Барбеты: Типы и Эволюция Артиллерийских Установок

Введение

Тип орудийных установок

Барбеты — это несколько типов орудийных установок в наземных укреплениях или на военно-морских кораблях. В современной военно-морской практике барбет представляет собой защитную круглую броневую опору для тяжелой артиллерийской башни. Он развился из более ранних форм защиты орудий, которые в конечном итоге привели к созданию додредноутов. Название «барбет» происходит от фортификационных сооружений: изначально оно означало приподнятую платформу или насыпь, как во французской фразе *en barbette*, обозначающей практику стрельбы из пушки над парапетом, а не через бойницу в каземате укрепления. Первый способ обеспечивает лучшие углы обстрела, но меньшую защиту, чем второй. Исчезающая пушка была разновидностью барбетной пушки; она состояла из тяжелого орудия на лафете, который отводился за парапет или в орудийную яму для перезарядки. Барбеты в основном использовались в береговой обороне, но также применялись на некоторых военных кораблях и в отдельных внутренних укреплениях. Этот термин также используется для обозначения некоторых орудийных установок на самолетах. На кораблях барбеты в основном использовались на бронированных военных кораблях, начиная с 1860-х годов, в период интенсивных экспериментов с другими системами установки тяжелой артиллерии на море. В этих конструкциях стволы орудий обычно выступали за край барбета, поэтому барбеты обеспечивали лишь частичную защиту, в основном боеприпасов. Альтернативами были тяжелобронированная артиллерийская башня и бронированная, неподвижная центральная артиллерийская батарея. К концу 1880-х годов все три системы были заменены гибридной системой барбетной башни, объединяющей преимущества обоих типов. Бронированная вертикальная труба, поддерживающая новую орудийную установку, называлась барбетом. Орудия с ограниченным углом обстрела, установленные на тяжелых бомбардировщиках во время Второй мировой войны — например, в хвостовой части самолета, в отличие от полностью вращающихся башен — также иногда назывались барбетными установками, хотя использование этого термина в основном ограничено британскими публикациями. Американские авторы обычно называют такие установки хвостовыми пушками или хвостовыми орудийными башнями.

Barbettes are several types of gun emplacement in terrestrial fortifications or on naval ships. In recent naval usage, a barbette is a protective circular armour support for a heavy gun turret. This evolved from earlier forms of gun protection that eventually led to the pre dreadnought. The name barbette ultimately comes from fortification: it originally meant a raised platform or mound, as in the French phrase en barbette, which refers to the practice of firing a cannon over a parapet rather than through an embrasure in a fortification's casemate. The former gives better angles of fire but less protection than the latter. The disappearing gun was a variation on the barbette gun; it consisted of a heavy gun on a carriage that would retract behind a parapet or into a gunpit for reloading. Barbettes were primarily used in coastal defences, but saw some use in a handful of warships, and some inland fortifications. The term is also used for certain aircraft gun mounts. Shipboard barbettes were primarily used in armoured warships, starting in the 1860s during a period of intense experimentation with other mounting systems for heavy guns at sea. In these, gun barrels usually protruded over the barbette edge, so barbettes provided only partial protection, mainly for the ammunition supply. Alternatives included the heavily armoured gun turret and an armoured, fixed central gun battery. By the late 1880s, all three systems were replaced with a hybrid barbette turret system that combined the benefits of both types. The armoured vertical tube that supported the new gun mount was referred to as a barbette. Guns with restricted arcs of fire mounted in heavy bombers during World War II—such those in the tail of the aircraft, as opposed to fully revolving turrets—were also sometimes referred to as having barbette mounts, though usage of the term is primarily restricted to British publications. American authors generally refer to such mounts as tail guns or as tail gun turrets.

Использование в укреплениях

Использование барбетных установок зародилось в наземных укреплениях. Изначально термин относился к приподнятой платформе на валу для одного или нескольких орудий, позволявшей вести огонь над парапетом. Это дало начало выражению *en barbette*, которое обозначало орудие, установленное для стрельбы над парапетом, а не через амбразуру – проём в крепостной стене. Хотя установка *en barbette* обеспечивала более широкий сектор обстрела, она также подвергала расчёт орудия большей опасности со стороны вражеского огня. Кроме того, поскольку позиция барбета была выше, чем позиция каземата – то есть орудия, стреляющего через амбразуру, – она обычно обеспечивала большее поле огня. Американский военный теоретик Деннис Харт Махан предположил, что для барбетных установок лучше всего подходили лёгкие орудия, особенно гаубицы, поскольку они могли стрелять разрывными снарядами и их можно было легко отвести при попадании под вражеский огонь. В XIX веке в фортификационных сооружениях обычно использовались как казематы, так и барбеты. Например, российская Константиновская батарея под Севастополем была оснащена 43 тяжёлыми орудиями на своём морском фланге во время Крымской войны в середине 1850-х годов; из них 27 были установлены на барбетах, а остальные – в казематах. Модифицированной версией барбета было орудие с откатным лафетом, которое устанавливало тяжёлое орудие на лафет, отводимый за парапет для перезарядки; это лучше защищало расчёт и затрудняло наведение на орудие, поскольку оно было видно только во время стрельбы. Позднее тяжёлые береговые орудия часто защищались в гибридных установках – в широких казематах с нависающим навесом, частично закрывающим барбет или орудийную башню.

