Введение

Английский архитектор

Джон Добсон (9 ноября 1787 – 9 января 1865) – английский архитектор-неоклассик XIX века. При жизни он был самым известным архитектором в Северной Англии. Он спроектировал более 50 церквей и 100 частных домов, но наиболее известен проектированием железнодорожного вокзала Ньюкасла и работой с Ричардом Грейнджером над созданием неоклассического центра Ньюкасла. Среди других известных построек – Нунникирк-холл, Мельдон-парк, Митфорд-холл, Лилберн-тауэр, церковь Святого Иоанна Крестителя в Оттерберне (Нортумберленд) и замок Бофронт.

Ранние годы

Добсон родился 9 декабря 1787 года в Хай-Чиртоне, Северный Шилдс, в здании, на месте которого сейчас находится гостиница The Pineapple Inn. Он был сыном состоятельного садовода Джона Добсона и его жены Маргарет. Получив образование в Ньюкасле, он с детства проявлял исключительные способности к рисованию. В возрасте 11 лет он поступил на должность чертежника к известному местному ткачу дамастских тканей, где занимался разработкой проектов и эскизов. В 15 лет он стал учеником Дэвида Стивенсона, ведущего архитектора и строителя в Ньюкасле, автора проекта церкви Всех Святых и оригинального Королевского театра на улице Мосли. Добсон завершил обучение в 1810 году, в возрасте 23 лет. Поначалу Варли отказался от предложения принять Добсона в качестве ученика, сославшись на нехватку времени. Однако, увидев его разочарование, он согласился давать ему уроки и вскоре между ними установились доверительные отношения. Во время пребывания в Лондоне он завязал прочные дружеские связи с такими художниками, как Дж. М. В. Тернер, Уильям Х. Хант, Уильям Малреди и Роберт Смирк.

Загородные дома

Добсон был очень разносторонним и мог проектировать в готическом или тюдоровском стиле по желанию заказчиков, но предпочитал стиль георгианской эпохи. Его загородные дома малоизвестны, поскольку они обычно находятся в частной собственности, недостаточно велики для посещения публикой и окружены парками и деревьями. Архитектурные особенности загородных домов Добсона включают использование золотистого песчаника, коринфские или ионические портики с колоннами при входе, элегантные лестницы с красивыми коваными балюстрадами, ведущими на верхнюю галерею с аналогичными коваными балюстрадами, и вестибюль с купольным потолком и стеклянным центральным элементом. Часто в планировке первого этажа предусматривается закругленный или полукруглый фасад с одной стороны дома, как в Нунникирк-холле и Лонгхирст-холле. Качество каменной кладки во всех домах Добсона превосходно, и считается, что он регулярно использовал ту же бригаду каменщиков, что и других мастеров, которых он нанимал. Совет выбрал мост Баррас на Магдалиновой луге, принадлежащий больнице Святой Марии Магдалины, в качестве места для новой часовни. Добсон спроектировал её в модифицированном готическом стиле в 1827 году, с необычной полым корпусом башней. Строительство было завершено к 1830 году, обойдясь в 6000 фунтов стерлингов. Добсон также спроектировал здание Уотергейт на Сандхилле, которое заменило снесенную часовню Святого Фомы Мученика.

Центральная станция

В 1849 году был построен мост через реку Тайн, который принес железную дорогу в Ньюкасл и на север, в Шотландию. Для процветающего города, такого как Ньюкасл, требовалась соответствующе впечатляющая станция, и Добсон предусмотрел это в своих планах. Его первоначальный проект 1848 года демонстрировал богато украшенный фасад с обширным портиком, имеющим двойные колоннады, и итальянскую башню на восточном конце. За этим располагался огромный поездный навес, состоящий из трех арочных стеклянных крыш, построенных по кривой радиусом 244 метра. Этот проект был удостоен награды на Парижской выставке 1858 года. К сожалению, Добсон был вынужден изменить свои планы, чтобы создать гораздо менее монументальный портик и отказаться от итальянской башни. Станция была завершена в 1850 году без запланированного портика, и он был добавлен только в 1863 году. Джон Добсон отстаивал роль архитектора в строительстве железнодорожных станций, и его Ньюкасл-Централ многими считается лучшим в Англии. Согласно Гордону Биддлу и Освальду Ноку в книге "Железнодорожное наследие Британии": "Несомненно, он был бы одним из лучших классических зданий XIX века в Европе, если бы был завершен в соответствии с первоначальным замыслом". По словам авторов, поездный навес в Ньюкасле был первым из великих арочных крыш и представлял собой смелый шаг вперед, который был скопирован другими. Это было первое применение ковких прокатных железных ребер – фактически, первое крупное стеклянное и железное сводчатое перекрытие в Англии, предшествовавшее Кристальному дворцу. Гибсон Кайл, племянник Добсона, был производителем работ на этом проекте.

Королевская аркада

В 1830 году городской совет Ньюкасла отклонил предложение Ричарда Грейнджера о строительстве зерновой биржи на участке в нижней части Пилигрим-стрит, напротив Мозли-стрит. Тогда Грейнджер построил на этом месте торговую аркаду по проекту Добсона, завершенную в 1832 году. Аркада была спроектирована по образцу элегантной лондонской торговой галереи и включала два офисных здания, выходящих на Пилигрим-стрит и Манор-Чар. Они были соединены узким зданием, формирующим саму аркаду. Фасад аркады украшали шесть каннелированных коринфских колонн, а ее интерьер имел длину 76 метров, с арочным потолком в греческом стиле и несколькими купольными световыми фонарями. Несмотря на свою элегантность, Королевская аркада не добилась коммерческого успеха, поскольку была расположена слишком далеко от основных торговых зон центра города.

Площадь Элдона

В 1824 году Ричард Грейнджер поручил Добсону разработать проекты для площади Элдона. Чистый, вдохновленный греческим стилем дизайн Добсона включал три двух- и трехэтажные террасы, обращенные к центральной площади. Восточная и западная террасы имели по 27 оконных проемов, а северная терраса – 39. На первых этажах располагались сплошные чугунные балконы с греческим орнаментом в виде аканта. Гигантские дорические пилястры на концах каждой террасы были облицованы мелкозернистым тесаным камнем, что было более изящно и лаконично, чем широко использовавшаяся в Лондоне в то время штукатурка.

Рынок зерновых

Планы Грейнджера по развитию центра города Ньюкасла предусматривали снос существующего мясного рынка. Поэтому Грейнджер предложил построить новый мясной и овощной рынки. Мясной рынок был расположен между двумя новыми улицами – Грейнджер-стрит и Клейтон-стрит, а овощной рынок – на западной стороне Клейтон-стрит. Оба рынка спроектировал Добсон. Мясной рынок отличался аркадами с пилястрами, 360 окнами, фрамугами и деревянными карнизами, а также четырьмя проходами длиной 103 метра каждый. К моменту открытия там размещалось 180 мясных лавок. Овощной рынок имел открытую планировку, длиной 97 метров, шириной 17 метров и высотой 12 метров, с красивой деревянной крышей. В 1835 году, в честь открытия рынков, на овощном рынке был дан торжественный ужин с 2000 гостей, который вел мэр города. Удивительно, но в благодарственных речах после ужина имя Добсона не было упомянуто. Изначально Добсону приписывали разработку дизайна всей улицы (в частности, Певснером), возможно, из-за утверждений его дочери. В настоящее время считается, что Добсон отвечал только за восточную сторону от Шекспир-стрит до Мосли-стрит, а архитекторы из конторы Грейнджера, Джон Уордл и Джордж Уокер, спроектировали западную сторону.