Полуостров Те Моту Кайранги

Введение

Земля в городе Веллингтон, Новая Зеландия

Те Моту Кайранги / полуостров Мирамар – крупный полуостров на юго-восточной стороне города Веллингтон, Новая Зеландия. Он расположен у входа в гавань Веллингтона, в восточных районах Веллингтона. Согласно легенде маори, он образовался, когда танива Вайтайтай выбросился на берег, пытаясь вырваться из гавани. На нем расположены районы Мирамар, Ситон, Стратмор-парк и Карака-Бейс.

Ситуация

Сверху полуостров напоминает форму акулы. Он вдается в гавань Веллингтона (ранее известную как Порт Николсон, а на языке маори как Те Ухангуи-а-Тара, Великая гавань Тары) в северном направлении. К югу от него расположены пролив Кука и Южный Тихий океан. Районы Килбирни, Лайалл-Бэй, Хатаитай и Ньютаун, а также центральная часть города, находятся на западе. На востоке узкий пролив соединяет гавань Веллингтона с проливом Кука и открытым морем; за этим проливом – поросшие кустарником холмы Истборн и высокие, покрытые лесом хребты Оронгоронго. С возвышенностей полуострова можно увидеть на север долину Хатт и хребты Тараруа, или на юго-запад, через пролив Кука, высокие вершины Внутренних и Прибрежных хребтов Кайкоура, которые часто покрыты снегом зимой.

Физическое описание полуострова

Полуостров имеет площадь в [укажите площадь]. Береговая линия скалистая, с множеством бухт, крутых скал, небольших скальных образований и пещер, но также имеются протяженные песчаные пляжи, особенно в заливах Брейкер, Ворсер, Скорчинг, Моа-Пойнт и Таракена. Высокий хребет, проходящий примерно по оси север-юг, образует основу полуострова, с высшими точками – горой Кроуфорд на севере и холмом Бикон-Хилл на юге. На полуострове большая территория низменности – равнины Мирамар, и меньшая – в Ситауне, обе в основном застроены жилыми домами. Полуостров в значительной степени урбанизирован, с крупными пригородами Мирамар, Маупуиа, Стратмор и Ситаун, а также узкими полосами домов вдоль побережья в заливах Брейкер, Карака и Моа-Пойнт. Городская застройка представляет собой сочетание пригородного жилья, магазинов, школ, предприятий легкой и сервисной промышленности, зон отдыха (таких как поле для гольфа и спортивные площадки) и аэропорта Веллингтона. Также имеются обширные участки восстанавливающихся природных зарослей, соснового леса и остатки сельскохозяйственных угодий, а также городские сады. Узкая двухполосная дорога огибает полуостров, предлагая живописный маршрут вдоль многочисленных бухт, заливов и мысов. У входа в гавань Веллингтона, скалы Барретт-Риф расположены близко к берегу полуострова. 10 апреля 1968 года меж островной паром TEV Wahine потерпел крушение на Барретт-Риф и впоследствии перевернулся возле Степл-Рок, скального образования недалеко от Ситауна. В результате погибли 53 человека.

Погода

Полуостров подвержен преобладающим северо-западным и южным ветрам Веллингтона. Во время южных штормов большие волны и вздымающиеся валы обрушиваются на скалистый южный берег полуострова. Топография полуострова, с его высокими хребтами и небольшими бухтами и заливами, обеспечивает защиту от ветра во многих местах. 15 августа 2011 года, во время продолжительного южного шторма, во второй половине утра на полуострове выпал снег, который лёг лёгким слоем на деревьях, улицах и полях. Как и в других районах Веллингтона, снегопад на уровне моря – крайне редкое явление.

Транспортные связи

Кобэм-Драйв – главная дорога, соединяющая Мирамар с остальной частью города Веллингтон. Она проходит вдоль северной оконечности аэропорта Веллингтона, у залива Эванс. Автобусы курсируют между Мирамаром и городом регулярно, а паром соединяет гавань Веллингтона с причалами: Квинс-Уорф, Дейз-Бэй, Петон и остров Матиу/Сомс. Велосипедная дорожка ведет от Мирамара до центра города, начинаясь от причала Бернхэм-Уорф и проходя по Кобэм-Драйв, Параду Эванс-Бэй и Параду Ориентал.

Общественные объединения

На полуострове есть несколько спортивных клубов: «Мирамар Рейнджерс» – полупрофессиональный футбольный клуб, основанный в 1907 году; «Ситон АФК» – любительский футбольный клуб, основанный в 1909 году; и «Ориентал Ронготай Футбольный клуб» («Ориес») – любительский клуб регби, образованный в 1888 году. Клуб крикета «Восточные пригороды», расположенный в соседнем Килбирни, объединяет игроков в крикет юниорского и старшего возраста на полуострове.

