Введение
Французский производитель автомобилей
Aixam Mega (эксам мега) — французский производитель автомобилей, расположенный в городе Экс-ле-Бен, департамент Савойя. Компания была основана в 1983 году для производства микроавтомобилей после приобретения компании Arola. 11 апреля 2013 года американская компания Polaris Industries объявила о приобретении Aixam Mega у предыдущих владельцев, Axa Private Equity.
История
История компании берет начало с основания Arola в 1975 году, которая была приобретена Aixam в 1983 году в ходе процедуры банкротства. В 1984 году Aixam представила новую модель 325D, а в 1985 году – 400D. В 1992 году началось производство ряда автомобилей стандартных размеров под брендом Mega, но к 2002 году этот бренд применялся лишь к линейке дизельных и электрических микрофургонов и легких коммерческих автомобилей. В настоящее время компания производит серию Aixam A.7xx (где xx – двузначное число), микроавтомобиль, сопоставимый с Smart Fortwo и оснащенный дизельными двигателями Kubota. Важное отличие заключается в том, что некоторые из более компактных моделей имеют ограничения по мощности и, следовательно, могут управляться без водительского удостоверения в ряде европейских стран (включая Бельгию, Эстонию, Германию, Францию, Португалию, Словакию, Испанию и Словению). В Великобритании они классифицируются как квадрициклы категории L7e из-за их веса и мощности, что требует наличия водительского удостоверения категории B1 для законного управления. В январе 2013 года законодательство изменилось, и специальные версии автомобиля с ограниченной мощностью (Aixam 400) теперь могут управляться водителями, имеющими полное водительское удостоверение категории AM в Великобритании. В 2006 году Mega представила электромобиль "Mega City" на Британском международном автосалоне, а в 2009 году приобрела активы NICE Car Company, которая в 2008 году была признана банкротом.
Механика Aixam
Aixam 400, 500 и 500.5 – очень простые по конструкции автомобили по современным меркам. За время производства предлагалось множество различных двигателей. Дизельные версии оснащались двухцилиндровым промышленным двигателем Kubota Z402 объемом 400 куб. см. Бензиновые версии использовали двухцилиндровый двигатель Lombardini объемом 505 куб. см, а более поздние модели были оснащены системой впрыска топлива. Рулевое управление – реечное, с относительно низким передаточным отношением. Спереди используется подвеска типа McPherson, а сзади – полузависимая торсионная балка. Передние тормоза – дисковые, с однопоршневыми суппортами, задние – барабанные, также используемые для стояночного тормоза посредством тросового привода. Трансмиссия – вариатор (CVT), производимый и поставляемый компанией CVTech IBC. Редуктор заднего хода и дифференциал с передаточным числом 8:1 поставляются итальянской компанией COMEX, которая также поставляет многие другие компоненты ходовой части, рулевого управления, подвески и тормозной системы. Коробка передач предназначена для небольших городских автомобилей или фургонов для доставки грузов весом менее и с ограничением скорости до .