Автомагистраль SR 8 в штате Огайо: История и маршрут

Введение

Шоссе в Огайо, США

Автомагистраль продолжается на север через Каяхога-Фолс, параллельно реке Каяхога; автомагистраль пересекает реку незадолго до съезда 6. SR 59 съезжает с автомагистрали на съезде 6, направляясь на восток в сторону Кента. SR 8, которая до этого момента двигалась немного на северо-восток, после съезда 6 поворачивает на север и северо-запад, одновременно пересекаясь с Грэм-роуд. Дорога продолжается через относительно сельскую местность на восточной окраине Национального парка Долины Каяхога. Съезды 10, 12, 14A, B и 15 обычно используются только для соединения с Хадсоном или Музыкальным центром Блоссом и другими точками в национальном парке, поскольку прилегающие к ним территории малонаселены и недостаточно развиты. Миновав платную дорогу Огайо (Ohio Turnpike), SR 8 продолжает путь через лесистую местность. Последний съезд маршрута – с I-271, после чего он въезжает в юго-восточные пригороды Кливленда. Теперь известная как Нортфилд-роуд, SR 8 продолжает движение параллельно I-271, пересекаясь с SR 82, SR 14 и SR 17. После пересечения с SR 17, SR 8 входит в кратковременный участок совместного прохождения с SR 43, в ходе которого она пересекает I-480. SR 43 отделяется, и SR 8 продолжает движение на север, прежде чем присоединиться к US 422 и повернуть на запад. Новая дорога ненадолго носит название Шагрин-бульвар, прежде чем стать дорогой Кинсман. SR 8/US 422 продолжает движение на северо-запад через окрестности Кливленда; по мере приближения к центру Кливленда к совместному прохождению присоединяется SR 87, за которым следует развязка с I-77. На последней миле SR 8/SR 87/US 422 переходит в совместное прохождение с SR 14/SR 43, после чего дорога становится известной как Онтарио-стрит и поворачивает к Публичной площади – северной конечной точке SR 8. Северная конечная точка SR 8 совпадает с конечными точками шести других дорог: SR 3, SR 14, SR 43, SR 87, US 42 и US 422.

История

SR 8 была одной из первых государственных автомагистралей в Огайо. Она проходила от Мариетты до Кливленда. Однако со временем некоторые участки маршрута были перенумерованы или перенаправлены, особенно к югу от Акрона. В 1926 году участок от Мариетты до Ньюкоммерстауна стал частью федеральной трассы U.S. Route 21. В том же году участок от Ньюкоммерстауна до Уриксвилла получил номер State Route 16, а SR 8 была перенаправлена из города Флай на реке Огайо в Уриксвилл. В 1969 году участок от Флай до Кантона был перенумерован в State Route 800, участок от Кантона до Акрона был исключен, а южная оконечность шоссе была усечена в Акроне, на U.S. Route 224. 6 августа 1954 года открылся участок Северной скоростной автомагистрали в Акроне от улицы Перкинс до авеню Куяхога-Фолс. К 1962 году он был продлен на юг до Центральной развязки и получил номер 8B; в 1969 году стал основной частью SR 8 к северу от Маркет-стрит, а к 1971 году – полностью достиг State Route 303. Участок SR 8 от Interstate 77 до улицы Перкинс был реконструирован в период с 2003 по 2005 год. Ранее на этом участке автомагистрали въезды и выезды были расположены близко друг к другу, что создавало опасность переплетения транспортных потоков. Несколько съездов были демонтированы и построены сервисные дороги с обеих сторон автомагистрали. Участок Route 8 от SR 303 на север до Interstate 271 был преобразован в полноценную автомагистраль без пересечений на одном уровне в период с 2008 по 2011 год. Съезд с State Route 8 в северном направлении на I-271 в северном направлении открылся 24 июля 2009 года, а противоположный съезд – 4 сентября. Новая развязка с Turnpike открылась в декабре 2010 года, значительно раньше запланированной даты – осени 2011 года. В 2010 году была открыта развязка на улице Seasons Road, обслуживающая район вблизи границ Куяхога-Фолс, Стоу и Хадсон. Хотя развязка была завершена 25 января 2010 года, ее открытие изначально планировалось только на 26 февраля, когда должна была состояться официальная церемония перерезания ленты. За две недели до запланированного открытия в Akron Beacon Journal вышла редакционная статья, критикующая церемонию перерезания ленты, назвав ее простой "фотосессией" и задаваясь вопросом, почему завершенный проект должен простаивать без использования в течение 31 дня. 21 февраля правительство Стоу, ответственное за проведение церемонии, объявило об открытии развязки утром следующего дня без перерезания ленты. В 2015 году маршрут SR 8 был незначительно перенаправлен в Шейкер-Хайтс из-за преобразования шестилучевого перекрестка в четырехлучевой. Долгосрочные планы развития дороги включают полную замену Северного виадука между съездами на улице Перкинс и авеню Гленвуд, начало которой в настоящее время прогнозируется на 2023 год.