Использование на военных кораблях

После появления броненосцев в начале 1860-х годов, морские конструкторы столкнулись с задачей наиболее эффективной установки тяжелых орудий. Первое поколение броненосцев использовало ту же бортовую схему, что и старые линейные корабли, но она была недостаточно эффективна для стрельбы по носу или корме. Это было особенно важно для конструкторов, поскольку тактика таранного удара была возрождена после успешного применения австрийцами в решающей битве при Лиссе в 1866 году. Таран требовал прямого сближения с противником, что значительно повышало важность огня по борту. В 1860-х годах конструкторы, такие как Каупер Фиппс Коулс и Джон Эриксон, разработали первые вращающиеся орудийные башни, обеспечивавшие широкое поле огня для орудий. Эти башни были чрезвычайно тяжелыми, что требовало их низкого расположения в корпусе для снижения надводного веса и создавало опасную склонность к опрокидыванию в тяжелом море, что ярко продемонстрировала гибель корабля и самого Коулса во время шторма в 1870 году. В 1870-х годах конструкторы начали экспериментировать с установкой типа "барбет". Барбет представлял собой стационарную бронированную конструкцию, защищающую орудие. Барбет мог иметь форму кругового или удлиненного кольца брони вокруг вращающейся орудийной платформы, над которой орудия (возможно, оснащенные орудийным щитом) вели огонь. Система барбетов значительно снижала вес, поскольку механизм вращения орудийной платформы и сама платформа были намного легче, чем орудийная камора башни. Сэкономленный вес можно было использовать для увеличения броневой защиты корпуса, увеличения емкости угольных бункеров или установки более крупных и мощных двигателей. Кроме того, поскольку барбеты были легче, их можно было размещать выше в корпусе без ущерба для остойчивости, что улучшало их работоспособность в тяжелом море, которое в противном случае сделало бы башни непригодными. Это также позволяло увеличить надводный борт, что также улучшало мореходные качества. Броненосцы, оснащенные барбетами, назывались "барбетными кораблями", как и их современники – башенные корабли и корабли с центральной батареей, которые устанавливали свои тяжелые орудия в башнях или в центральной бронированной батарее. Многие флоты экспериментировали со всеми тремя типами в 1870-х и 1880-х годах, включая британские линкоры класса "Адмирал", французские, итальянские и немецкие, все из которых использовали барбеты для установки своих тяжелых орудий. Все эти флоты также строили башенные и/или корабли с центральной батареей в тот же период, хотя ни один из них не имел решающего преимущества. Британский и российский флоты экспериментировали с использованием плавучих орудий с исчезающей установкой, в том числе на британском, российском мониторе "Вице-адмирал Попов" и некоторых. Они не были признаны особенно успешными и не получили дальнейшего распространения. В конце 1880-х годов дебаты между барбетными и башневыми установками были окончательно разрешены. , монтировали свои орудия в барбетах, но последующая конструкция, , приняла новую установку, сочетавшую преимущества обоих типов. К вращающейся платформе была добавлена сильно бронированная вращающаяся орудийная камора, которая защищала орудия и их экипажи. Орудийная камора была меньше и легче, чем башни старого типа, что все еще позволяло размещать ее выше в корпусе и получать соответствующие преимущества для остойчивости и мореходных качеств. Это новшество постепенно стало известно просто как башня, хотя бронированная труба, удерживающая подструктуру башни, включавшую в себя помещения для снарядов и пороха, а также подъемники боеприпасов, по-прежнему называлась барбетом. Эти корабли стали прототипом так называемых додредноутных линкоров, которые оказали широкое влияние на все крупные флоты в течение следующих пятнадцати лет. Корабли, оснащенные барбетными установками, не участвовали в большом количестве боевых действий из-за длительного периода относительного мира между их появлением в 1870-х годах и их устареванием в 1890-х годах. Некоторые барбетные корабли участвовали в британской бомбардировке Александрии в 1882 году, а французский броненосец "Триумфан" участвовал в битве при Фучжоу во время франко-китайской войны в 1884 году. Два китайских броненосца, китайский башенный корабль "Динъюань" и китайский башенный корабль "Чжэньюань", участвовавшие в битве на реке Ялу во время первой китайско-японской войны в 1894 году, несли свою главную артиллерию в барбетах, хотя они были оснащены обширными орудийными щитами, напоминавшими башни. Тем не менее, щиты были защищены только от огня стрелкового оружия. Три их противника на реке Ялу, японские, также монтировали свои орудия в открытых барбетах. Барбетные корабли, пережившие Первую мировую войну, обычно использовались только для вспомогательных целей. Например, французский броненосец "Марсо" использовался в качестве ремонтного судна для подводных лодок и торпедных катеров, а немецкий – в качестве учебного судна для торпедистов.

