Авария «Союза» и испытания космического корабля «Космос-140»
Kosmos 140
Союз 7К ОК №1: неудачный советский беспилотный полет 1966 года. Авария при старте из-за проблем с двигателями и внезапная активация системы аварийного спасения.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Советский беспилотный полёт по программе "Союз"
Soviet uncrewed flight of the Soyuz programme
История
Следующий за "Космосом-133" (Союз 7К ОК №2), 28 ноября 1966 года, был запланирован на 14 декабря 1966 года (Союз 7К ОК №1), но завершился катастрофой. При взлете произошло воспламенение центрального блока "А" ракеты-носителя 11А57, однако боковые блоки не запустились. Незамедлительно была подана команда на прекращение работы двигателей, и наземные службы приступили к возвращению обслуживающих башен в исходное положение и сливу топлива. Эта задача была выполнена для центрального блока и боковых блоков, после чего примерно через 27 минут после попытки запуска внезапно сработала система аварийного спасения (САС). Выхлопные газы САС привели к перегреву и взрыву топливных баков третьей ступени "Блок I", в результате чего один человек погиб, а космический корабль "Союз" и центральный блок с боковыми блоками были разрушены без возможности восстановления. Стартовый комплекс №31 также получил серьезные повреждения, и потребовалось семь месяцев ремонтных работ в суровые казахские зимние условия, чтобы вернуть его в строй. Причиной срабатывания САС, как предполагалось, могла быть либо активация таймера из-за влияния вращения Земли на гироскопический блок ракеты-носителя, либо случайное столкновение с ней одной из обслуживающих башен.
The follow up to Kosmos 133 (Soyuz 7K OK No.2), 28 November 1966, was planned for 14 December 1966 (Soyuz 7K OK No.1) but ended disastrously. At liftoff, the Blok A core stage of the 11A57 booster ignited, but not the strap ons. A shutdown command was immediately sent and pad crews began to move the service towers back in place and drain the propellants. This task was completed for the core stage and strap ons, and then about 27 minutes after the attempted launch, the launch escape system (LES) suddenly fired. Its exhaust caused the Blok I third stage propellant tanks to overheat and explode, killing one person on the ground and damaging the Soyuz and core stage/strap ons beyond repair. LC 31 was also badly damaged and took seven months of repair work in the frigid Kazakhstan winter to be restored to use. The reason for the LES firing was thought to be either a timer being activated due to the Earth's rotation affecting the gyroscope package in the launch vehicle or perhaps one of the service towers bumping it.
Запуск
В феврале 1967 года резервный разгонный блок и космический аппарат были подготовлены на стартовой площадке LC 1, и запланированная миссия могла быть осуществлена. Космос-140 был выведен на низкую околоземную орбиту 7 февраля 1967 года, с перигеем , апогеем , наклонением 51,7° и периодом обращения 88,5 минут.
In February 1967, the backup booster and spacecraft were set up at LC 1 and the planned mission could be carried out. Kosmos 140 was operated in a low Earth orbit, on 7 February 1967, it had a perigee of , an apogee of , an inclination of 51.7°, and an orbital period of 88.5 minutes.
Возвращение
Космический аппарат испытывал проблемы с ориентацией и чрезмерный расход топлива на орбите, но оставался под контролем. Попытка маневра на 22-й орбите по-прежнему выявила проблемы с системой управления. Система снова дала сбой во время торможения, что привело к более крутому, чем планировалось, баллистическому спуску и образованию прожога в тепловом щите. Хотя это событие было бы смертельным для любых людей на борту, системы спасения капсулы сработали, и капсула пробила лед замерзшего Аральского моря, на сотни километров не дотянув до расчетного района посадки. В конечном итоге аппарат затонул на глубине 10 метров и был поднят водолазами. Несмотря на это, результаты испытаний были признаны "достаточными"; экипажные стыковочные миссии "Союз-1" и "Союз-2" были одобрены для следующего полета.
The spacecraft suffered attitude control problems and excessive fuel consumption in orbit, but remained controllable. An attempted maneuver on the 22nd orbit still showed problems with the control system. It malfunctioned yet again during retrofire, leading to a steeper than planned ballistic reentry and a hole being burned in the heat shield. Although the event would have been lethal to any human occupants, the capsule's recovery systems operated and the capsule crashed through the ice of the frozen Aral Sea, hundreds of kilometers short of its landing zone. The spacecraft finally sank in 10 metres of water and had to be retrieved by divers. The test performance was nonetheless deemed "good enough"; the crewed docking missions of Soyuz 1 and Soyuz 2 was approved for the next flight.