Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Булоло — город в городской округ Воу-Булоло, провинция Моробе, Папуа — Новая Гвинея. Ранее это был важный центр золотодобычи с использованием драг, расположенный на реке Булоло, притоке реки Маркхэм, примерно к северо-западу от Вау. Город обслуживается аэропортом Булоло. Взлётно-посадочная полоса Булоло, построенная в июне 1930 года, первоначально имела размеры 1150 ярдов в длину и 120 ярдов в ширину. В 2010 году население города оценивалось в 20 000 человек. В настоящее время основными отраслями промышленности города являются лесное хозяйство, главным предприятием которого является PNG Forest Products Limited. Также действует Агентство по разведению и торговле насекомыми, которое занимается продвижением разведения насекомых и их сохранением.
Bulolo is a town in Wau Bulolo Urban LLG, Morobe Province, Papua New Guinea. It was once an important gold dredging centre in the former Territory of New Guinea, situated on the Bulolo River, a tributary of the Markham River, about north west of Wau. The town is served by Bulolo Airport. Built in June 1930, the Bulolo strip was originally 1,150 yards by 120 yards. In 2010 it had an estimated population of 20,000. Currently, the town's major industries includes forestry, with the PNG Forest Products Limited the main enterprise. There is also an Insect Farming and Trading Agency, which promotes insect farming and conservation.
История
Дноуглубительные работы по добыче золота начались 21 марта 1932 года, и весь 1100-тонный драг (драг № 1) был доставлен на место эксплуатации по частям по воздуху из портового города Лаэ. Самой крупной деталью был главный вращающийся вал длиной 12 футов и весом 6870 фунтов. Строительство драги № 2 началось до завершения драги № 1. Всего было построено и эксплуатировалось восемь драг, последний из которых был введен в эксплуатацию в 1939 году. Дноуглубительные работы были прерваны войной в 1941 году и возобновились только через шесть лет. 5 февраля 1942 года в 11 часов утра Булоло подвергся бомбардировке пятью двухмоторными бомбардировщиками. Производство золота в 1952 году составило 122 035 унций, что оценивалось в 1 311 241 фунт стерлингов и составляло 77% золота, добытого в Новой Гвинее в том году. Когда запасы золота истощились, драги были заброшены, и их до сих пор можно найти на дне реки Булоло. Булоло являлось штаб-квартирой компании, созданной для разработки сосновых лесов, растущих в долине. Параллельно с переработкой древесины была проведена масштабная программа лесовосстановления для обеспечения непрерывности поставок. С 1950-х годов Булоло связано с Лаэ автомобильной дорогой, проходящей вдоль долин рек Булоло и Маркхэм.
Dredging for gold was begun on 21 March 1932, with the whole of the 1,100 ton dredge (No 1 dredge) transported to the field in pieces by air from the port city of Lae. The largest single part was the main tumbler shaft, 12 feet long and weighing 6,870 pounds. Construction of No 2 dredge was underway before No 1 dredge was completed. In all eight dredges were constructed and operated, the last going into operations in 1939. Dredging operations were interrupted by the war in 1941, and were not resumed until six years later. On 5 February 1942 at 11am, Bulolo was bombed by five twin engine bombers. Gold production in 1952 amounted to 122,035 ounces, valued at £1,311,241, and constituted 77 per cent of the gold produced in New Guinea in that year. As the gold petered out the dredges were abandoned and they can still be found along the Bulolo river bed. Bulolo was the headquarters of a company formed to exploit the pine forests that grow in the valley. In conjunction with the milling of timber an extensive scheme of re afforestation was undertaken to ensure perpetuity of supplies. Since the 1950s Bulolo has been connected to Lae by a vehicular road along the Bulolo and Markham River valleys.