Киноиндустрия

Кинорежиссер Питер Джексон разместил свою кинопроизводственную империю в Мирамаре, где находятся студии, съемочные павильоны, а также объекты для предварительного и последующего производства. Weta Workshop, принимавшая участие во многих фильмах, снятых Джексоном, таких как трилогия "Властелин колец", "Кинг-Конг" и "Хоббит", также расположена в Мирамаре.

История

Название, данное этой местности маори, когда она была островом, – Te Motu Kairangi (означает "почитаемый" или "ценный" остров). Остров был отделен от основного острова (Te Ika a Māui) морским проливом, называемым Te Awa a Taia (пролив Таиа); на его месте сейчас находится Килбирни. Позже эта полуостровная территория стала известна как Хатаитай или Ватаитай.

Сельское хозяйство

Джеймс Куттс Кроуфорд прибыл в Веллингтон в 1839 году и купил пять земельных ордеров у компании Новая Зеландия за 1300 гиней, которые включали пять акров земли под застройку и 5000 акров сельской земли, таким образом приобретя полуостров Мирамар, который тогда был известен как "Полостров Уотта". Кроуфорд основал свою ферму на северном конце озера и назвал ее "Глендавар". В 1840 году Кроуфорд писал, что холмы были "в основном покрыты обычным папоротником, перемешанным с лентами новозеландского льна", и что равнина, по сути, была занята водой, распространившейся на площадь около 200 акров в центральной части, а вода из нее тянулась вверх по обширным болотам как на север, так и на юг, в целом находясь почти на одном уровне с поверхностью этих болот. Генри Мэйнард Кристи задокументировал две фермы на полуострове к 1847 году, которые он назвал "Гландавар" и "Теткотт". "Гландавар" располагалась в северной части, у подножия холмов. "Теткотт" принадлежал Фрэнсису Молсворту и находился в юго-восточном углу равнины. Кристи также упоминает, что маори привозили угрей из реки Херетаунга (река Хатт) и содержали их в озере в качестве запаса. Озеро Ротокура/Бернхэм-Уотерс было осушено Джеймсом Куттсом Кроуфордом посредством дренажного туннеля, построенного в 1847 году (и расширенного в 1859 году), который, по всей видимости, был первым туннелем в Новой Зеландии. Этот туннель через хребет Ронготай до сих пор существует к северу от знака "Веллингтон" на Шелли-Бэй-роуд. Джеймс Куттс Кроуфорд назвал свой дом "Мирамар", что по-испански означает "морской вид". Когда в 1901 году городской совет выкупил сельскохозяйственные земли для продажи под жилую застройку, земля получила название "Мирамар Эстейт", что привело к сохранению названия "Мирамар" за пригородом. Первый постоянный ипподром Новой Зеландии был основан в Мирамаре в 1847 году. Газета The Wellington Independent опубликовала объявление о новом ипподроме 2 октября 1847 года: "Нижеподписавшийся, заключив соглашение с владельцем земли, расположенной между Бернхэм-Уотер и заливом Лайалл, о создании ипподрома". В 1880-х годах страну охватила "русская угроза", люди опасались вторжения России. Новая Зеландия приступила к строительству укреплений для защиты от нападения с моря. В эпоху, когда военно-морская мощь основывалась главным образом на линкорах, стратегическое положение полуострова Мирамар делало его идеальным местом для береговой артиллерии, чтобы не допустить вражеских военных кораблей в гавань Веллингтона. Крупные береговые артиллерийские укрепления были построены в Форте Балланс в 1885 году и в Форте Дорсет с 1908 года.

James Coutts Crawford arrived in Wellington in 1839 and purchased five land orders from The New Zealand Company for 1,300 guineas, which included five acres of town land and 5,000 acres of country land, thus he acquired the Miramar peninsula which was then known as "Watt's Peninsula". Crawford established his cattle farm at the north end of the lake and named it "Glendavar". Crawford wrote in 1840 that the hills were "chiefly clothed with the common fern mixed with flax" and:the flat may be said to have been chiefly occupied by water spread over about 200 acres of central area, and the water from it extended up the large swamps both to the north and south, lying, in general, nearly flush with the surface of the swamps. Henry Maynard Christie documented two farms on the peninsula by 1847 which he called "Glandavar" and "Tetcott". Glandavar was in the north end close under the hills. Tetcott was owned by Francis Molesworth and was in the south east corner of the plain. Christie also mentions that Māori brought eels from Heretaunga (Hutt River) and kept them in the lake as a store. The Rotokura/Burnham Waters lake was drained by James Coutts Crawford via a drainage tunnel built in 1847 (and widened in 1859) which was apparently New Zealand's first tunnel. This tunnel through Rongotai ridge is still there north of the 'Wellington' sign on Shelly Bay Road. James Coutts Crawford named his house "Miramar" which is Spanish for "sea view". When the farmland was purchased by the City Council in 1901 to be sold for housing, the land was named as "Miramar Estate" which lead to the suburb retaining the name "Miramar". New Zealand's first permanent racecourse was created in 1847 in Miramar: The Wellington Independent published the announcement of the new race course on 2 October 1847 as: "The undersigned, having made arrangement with the proprietor of the land situated between Burnham Water, and Lyall's Bay, for the formation of a Race Course". In the 1880s the "Russian Scare" was gripping the nation, with people fearing an invasion by Russia. New Zealand embarked on building fortifications to defend itself from attack by sea. In an era when naval power was based mainly on battleships, Miramar Peninsula's strategic position made it ideal for coastal guns to prevent enemy warships from entering Wellington Harbour. Large coastal artillery fortifications were built at Fort Ballance in 1885, and at Fort Dorset from 1908

