Эмпория, Вирджиния: История и транспортный узел

Введение

Эмпория — независимый город в Содружестве Вирджинии, окруженный округом Гринсвилл, США. Эмпория и предшествующий ему населённый пункт являлись административным центром округа Гринсвилл с 1791 года. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 5766 человек, что делает его третьим наименее населённым городом в Вирджинии. Бюро экономического анализа объединяет город Эмпория с окружающим округом Гринсвилл для статистических целей.

История

Эмпория издавна была транспортным перекрестком. Река Мехеррин, как и реки Ноттуэй и Блэкуотер, впадает на юго-восток в пролив Альбемарл. Город Хиксфорд (первоначально Хикс Форд) был основан капитаном Робертом Хиксом (1658–1739) в колонии Вирджиния, где Форт-роуд восточной Вирджинии пересекал реку Мехеррин по пути к Форту Кристианна. Дорога была главной тропой с севера на юг, используемой коренными народами, и иногда называлась «дорогой Галифакса». Капитан Хикс был торговцем с индейцами, проживавшим в округе Принс-Джордж до переезда со своей семьей в Хиксфорд, когда он стал командующим Фортом Кристианна. (Его фамилия в колониальных записях пишется как «Хикс», так и «Хикс».) В 1709 году Хикс приобрел земельный участок площадью 1280 акров вдоль северного берега реки Мехеррин, который ранее был обследован Артуром Кавано. После обретения статуса штата Генеральная Ассамблея Вирджинии признала город Белфилд на северном берегу реки в 1798 году, а Хиксфорд на южном берегу – в следующем году. В последующие десятилетия окрестности оставались сельскими. Однако развитие Хиксфорда превзошло развитие Белфилда. В 1847 году в Хиксфорде было задокументировано 12–20 домов, стоимость которых составляла около 10 025 долларов, а здания Белфилда оценивались в 3050 долларов; в 1865 году здания Хиксфорда оценивались в 20 700 долларов, а Белфилда – в 3650 долларов. Однако к 1885 году активы Хиксфорда увеличились лишь до 22 915 долларов, в то время как Белфилд вырос до 7300 долларов. Во время Гражданской войны в США Петербургская железная дорога (в Уэлдон), построенная в 1830 году, представляла собой важный стратегический объект, поскольку войска Союза стремились изолировать столицу Конфедерации. В 1857 году Белфилд был остановкой на Петербургской железной дороге. Два сражения за контроль над железной дорогой Уэлдон произошли недалеко от Петербурга во время осады Петербурга в июне и сентябре 1864 года. 7 декабря 1864 года 28 000 солдат Союза под командованием генерал-майора Гувернера К. Уоррена попытались перерезать этот ключевой маршрут снабжения южнее, выкорчевывая железнодорожные пути, и им удалось помешать войскам Конфедерации под командованием генерал-майора Уэйда Хэмптона разрушить мост через реку Мехеррин. Однако, когда федералы отступили, конфедераты восстановили железнодорожную линию. После войны железная дорога Уилмингтона и Уэлдона была сдана в аренду железной дороге Уилмингтона, Колумбии и Огасты. Она обанкротилась в 1878 году. Бенджамин Д. Тиллар-младший (1855–1887), уроженец округа Гринсвилл и государственный делегат, получил устав на Атлантическую и Дэнвилльскую железную дорогу. Он планировал, что она будет идти от Портсмута, как и железная дорога Уэлдона, но с более западным маршрутом через города на реке Мехеррин. В 1887 году Хиксфорд и Белфилд объединились, образовав вновь образованный город Эмпория. Он был назван в честь города Эмпория, штат Канзас, родного города друга Тиллара, сенатора США Престона Б. Пламба из Канзаса. Однако железнодорожный бум оказался недолгим, поскольку плохие условия на фермах и паника 1893 года привели к сокращению населения округа в период с 1880 по 1890 год. Железная дорога Seaboard and Roanoke также проходила через Эмпорию. В 1892 году Эмпория была перезарегистрирована штатом. Город выпустил свои первые облигации в 1900 году (для строительства водопроводной станции и финансирования освещения и улучшения улиц). В 1906 году здесь прошла сельскохозяйственная ярмарка, и деревянные здания были заменены кирпичными. Были зафрахтованы банки, за ними последовали компании по улучшению земель и страховые компании, а затем различные магазины, автомобильные компании и производители газированных напитков. Генеральная Ассамблея Вирджинии в 1967 году перезаключила город Эмпория в качестве независимого города, через пять лет после того, как Норфолк и Западная железная дорога приобрела и реорганизовала Атлантическую и Дэнвилльскую железную дорогу. В настоящее время основная железнодорожная линия CSX с севера на юг пересекает железнодорожную линию Norfolk Southern с востока на запад в Эмпории. Кроме того, трасса США 58 пересекает Эмпорию с востока на запад, а межштатная автомагистраль 95 и трасса США 301 – с севера на юг. Эмпория продолжает обслуживать путешественников. Исторические здания в Эмпории включают в себя исторический район Белфилд-Эмпория, исторический район Хиксфорд-Эмпория, комплекс зданий суда округа Гринсвилл, учебную школу округа Гринсвилл, здание архитектурных металлических конструкций Х. Т. Клюгеля, здание Старого банка купцов и фермеров и Village View, все из которых внесены в Национальный реестр исторических мест.

