метра. Это стало одним из самых значительных прорывов в истории серфинга.
Tow in surfing is a surfing technique which uses artificial assistance to allow the surfer to catch faster moving waves than was traditionally possible when paddling by hand. Tow in surfing was invented by surfers who wanted to catch big waves and break the 9.14 m barrier. It has been one of the biggest breakthroughs in surfing history.
История
В середине 1990-х годов буксировку в серфинге впервые начали использовать Лэрд Гамильтон, Баззи Кербокс, Дэйв Калама и другие. Серфера буксируют в зону обрушения волны партнёр, управляющий личным водным судном (PWC, обычно известным под торговой маркой Jet Ski) или вертолётом с прикреплённым буксировочным тросом. Этот метод даёт ощутимое преимущество в ситуациях, когда волна слишком большая (например, в Пехи на северном побережье Мауи) или когда крайне важно правильно занять позицию на волне (Теахупо на юго-востоке Таити). Использование вертолёта для буксировки в серфинге стало распространяться в середине 2000-х годов и имеет ряд преимуществ по сравнению с использованием личного водного судна. Пилот, находящийся высоко над серфером, может заметить большие волны с большего расстояния и соответственно расположить серфера. Вертолет может развивать более высокую скорость и не подвержен влиянию поверхности океана, как водный транспорт, но его эксплуатация значительно дороже. До появления буксировки в серфинге серферы не могли поймать волны, превышающие их возможности на досках для больших волн, называемых "ганами". Самая большая волна, которую можно было поймать до буксировки, достигала примерно 6,10 метра. Буксировка в серфинге осуществляется с помощью личного водного судна (PWC) и буксировочного троса, к которым присоединяется серфер. Один человек вытаскивает серфера на линию гребня на PWC. Когда приближается волна, человек на PWC буксирует серфера по тросу в волну. Как только серфер оказывается на волне, трос отпускается. После этого серфер самостоятельно покоряет одни из самых больших волн в мире.
Tow in surfing was pioneered by Laird Hamilton, Buzzy Kerbox, Dave Kalama, and others in the mid 1990s. A surfer is towed into a breaking wave by a partner driving a personal watercraft (PWC, commonly known by the brand name Jet Ski) or a helicopter with an attached tow line. This method has a demonstrated advantage in situations where the wave is too large (such as Peahi off the north side of Maui), or where position on the wave is extremely critical (Teahupoo off southeast Tahiti). The use of a helicopter for tow in surfing started to appear in the mid 2000s, and has several advantages over the use of a personal watercraft. The pilot, positioned high above the surfer, is able to spot large waves from farther away and position the surfer accordingly. A helicopter can go faster, and is not affected by the ocean surface like a watercraft, but is much more expensive to operate. Before tow in surfing was created, surfers were not capable of catching waves that were between tall on their surfboards made for larger waves called "guns". The biggest wave one could catch before tow in surfing was in the 6.10 m range. Tow in surfing is accomplished by taking a personal watercraft (PWC) and a tow rope and combining that with a surfer. One person pulls the surfer out to the break on the PWC. When the waves comes, the person on the PWC tows the surfer via the tow rope into the wave. Once the surfer is in the wave, the rope is dropped. The surfer is then on their own to surf some of the biggest waves in the world.
Различия
Стяжка в серфинге отличается от обычного серфинга несколькими ключевыми моментами. Во-первых, волны значительно больше – серфера необходимо буксировать к волне, и существует риск, что на него обрушится водяная стена высотой с трехэтажное здание. Лэрд Гамильтон описывал это ощущение так: «Это сочетание полета, парусного спорта и просто невероятной скорости. По сути, это ощущение скорости».
Tow in surfing differs from regular surfing in several different ways. First, the waves are much larger; a surfer has to be towed in to the wave, and there is the risk of a wall of water the size of a three story building falling down on them. Laird Hamilton said “The sensation is a combination of flying, sailing and just going as fast as you've ever been. Really, it’s just the sensation of speed.”
Противоречия
Критики буксировки в серфинге критикуют шум и выхлопные газы, производимые двигателями гидроциклов, а также тот факт, что новички могут оказаться в ситуациях, к которым они не подготовлены и выжить в которых не обучены. С другой стороны, слаженная команда водителя и серфера, которые часто меняются ролями во время сессии, развивают взаимопонимание и чувство океана, позволяющее им предусмотрительно заботиться друг о друге. Экологи и приверженцы традиционного серфинга предложили запретить буксировку в серфинге на Mavericks в Северной Калифорнии, мотивируя это опасностью для местной дикой природы и неудобствами для местных жителей.
Critics of tow in surfing decry the noise and exhaust fumes made by PWC engines, as well as the likelihood that new participants can get into predicaments that they have not been trained or conditioned to survive. On the other hand, a skilled team of driver and surfer, who often swap roles in the water during a session, develop a rapport and an understanding of ocean conditions that allows them to proactively watch out for each other. Environmentalists and surfing purists have passed a proposal to shut down tow in surfing at Mavericks in Northern California, saying that is hazardous to local wildlife and a nuisance to residents.