Введение

Бег на Кресте — это естественная трасса для гонок на скелетах на льду в восточной Швейцарии. Расположенная в зимнем спортивном городе Санкт-Мориц, эта трасса — одна из немногих в мире, полностью посвященных скелетону. Она была построена в 1884 году недалеко от деревушки Креста в муниципалитете Целерина/Шларинья Комитетом по организации развлечений на открытом воздухе отеля Кульм и жителями Санкт-Морица. В состав комитета входили майор Уильям Генри Булпет (основатель клуба St. Moritz Tobogganing Club (SMTC)), Джордж Робертсон, Чарльз Дигби Джонс (Робертсон и Дигби Джонс разработали проект трассы), С. Меткалф и Дж. Биддульф. По сей день это партнерство между SMTC, основанным в 1887 году, и жителями Санкт-Морица. Соревнования по гонкам на санях начались как часть зимних развлечений в отеле Кульм Санкт-Мориц в начале 1870-х годов. Члены SMTC до сих пор собираются на обед в «Солнечном баре» отеля Кульм. На заре соревнований по гонкам на санях преобладал стиль, похожий на санный спорт, когда гонщики лежали на спине. Однако изобретение санок с гибкими полозьями (Flexible Flyer) в 1887 году, в разговорной речи известных как «Америка», привело к тому, что мистер Корниш впервые использовал положение головой вперед на Гранд-Национале 1887 года. Он финишировал четырнадцатым из-за нестабильных заездов, но задал тенденцию, и к Гранд-Националу 1890 года все участники соревновались, лежа головой вперед. Этот стиль гонок на некоторое время стал известен как гонки «Креста».

Спорт и его история

Cresta Run и SMTC были основаны энтузиастами санных гонок (tobogganing на английском языке), которые перешли к технике гонки головой вперёд (лёжа на животе) по ледяной трассе, в отличие от гонки ногами вперёд (лёжа на спине) и несколько более быстрой гонки на санях-лужах. Оба развивающихся вида спорта стали естественным продолжением изобретения управляемых саней в начале 1870-х годов британскими гостями отеля Kulm в Санкт-Морице. Первые примитивные санки появились почти случайно – скучающие состоятельные джентльмены начали устраивать соревнования на улицах и переулках горного центра Санкт-Морица, создавая опасность как для себя, так и для прохожих. Это подтолкнуло к разработке системы управления санями, и вскоре появились полозья и примитивный механизм, позволявший совершать повороты на длинных извилистых улицах 1870-х годов. Это также позволило развивать более высокую скорость на более протяжённых трассах. Мнения местных жителей разделились, но в конечном итоге жалобы участились, и владелец отеля Каспар Бадрутт построил первую естественную ледяную трассу для своих гостей, стремясь популяризировать зимний отдых в горном курорте и не допустить, чтобы клиенты скучали или его работники пострадали от неконтролируемых саней на улицах.

Бегство

Главная часть (вершина) трассы расположена под остатками церкви XII века, разрушенной в 1890 году и известной как "Наклонная башня". Общий перепад высот составляет [значение], а уклон варьируется от 2,8:1 до 8,7:1 (отношение длины к перепаду высот). Современная трасса Cresta не используется для бобслея, в отличие от оригинальной трассы для саней, построенной отельером Каспаром Бадруттом для своих гостей. Большая часть трассы проложена вдоль крутого ущелья и воссоздается каждую зиму, используя скалистые склоны и земляные валы в качестве подпорных стенок для ледяного покрова. Трасса принадлежит и управляется St. Moritz Tobogganing Club (SMTC), основанным в 1885 году британскими военными офицерами, но обычно называется "The Cresta Run". На трассе есть два входа, известные как "Верхний" и "Соединение", и два виража, известные как "Верхний" и "Нижний". Вход у "Соединения" находится рядом с клубом SMTC и примерно на трети пути вниз от "Верхнего" входа. Аналогично, выход называется просто "Финиш", и при типичной средней скорости более 80 км/ч, опытный гонщик покидает трассу на скорости более 130 км/ч, стартуя с "Верхнего" входа. Трасса использовалась для соревнований по скелетону на Олимпийских играх 1928 и 1948 годов. Это были единственные Олимпийские игры, где проводились соревнования по скелетону, до 2002 года.

