HMS Superb: История британского линейного корабля

Введение

Судно линейного флота Королевского флота HMS Superb — 74-пушечный корабль третьего ранга линейного флота Королевского флота, четвертое судно, носившее это имя. Он был спущен на воду 19 марта 1798 года в Нортфлите и в конечном итоге разобран на слом в 1826 году. С начала 1808 года до 1809 года он также служил флагманским кораблем. Приказы капитана Китса были подробными и использовались только формирующимся американским флотом, будучи обнаруженными на USS Philadelphia в 1803 году и на USS President десятилетие спустя.

Битва за залив Альгесирас

В июле 1801 года «Суперб» был stationed у Кадиса и принял участие во второй битве в Альхесирасском заливе. Во время отступления французского и испанского флотов адмирал сэр Джеймс Саумарез поприветствовал «Суперб» и приказал Китсу занять позицию в тылу союзного флота и вступить в бой. «Суперб» был относительно новым кораблем и недолго находился на блокадной службе, поэтому был самым быстрым линейным кораблем в эскадре. Когда 12 июля наступила ночь, Китс направил «Суперб» вдоль 112-пушечного испанского корабля «Реал Карлос» с правого борта. Другой испанский корабль, 112-пушечный «Сан Эрменгильдо», шел параллельным курсом, с левого борта «Реал Карлос». Китс открыл огонь по «Реал Карлос», и некоторые ядра, пролетев мимо, попали в «Сан Эрменгильдо». «Реал Карлос» загорелся, и Китс отступил, чтобы продолжить движение вдоль линии. В темноте оба испанских корабля приняли друг друга за британские и начали ожесточенную дуэль. С горящим «Реал Карлос» капитан «Эрменгильдо» решил воспользоваться ситуацией и пересек корму «Реал Карлос», чтобы нанести сокрушительный бортовой залп по всей длине корабля, в незащищенную кормовую часть. Внезапный порыв ветра сблизил оба корабля и запутал их такелаж. «Эрменгильдо» также загорелся, и оба огромных трехпалубных корабля взорвались. «Суперб» продолжил движение, практически невредимым, и вступил в бой с французским 74-пушечным кораблем «Сен-Антуан» под командованием коммодора Жюльена Ле Руа. «Сен-Антуан» сдался после ожесточенного обмена бортовыми залпами. После заключения Амьенского мира «Суперб» был stationed в Средиземном море для наблюдения за французами в Тулоне. С возобновлением войны Нельсон принял командование Средиземноморским флотом, включая Китса и «Суперб». Они сопровождали Нельсона в преследовании Вильнева в Вест-Индию и обратно. «Суперб», проведший три года вдали от родного порта, находился в плохом состоянии, что послужило вдохновением для поэмы Генри Ньюболта «Старый Суперб» (написанной в 1904 году Стэнфордом для его «Морских песен»). Уже в мае 1804 года Нельсон писал: «Суперб должен быть отправлен в Англию до наступления этого периода [зимы], так как его штевень и кницы форштевня ослабли и сломались — только благодаря огромным усилиям капитана Китса корабль оставался в море в этот последний сезон».

In July 1801 the Superb was stationed off Cadiz and took part in the second Battle of Algeciras Bay. During the French and Spanish retreat Admiral Sir James Saumarez hailed the Superb and ordered Keats to catch the allied fleet's rear and engage. The Superb was a relatively new ship and had not been long on blockade duty. As a consequence she was the fastest sailing ship of the line in the fleet. As night fell on 12 July, Keats sailed the Superb alongside the 112 gun Spanish ship Real Carlos on her starboard side. Another Spanish ship, the 112 gun Spanish ship San Hermenegildo, was sailing abreast, on the port side, of the Real Carlos. Keats fired into the Real Carlos and some shot passed her and struck the San Hermenegildo. The Real Carlos caught fire and Keats disengaged her to continue up the line. In the darkness the two Spanish ships confused one another for British ships and began a furious duel. With the Real Carlos aflame the captain of the Hermenegildo determined to take advantage and crossed the Real Carlos’ stern in order to deal a fatal broadside that would run the length of the ship through the unprotected stern. A sudden gust of wind brought the two ships together and entangled their rigging. The Hermenegildo also caught fire and the two enormous three deck ships exploded. The Superb continued on relatively unscathed and engaged the French 74 gun French ship Saint Antoine under Commodore Julien le Roy. The Saint Antoine struck after a fierce exchange of broadsides. Following the treaty of Amiens she was stationed in the Mediterranean keeping watch over the French in Toulon. On renewal of the wars Nelson took command of the Mediterranean fleet, including Keats and the Superb. They accompanied Nelson in the pursuit of Villeneuve to the West Indies and back. The Superb, now three years out of home port, was in a poor state, giving rise to the poem "The Old Superb" by Henry Newbolt (set to music in 1904 by Stanford in his Songs of the Sea). As early as May 1804 Nelson wrote "the Superb must be sent to England before that period [winter] arrives, as her stem and the knees of her head are loose and broke—nothing but the great exertions of Captain Keats has kept her at sea this last season".

Битва при Сан-Доминго

Она была флагманом адмирала Джона Томаса Дакворта, с Ричардом Гудвином Китсом в качестве капитана, когда они достигли Кадиса после Трафальгарского сражения и получили приказ поддерживать блокаду оставшегося французского флота. Дакворт снялся с блокады, чтобы преследовать французскую эскадру, о которой сообщалось, что она находится в Атлантическом океане вблизи Мадейры. Дакворт обнаружил другую эскадру в Вест-Индии, что привело к битве при Сан-Доминго (последнему морскому сражению эпохи парусного флота в открытом море), в которой англичане уничтожили или захватили почти всю французскую эскадру, лишь фрегатам удалось спастись.

Копенгаген и Балтийское море

26 июля 1808 года «Суперб», , и захватили «Фалько» и «Клайна Вилольма». «Суперб» был введен в эксплуатацию в декабре 1809 года под командованием капитана Сэмюэля Джексона. Он отправился в Балтийское море в качестве флагманского корабля Китса и вошел в состав эскадры под командованием адмирала сэра Джеймса Саумареса. Там он выполнял задачи по сопровождению судов в проливе Эресунн и Великом Бельте, защищая британских купцов от нападений датских орудийных катеров. Эскадра под командованием Китса, включая «Суперб», успешно провела эвакуацию дивизии Ла Романы из испанской северной армии с датских островов, захватив порт Нюборг, реквизировав 57 небольших лодок в гавани и переправив людей на близлежащий остров Лангеланд, после чего сформировала конвой более чем из 70 судов, доставивших 9000 человек в Гётеборг. «Суперб» вернулся в Портсмут и проходил ремонт с сентября 1811 года по ноябрь 1812 года, после чего был вновь введен в эксплуатацию в сентябре 1812 года под командованием капитана Чарльза Пейджета.

Война 1812 года

Паджет был назначен командовать "Супербом" в составе флота Ла-Манша, и во время круиза в Бискайском заливе он захватил несколько призов. 13 февраля 1813 года бриг "Стар", следовавший из Нью-Йорка в Бордо, прибыл в Бидфорд. Он был взят в качестве приза "Супербом". Капитан Паджет описал приз как "прекрасный американский бриг "Стар" водоизмещением в триста пятьдесят тонн, с шестью орудиями и тридцатью пятью членами экипажа". В 1814 году "Суперб" действовал у побережья Северной Америки под командованием сэра Александра Кокрейна и участвовал в нападении на Уорхэм, штат Массачусетс, во время войны 1812 года.