Бродвей: История и очарование английской деревни в Котсуолдсе.

Введение

Бродвей — большая деревня и гражданский приход в Котсуолдсе, Англия, с населением 2540 человек по данным переписи 2011 года. Она расположена на юго-востоке Уорчестершира, недалеко от границы с Глостерширом, примерно на полпути между Эвешемом и Моретоном-ин-Марш. Бродвей иногда называют "жемчужиной Котсуолдса". Деревня Бродвей расположена у подножия холма Фиш-Хилл на западном склоне Котсуолдского хребта. "Широкая дорога" (Broadway) — это широкая, обрамлённая травой главная улица, с центром на Зелёной лужайке, вдоль которой выстроились красные каштаны и здания из медового известняка Котсуолдса, многие из которых датируются XVI веком. Бродвей известен своей связью с движением «Искусства и ремесла» и находится в районе с выдающимися пейзажами и охраняемой природой. Широкая главная улица (High Street) усеяна разнообразными магазинами и кафе, многие из которых расположены в зданиях, имеющих статус памятника архитектуры. Деревня также была представлена в видеоигре Forza Horizon 4, выпущенной в 2018 году.

История

Бродвей — древнее поселение, происхождение которого неясно. Документальные свидетельства деятельности в этом районе восходят к мезолиту. В 2004 году Клуб молодых археологов Ворчестершира при Совете по британской археологии обнаружил следы раннего заселения. В ходе полевых работ было найдено большое количество римских и средневековых бытовых отходов и, что особенно важно, множество обработанных кремневых орудий мезолитической эпохи, что позволяет предположить, что это место могло быть остановкой для охотников-собирателей. Эти находки указывают на то, что история деревни насчитывает более 5000 лет, и она может быть одним из первых частично оседлых поселений в Соединенном Королевстве. В Бродвее также поселились представители культуры шнуровой керамики (1900 г. до н.э.), а позднее здесь была римская оккупация. Около IX века поселение получило название Bradsetena Gamere (Широкая деревня) и претерпело ряд изменений, пока в XVI веке в обиход не вошло современное написание «Бродвей». Бродвей принадлежал меркийским королям и в 967 году перешел в собственность короны, в лице короля Эдгара. Первое важное документальное свидетельство содержится в хартии, выданной королем Эдгаром бенедиктинскому монастырю Першор в 972 году. В этом англосаксонском тексте Бродвей называется Bradanwege, а его границы описаны с большой детализацией. Полный текст хартии можно увидеть в Британском музее (Facsimile Volume III 30). К XI веку деревня уже была хорошо обжитой и, по-видимому, процветающей. Она упоминается в Книге Страшного суда в Большой книге Страшного суда, лист 175 для Ворчестершира, как часть земельных владений церкви Святой Марии в Першоре: «Сама церковь владеет Брэдвеей. Там 30 гид, платящих гельд. В поместье 3 плуга; священник и 42 виллан с 20 плугами. Есть 8 рабов. В то время, когда правил Эдуард, все это стоило 12 фунтов 10 шиллингов; сейчас — 14 фунтов 10 шиллингов». Деревня продолжала процветать и к XIII веку получила статус боро. Для Бродвея это означало значительный отход от чисто крестьянской общины, существовавшей ранее, хотя в последующие два столетия поселение пришло в упадок из-за Черной смерти. Его благосостояние возродилось в конце XVI века после роспуска монастырей, когда в 1539 году аббатство Першор лишилось права собственности. Корона продала поместье Бродвей в 1558 году. Затем последовали три столетия почти непрерывного роста, в течение которых население увеличилось примерно в пять раз по сравнению с елизаветинским периодом. Как и в других городах Котсуолд, богатство основывалось на торговле шерстью и тканью. В первой половине XIX века Бродвей был частью недолговечной шелковой промышленности Котсуолд, сосредоточенной в Блокли, с водяной шелковой мельницей. К 1600 году деревня стала оживленной остановкой для дилижансов на маршруте из Ворстера в Лондон. Деревня предоставляла все необходимые услуги, включая конюхов, места для отдыха и дополнительных лошадей для крутого подъема на Фиш-Хилл. В результате в Бродвее когда-то было до 33 пабов, в то время как сегодня их осталось всего три. Дорога между Эвешемом и вершиной Фиш-Хилла стала платной в 1728 году. Плата взималась в доме «Тернпайк», который сейчас известен как «Пайк Коттэдж» и находится на Верхней Хай-стрит. Однако в середине XIX века с появлением железных дорог в Великобритании торговля, на которую полагался Бродвей, сократилась. Путешествия на дилижансах практически прекратились с открытием железной дороги в Эвешеме в 1852 году. Лишившись роли почтовой станции, Бродвей превратился в тихий уголок, оазис мира и спокойствия. Викторианские художники и писатели были привлечены спокойствием деревни, а знаменитое движение «Искусства и ремесла» нашло здесь свой дом. Среди художников и писателей, поселившихся в Бродвее, были Эдвин Остин Абби, Мэри Андерсон, Дж. М. Барри, Артур Бломфилд, Эльгар, Фрэнсис Дэвис Милле, Уильям Моррис, Джон Сингер Сарджент и Воган Уильямс. Бломфилд жил в Спрингфилд-хаус и похоронен в Бродвее. Милле погиб при крушении «Титаника» в возрасте 65 лет, и его память увековечена мемориалом на кладбище Святой Эдбургхи в Бродвее. В 1932 году сын Милле, Джек, пожертвовал 120 фунтов стерлингов церкви Святой Эдбургхи на строительство личгейтов в память об отце на кладбище на Сноушилл-роуд. Считается (сэром Стивеном Рансиманом (1903–2000), кембриджским историком, хорошо знавшим Бенсона), что Бродвей послужил прототипом вымышленной элизаветинской деревни в Котсуолд, Райзхолма, дома Люсии в романах Э. Ф. Бенсона, прежде чем она переехала в Тиллинг (основанный на Рае в Восточном Сассексе). Возрождение Бродвея произошло с появлением автомобилей в начале XX века и развитием популярного туризма, что сделало его одним из самых посещаемых сел Котсуолд. В 1934 году Дж. Б. Пристли опубликовал свою книгу «Английское путешествие», путевые заметки, в которых он вновь посетил районы Котсуолд, включая Бродвей. Он описал Котсуолд как «самую английскую и наименее испорченную из всех наших сельских местностей. Правда в том, что у него нет цвета, который можно было бы описать. Даже когда солнце скрыто и свет холодный, эти стены все еще слегка теплые и светящиеся, как будто они знают секрет сохранения утраченного солнечного света веков». Мемориал павшим на деревенской площади, датированный 1920 годом, отмечает смерть местных жителей, погибших в Первой и Второй мировых войнах. Бродвей получил свое название от широкой главной улицы, ныне Хай-стрит (одной из самых длинных в Англии). К XVIII веку это была платная дорога и важная остановка для дилижансов. Вначале «широкая дорога», вероятно, начиналась как скотопрогон, и могла быть необычайно широкой из-за двух небольших ручьев, которые раньше протекали по обеим сторонам главной улицы; люди строили по обе стороны ручьев, и посередине образовалась дорога. Зимой грязь с дороги складывали в кучи, а летом на этих кучах росла трава; эти обочины сохранились до наших дней. Вода стекала с холмов и протекала прямо через деревню, а затем ручьи в основном спрятали в подземные трубы, выходя на поверхность лишь в нескольких «углублениях». В настоящее время ручьи почти полностью невидимы.

