Введение
История уличного освещения
История уличного освещения в Соединенных Штатах тесно связана с урбанизацией Америки. Искусственное освещение стимулировало коммерческую активность в ночное время и способствовало экономическому развитию страны, включая ключевые инновации в сфере транспорта, особенно рост использования автомобилей. На протяжении двух с половиной веков, предшествовавших появлению светодиодного освещения как нового "золотого стандарта", города и поселки по всей Америке использовали для уличного освещения нефть, угольный газ, лампы с угольным электродом, лампы накаливания и газоразрядные лампы высокой интенсивности.
Лампы дуги
Первая публичная демонстрация наружного электрического освещения в США состоялась в Кливленде, штат Огайо, 29 апреля 1879 года. Изобретатель Чарльз Ф. Браш совершенствовал дуговой светильник на динамо, который мог создавать свет, эквивалентный 4000 свечам в одной лампе. К 1917 году количество ламп накаливания, используемых для уличного освещения, достигло 1 389 000 по всей территории Соединенных Штатов, в то время как число дуговых ламп начало сокращаться. Уличные светильники с ртутным паром стали шире использоваться в США после 1950 года, главным образом благодаря их экономичности. Производители ламп начали рекламировать натриевые лампы как средство "борьбы с преступностью", маркетинговая стратегия, которая провалилась, когда такие города, как Ньюарк и Новый Орлеан, отказались от натриевых ламп, чтобы избежать стигматизации районов с высоким уровнем преступности. Натриевые лампы были ярче, чем ртутные, свет которых описывали как "резкий металлический синий" оттенок. Во время нефтяного эмбарго ОПЕК мэр Ричард Дж. Дэйли объявил о планах сделать Чикаго "первым крупным городом в США, где на всех жилых улицах будут установлены натриевые лампы", заменив 85 000 ртутных уличных светильников. Архитектурный критик газеты выразил обеспокоенность по поводу "жуткого, зловещего качества натриевого освещения".
Светодиоды
В последние годы усилия по повышению энергоэффективности уличного освещения были сосредоточены на использовании светодиодов (LED) вместо светильников с ртутью высокого давления (HPM), металлическими галогенидами (MH) и натрия высокого давления (HPS). Светодиоды также производят более белый свет и могут быть установлены в рамках централизованно управляемой системы с дополнительными средствами управления энергосбережением, такими как частичное ночное освещение и диммирование. Хотя первоначальные затраты на установку светодиодных светильников значительны, муниципалитеты, переходящие на светодиодное уличное освещение, как правило, ожидают возмещения своих инвестиций за счет снижения текущих затрат на электроэнергию и техническое обслуживание. Большинство этих городов возвели лишь одну или две башни, прежде чем вернуться к традиционному освещению фонарями. Исключением был Лос-Анджелес, который возвел 36 башен, пятнадцать из которых были высотой 150 футов и оснащены тремя дуговыми лампами мощностью 3000 свечей каждая. Город Остин приобрел 31 подержанную башню у Детройта в 1894 году. Ожидалось, что индукционные лампы прослужат 100 000 часов до необходимости обслуживания и потребят на 30–40% меньше электроэнергии, что позволит сэкономить около 1 миллиона долларов в год. Астрономы из расположенной поблизости обсерватории Паломар возражали против замены ламп HPS источниками света с более высокой цветовой температурой, что привело бы к увеличению светового загрязнения и помешало бы их исследованиям.
Городское освещение
Urban Light у входа в Музей искусств округа Лос-Анджелес (LACMA) в Лос-Анджелесе — это инсталляция из исторических уличных фонарей, ранее использовавшихся в Южной Калифорнии, выполненная Крисом Берденом в 2008 году в виде скульптуры.