Emporia has long been a transportation crossroads. The Meherrin River, like the Nottoway River and the Blackwater River, empties to the southeast into Albemarle Sound. The Town of Hicksford (originally Hicks' Ford) was settled by Captain Robert Hicks (1658 1739) in the Virginia Colony, where the Fort Road of eastern Virginia crossed the Meherrin River en route to Fort Christanna. The road was a major north–south trail used by native peoples and sometimes called the "Halifax road". Captain Hicks was an Indian trader who resided in Prince George Co. prior to moving his family to Hicksford upon becoming the Commander of Fort Christanna. (His surname is spelled both "Hicks" and "Hix" in colonial records.) In 1709, Hicks purchased a land tract of 1280 acres along the northside of the Meherrin River that was previously surveyed by Arthur Kavanaugh. After statehood, the Virginia General Assembly recognized the Town of Belfield on the river's northern bank in 1798, and Hicksford on the southern bank the next year. In the following decades, the surrounding area remained rural. But development in Hicksford exceeded that of Belfield. An 1847 account documented 12 20 dwellings in Hicksford worth about $10,025 and Belfield's buildings were valued at $3050; in 1865 Hicksford's buildings were valued at $20,700 and Belfield's at $3650. However, by 1885 Hicksford had increased in assets only to $22,915 while Belfield had grown to $7300. During the American Civil War, the Petersburg Railroad (to Weldon), built in 1830, was a tactical prize as Union troops sought to isolate the confederate capital. In 1857, Belfield was a stop on the Petersburg Railroad. Two battles for the control of the Weldon Railroad were fought near Petersburg during the Siege of Petersburg in June 1864 and September 1864. On December 7, 1864, 28,000 Union troops led by Major General Gouverneur K. Warren tried to sever that key supply route further south by uprooting tracks, and managed to stop Confederate troops under Major General Wade Hampton from destroying the Meherrin River bridge. However, when the Federals retreated, Confederates rebuilt the railway line. After the war, the Wilmington and Weldon Railroad was leased to the Wilmington, Columbia and Augusta Railroad. It went bankrupt in 1878. Benjamin D. Tillar Jr. (1855 1887), a Greensville County native and state delegate, received a charter for the Atlantic and Danville Railway. He planned for it to go from Portsmouth as had the Weldon railroad, but with a more westward route through the Meherrin River towns. In 1887, Hicksford and Belfield merged, forming the newly incorporated town of Emporia. It was named after the town of Emporia, Kansas, home town of Tillar's friend U. S. Senator Preston B. Plumb of Kansas. However, the railroad boom proved short lived, as poor farm conditions and the Panic of 1893 caused the county's population to decrease between 1880 and 1890. The Seaboard and Roanoke Railroad also ran through Emporia. Emporia was re chartered by the state in 1892. The town issued its first bonds in 1900 (to establish a water plant, and fund lighting and street improvements). It hosted an agricultural fair in 1906, and brick buildings replaced frame structures. Banks were chartered, followed by land improvement companies and insurance companies, then various stores, automobile companies and cola bottlers. The Virginia General Assembly re chartered the Town of Emporia as an independent city in 1967, five years after the Norfolk and Western Railway purchased and reorganized the Atlantic and Danville Railway. Now, a major north–south CSX railway line crosses a Norfolk Southern east–west line in Emporia. Also, U. S. Route 58 crosses Emporia east west and Interstate 95 and U. S. Route 301 cross north–south. Emporia continues to serve travelers. Historic buildings in Emporia include the Belfield Emporia Historic District, Hicksford Emporia Historic District, Greensville County Courthouse Complex, Greensville County Training School, H. T. Klugel Architectural Sheet Metal Work Building, Old Merchants and Farmers Bank Building, and Village View, all of which are listed on the National Register of Historic Places.

