Серфингте тартылған толқындар: Жаңа технология және қауіп-қатерлер
Tow-in surfing
Толқынмен серфинг – бұл серферлерге қолмен күреп ұстау мүмкін емеген жылдам толқындарды ұстауға көмектесетін техника. Лайрд Хэмилтон және басқалардың инновациясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Серфингте сүйреу – серфингшіге қолмен ескектеп ұстау мүмкін болмаған, одан да жылдам қозғалатын толқындарды ұстауға жасанды көмек көрсететін техника. Бұл әдіс үлкен толқындарды ұстап, 9,14 метрлік шекараны бұзуды қалаған серфингшілер тарапынан ойлап табылды. Серфинг тарихындағы маңызды жаңалықтардың бірі – осы сүйреу арқылы толқынға шығу.
Tow in surfing is a surfing technique which uses artificial assistance to allow the surfer to catch faster moving waves than was traditionally possible when paddling by hand. Tow in surfing was invented by surfers who wanted to catch big waves and break the 9.14 m barrier. It has been one of the biggest breakthroughs in surfing history.
Тарих
Серфингтің сүйреу әдісі 1990 жылдардың ортасында Лэрд Гамильтон, Баззи Кербокс, Дейв Калама және басқалар тарапынан қалыптастырылды. Серфингшіні жеке су көлігі (PWC, көбінесе Jet Ski деп аталады) немесе тіркемелі сүйреу арқаны бар тікұшақты жүргізетін серіктес үлкен толқынға сүйрейді. Бұл әдіс толқын тым үлкен болған жағдайларда (мысалы, Мауи аралының солтүстігіндегі Пеахи) немесе толқынға дұрыс орналасу өте маңызды болғанда (Таитидің оңтүстік-шығысындағы Теахупо) артықшылықтар береді. Тікұшақты серфингте сүйреуге пайдалану 2000 жылдардың ортасында басталды және жеке су көлігіне қарағанда бірнеше артықшылығы бар. Ұшқыш серфингшіден биік орналасқандықтан, үлкен толқындарды қашықтан көріп, серфингшіні тиісті жағдайға жеткізе алады. Тікұшақ жылдамрақ қозғалады және су көлігі сияқты мұхит бетінің әсеріне ұшырамайды, бірақ оны пайдалану әлдеқайда қымбат. Серфингте сүйреу әдісі ойлап табылмас бұрын, серфингшілер "пулялар" деп аталатын үлкен толқындарға арналған серф тақталарында 6,10 метрге дейінгі толқындарды ғана ұстай алатын. Серфингте сүйреу жеке су көлігін (PWC) және сүйреу арқанын алып, оны серфингшімен біріктіру арқылы іске асырылады. Бір адам серфингшіні PWC-дегі толқынға дейін сүйрейді. Толқын келгенде, PWC-дегі адам серфингшіні сүйреу арқаны арқылы толқынға сүйретеді. Серфингші толқынға енгеннен кейін арқан жіберіледі. Содан кейін серфингші әлемдегі ең үлкен толқындардың бірінде өзіне сеніп серфинг жасауға мүмкіндік алады.
Tow in surfing was pioneered by Laird Hamilton, Buzzy Kerbox, Dave Kalama, and others in the mid 1990s. A surfer is towed into a breaking wave by a partner driving a personal watercraft (PWC, commonly known by the brand name Jet Ski) or a helicopter with an attached tow line. This method has a demonstrated advantage in situations where the wave is too large (such as Peahi off the north side of Maui), or where position on the wave is extremely critical (Teahupoo off southeast Tahiti). The use of a helicopter for tow in surfing started to appear in the mid 2000s, and has several advantages over the use of a personal watercraft. The pilot, positioned high above the surfer, is able to spot large waves from farther away and position the surfer accordingly. A helicopter can go faster, and is not affected by the ocean surface like a watercraft, but is much more expensive to operate. Before tow in surfing was created, surfers were not capable of catching waves that were between tall on their surfboards made for larger waves called "guns". The biggest wave one could catch before tow in surfing was in the 6.10 m range. Tow in surfing is accomplished by taking a personal watercraft (PWC) and a tow rope and combining that with a surfer. One person pulls the surfer out to the break on the PWC. When the waves comes, the person on the PWC tows the surfer via the tow rope into the wave. Once the surfer is in the wave, the rope is dropped. The surfer is then on their own to surf some of the biggest waves in the world.
Айырмашылықтар
Серфингте сүйреу, қалыпты серфингтен бірнеше жағынан өзгеше. Біріншіден, толқындары әлдеқайда зор; серфинші толқынға сүйретіліп жеткізілуі керек, және үш қабатты үйдей биік су қабырғасының үстіне құлау қаупі бар. Лэрд Хамильтон былай деді: «Ол сезім – ұшу, желкендесу және сіздің өміріңізде ең жылдам қозғалудың үйлесімі. Шын мәнінде, ол жылдамдық сезімі ғана».
Tow in surfing differs from regular surfing in several different ways. First, the waves are much larger; a surfer has to be towed in to the wave, and there is the risk of a wall of water the size of a three story building falling down on them. Laird Hamilton said “The sensation is a combination of flying, sailing and just going as fast as you've ever been. Really, it’s just the sensation of speed.”
Дау
Серфингте сүйреуді сынға алатындар PWC қозғалтқыштарының тудыратын шуын және қаушау газдарын айыптайды, сондай-ақ жаңадан бастағандардың дайындықтан өтпеген немесе оқытылмаған жағдайларда қиындыққа тап болу мүмкіндігін де атап көрсетеді. Алайда, тәжірибелі жүргізуші мен серфингшіден құралған команда, сеанс барысында суда рөлдерін ауыстырып, бір-бірін жақсы түсінісіп, мұхит жағдайын бағалап, қауіптің алдын алады. Экологтар мен серфингтің адал жақтастары Солтүстік Калифорниядағы Маверикс аймағында сүйреу арқылы серфингті тоқтату туралы ұсыныс қабылдады, оның себебі – бұл жергілікті жануарлар дүниесіне зиян келтіреді және тұрғындарға ыңғайсыздық туғызады.
Critics of tow in surfing decry the noise and exhaust fumes made by PWC engines, as well as the likelihood that new participants can get into predicaments that they have not been trained or conditioned to survive. On the other hand, a skilled team of driver and surfer, who often swap roles in the water during a session, develop a rapport and an understanding of ocean conditions that allows them to proactively watch out for each other. Environmentalists and surfing purists have passed a proposal to shut down tow in surfing at Mavericks in Northern California, saying that is hazardous to local wildlife and a nuisance to residents.