Введение

Региональная и междугородная железнодорожная станция.
Интермодальный пассажирский вокзал в Линтикуме, штат Мэриленд.

Вокзал BWI (обозначается как BWI Thurgood Marshall Airport) – это интермодальный пассажирский вокзал в Линтикуме, штат Мэриленд, недалеко от международного аэропорта Балтимор/Вашингтон (BWI). Он обслуживается междугородними поездами Amtrak Northeast Corridor, региональными поездами MARC Penn Line и несколькими местными автобусными маршрутами. Вокзал расположен чуть более чем в 1,6 км от терминала аэропорта. Это был первый междугородний железнодорожный вокзал в Соединенных Штатах, построенный для обслуживания аэропорта. Бесплатный автобус-шаттл курсирует между вокзалом и терминалом аэропорта круглосуточно. Хотя вокзал Penn Station является главным междугородним вокзалом в районе Балтимора, BWI Airport является важным вокзалом сам по себе. Это шестой по загруженности вокзал Amtrak в регионе Средней Атлантики (после Нью-Йорк Пенн, Вашингтон, Филадельфия, Балтимор Пенн и Олбани-Ренсселер), третий по загруженности в коридоре Балтимор-Вашингтон и двенадцатый по загруженности в стране.

История

Впервые предложенная в 1964 году Чарльзом Адлером, изобретателем из Балтимора, специализирующимся на устройствах безопасности дорожного движения и авиации, станция была торжественно открыта 23 октября 1980 года – примечательно, всего через несколько часов после смерти Адлера – и через три дня начала принимать междугородние поезда Amtrak и пригородные поезда Conrail (ныне MARC). В здании станции находятся билетная касса, зал ожидания и зона общественного питания. Смежный паркинг используется пассажирами, добирающимися на поезде до работы в Балтиморе или Вашингтоне, а также служит остановкой для автобусов-шаттлов до терминала BWI. Паркинг был построен в конце 1990-х годов на замену небольшой наземной стоянке. Он вмещает 3200 парковочных мест и, как правило, не заполняется полностью. Поезд Carolinian обслуживал станцию с 1991 по 2004 год.

Реконструкция платформы

Платформы высотой 1050 футов (320 м) были перестроены и удлинены в период с 2006 по 2010 год. Существующие конструкции были заменены новыми сборными железобетонными элементами, а также были установлены новые указатели, освещение, навесы, ограждения, козырьки и скамейки.

Расширение

В 2010 году было выделено 9,4 миллиона долларов на проектирование и разработку нового здания станции и четвертого пути, который, как ожидалось, будет стоить от 80 до 100 миллионов долларов. В 2011 году MDOT запросило 300 миллионов долларов федерального финансирования для проекта, но запрос был отклонен. Федеральное управление железных дорог выпустило заключение об отсутствии существенного воздействия на окружающую среду – важный этап в процессе экологической экспертизы – в феврале 2016 года, что позволило приступить к окончательному проектированию и строительству после получения финансирования. Тогда стоимость проекта оценивалась в 600 миллионов долларов, и он включал в себя строительство четвертого пути. Новая станция открылась в октябре 2019 года, а церемония открытия с перерезанием ленты состоялась в декабре.

Северо-восточный коридор

Железнодорожная станция BWI расположена на Северо-восточном коридоре Amtrak, железнодорожной линии протяженностью 457 миль (735 км), соединяющей Вашингтон, округ Колумбия, Филадельфию, Нью-Йорк и Бостон. На станции останавливаются поезда Amtrak Northeast Regional, Acela Express, Vermonter и Palmetto, а также пригородные поезда MARC Penn Line. Некоторые поезда Amtrak дальнего следования, а также отдельные поезда Northeast Regional и Acela Express, станцию проезжают без остановки. В расписаниях Amtrak станция указана как BWI Thurgood Marshall Airport. В отличие от большинства крупных станций вдоль Северо-восточного коридора, здесь нельзя сдать или забрать багаж; это самая загруженная станция Amtrak, не предоставляющая услуги по регистрации багажа.

Доступ для пешеходов и велосипедистов

BWI Trail: пешеходная и велосипедная дорожка полностью опоясывает территорию аэропорта, проходя параллельно Airport Loop и рядом со станцией. Поднятый пешеходный переход соединяет станцию (на втором этаже у лестничного пролета платформы, ведущей на юг) с офисными зданиями на Корпоративном Центре Драйв, включая штаб-квартиру Министерства транспорта штата Мэриленд.