География

Эмпория расположена в точке с координатами (36.693018, 77.53809). Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 7,0 квадратных миль (18 км²), из которых 6,9 квадратных миль (18 км²) приходится на сушу и 0,1 квадратных миль (0 км²) (1,1%) – на воду. Город Эмпория также имеет собственного казначея, комиссара по налогам, шерифа и главного регистратора избирателей. Судебная система, шериф округа Гринсвилл, окружной прокурор и государственные школы находятся в совместном ведении с округом Гринсвилл. В Эмпории находятся несколько зданий, используемых в качестве избирательных участков для избирательного округа I округа Гринсвилл.

Климат

Климат в этом районе характеризуется жарким, влажным летом и обычно мягкой или прохладной зимой. Согласно системе классификации климатов Кёппена, в Эмпории влажный субтропический климат, обозначаемый как "Cfa" на климатических картах.

Перепись 2020 года

Эмпория, Вирджиния – расовый и этнический состав (NH = не испаноязычные). Примечание: Бюро переписи населения США рассматривает испаноязычных/латиноамериканцев как этническую категорию. В данной таблице испаноязычные/латиноамериканцы исключены из расовых категорий и отнесены к отдельной категории. Испаноязычные/латиноамериканцы могут относиться к любой расе. Раса/этническая принадлежностьЧисленность 2010Численность 2020% 2010% 2020Только белые (NH)1,8481,52931.18%26.52%Только чернокожие или афроамериканцы (NH)3,6853,63162.17%62.97%Только коренные американцы или жители Аляски (NH)870.13%0.12%Только азиаты (NH)43500.73%0.87%Только жители островов Тихого океана (NH)440.07%0.07%Другие расы (NH)7370.12%0.64%Смешанная раса/многорасовые (NH)701631.18%2.83%Испаноязычные или латиноамериканцы (любая раса)2623454.42%5.98%Всего5,9275,766100.00%100.00%