Following the introduction of ironclad warships in the early 1860s, naval designers grappled with the problem of mounting heavy guns in the most efficient way possible. The first generation of ironclads employed the same broadside arrangement as the old ship of the line, but it was not particularly effective for ahead or stern fire. This was particularly important to designers, since the tactic of ramming was revived following its successful employment at the decisive Austrian victory at the Battle of Lissa in 1866. Ramming required a ship to steam directly at its opponent, which greatly increased the importance of end on fire. Designers such as Cowper Phipps Coles and John Ericsson designed the first gun turrets in the 1860s, which gave the guns a wide field of fire. These turrets were exceedingly heavy, which required them to be placed low in the ship to reduce top weight—and produced a dangerous tendency to capsize in heavy seas, amply demonstrated by the loss of and Coles himself with the ship in a gale in 1870. In the 1870s, designers began to experiment with an en barbette type of mounting. The barbette was a fixed armoured enclosure protecting the gun. The barbette could take the form of a circular or elongated ring of armour around the rotating gun mount over which the guns (possibly fitted with a gun shield) fired. The barbette system reduced weight considerably, since the machinery for the rotating gun mount, along with the mount itself, was much lighter than that required for the gun house of a turret. The savings in weight could then be passed on to increase armour protection for the hull, improve coal storage capacity, or to install larger, more powerful engines. In addition, because barbettes were lighter, they could be placed higher in the ship without jeopardizing stability, which improved their ability to be worked in heavy seas that would have otherwise rendered turrets unusable. This also permitted a higher freeboard, which also improved seakeeping. Ironclads equipped with barbettes were referred to as "barbette ships" much like their contemporaries, turret ships and central battery ships, which mounted their heavy guns in turrets or in a central armored battery. Many navies experimented with all three types in the 1870s and 1880s, including the British Admiral class battleships, the French s, the Italian s, and the German s, all of which employed barbettes to mount their heavy guns. All of these navies also built turret and or central battery ships during the same period, though none had a decisive advantage over the other. The British and the Russian navies experimented with using disappearing guns afloat, including on the British , the Russian monitor Vitse admiral Popov, and some of the s. They were not deemed particularly successful and were not repeated. In the late 1880s, the debate between barbette or turret mounts was finally settled. The , mounted their guns in barbettes, but the follow on design, the , adopted a new mounting that combined the benefits of both kinds of mounts. A heavily armoured, rotating gun house was added to the revolving platform, which kept the guns and their crews protected. The gun house was smaller and lighter than the old style turrets, which still permitted placement higher in the ship and the corresponding benefits to stability and seakeeping. This innovation gradually became known simply as a turret, though the armored tube that held the turret substructure, which included the shell and propellant handling rooms and the ammunition hoists, was still referred to as a barbette. These ships were the prototype of the so called pre dreadnought battleships, which proved to be broadly influential in all major navies over the next fifteen years. Ships equipped with barbette mountings did not see a great deal of combat, owing to the long period of relative peace between their appearance in the 1870s and their obsolescence in the 1890s. Some barbette ships saw action during the British Bombardment of Alexandria in 1882, and the French ironclad Triomphante participated in the Battle of Fuzhou during the Sino French War in 1884. The two Chinese ironclads, Chinese turret ship Dingyuan and Chinese turret ship Zhenyuan, that took part in the Battle of the Yalu River during the First Sino Japanese War in 1894, carried their main battery in barbettes, though they were equipped with extensive gun shields that resembled turrets. The shields were nevertheless only proof against small arms fire. Three of their opponents at the Yalu River, the Japanese s, also mounted their guns in open barbettes. Those barbette ships that survived into World War I were typically used only for secondary purposes. For example, the French French ironclad Marceau was used as a repair ship for submarines and torpedo boats, while the German was employed as a torpedo training ship.

Использование в бомбардировщиках

Применительно к военным самолетам, преимущественно в книгах по истории авиации, написанных британскими историками, барбетта – это позиция на самолете, где пушка установлена в лафете с ограниченным углом обстрела по сравнению с башней, или которая дистанционно установлена вдали от стрелка. В связи с этим, этот термин часто используется для описания позиции хвостового стрелка на бомбардировщиках, таких как Boeing B-17 Flying Fortress, в то время как в американской авиационной литературе эта позиция чаще описывается как хвостовая пушечная башня или просто как хвостовое орудие. Термин "барбетта" также используется некоторыми, опять же преимущественно британскими историками, для описания дистанционно наводимого и управляемого орудийного башенного поста на большинстве неамериканских военных самолетах Второй мировой войны, однако он не применим для прямого перевода различных немецких терминов, использовавшихся на самолетах Люфтваффе той эпохи для обозначения подобных постов. Например, немецкий тяжелый бомбардировщик Heinkel He 177A был оснащен дистанционно управляемой спаренной пулеметной установкой MG 131 Fernbedienbare Drehlafette FDL 131Z (Z – "zwilling"/спаренная), расположенной в верхней задней части фюзеляжа, при этом полный перевод немецкого термина включает в себя префикс "дистанционно управляемый вращающийся пулеметный лафет". Термин "lafette" в немецком языке фактически относится к любому типу орудийного лафета, изначально использовавшемуся для конструкции крепления осадных орудий средневековья.