Подогрев двигателей внутреннего сгорания в холодную погоду.
Block heater
Подогреватель двигателя для легкого запуска в мороз. Электрический подогрев блока двигателя – надежное решение для авто и авиатехники. Подключение к сети 220В.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Система подогрева двигателей внутреннего сгорания для облегчения запуска в холодную погоду. В холодных климатических условиях для прогрева двигателя перед запуском используется блочный подогреватель. В основном они применяются для автомобильных двигателей, однако также используются и в авиационных двигателях. Наиболее распространенная конструкция блочного подогревателя – электрический нагревательный элемент, встроенный в блок цилиндров двигателя.
Heating system for internal combustion engines to assist in starting in cold weather. A block heater is used in cold climates to warm an engine prior to starting. They are mostly used for car engines; however, they have also been used in aircraft engines. The most common design of block heater is an electrical heating element embedded in the engine block.
Рассмотрение
Оператор транспортного средства должен иметь доступ к электроэнергии. В холодных климатических условиях на парковках для жителей, сотрудников или студентов, а также на платных общественных стоянках могут быть электрические розетки. Оператор обязан отсоединить кабель питания перед началом движения. Забывание об отсоединении может привести к повреждению кабеля или транспортного средства. После снегопада кабель может оказаться скрытым под снегом. Использование удлинителя для подключения к розетке при ночной парковке на улице может быть запрещено, если он пересекает общественный тротуар. Энергия, затрачиваемая на прогрев двигателя, увеличивает расходы. Однако экономия топлива обычно превышает эти затраты, особенно при использовании таймера для ограничения времени прогрева примерно до 4 часов перед предполагаемым началом поездки. При соблюдении необходимых мер предосторожности можно использовать керосиновый обогреватель.
The vehicle operator must have access to electrical power. In cold climates, parking areas for residents, employees, or students, or paid public parking areas, may have electrical outlets. The operator must disconnect the power cord before driving away. Forgetting to disconnect can result in damage to the power cord or the vehicle. After a snow storm, the cable may not be visible under the snow. Residential overnight street parking may not allow an extension cord to cross a public sidewalk. The energy used to heat the engine adds a cost. However, the savings in fuel generally outweigh this cost, especially if a timer is used to limit the heating period to about 4 hours before the expected start time, taking the needed precautions, a kerosene jet heater can be used.
Использование
Блоковые обогреватели часто используются в регионах с холодными зимами, таких как северные штаты США, Канада, Россия и Скандинавия. В некоторых странах, где блочные обогреватели распространены, парковки иногда оснащаются электрическими розетками для их питания. Испытания, проведенные в 1970-х годах для определения времени прогрева блочных обогревателей, показали, что эксплуатация обогревателя более четырех часов перед запуском двигателя дает незначительный эффект. Было установлено, что температура охлаждающей жидкости повышается почти на [значение] в течение первых четырех часов, независимо от исходной температуры. Четыре теста были проведены при температуре окружающей среды в диапазоне от [значение]; дальнейшее использование обогревателя в течение двух часов лишь незначительно увеличивало температуру еще на [значение]. Температура моторного масла за эти периоды повышалась всего на [значение].
Block heaters are frequently used in regions with cold winters such as the northern United States, Canada, Russia and Scandinavia. In some countries where block heaters are commonly used, carparks are sometimes fitted with electrical outlets for powering the block heaters. Testing in the 1970s of warm up times for block heaters found little benefit in operating a block heater for more than four hours prior to starting a vehicle. It was found that coolant temperature increased by almost during the first four hours, regardless of the initial temperature. Four tests were run at ambient temperatures ranging from ; continued use of the heater for up to two hours more only further increased the temperature by up to Engine oil temperature was found to increase over these periods by just .
История
Ранний пример предварительного прогрева поршневых двигателей перед запуском относится к 1930-м годам в Северной Канаде, где авиаторы летали с бортмеханиками, отвечавшими за подготовку радиальных двигателей к остановке и запуску, чтобы снизить влияние минусовых температур. Бортмеханик отвечал за слив масла в ведра на ночь и предварительный прогрев двигателя и ведер с маслом с помощью одеяла, обернутого вокруг двигателя, и устройства, известного как "воздухонагреватель" – по сути, керосиновая струйная горелка, используемая в течение нескольких часов перед полетом. Во время Второй мировой войны немецкие летчики не могли предотвратить замерзание масла в двигателях своих самолетов Messerschmitt Bf 109 из-за экстремального холода, впервые ощущенного зимой 1941 года в ходе кампании в Советском Союзе. Захваченный советский летчик показал им, как заливка авиационного топлива в масляный поддон самолета размораживает масло. Другое решение, также полученное от советских специалистов, заключалось в поджигании топлива в пространстве вокруг двигателя. Одним из первых применений в автомобилестроении стал "нагреватель головки блока цилиндров", изобретенный Эндрю Фрименом в Соединенных Штатах и запатентованный 8 ноября 1949 года. Эти ранние нагреватели заменяли один из болтов головки блока цилиндров полым резьбовым стержнем, содержащим резистивный нагревательный элемент. До появления подогревателя блока двигателей люди использовали различные способы прогрева двигателей перед запуском, например, поливали блок двигателя горячей водой или сливали моторное масло для хранения в помещении на ночь. Некоторые даже подкладывали горящие угли под двигатель автомобиля, чтобы добиться аналогичного эффекта.
An early example of pre heating piston engines prior to start up was in the 1930s in Northern Canada, where aviators flew with flight engineers who were responsible for preparing the radial engines for shutdown and startup to reduce the effects of subzero temperatures. The flight engineer was responsible for draining the oil into buckets at night, and preheating the engine and buckets of oil using a blanket wrapped around the engine and a device known as a blow pot – essentially a kerosene jet heater used for several hours prior to flight. During World War II, German pilots could not stop the oil freezing in the engines of their Messerschmitt Bf 109 planes because of the extreme cold first experienced in the 1941 winter campaign in the Soviet Union. A captured Soviet airman showed them how pouring aviation fuel into the aircraft's oil sump would thaw the oil. Another solution, also learned from the Soviets, was to ignite fuel in the space around the engine. An early automotive use was the "head bolt heater", invented by Andrew Freeman in the United States and patented on 8 November 1949. These early heaters replaced one of the engine's head bolts with a hollow, threaded shank containing a resistive heating element. Before the block heater was introduced, people used a variety of methods to warm engines before starting them, such as pouring hot water on the engine block or draining the engine's oil for storage inside overnight. Some even shoveled embers underneath their vehicle's engine to obtain the same effect.