Введение
Системы, используемые Соединенными Штатами для присвоения идентификаторов самолетам в эксплуатации. Для обозначения военных самолетов Соединенных Штатов использовалось несколько систем обозначений. Первая система была введена в 1911 году Военно-морским флотом США, но была отменена шесть лет спустя; первая система, аналогичная современной, была разработана в 1919 году, когда Аэронавигационное отделение армии США стало Военно-воздушной службой армии США. До этого самолеты поступали на вооружение под обозначениями, присвоенными их производителями.
Multiple designation systems have been used to specify United States military aircraft. The first system was introduced in 1911 by the United States Navy, but was discontinued six years later; the first system similar to that used today was designed in 1919 when the US Army's Aeronautical Division became the United States Army Air Service. Before this, aircraft were put into service under their manufacturers' designations.
Система Военно-воздушной службы США 19191924
В этот период обозначения типов, используемые Военно-воздушной службой армии США, состояли из двух- или трехбуквенной аббревиатуры, отражающей назначение самолета. Примеры включают GA для самолетов штурмовой поддержки, NO для самолетов ночного наблюдения и NBS для самолетов ночной бомбардировки ближнего действия.
Армейская авиационная система 19241962
С 1924 по 1947 год авиационные подразделения Армии США – Воздушная служба, Воздушный корпус, Воздушные силы Армии и Военно-воздушные силы США – использовали систему обозначений, основанную на назначению самолета, при этом каждая модель в рамках одной категории получала последовательный номер. Например, истребитель Lockheed P-80 Shooting Star (предназначенный для перехвата) был переобозначен как F-80 (истребитель), а среднебомбардировщик/штурмовик A-26 был переобозначен как B-26, при этом обозначение было использовано повторно, поскольку Martin B-26 к тому времени был снят с вооружения.
Системы ВМС США до 1962 года
До 1962 года ВМС США, которые также осуществляли закупки самолетов для Корпуса морской пехоты и Береговой охраны США, использовали несколько систем обозначений. Первая была принята в 1911 году, но в 1914 году её заменила вторая, и самолеты, находившиеся на вооружении, были переобозначены. Обе системы основывались главным образом на классе самолета, а не на его назначении. В 1917 году система 1914 года была отменена, и ВМС вернулись к использованию заводских обозначений моделей. В 1922 году была принята новая система обозначений, основанная как на назначении, так и на производителе, которая действовала до 1962 года. Некоторые ранее обозначенные модели из системы ВВС Армии США до 1962 года (например, F 111) переобозначению не подверглись. Все самолеты USN/USMC, состоявшие на вооружении до 1962 года, были переобозначены в рамках новой системы. Была предпринята попытка сохранить исходные номера типовых серий для максимально возможного числа самолетов. Таким образом, F2H Banshee стал F2, F4H Phantom II стал F4, а F8U Crusader стал F8.