SR 8 was one of the original state highways in Ohio. It went from Marietta all the way to Cleveland. Over time, though, parts of the route were renumbered or reassigned, especially south of Akron. In 1926 the portion from Marietta to Newcomerstown became U. S. Route 21. The same year the section from Newcomerstown to Uhrichsville became State Route 16 and SR 8 was rerouted from the Ohio River town of Fly to Uhrichsville. In 1969, the section from Fly to Canton was renumbered to State Route 800, the portion from Canton to Akron was deleted, and the southern end of the highway was truncated at Akron, at U. S. Route 224. On August 6, 1954, the portion of the North Expressway in Akron opened from Perkins Street to Cuyahoga Falls Avenue. By 1962, it had been extended south to the Central Interchange and numbered Route 8B; it became mainline SR 8 in 1969 north of Market Street, and in its entirety by 1971. reaching State Route 303. SR 8 from Interstate 77 to Perkins Street was rebuilt from 2003 to 2005. The freeway in that stretch previously had onramps and offramps built closely together, creating the danger of weaving traffic. Several ramps were removed and service roads were built on both sides of the freeway. Route 8 from SR 303 north to Interstate 271 was converted to a full freeway without at grade intersections between 2008 and 2011. The ramp between State Route 8 northbound and I 271 northbound opened July 24, 2009, and the opposite ramp opened on September 4. The new Turnpike interchange opened in December 2010, well ahead of the projected date of fall 2011. An interchange was opened at Seasons Road in 2010 to serve the area near the borders of Cuyahoga Falls, Stow, and Hudson. Although the interchange was completed on January 25, 2010, it was not initially scheduled to open until one month later, on February 26, when an official ribbon cutting could take place. Two weeks before the scheduled opening, an editorial in the Akron Beacon Journal lambasted the ribbon cutting, calling the ceremony a mere "photo op", and questioning why a finished project should sit unused for 31 days. On February 21, the government of Stow, which had been responsible for holding the ceremony, announced the interchange would open in the morning of the next day without a ribbon cutting. In 2015 SR 8 was rerouted slightly in Shaker Heights due to a six leg intersection being converted to a four leg one. Long term plans for the road include a complete replacement of the North Expressway Viaduct between the Perkins Street and Glenwood Avenue exits, which is currently forecast to begin in 2023.

Межгосударственное предложение

В январе 2014 года организация по планированию транспортной сети Акронского метрополитена Akron Metropolitan Area Transportation Study (AMATS) предложила присвоить участку автомагистрали между центральной развязкой в Акроне (на I-76/77) и Македонией (на I-271) номер Interstate 380. ODOT отклонил предложение по финансовым соображениям. В апреле 2014 года письмо было повторно направлено с поддержкой дополнительных представителей местных властей, включая мэра Акрона Дона Плюскеллика, однако дальнейшего обсуждения этого предложения не последовало.