Broadway is an ancient settlement whose origins are uncertain. There is documentary evidence of activity in the area as far back as Mesolithic times. In 2004, the Council for British Archaeology's Worcestershire Young Archaeologists' Club found evidence of early occupation. Their fieldwork uncovered a large amount of Roman and medieval domestic waste and, most importantly, a large amount of worked Mesolithic flints, raising the possibility that the site might have been a stopping point for hunter gatherers. This work makes the known history of the village to be over 5,000 years and so may be evidence of one of the first partially settled sites in the United Kingdom. Broadway has also seen the settlement of the ancient Beaker people (1900 BCE), and later, the Roman occupation. It gained the name Bradsetena Gamere (Broad Village) around the 9th century and underwent a number of changes until the modern spelling 'Broadway' became common usage in the 16th century. Broadway was a domain of the Mercian kings and was vested in the Crown in the person of King Edgar in 967. The first existing documentary evidence of importance is embodied in a charter that King Edgar granted to the Benedictine Monastery of Pershore in 972. In this Anglo Saxon text, Broadway is called Bradanwege and its boundaries are described in great detail. The complete copy of the charter may be seen in the British Museum (Facsimile Volume III 30). By the 11th century the village was already well established and apparently thriving. It is listed in the Domesday Book in Great Domesday folio 175 for Worcestershire as part of the land holdings of the Church of St Mary of Pershore: "The church itself holds Bradeweia. There are 30 hides paying geld. In demesne are 3 ploughs; and a priest and 42 villeins with 20 ploughs. There are 8 slaves. The whole in the time of Edward was worth £12 10s 0d; now £14 10s 0d." It continued to prosper, becoming a borough by the 13th century. For Broadway this marked a considerable departure from the entirely peasant community that had existed in former times, though the following two centuries saw it decline in the wake of the Black Death. Its fortunes were revived during the late 16th century after the dissolution of the monasteries relieved Pershore Abbey of ownership in 1539. The Crown sold the Manor of Broadway in 1558. There followed three centuries of almost unbroken growth, during which the population increased to about five times its Elizabethan level. As in other Cotswold towns, wealth was based on the wool and cloth trade. In the first half the 19th century Broadway was part of a short lived Cotswolds silk industry, centred on Blockley, with a water powered silk mill. By around 1600 the village had become a busy stagecoach stop on the route from Worcester to London. The village provided all the services that might be needed, including grooms, places of refreshment and extra horses for the steep haul up Fish Hill. As a result, there were once as many as 33 public houses in Broadway compared to the three which exist today. The road between Evesham and the summit of Fish Hill became a toll road as a result of legislation dated 1728. Tolls were collected at Turnpike House, which can be found (now renamed Pike Cottage) in the Upper High Street. However, the introduction of the railways in Britain in the mid 19th century reduced the passing trade on which Broadway relied. Travel by stagecoach stopped almost immediately with the opening of the railway in Evesham in 1852. Stripped of its role of staging post, Broadway became a backwater; a haven of peace and tranquillity. Victorian artists and writers were drawn to the village's calm and the famous Arts and Crafts movement made its home in the area. The artists and writers to whom Broadway became home included Edwin Austin Abbey, Mary Anderson, J. M. Barrie, Arthur Blomfield, Elgar, Francis Davis Millet, William Morris, John Singer Sargent and Vaughan Williams. Blomfield lived at Springfield House and is buried in Broadway. Millet died in the sinking of the Titanic aged 65 and is commemorated by a memorial at St Eadburgha's Churchyard, Broadway. In 1932 Millet's son Jack donated £120 to St Eadburgha's Church for the construction of lychgates in his father's memory at the churchyard on Snowshill Road. Broadway is thought (by Sir Steven Runciman (1903–2000), a Cambridge historian who knew Benson well) to have been the model for a fictional Elizabethan village in the Cotswolds, Riseholme, the home of Lucia in the novels of E. F. Benson, before she moved to Tilling (based on Rye in East Sussex). The arrival of the motor car at the turn of the 20th century, and the advent of popular tourism, restored Broadway's vitality, placing it now among the most frequently visited of all Cotswold villages. In 1934 J. B. Priestley published his book English Journey, a travelogue in which he re visits areas of the Cotswolds, including Broadway. He described the Cotswolds as "the most English and the least spoiled of all our countrysides. The truth is that it has no colour that can be described. Even when the sun is obscured and the light is cold, these walls are still faintly warm and luminous, as if they knew the trick of keeping the lost sunlight of centuries glimmering about them." The war memorial on the village green, dating from 1920, marks the deaths of local individuals who died fighting in World War I and World War II. Broadway takes its name from the wide main street, now High Street (one of the longest in England). By the 18th century, it was a toll road and a prominent stagecoach stop. In the beginning the ‘broad way’ probably began as a drove road and may be unusually wide because of the two small streams that used to run each side of the main street; people built on either side of the brooks, and a road formed down the middle. In the winter, the mud from the road was piled up, and in the summer, grass grew on the piles; these verges still remain today. Water used to flow down from the hills and straight through the village then in later years the streams were mostly hidden inside underground pipes, only emerging at occasional ‘dipping’ points. Nowadays, the streams are almost entirely invisible.

