Введение
Модель разведывательного самолета 1913 года.
Fokker M.5 был безоружным одноместным монопланом, спроектированным и построенным Энтони Фоккером в 1913 году. Он использовался в качестве легкого разведывательного самолета немецкой армией в начале Первой мировой войны и послужил основой для первого успешного немецкого истребителя Fokker E.I.
Дизайн
Конструкция Fokker для M.5 была очень близка к французскому моноплану Morane Saulnier H, хотя фюзеляж имел сварной стальной трубчатый каркас вместо деревянной конструкции Type H. В качестве силовой установки использовался 7-цилиндровый роторный двигатель Oberursel U.0 (построенный Motorenfabrik Oberursel по лицензии Gnome Lambda). Как и в оригинальном Morane, хвостовое оперение и рули высоты были полностью подвижными, не имея неподвижных частей. Существовали две версии M.5: с большим размахом крыльев "M.5L" и с малым размахом крыльев "M.5K" ("K" от немецкого "kurz" – "короткий"). M.5 был легким, прочным и маневренным, способным выполнять фигуры высшего пилотажа (хотя, как и все самолеты, использующие раннюю систему сбалансированных рулей высоты Morane, он обладал очень чувствительным управлением по тангажу). Сам Фоккер демонстрировал M.5 в Йоханнистале в мае и июне 1914 года, завоевав несколько призов.
The power plant was a Oberursel U.0 7 cylinder rotary engine (Gnome Lambda licence built by Motorenfabrik Oberursel). As in the Morane original, the tail and elevators were all moving, having no fixed sections. There were two versions of the M.5: the long span 'M.5L' and the short span 'M.5K' ("K" for kurz meaning "short" in German). The M.5 was light, strong and manoeuvrable, capable of aerobatics (although, like all aircraft relying on the early style of Morane balanced elevators, it had very sensitive pitch control). Fokker himself performed in the M.5 at Johannisthal in May and June 1914, winning a number of awards.
Принятие немецкой армии
Немецкая армия приняла на вооружение милитаризованный самолет большой дальности M.5L, изготовленный компанией Halberstadt, получивший обозначение "A. II". Двухместная версия, известная как "M.8", также поступила на службу под обозначением "A. I", и была построена компанией Fokker. Эти самолеты использовались на Западном и Восточном фронтах на начальном этапе войны. В начале 1915 года было заказано 10 самолетов M.5K, обозначенных как "A. III", но до поставки пять из них были модифицированы, получив одно 7,92-мм (.312 дюйма) пулемет Parabellum MG14, и стали пятью производственными прототипами Fokker "M.5K/MG" для Fokker E. I.
Варианты
M.5K (K Kurz – короткий) Короткопролётная версия, ретроспективно обозначенная как Fokker A. III после поступления на вооружение Императорской немецкой армии в качестве разведывательного самолета. M.5L (L Lange – длинный) Версия с большим размахом крыла, ретроспективно обозначенная как Fokker A. I после поступления на вооружение Императорской немецкой армии в качестве разведывательного самолета. M.5K/MG Пять самолетов M.5K, вооруженных одним пулеметом Parabellum MG14, в качестве опытных образцов серийного Fokker E. I. M.6 Двухместная тандемная версия M.5. Единственный самолет был уничтожен во время испытаний при вынужденной посадке из-за отказа двигателя, вызванного действиями пилота. M.7, созданный на базе M.5, имел полутораплановую схему крыла. Двадцать M.7 были произведены для Императорского немецкого флота. M.8 Серийный двухместный разведывательный самолет, поступивший на вооружение как Fokker A. II. Fokker A. I Бортовое обозначение M.5L. Fokker A. II Бортовое обозначение M.8. Fokker A. III Бортовое обозначение M.5K. Fokker E. I Серийный вооруженный самолет на вооружении Императорской немецкой армии, широко известный как Fokker Eindekker, ставший причиной "Фоккер-скалы". W.3 / W.4 M.7, оснащенный поплавками.
M.6 A tandem two seat version of the M.5. The sole aircraft was destroyed during testing in a forced landing after pilot induced engine failure. M.7Based closely on the M.5, the M.7 had sesquiplane wings. Twenty M.7s were produced for the Imperial German Navy. M.8 Production side by side two seater scout entering service as the Fokker A. II. Fokker A. I Service designation of the M.5L
Fokker A. II Service designation of the M.8
Fokker A. III Service designation of the M.5K
Fokker E. IThe armed production aircraft in service with the Imperial German Army, popularly known as the Fokker Eindekker, responsible for the Fokker Scourge. W.3 / W.4 An M.7 fitted with floats.