Введение

Autozam Revue – это субкомпактный автомобиль, который продавался компанией Autozam и был представлен в 1990 году. Прекращение существования марки Autozam привело к тому, что на некоторых рынках автомобили стали продаваться под названием Mazda Revue. Автомобиль также экспортировался во многие страны под названием Mazda 121, где он заменил предыдущую модель 121, основанную на первом поколении Ford Festiva. На большинстве рынков Revue предлагался как небольшой четырехдверный седан с опциональной тканевой крышей, которая стала доступна в феврале 1991 года. Его необычный, высокий и округлый дизайн с очень коротким, отдельно выделенным багажником вызвал недоумение. В то время как большинство производителей стремились к аэродинамике, высокий Revue/121 был неконкурентоспособен, а цвет автомобиля часто подчеркивал эту особенность, например, его называли "маленькой зеленой желейкой". Австралийские модели комплектовались 1,3-литровым двигателем, в сочетании с 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробками передач. В 1994 году в австралийскую линейку добавили 1,5-литровый двигатель, который использовался до 1996 года. Это поколение продавалось параллельно со своим преемником, Mazda Demio, также известной как 121, в течение короткого периода с 1996 по 1997 год.

Европа

Продавался как Mazda 121 с 1991 по 1996 год, этот необычный седан был сначала заменен моделью Ford Fiesta, созданной на той же платформе, а вскоре после этого – пятидверным универсалом Mazda Demio. Продажи в Европе были в целом невысокими, отчасти из-за того, что его цена была очень близка к цене более крупной модели 323. При появлении на рынке европейские автомобили обычно оснащались 8-клапанным двигателем объемом 1,3 литра, а 1,5-литровый двигатель предназначался для японского рынка. Mazda также предлагала 1,1-литровую версию двигателя для некоторых европейских стран, где налоговое и страховое законодательство позволяло это. В Бельгии и Нидерландах его часто называют "de Bolhoed" (буквально "шляпа-котелок") из-за его округлой формы кузова.

Двигатели

1991.01–1994: 1.1 л (1138 куб. см) B1, SOHC 8V, карбюратор, при 5600 об/мин, при 3600 об/мин (только для Европы)
1990–1996: 1.3 л (1324 куб. см) B3, SOHC 8V, EGI S, при 5500 об/мин, при 2800 об/мин
1990–1998: 1.3 л (1324 куб. см) B3, SOHC 16V, EGI S, при 5600 об/мин, при 3600 об/мин
1991–1998: 1.5 л (1498 куб. см) B5, SOHC 16V, EGI S, при 6500 об/мин, при 4000 об/мин