Мирамарский район

В первые годы 20-го века Мирамар все еще находился в пределах "Округа Хатт" (который охватывал весь Веллингтонский регион к югу от реки Вайкане, за исключением города Веллингтон). Ставки, взимаемые округом в 1902 году, возросли с ¼ пенса на 1 фунт стерлингов стоимости имущества до новой ставки в 1 пенс на 1 фунт стерлингов стоимости. За предыдущее десятилетие округ потратил очень мало средств на Мирамар, и местные жители выразили свой гнев по поводу повышения ставок, что привело к их снижению до ¾ пенса на 1 фунт. Местный житель (г-н К. Дж. Кроуфорд) оспорил это решение в Верховном суде и добился постановления о том, что "ставка должна соответствовать предоставляемым услугам в каждом участке (Riding)". Гнев не утихал, когда Совет округа Хатт пригрозил обжаловать решение в Тайный совет. Среди жителей Мирамара была собрана петиция и представлена губернатору, и 10 ноября 1904 года район Seatoun Road Board был преобразован в боро и объявлен в New Zealand Gazette. Г-н К. Дж. Кроуфорд впоследствии был избран первым мэром Городского совета Мирамара. Мирамар еще не был соединен с Веллингтоном дорогой. Существовали три парома, отправлявшиеся из причалов Мирамара, Карака-Бей и Ситаун. В некоторых ранних отчетах упоминается о подъезде по "грубой бычьей тропе" через холм Констебл-стрит через песчаную косу. Равнина Мирамар в то время была полностью окружена холмами. Боро Мирамар было объединено с городом Веллингтон 31 января 1921 года.

1910-е годы

На восточных холмах кирпичная фабрика работала с 1919 по 1968 год. Сейчас от нее осталась лишь кирпичная стена вдоль улицы Айра. Улицы равнины Мирамар были вымощены красным кирпичом в качестве бордюров. Часть из них сохранилась до сих пор на южных улицах Мирамара.

20-е годы

Мирамарский округ был объединен с городом Веллингтон 31 января 1921 года. Аэродром Ронготай открылся в 1929 году. Он располагался примерно в том же месте, где сейчас находится Burger King Miramar.

1930-е годы

Первый государственный дом в Новой Зеландии был построен по адресу: 7 Fife Lane, Мирамар. Премьер-министр Майкл Джозеф Савидж и несколько министров кабинета министров помогли занести мебель веллингтонского кондуктора автобуса Дэвида Макгрегора и его жены Мэри 18 сентября 1937 года.

1940-е годы

В 1940-х годах и во время Второй мировой войны полуостров оставался важной частью развивающейся системы береговой обороны, предназначенной для защиты столицы, порта и прилегающих территорий от морского нападения. На мысе Палмер в 1938 году был возведен наблюдательный пункт. Во время Второй мировой войны развитие военно-морской авиации сделало эти береговые укрепления в значительной степени бесполезными, поскольку противник мог осуществлять воздушные атаки, используя самолеты, запускаемые с авианосцев, на расстоянии, превышающем дальность даже самых мощных береговых орудий.

1950-е годы

Холм к западу от равнины Мирамар был выровнен в 1950-х годах и использован для отвоевания земли у моря, чтобы создать новую взлетно-посадочную полосу аэропорта. Жилая улица Ронготай-Террас проходила вдоль гребня холма и была полностью ликвидирована, все дома снесены. С годами, прошедшими с момента постройки аэропорта, названия районов сместились. Дома на юго-западе Мирамар, от газометра до поля для гольфа, относились к Ронготай, но теперь название переместилось к юго-западу, в сторону колледжа Ронготай. Аналогично, мыс Моа-Пойнт оказался включен в южный конец взлетно-посадочной полосы, в результате чего название теперь используется только для обозначения сохранившихся домов на востоке. Аэропорт Веллингтона в его нынешнем расположении был открыт 24 октября 1959 года, заменив аэродром Ронготай.

21 век

В начале ноября 2023 года полуостров Мирамар был объявлен зоной, свободной от вредителей. Это стало результатом использования 11 000 точек разложения приманки, 450 камер и усилий 20 000 жителей Мирамар. В результате, численность птиц увеличилась на 71% с момента начала проекта.