Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Река в Альберте и Северо-Западных Территориях, Канада
River in Alberta and Northwest Territories, Canada
Река Слэйв — канадская река, берущая начало от слияния рек Мир и Пис в северо-восточной Альберте и впадающая в озеро Великое Невольничье в Северо-Западных Территориях. Считается, что название реки происходит от названия группы коренных народов Дене, Дех Га Готʼине, на языках атабаскан. Народ чипевьян вытеснил другие коренные народы из этого региона.
The Slave River is a Canadian river that flows from the confluence of the and Peace River in northeastern Alberta and runs into Great Slave Lake in the Northwest Territories. The river's name is thought to derive from the name for the Slavey group of the Dene First Nations, Deh Gah Gotʼine, in the Athabaskan languages. The Chipewyan had displaced other native people from this region.
Реки и байдарки
Река Слейв и пороги вокруг Форт-Смита известны как места для сплава на байдарках по бурной воде. Река состоит из четырех участков порогов с названиями: Пеликан, Пороги Утонувших, Маунтин-Портэдж и Кассет. Сложность прохождения порогов варьируется и оценивается от класса I до класса VI по Международной шкале сложности рек. Эта река характеризуется огромным объемом воды, мощными волнами и является домом для самой северной колонии речных пеликанов в Северной Америке. Острова служат убежищем для птиц и закрыты для посещения людьми с 15 апреля по 15 сентября. Переправа через реку Слейв оказалась смертельной; первые задокументированные случаи гибели произошли во время экспедиции Кэтберта Гранта в 1786 году на Порогах Утонувших (пороги II и IV категории сложности).
The Slave River and the rapids surrounding Fort Smith are known for whitewater kayaking. The river consists of four sets of named rapids: Pelican, Rapids of the Drowned, Mountain Portage, and Cassette. The rapids range in their difficulty to traverse, ranked from Class I to Class VI according to the International Scale of River Difficulty. Huge volume, massive waves, and the home of the northernmost river pelican colony in North America characterize this river. These islands serve as a sanctuary to the birds and are closed to human traffic from April 15 to September 15. Crossing the Slave River has proven to be fatal; the earliest recorded fatalities as a part of Cuthbert Grant's expedition of 1786 at the Rapids of the Drowned (a class II IV rapid set).
Курс
Река Слейв берет начало в дельте Мир-Атабаска, в месте слияния рек Мир и Атабаска, которая дренирует реку Атабаска и озеро Атабаска. Река Слейв течет на север в Северо-Западные территории и в Большое Невольничье озеро к северу от Форт-Резолюшн. Оттуда вода достигает Северного Ледовитого океана через реку Маккензи. Река имеет длину и общую площадь водосбора .
The Slave River originates in the Peace Athabasca Delta, at the forks of Peace River and , which drains the Athabasca River and Lake Athabasca. The Slave River flows north into the Northwest Territories and into the Great Slave Lake north of Fort Resolution. From there the water reaches the Arctic Ocean through the Mackenzie River. The river is long and has a cumulative drainage area of .
Перевозка и навигация
До расширения железнодорожного сообщения до Хей-Ривер, Северо-Западные территории, речного порта на Большом озере Слейв, грузоперевозки по реке Слейв являлись важным транспортным маршрутом. Местные деревянные суда ходили по реке до конца XIX века. Преодоление порогов требовало 26-километрового волока. Для помощи в транспортировке грузов в обход порогов из Германии импортировались тракторы. Буксиры и баржи Северной транспортной компании "Линии Радия" строились на юге и разбирались на части. Затем эти части доставлялись по железной дороге до Уотервейс, Альберта, переправлялись на баржах до места волока и переносились к нижней части реки для сборки, где они могли плавать по большей части обширного бассейна реки Маккензи.
Prior to the extension of railway service to Hay River, Northwest Territories, a river port on Great Slave Lake, cargo shipment on the Slave River was an important transport route. Locally built wooden vessels were navigating the river into the late 19th century. The rapids required a portage of 16 mile (26 km). Tractors were imported from Germany to assist in the transport of goods around the rapids. Tugs and barges of the Northern Transportation Company's "Radium Line" were constructed in the south and disassembled. The parts were then shipped by rail to Waterways, Alberta, shipped by barge to the portage, and portaged to the lower river for reassembly, where they could navigate most of the rest of the extensive Mackenzie River basin.