Мужской заповедник

Исключение женщин из соревнований, которое действовало до декабря 2018 года, восходит к концу 1920-х годов и было установлено из-за травм, полученных женщинами-гонщицами, и совершенно ошибочного убеждения, что чрезмерное катание на санях вызывает рак груди. Запрет вступил в силу в 1929 году, хотя женщинам было запрещено участвовать в соревновательных мероприятиях за несколько лет до этого. В конце 2018 года на собрании членов клуба St Moritz Tobogganing Club подавляющим большинством в две трети голосов было принято решение разрешить женщинам снова спускаться по трассе Cresta Run и стать членами клуба.

Креста и скелет

В то время как Креста-Ран часто считается местом рождения современного скелетона и служил трассой для соревнований по скелетону на зимних Олимпийских играх 1928 и 1948 годов, езда на Кресте заметно отличается от современного скелетонного катания. Cresta Riding требует значительных движений на тобоггане для прохождения трассы. Эти движения включают в себя перемещение позиции вперед и назад на тобоггане, а также активное толкание тобоггана правой рукой для маневрирования в участках Шаттлкок и Тома. С другой стороны, современное скелетонное катание требует гораздо меньше движений на тобоггане, а сани, как правило, более гибкие и чувствительные, чем тобогганы для Кресты. Тобогганы Креста обладают более длинными и выраженными ножами на задней части полозьев, чем их современные скелетные аналоги. Это необходимо для достижения лучшего сцепления, поскольку, в отличие от современного скелетона, который проходит по бобслейным трассам, с Креста-Ран можно сойти в нескольких точках, если скорость слишком высока или потерян контроль. Тобогганы, используемые на Креста-Ран, делятся на две основные категории: традиционные и Flat Tops (с плоской верхней частью). Традиционные тобогганы – это те, с которых начинает каждый гонщик Кресты, и они используются с 1900-х годов, являясь эволюцией более ранних американских тобогганов. Традиционные модели характеризуются выраженным скользящим сиденьем и интегрированными в раму полозьями. Скользящее сиденье позволяет гонщикам перемещаться назад на тобоггане перед входом в Шаттлкок, чтобы перенести больше веса на ножи, тем самым обеспечивая больший контроль и сцепление. Flat Tops были представлены на Кресте Рето Ганссером (братом 8-кратного победителя Гранд-Национала Франко Ганссера) в 1960-х годах и стали основой для современных скелетных саней. Flat Tops характеризуются стальным или карбоновым основанием со съемными полозьями. Современные модели гораздо больше похожи на скелетные сани, и некоторые производители поставляют сани как олимпийским командам по скелетону, так и любителям, участвующим в гонках на Кресте. В отличие от традиционного тобоггана, Flat Top не имеет подвижного сиденья и более чувствителен и быстр. В связи с этим, секретариат требует от гонщиков стабильных проездов за 48 секунд от Junction на традиционном тобоггане, чтобы получить возможность перейти на Flat Top. Затем новообращенные обучаются их Flat Top Guru – опытным гонщиком на Flat Top, получившим разрешение от секретариата обучать новичков езде на Flat Top. Решение о том, достаточно ли гонщик опытен и безопасен для продолжения езды на Flat Top, принимается Tower (диспетчерской службой) и секретариатом.