Современность

Сегодня Бродвей – центр искусства и антиквариата. В деревне есть варианты размещения, включая отель Broadway Hotel, Russell’s – «ресторан с номерами», историческую гостиницу Lygon Arms, построенную в 1600-х годах, кемпинг, коттеджи для отдыха, гостевые дома типа «постель и завтрак», старинные пабы, такие как Swan Inn и Crown & Trumpet, магазины, рестораны и чайные. Среди местных достопримечательностей – Музей дизайна Гордона Расселла, посвященный творчеству мебельного мастера XX века сэра Гордона Расселла MC, Музей Ашмолеана в Бродвее, где в здании «Tudor House» – бывшей почтовой станции XVII века – представлены экспонаты с XVII по XXI век, Бродвейская башня высотой 65 футов (20 м), расположенная на вершине холма в Бродвейском загородном парке, Чиппинг-Кэмпден, деревня Сноушилл, усадьба Сноушилл, принадлежащая Национальному трасту, конные прогулки и, для многочисленных любителей пеших походов, Коцволдский путь. Журнал Country Life поделился следующими сведениями о значимости музея Рассела: «В 1903 году Сидни Болтон Расселл [отец Гордона] приобрел гостиницу The Lygon Arms на главной улице и восстановил ее. Изначально он был мастером в стиле «искусств и ремесел» (хотя позже был подвергнут критике со стороны пуристов за готовность увеличить производство с помощью машин), а Гордон Расселл открыл мастерскую в деревне». Деревню возвышается Бродвей-Хилл – самая высокая точка в северных Котсуолдсах, на высоте 312,12 м над уровнем моря, популярная среди любителей пеших прогулок.

