Введение
Муниципальный аэропорт Баттонвилл, также известный как Торонто/Муниципальный аэропорт Баттонвилл, был аэропортом среднего размера, расположенным в районе Баттонвилл города Маркхем, провинция Онтарио, Канада, к северу от центра Торонто, и прекратил свою работу в ноябре 2023 года. Его эксплуатировала компания Torontair, но он был закрыт вместе с аэропортом (Environment Canada теперь использует данные аэропорта Торонто-Сити-Центр для Маркхэма). Аэропорт был классифицирован Nav Canada как пункт пропуска и обслуживался Агентством пограничных служб Канады (CBSA) по вызову из исполнительного аэропорта Ошава в будние дни и из аэропорта Билли Бишопа Торонто на островах Торонто в выходные дни. Сотрудники CBSA в этом аэропорту обслуживали только самолеты общего назначения, перевозившие не более 15 пассажиров. Аэропорт Баттонвилл начал активно развиваться в 1953 году как грунтовая взлетно-посадочная полоса, когда компания Leggat Aviation перенесла свою деятельность с аэродрома Barker Field в Торонто. В 1962 году взлетно-посадочная полоса получила статус официального аэропорта.
Вторая башня управления воздушным движением
17 января 2006 года Nav Canada объявила о планах строительства новой диспетчерской вышки в аэропорту Баттонвилл. Она расположена в южной части ныне закрытого аэропорта рядом с офисами FlightExec на Allstate Parkway. Новая вышка, представляющая собой инвестицию в размере более 2 миллионов долларов, заменила существующее сооружение, построенное в 1967 году и выработавшее свой ресурс. Строительство началось осенью 2006 года и вышка была полностью введена в эксплуатацию 26 июня 2007 года. Новая вышка обеспечила расширенное рабочее пространство, оптимальную обзорность и самое современное аэронавигационное оборудование и технологии для 10 авиадиспетчеров и одного сотрудника службы поддержки, обслуживающих 84 000 взлетов и посадок в год. Она расположена на южной стороне аэропорта – напротив старой вышки. Новая вышка была спроектирована и построена по модульному принципу, что позволит в будущем переместить объект. Новое оборудование и технологии включают в себя вспомогательную радиолокационную систему Nav Canada и современный голосовой коммуникационный коммутатор компании. 3 января 2019 года Nav Canada прекратила работу диспетчерской вышки.
Планы реконструкции
Аэропорт Баттонвилль был частной собственностью и находился под угрозой закрытия из-за нехватки финансирования. Управление аэропортов Большого Торонто (GTAA) прекратило финансирование аэропорта, что привело к убытку в 1,5 миллиона долларов. GTAA объяснило отмену субсидии снижением пассажиропотока в аэропорту Пирсона. В сентябре 2009 года семья Сифтон, владельцы аэропорта, объявила о планах по перестройке аэропорта в период с 2009 по 2016 год в комплекс коммерческой, розничной и жилой застройки. В 2010 году совместное предприятие в сфере недвижимости приобрело участок площадью 170 акров 7 октября с целью его перестройки компанией Cadillac Fairview. В планы входили кондоминиумы, магазины и офисные помещения.
Закрытие
31 мая 2023 года президент компании Torontair Limited официально уведомил арендаторов аэропорта о том, что муниципальный аэропорт Торонто-Баттонвилль прекратит работу 30 ноября 2023 года, однако фактически аэропорт был закрыт на шесть дней раньше, 24 ноября.
Навигация
Существовало два неточных захода на посадку по приборам: заход по системе глобального позиционирования (GNSS) на полосу 33 и заход по локалайзеру на полосу 15.
Доступ наземный
Аэропорт располагался рядом с шоссе 404, у транспортной развязки с 16-й авеню, с выездами на близлежащее шоссе 407, а шоссе 401 находилось южнее.
Инциденты
25 мая 2010 года четырехместный самолет Cirrus SR20 потерпел крушение на крыше здания недалеко от аэропорта в Маркхеме (на пересечении Вудбайн-авеню и бульвара Apple Creek). В результате крушения погибли пилот и пассажир, однако никто на земле не получил серьезных травм. Пожарные и спасательные службы Маркхема оперативно потушили пламя; спасательные бригады не смогли подняться на крышу здания к самолету из-за угрозы обрушения конструкции. 20 июня 2010 года произошел инцидент недалеко от аэропорта. Черный четырехместный самолет Cessna 172K Skyhawk, буксировавший рекламный баннер, регистрационный номер C GQOR, разбился на дороге Vogell Road вблизи развязки шоссе 404 и 16-й авеню в Ричмонд-Хилл. Пилот, находившийся в самолете один, погиб. 12 июля 2018 года пилот погиб, когда его самолет Bellanca 8KCAB потерпел крушение в поле к юго-западу от аэропорта. 27 февраля 2020 года корпоративный самолет Dassault Falcon 50 (бортовой номер N951DJ), зарегистрированный в США, был подожжен поздней ночью. Забор, окружающий аэропорт, был перерезан, а на месте происшествия обнаружена канистра. Самолет, стоявший у ангара, был признан не подлежащим восстановлению и списан. Пожар был признан поджогом. 10 августа 2021 года Cessna, выполнявший заход на посадку, столкнулся с дроном, управляемым полицией региона Йорк, что привело к серьезным повреждениям самолета, однако никто не пострадал.
Поддержка
В аэропорту имелся один отряд аэродромной пожарно-спасательной службы (ARFF), Walter RIV 2000, но он был выведен из эксплуатации. В дальнейшем пожарную и спасательную поддержку на аэродроме обеспечивали пожарно-спасательные станции №9 2 (по адресу: 10 Ривьера Драйв, рядом с Вудбайн Авеню и 14-й Авеню) или №9 3 (Вудбайн и Майор Маккензи Драйв Ист).