Введение

Канадский юрист и политик Уильям Рэндалл Аллен (29 июня 1919 – 1 октября 1985) — канадский юрист и политик, занимавший пост председателя муниципалитета Большого Торонто с 1962 по 1969 год. В его честь названа улица Уильяма Р. Аллена в Торонто, провинция Онтарио.

Предыстория

Аллен родился в Букингеме, Квебек (на окраине Оттавы, Онтарио), и окончил школу Сент-Майклс-колледж, Торонтский университет и юридическую школу Осгуд-Холл. Во время Второй мировой войны он поступил на службу в Королевские йоркские рейнджеры и дослужился до звания капитана, участвуя в боевых действиях в Великобритании и Европе. После получения лицензии на адвокатскую деятельность в Онтарио в 1949 году, Аллен был удостоен звания королевского адвоката в 1960 году. Он женился на Марджори Хорнбергер, и у них родилось трое детей. Его отец, Роберт Алойзиус Аллен, был олдерменом, а затем либеральным членом провинциального парламента, представлявшим округ Ривердейл в 1930-х годах. Роберт Аллен стал первым либералом, избранным в законодательное собрание от Ривердейла с момента Конфедерации в 1867 году. Отец жены Роберта Аллена, Рэндалл Макдоннелл, был мэром Майо, Квебек, на протяжении 13 последовательных лет.

Политика

В 1950 году Уильям Аллен начал свою деятельность в муниципальной политике, будучи избранным олдерменом городского совета Торонто, представляющим Ривердейл в 1-м избирательном округе. Впоследствии он был избран городскими властями Торонто на должность самого молодого контролера в истории города. Он был членом первого Совета Большого Торонто в 1952 году. На муниципальных выборах 1955 года в Торонто Аллен был избран в Совет по контролю Торонто и переизбран в 1956, 1958 и 1960 годах. В 1958 и 1960 годах он занял два первых места из четырех избранных контролеров, что позволило ему вернуться в Совет Большого Торонто. Большой Торонто был создан провинцией Онтарио в 1952 году и включал в себя Торонто, Норт-Йорк, Скарборо, Этобикок, Йорк и Ист-Йорк. В то время как эти муниципалитеты продолжали управлять некоторыми местными вопросами, Большой Торонто взял на себя ответственность за более дорогостоящие программы, такие как TTC, полиция и социальное обеспечение. Муниципалитетом руководил "супер-мэр", или председатель Совета Большого Торонто, в течение 46 лет до объединения в 1998 году. Аллен оставался непобежденным на муниципальных выборах и занимал должность до 1962 года, когда после выхода на пенсию Фреда Гардинера (в честь которого названа Gardiner Expressway) он победил рива Норт-Йорка Нормана К. Гудхеда и стал вторым председателем Совета Большого Торонто. В то время многие считали, что католичество Аллена может стать препятствием на выборах. Аллен продолжил развивать инфраструктуру, начатую его предшественником, первым председателем Совета Большого Торонто, Фредом Гардинером. Наиболее заметно, линии метро Bloor-Danforth и University были открыты в период его пребывания в должности. Кроме того, Аллен инициировал множество социальных программ, включая социальную помощь и дома престарелых. Аллен назвал последнюю инициативу одним из своих самых значимых достижений. Четвертый председатель Совета Большого Торонто, Пол В. Годфри, рассказал журналистам спустя 25 лет после смерти Аллена, что он придал Совету Большого Торонто "человеческое лицо". (Toronto Star, 1/10/85)

Аллен ушел с поста в 1969 году. После ухода из политики он занимал должности президента и генерального директора нескольких корпораций и входил в совет директоров Molson, Air Canada, Йоркского университета, Торонтской фондовой биржи и других компаний. Аллен продолжал заниматься юридической практикой, прежде чем был назначен президентом Канадской национальной выставки на период с 1979 по 1980 год. В течение своей политической карьеры Аллен входил в состав всех постоянных комитетов городского и Совета Большого Торонто. Он также занимал должности в ряде внешних организаций. Он был президентом Ассоциации муниципалитетов Онтарио, почетным президентом Бюро конвенций и туризма Большого Торонто и почетным вице-президентом Скаутской организации Канады. Аллен придерживался политики, установленной его предшественником Фредом Гардинером. Торонто переживал период перемен, и он мало что сделал, чтобы этому помешать. Он руководил расширением сети метро и продолжил программу строительства скоростных магистралей, которая была отменена после его ухода из политики.

Выход на пенсию

После выхода на пенсию скоростная автомагистраль Spadina была переименована в William R. Allen Expressway (ныне William R. Allen Road) в знак признания выдающегося вклада Аллена в развитие города. "Ален" простирается от Кеннард-авеню (соединение с бульваром Вильсон-Хайтс) на севере до Эглинтон-авеню-Уэст на юге. Аллен решительно выступал против объединения муниципалитетов до своей смерти в 1985 году (Globe and Mail, 1 октября 1985). Он похоронен на католическом кладбище Маунт-Хоуп.