Введение
Кэрол Молнау (англ. Carol Molnau; род. 17 сентября 1949 года) — американский политик, занимавшая пост 46-го вице-губернатора штата Миннесота с 2003 по 2011 год. На данный момент она является последним республиканцем, избранным на должность вице-губернатора Миннесоты. Родилась в округе Карвер, штат Миннесота, и была избрана в Палату представителей штата Миннесота в 1992 году, где прослужила пять сроков. Молнау объявила об отказе от баллотирования на переизбрание после продажи своей фермы застройщикам и переезда из района, который она представляла. Вскоре после этого она вошла в предвыборный штаб Пауленти и была избрана вице-губернатором в 2002 году и переизбрана в 2006 году. В администрации Пауленти она возглавляла Департамент транспорта Миннесоты (Mn/DOT), где выступала против государственного финансирования систем общественного транспорта в агломерации Миннеаполис — Сент-Пол.
Carol Molnau (born September 17, 1949) is an American politician who served as the 46th lieutenant governor of Minnesota, from 2003 to 2011. As of , she is the most recent Republican to have been elected Lieutenant Governor of Minnesota. Born in Carver County, Minnesota, she was elected as a member of the Minnesota House of Representatives in 1992 and served five terms. Molnau announced she would not run for re election after she sold her farm to developers and would no longer be living in the area she had represented. She joined the Pawlenty ticket shortly thereafter, and was elected lieutenant governor in 2002 and re elected in 2006. She served as head of the Minnesota Department of Transportation (Mn/DOT) in the Pawlenty administration, where she opposed state funding of the mass transit systems of the Minneapolis–Saint Paul metropolitan area.
Подтверждение в качестве комиссара МН/ДОТ
Комитет по транспорту Сената штата Миннесота проголосовал в марте 2004 года за отстранение Молнау от должности комиссара Mn/DOT, при этом некоторые законодатели указывали на отсутствие у нее видения транспортных потребностей штата. Позднее весь сенат проголосовал за ее утверждение в должности. Летом 2005 года начали распространяться слухи о том, что губернатор Тим Пауленти откажется от Молнау в качестве своего кандидата на выборах в 2006 году, главным образом из-за разногласий по вопросу о государственном финансировании планируемой пригородной железной дороги Northstar, соединяющей Сент-Клауд и города-близнецы. Пауленти опроверг эти слухи 1 августа 2005 года, и Молнау осталась в предвыборном списке, одержав победу на переизбрании 7 ноября 2006 года. Затем, в январе 2007 года, в рамках возобновившейся угрозы ее отстранения, сенатор Стив Мерфи заявил, что при Молнау транспортная инфраструктура штата "приходит в упадок".
Шоссе 62
В 2006 году Молнау запросил предложения по крупномасштабной реконструкции шоссе штата Миннесота 62 и межштатной автомагистрали 35W. Офис Молнау требовал от заявителей оплачивать все строительные работы по мере их выполнения, а штат возмещал подрядчику расходы в течение всего срока реализации проекта. В результате, ни один подрядчик не подал заявку, и проект был приостановлен до разработки новых источников финансирования, что произошло через год.
Обвал моста на I-35W
В 2007 году мост I 35W через реку Миссисипи обрушился в Миннеаполисе. Молнау не смогла немедленно оказать помощь в качестве комиссара транспорта, поскольку в тот момент находилась в Китае. В ответ на критику в связи с её отсутствием, Молнау заявила, что представляла доклад по вопросам транспорта. Впоследствии некоторые законодатели штата обвинили её, как комиссара транспорта, в недостаточной поддержке масштабного финансирования транспортной инфраструктуры штата, в то время как губернатор Пауленти продолжал её поддерживать. Молнау была неоднозначной фигурой на посту комиссара транспорта; несмотря на отсутствие высшего образования и признание, что она не изучала отчеты об инспекции мостов, необходимый ремонт так и не был выполнен до трагедии. План по усилению усталых стальных ферм под мостом был отменен, некоторые утверждают, что частично из-за стоимости этих работ в 2 миллиона долларов, хотя инженеры Mn/DOT "отмахнулись" от предположения, что это было основным фактором в принятии решения. Последствия обрушения моста I 35W проявились в опросе, проведенном Minnesota Public Radio и Humphrey Institute в январе 2008 года, где лишь каждый четвертый житель Миннесоты одобрил её работу в качестве комиссара Mn/DOT. Сенатор штата Стив Мерфи заявил, что Сенат Миннесоты отстранит её, если она не покинет пост главы Mn/DOT. 28 февраля 2008 года Молнау была снята с должности комиссара транспорта Сенатом штата результативным голосованием 44 голоса «за» и 22 «против», по партийному признаку. Пауленти расценил её отстранение как разочаровывающий партийный ход, в то время как законодатели увидели в этом провал лидерства и управления.
Продажа фермы Молнау
В дополнение к критике после обрушения моста I 35W, Молнау также подверглась критике за продажу фермы своей семьи в 2000 году вблизи участка строительства шоссе, реализацию которого она способствовала ускорению. Тогда депутат законодательного собрания штата Кэрол Молнау и ее муж Стив Молнау продали земельный участок за 3,3 миллиона долларов рядом с проектом шоссе 212, который она поддерживала и который был принят Палатой представителей. Хотя официальной датой продажи было 23 мая 2000 года, то есть через 8 дней после подписания губернатором Джесси Вентурой законопроекта о проекте шоссе 212, Молнау заявила, что переговоры о продаже велись несколько месяцев. Кроме того, сотрудник администрации округа Карвер сообщил, что указанная дата продажи отражает фактическую дату сделки, а не дату закрытия сделки с недвижимостью или дату регистрации.