Церкви

Первоначальная приходская церковь Бродвея на самом деле расположена почти в миле за пределами деревни. Тем не менее, церковь Святой Эдбургхи является местом христианского богослужения с XII века и продолжает оставаться важной частью жизни деревни. Посвящение христианской церкви Эдбургхе встречается нечасто. Эдбургха была внучкой Альфреда Великого. Рассказывают, что в детстве Эдбургхе предложили выбрать между драгоценностями и Библией, и она предпочла Библию. Церковь Святой Эдбургхи включена в список I степени наследия Англии (идентификатор здания: 400976). Современное здание было построено около 1400 года, но сохранились элементы оригинального строения XII века. Главная приходская церковь Бродвея сейчас – церковь Святого Михаила и Всех Ангелов, которая включена в список II степени. Она была построена в 1839 году в самой деревне Бродвей. В ней установлена прекрасная резная деревянная кафедра, перенесенная из церкви Святой Эдбургхи. Римско-католической церковью является церковь Святого Спасителя, также включенная в список II степени (с 2016 года). Здание было построено как часовня бенедиктинского монастыря в 1828–1829 годах, затем расширено и перестроено в 1850-х годах с добавлением школы, а интерьер несколько раз подвергался незначительным изменениям. В 2000 году здание было преобразовано в приходскую церковь. Основным инициатором строительства этого комплекса был Дом Джон Августин Бердсалл OSB.

Железнодорожная станция Бродвей

Бродвей когда-то обслуживался железнодорожной линией, относительно поздним проектом в истории британских железных дорог, открытой в 1904 году компанией Great Western Railway и соединявшей Стратфорд-на-Авоне с Челтенхэмом. Эта линия являлась частью магистрали от Бирмингема к Юго-Западу Англии и Южному Уэльсу. Железнодорожная станция Бродвей, наряду с большинством других станций на этом участке, была закрыта в 1960 году, хотя пассажирские перевозки продолжались до 1968 года, а грузовые – до 1976 года, когда сход поезда к югу от Тоддингтона повредил железнодорожное полотно. Решено было не восстанавливать этот участок, и к началу 1980-х годов он был разобран. Таким образом, несмотря на наличие в Бродвее территории железнодорожной станции и Станционной дороги, он больше не обслуживается поездами National Rail. Ближайшие железнодорожные станции находятся в Эвешеме, Хониборне и Моретоне-ин-Марше, на главной линии, соединяющей Херефорд и лондонский вокзал Паддингтон, а также на линии Котсуолд, проходящей между Оксфордом и Ворчестером.

Железнодорожные пути

15-мильный участок между станцией Бродвей и ипподромом Челтенхема был впоследствии реконструирован и вновь открыт как Глостершир-Уорикширская железная дорога. Линия была продлена на север до деревни, и Бродвей сейчас является её северной конечной станцией, открытой в 2018 году. Хотя от первоначальной железнодорожной станции Бродвей ничего не осталось, Группа Бродвея Траста Глостершир-Уорикширской железной дороги получила разрешение на реконструкцию станции. Работы начались в 2009 году и включали восстановление платформ, сигнального поста, зданий вокзала и пешеходного моста. Укладка путей была завершена 23 декабря 2017 года, в тот же день на Бродвей прибыл тестовый поезд, а с 30 марта 2018 года началось регулярное движение пассажирских поездов. Кроме того, ныне расформированное общество Стратфорд-на-Эвоне и Бродвейской железной дороги стремилось вновь открыть северную часть линии от Бродвея до Стратфорда-на-Эвоне. Это был долгосрочный проект, и первоначально общество сосредоточилось на небольшом участке от Хониборна до Лонг-Марстона. Тем не менее, достижение Стратфорда-на-Эвоне (через Хониборн) по-прежнему остается главной мечтой и официальной целью Траста GWR на будущее, хотя и стало менее достижимым из-за дорожного препятствия между ипподромом Стратфорда-на-Эвона и самой станцией.