Клуб

Основная цель клуба, состоящего из 1300 членов, основанного в 1887 году, – «проведение гонок и тренировок на Креста-Ран и популяризация санного спорта в целом». Клуб Креста, хотя и не отличается снобизмом, объединяет состоятельных джентльменов и является полностью любительским. В мире существует множество трасс для саней и бобслея, но только одна Креста посвящена спуску вниз головой. Клуб утверждает, что большинство других видов санного спорта находятся под контролем профессионалов, и является одним из последних оплотов истинного любительства в спорте. Как и во многих социальных клубах, члены избираются из списка кандидатов, называемого Дополнительным списком. Трасса открыта для всех, кто соответствует трем критериям для включения в этот список, и не обязательно быть англичанином. В клубе существует множество традиций, таких как "Фейерверк", "Клуб Шаттлкока" и фирменный напиток "Буллшот". Кульминацией деятельности "Клуба Шаттлкока" является ежегодный ужин "Шаттлкок", который организует президент "Клуба Шаттлкока". Среди известных президентов были Константин фон Лихтенштейн, Джанни Аньелли, Гюнтер Сакс, сэр Дадли Канлифф Оуэн, Рольф Сакс, лорд Далмени, граф Лука Маренци, Марк М. К. Фишер, лорд Вроттесли, Джонни Секкомб и Свен Лей. Клуб проводит более тридцати гонок в течение сезона, который обычно длится с начала декабря до конца февраля. Трасса открывается, как только позволяют сезонные условия, и остается открытой до тех пор, пока это возможно при естественных погодных условиях.

Известные члены-командиры

Некоторые из наиболее выдающихся гонщиков прошлого – Нино Биббилла (Италия), Джорджио Йегер, Джек Хитон (США) и Билли Фиске (США) – первый американский пилот, погибший во Второй мировой войне в качестве добровольца в "Эскадрилье миллионеров". В 1955 году 71-летний Лорд Брабазон выиграл Кубок Коронования Cresta Run, показав среднюю скорость в…

Среди лучших гонщиков последних лет: восьмикратный победитель Гранд-Национала – швейцарец Франко Ганссер, пятнадцатикратный победитель Гранд-Национала Лорд Вроттесли финишировал четвертым на зимних Олимпийских играх 2002 года и являлся рекордсменом (49,92 в 2015 году), бывший рекордсмен трассы Junction Йоханнес Бадрутт (41,02 в 1999 году), а нынешний рекордсмен трассы Junction – немец Магнус Эгер (40,94 в 2017 году). Марсель Мелхер стал самым молодым победителем Гранд-Национала (в возрасте 19 лет, в 1979 году). Командир эскадрильи Энди Грин – капитан команды RAF для Cresta Run. Грин – известный пилот автомобилей, устанавливающих рекорды скорости на суше, и является обладателем текущего рекорда скорости на суше, достигнутого им на Thrust SSC. Он также управляет автомобилем Bloodhound SSC, способным развивать скорость 1000 миль в час. Сообщалось, что Барон Ранчи показал самое медленное время прохождения трассы от Junction – 380 секунд.

Женщины и креста

Хотя с 1929 года до декабря 2018 года правила запрещали женщинам спуск на Кресте, это было не всегда так. Например, Т. А. Кук сообщает, что в 1895 году женщины проводили различные испытания на Кресте, тестируя разные положения тела и разные типы саней, хотя в то время женщинам рекомендовалось использовать только нижнюю часть трассы. Вера Баркли совершила спуск по Креста Ран с вершины. За ней последовал молодой американец, Чарльз Лоу Бурум-младший, который сказал: "Увидимся у финиша". Бурум начал слишком быстро и влетел в Черч Лип с такой скоростью, что врезался в Шаттлкок, был сбит своими санями и умер вечером от перелома черепа. В 2019 году Карина Эванс из Великобритании стала первой женщиной, совершившей спуск по Креста Ран с вершины после снятия запрета на участие женщин в 2018 году. К концу сезона проводится женский заезд, в котором женщины соревнуются с Джункшн только по приглашениям.