Перепись 2010 года

По данным переписи населения США 2010 года, в городе проживало 5927 человек. 62,5% составляли афроамериканцы, 32,7% — белые, 0,7% — азиаты, 0,3% — коренные американцы, 0,1% — жители островов Тихого океана, 2,1% — представители других рас и 1,5% — представители двух или более рас. 4,4% были латиноамериканцами или испаноязычными (любой расы). По данным переписи 2000 года, в городе проживало 5665 человек, 2226 домохозяйств и 1406 семей. Плотность населения составляла 2412 единиц жилья при средней плотности населения. Расовый состав города был следующим: 56,15% афроамериканцев, 42,45% белых, 0,07% коренных американцев, 0,53% азиатов, 0,07% жителей островов Тихого океана, 0,30% представители других рас и 0,42% представители двух или более рас. 1,48% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. В 2226 домохозяйствах 29,2% имели детей в возрасте до 18 лет, 37,5% были супружескими парами, проживающими вместе, 21,0% возглавлялись женщиной без мужа, а 36,8% не являлись семьями. 32,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 17,4% из них проживал один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,43 человека, а средний размер семьи — 3,05 человека. По процентному соотношению мусульманского населения среди округов и городов с особым статусом, Эмпория занимает первое место в Соединенных Штатах по данным переписи 2010 года, где 28,99% населения города исповедуют ислам. В городе наблюдалось равномерное распределение населения по возрасту: 25,2% были моложе 18 лет, 8,1% — от 18 до 24 лет, 25,6% — от 25 до 44 лет, 20,6% — от 45 до 64 лет и 20,6% — в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 39 лет. На каждые 100 женщин приходилось 83,4 мужчины. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 78,1 мужчины. Средний доход домохозяйства в городе составлял 30 333 доллара, а средний доход семьи — 35 743 доллара. Средний доход мужчин составлял 27 772 доллара против 21 657 долларов у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 15 377 долларов. Около 11,4% семей и 16,0% населения жили за чертой бедности, в том числе 21,5% лиц моложе 18 лет и 14,5% лиц в возрасте 65 лет и старше.

As of the 2010 United States Census, there were 5,927 people living in the city. 62.5% were Black or African American, 32.7% White, 0.7% Asian, 0.3% Native American, 0.1% Pacific Islander, 2.1% of some other race and 1.5% of two or more races. 4.4% were Hispanic or Latino (of any race). As of the census of 2000, there were 5,665 people, 2,226 households, and 1,406 families living in the city. The population density was There were 2,412 housing units at an average density of The racial makeup of the city was 56.15% Black or African American, 42.45% White, 0.07% Native American, 0.53% Asian, 0.07% Pacific Islander, 0.30% from other races, and 0.42% from two or more races. 1.48% of the population were Hispanic or Latino of any race. There were 2,226 households, out of which 29.2% had children under the age of 18 living with them, 37.5% were married couples living together, 21.0% had a female householder with no husband present, and 36.8% were non families. 32.2% of all households were made up of individuals, and 17.4% had someone living alone who was 65 years of age or older. The average household size was 2.43 and the average family size was 3.05. By percentage of counties or independent cities, Emporia has the highest population of Muslims in the United States as of the 2010 census, with 28.99% of the independent city being adhering Muslims. In the city, the population was spread out, with 25.2% under the age of 18, 8.1% from 18 to 24, 25.6% from 25 to 44, 20.6% from 45 to 64, and 20.6% who were 65 years of age or older. The median age was 39 years. For every 100 females, there were 83.4 males. For every 100 females age 18 and over, there were 78.1 males. The median income for a household in the city was $30,333, and the median income for a family was $35,743. Males had a median income of $27,772 versus $21,657 for females. The per capita income for the city was $15,377. About 11.4% of families and 16.0% of the population were below the poverty line, including 21.5% of those under age 18 and 14.5% of those age 65 or over.

Фестивали

В Emporia Bicycling Club регулярно организуются групповые велопрогулки, включая ежегодную поездку Great Peanut, которая привлекает сотни велосипедистов, посещающих арахисовую ферму, где их угощают обильным питанием и развлекательной программой в лагере. Фестиваль свинины в Вирджинии проходил каждую вторую среду июня. На фестивале подавалось более 40 000 фунтов свинины, а также алкогольные напитки, хашбраунс и картофель фри из сладкого картофеля. В настоящее время фестиваль приостановлен из-за недостатка финансирования.

Образование

Общественные школы округа Гринсвилл обслуживают как город Эмпория, так и округ Гринсвилл. Старшая школа – Гринсвилльская окружная старшая школа. Около 1972 года жители Эмпории предприняли попытку создать отдельную школьную систему. 22 июня 1972 года Верховный суд США отклонил предложение о создании отдельной системы, голосами 5 против 4, при этом четверо судей, выразивших несогласие, были назначены президентом США Ричардом Никсоном.