Фредерик Труби Дэвисон: Авиатор, Разведчик и Музейный Директор.

Введение

Фредерик Трюби Дэвисон (Frederick Trubee Davison; 7 февраля 1896 – 14 ноября 1974) – американский политик, летчик Первой мировой войны, помощник военного секретаря США, директор по персоналу Центрального разведывательного управления и президент Американского музея естественной истории. Он был членом тайного общества «Череп и кости» Йельского университета.

Военные годы

Дэвисон был основателем Первого Йельского отряда, который считается первым резервным подразделением военно-морской авиации. Он основал отряд в 1916 году в ответ на разразившуюся в Европе войну. Дэвисон и несколько других студентов Йельского университета опасались, что Соединенные Штаты вскоре будут втянуты в войну и окажутся недостаточно подготовленными, особенно в авиации. Дэвисон сказал матери, что правительство «спит за рулем». После консультаций с Джоном Хейсом Хаммондом-младшим и Генри Вудхаусом, Дэвисон решил собрать группу из двенадцати студентов Йельского университета для формирования отряда летчиков, который, возможно, будет действовать вдоль Атлантического побережья. Дэвисон и его друзья начали частное обучение авиации при помощи пилота Дэвида Хью МакКаллока летом 1916 года, проживая в доме Дэвисона в Пикок-Пойнт, в Локаст-Вэлли на Лонг-Айленде. Дэвисон также рассчитывал на финансовую поддержку, оказанную его отцом, Генри П. Дэвисоном, и его друзьями в виде летающих лодок и оборудования для отряда. В течение следующего года Труби Дэвисон неустанно добивался официального признания отряда ВМС США, совершая поездки в Вашингтон для встречи с министром ВМС Джозефусом Дэниелсом. Получая отказ за отказом, Дэвисон не терял надежды, а наоборот, проявлял еще больше настойчивости в стремлении к тому, чтобы отряд проходил обучение в военных условиях и чтобы все его члены получили знаки военно-морского летчика, чтобы быть готовыми служить Америке в любой момент. Вскоре после возвращения в кампус Йельского университета Дэвисон узнал, что лейтенант Джон Х. Тауэрс, легендарный пилот и третий в истории, получивший знаки военно-морского летчика, находится в Нью-Йорке. Дэвисон пошел к нему на встречу, и Тауэрс проявил сочувствие к их делу, попросив написать письмо Дэниелсу с рассказом об их встрече. Не получив ответа, Дэвисон снова связался с Тауэрсом, а затем отправился в Вашингтон на личную встречу. Именно на этой встрече он получил одобрение ВМС США на включение отряда в состав Военно-морского резерва и проведение обучения в Палм-Бич. В течение пяти дней Дэвисон вместе с остальными членами Первого Йельского отряда отправился в Палм-Бич для продолжения обучения в качестве военно-морских пилотов. 28 июля 1917 года Дэвисон должен был сдать летный экзамен для получения знаков военно-морского летчика. Очнувшись незадолго до экзамена, Дэвисон не был уверен, стоит ли ему лететь, но решил, что чувствует себя достаточно хорошо. Во время полета он впал в панику и потерял управление гидросамолетом, который спиралью упал в море, в результате чего самолет раскололся на две части. Дэвисон был доставлен в больницу Святого Луки, где у него диагностировали перелом позвоночника и повреждение спинного мозга. Он провел там шесть недель. Дэвисон не участвовал в боевых действиях, но активно участвовал в деятельности отряда на протяжении всей войны и был награжден Военным крестом за свои заслуги.

Davison was the founder of the First Yale Unit, which is considered to be the first naval air reserve unit. He founded the unit in 1916 in response to the war that was raging in Europe. Davison and a handful of other students from Yale feared that the United States would soon be dragged into the war effort and would find itself poorly prepared, especially in aviation. Davison told his mother that the government was "asleep at the switch". After consulting with John Hays Hammond Jr. and Henry Woodhouse, Davison decided to pull together a group of twelve from amongst Yale's undergraduates to form a unit of flyboys that would possibly operate along the Atlantic Coast. Davison and his friends began their aviation training privately with the help of pilot David Hugh McCulloch in the summer of 1916 while staying at the Davison's house at Peacock Point. in Locust Valley on Long Island. Davison also relied on the financial aid provided by his father, Henry P. Davison, and his friends in the form of flying boats and equipment for the unit. Over the next year, Trubee Davison would fight tirelessly to have the unit officially recognized by the U. S. Navy making trips to Washington to speak to the Secretary of the Navy, Josephus Daniels. Turned down again and again, Davison didn't lose hope but instead became more persistent in his efforts to have the unit trained under military conditions and to have all of the members earn their navy wings so that they would be prepared to serve America at a moment's notice. A short while after returning to the Yale campus, Davison learned that Lieutenant John H. Towers, a legendary pilot and the third ever to earn navy wings, was in New York. Davison went to speak with him and Towers was sympathetic to their cause and asked him to write a letter to Daniels telling him about their meeting. When he didn't hear a response, Davison again contacted Towers and then went to Washington to meet with him. It was during this meeting that he gained the approval of the U. S. Navy to have the unit become part of the Naval Reserve and train in Palm Beach. Within five days Davison was off to Palm Beach along with the rest of the First Yale Unit to continue training as naval pilots. On July 28, 1917, Davison was set to take his flying test in order to obtain his navy wings. Having fainted only a short while before the test, Davison was not sure about whether or not he should fly but decided he felt well enough. During the flight, he lost control of his seaplane in a panic attack and spiralled into the sea, the impact of which split the plane in two. Davison was admitted to St. Luke's hospital where he was diagnosed with a broken back and injured spinal cord. He would spend six weeks there. Davison never saw combat but was active in unit activities throughout the war and was awarded the Navy Cross for his services.

После войны

После войны Дэвисон вернулся в Йель и, живя в одной комнате с сослуживцем "Ди" (Артемусом) Гейтсом, завершил обучение по программе бакалавриата, получив диплом в 1919 году. Затем Дэвисон поступил в юридическую школу Колумбийского университета, где получил степень юриста, после чего работал в юридической фирме White and Case на Манхэттене. Он появился на обложке журнала Time от 24 августа 1925 года.

Политическая жизнь

После войны Дэвисон был избран в законодательное собрание штата Нью-Йорк, где он заслужил репутацию одного из самых усердных членов. В 1925 году он возглавил неофициальную "Комиссию по борьбе с преступностью", финансируемую судьей Элбертом Г. Гэри.