Введение

Город в регионе Манавату-Уангануи, Новая Зеландия.

С самого начала Мартон был идеальным центром снабжения для фермеров округа, которые начали прибывать сюда в начале 1850-х годов. От производства масла и шерсти они перешли к выращиванию пшеницы в 1863 году, а богатые урожаи привели к открытию трех мукомольных мельниц в этом районе в 1864 году. После основания города в 1866 году здесь быстро появились универсальные магазины, два отеля и несколько кузниц. Мартон стал базой для конного хозяйства, где седлаки, колёсники, конюшни и изготовители экипажей конкурировали за заказы, а жеребцы пород клайдсдейл и саффолк панч разъезжали по округу, увеличивая поголовье рабочих лошадей, необходимых для новых ферм. Открытие железнодорожной линии, соединившей Вангануи с Палмерстон-Нортом в 1878 году, которая сейчас является частью Главной магистральной железной дороги Северного острова (в направлении Палмерстон-Норта и Окленда) и линии Мартон – Новый Плимут (в направлении Вангануи), превратило железнодорожную станцию Мартон в оживлённый железнодорожный узел, который она сохраняла в течение следующих 100 лет. Перенос железнодорожной станции в 1898 году сопровождался масштабной застройкой «Мартонского расширения» к юго-востоку, начавшейся в 1907 году. Древесина из лесов Рангитикеи использовалась на двух лесопильных заводах города, первый из которых был основан в 1889 году. Промышленность в Мартоне развивалась сначала медленно, начиная с мукомольного производства, кирпичного производства и прессов для шерсти. К концу 1950-х годов здесь действовало невероятное разнообразие предприятий и фабрик, выпускавших такие разнообразные товары, как мужские рубашки, кабины для тракторов, безалкогольные напитки, овощные салаты, товарный бетон, полевая плитка, собачье печенье, трикотаж, сушеный горох, электронные бензоколонки и машины для выкапывания овощей. В 9 км от Мартона располагалась крупная больница Лейк-Элис для психиатрических пациентов, открытая в 1950 году и закрытая в 1999 году. Она включала в себя отделение максимальной безопасности и принимала сотни пациентов в течение 49 лет работы.

Газеты

Первая газета Мартона, Rangitikei Advocate and Manawatu Argus, была основана в 1875 году, редактором был Александр Макмин. С 1891 по 1896 год также издавалась газета Mercury, принадлежавшая Фрэнсису Аркрайту. С 1903 по 1905 год Rangitikei Advocate сотрудничала с Farmers’ Advocate, еженедельником, издававшимся в Мартоне и являвшимся официальным голосом недавно образованного Новозеландского фермерского союза. Rangitikei Advocate прекратила существование 1 февраля 1941 года. Еженедельная газета Rangitikei News выходила с 1948 по 1955 год. Ей на смену пришла Rangitikei Mail. В настоящее время этот район обслуживает Feilding Rangitīkei Herald.

Климат

Климат Мартона умеренный, с небольшими перепадами температур по сравнению со многими регионами Новой Зеландии. Лето теплое, со средней температурой в пределах низких 20-х градусов. Наиболее устойчивая погода наблюдается летом и в начале осени. Зимы мягкие, а годовое количество осадков умеренное. Количество солнечных часов в году может в среднем превышать 2000.

Местное самоуправление

Нынешним мэром округа Рангитикеи является Энди Уотсон.

Национальное правительство

Мартон расположен в общем избирательном округе Рангитикеи и в округе маори Те Тай Хауару. Рангитикеи является безопасным местом для Национальной партии с 1938 года, за исключением периода с 1978 по 1984 год, когда его представлял Брюс Битам из партии социального кредита. С 2023 года его представляет Сьюз Редмэйн. Те Тай Хауару – более изменчивый округ, который с 1996 года попеременно занимали представители трех разных партий: Новая Зеландия, Партия маори и Лейбористская партия. С 2023 года его представляет Дебби Нгарева-Пакер от партии Te Pāti Māori.

Спорт

В Мартоне есть четыре спортивных клуба: Клуб крикета Мартона, Рэгби-клуб и спортивный клуб Мартона, Регбилиг-клуб «Мартон Берс» и АФК «Мартон Юнайтед».

Транспорт

Шоссе 1 проходит к востоку от Мартона, а шоссе 3 – к югу от него. Ближайшие к городу аэропорты – аэропорт Уангануи, расположенный в 37 км к западу, и аэропорт Палмерстон-Норт, расположенный в 44 км к юго-востоку. Оба аэропорта осуществляют только внутренние рейсы. Мартон находится на Главной магистрали Северного острова и на линии Мартон – Новый Плимут, которая ответвляется от Главной магистрали Северного острова в Мартоне. Однако, хотя поезд Overlander, следовавший по Главной магистрали Северного острова, ранее останавливался на железнодорожной станции Мартон, его замена, Northern Explorer, введенный в эксплуатацию в 2012 году, имеет меньше остановок и не останавливается в Мартоне.