Британские почтовые ящики: история и разнообразие

Введение

Британский отдельно стоящий почтовый ящик

Столбовый почтовый ящик – это тип отдельно стоящего почтового ящика. Они встречаются в Соединенном Королевстве и связанных с ним Королевских зависимостях и Британских заморских территориях, а также реже – во многих странах-членах Содружества Наций, таких как Кипр, Индия, Гибралтар, Гонконг, Мальта, Новая Зеландия и Шри-Ланка, и в Республике Ирландия. Столбовые почтовые ящики предоставлялись на территориях, находившихся под управлением Соединенного Королевства, таких как Мандатная Палестина, а также на территориях с агентскими почтовыми услугами, предоставляемыми Британским почтовым отделением, например, в Бахрейне, Дубае, Кувейте и Марокко. Соединенное Королевство также экспортировало столбовые почтовые ящики в страны, имевшие собственные почтовые службы, такие как Аргентина, Португалия и Уругвай. Почта помещается в столбовые почтовые ящики для сбора службой Royal Mail, An Post или соответствующим почтовым оператором и последующей пересылки адресату. Эти ящики используются с 1852 года, всего через двенадцать лет после введения первых клеевых почтовых марок (Penny Black) и единого пенни-тарифа. Почту можно также помещать в почтовые ящики, прикрепленные к фонарным столбам, или в настенные почтовые ящики, которые выполняют ту же функцию, что и столбовые, но крепятся к столбу или встраиваются в стену. По данным исследовательской группы по почтовым ящикам, существует более 150 признанных конструкций и разновидностей столбовых и настенных почтовых ящиков, не все из которых имеют известные сохранившиеся экземпляры. Как и красный телефонный автомат, красный почтовый ящик считается британским культурным символом.

Доисторическая эпоха

До введения почтовых ящиков в Великобритании было принято относить исходящую почту в ближайший пункт приема писем или почтовое отделение. Эти пункты обычно располагались в почтовых станциях или домах на платных дорогах, где королевская почтовая карета останавливалась для забора и высадки почты и пассажиров. Люди лично передавали свои письма получателю или почтальону, покупали марку (после 1840 года) и отправляли письмо.

Проблема Каналских островов

Появление британского почтового ящика можно проследить до сэра Роуленда Хилла, секретаря почтового отделения, и его геодезиста Западного округа, а также известного романиста Энтони Троллопа. Хилл отправил Троллопа на Нормандские острова, чтобы выяснить, как решить проблему сбора почты на двух островах. Проблемы, выявленные на Нормандских островах, были вызваны нерегулярным расписанием плавания пакетов Royal Mail, обслуживающих острова, из-за погодных условий и приливов. Впоследствии Троллоп прибыл в Джерси в начале весны 1852 года и приступил к обследованию обоих островов. Он рекомендовал Хиллу использовать устройство, которое он, возможно, видел в Париже: "столб для сбора писем". Он должен был быть изготовлен из чугуна, высотой около 1,5 метров, восьмиугольной формы и окрашен в оливково-зеленый цвет. Троллоп оценил, что для Гернси потребуется четыре, а для Джерси – пять таких столбов. Литейный завод Vaudin & Son в Джерси получил заказ на их производство, и первые четыре были установлены на Дэвид Плейс, Нью-стрит, Чипсайд и Сент-Клемент-Роуд в Сент-Хелие и введены в эксплуатацию 23 ноября 1852 года. Гернси получил свои первые три почтовых столба 8 февраля 1853 года. Они сразу же стали пользоваться успехом, несмотря на некоторые очевидные проблемы с попаданием внутрь дождевой воды. Один ящик производства Vaudin до сих пор стоит на Юнион-стрит в Сент-Питер-Порт, Гернси, а другой находится в коллекции Британского почтового музея и архива в Лондоне.

Первые ящики материка и острова Уайт

Самые первые почтовые ящики, установленные в Великобритании и Ирландии, не задокументированы, однако их конструкции различались в зависимости от региона, поскольку каждый окружной инженер выдавал собственные спецификации и проводил тендеры среди выбранных им литейных предприятий. Самые ранние образцы были по сути экспериментальными, включая восьмиугольные столбы или колонны с каннелюрами, вертикальные прорези вместо горизонтальных и другие необычные элементы. В архивах почтового ведомства зафиксировано, что первый ящик на материковой части Великобритании был установлен в Ботчергейте, Карлайле, в 1853 году. Этот факт сегодня отмечается репликой ящика Penfold, расположенной у Старой ратуши в центре Карлайла. Первые шесть ящиков в Лондоне были установлены 11 апреля 1855 года. Самые ранние сохранившиеся британские образцы – четыре ящика типа "Butt", изготовленные в Глостере для Западного округа. Они находятся в Барнс-Кросс, недалеко от Шерборна, Дорсет, внутри бывшей Королевской военно-морской больницы в Стоунхаусе, Плимут, в городском музее Хаверфордвеста (ранее располагался в Merlin's Bridge) и в хранилище Британского почтового музея и архива в Дебдене (ранее на железнодорожной станции Вентор на острове Уайт). Все они датируются периодом с 1853 по 1859 год, причем Барнс-Кросс относится к одной из поздних партий. Самые старые почтовые ящики-столбы, до сих пор используемые Королевской почтой, находятся во Фрэмлингхэме, Саффолк. Эта пара была изготовлена компанией Andrew Handyside and Company из Дерби в 1856 году и расположена на улицах Дабл-стрит и Колледж-роуд. Третий восьмиугольный столб такого типа находился в Гозбертоне, Линкольншир, и сейчас экспонируется в Музее жизни Линкольншира в Линкольне. В 1856 году также были представлены различные конструкции в Шотландии и Мидлендсе. Почтовый ящик, который считается старейшим в Шотландии, – это настенный ящик, расположенный на фасаде гостиницы Голспи (ранее отель Sutherland Arms Hotel); на нем изображен королевский шифр королевы Виктории, и он датируется 1861 годом.

Проблемы проектирования

Первый дизайн для Лондона, разработанный компанией Grissel & Son из Хокстонской железной мастерской, был довольно коренастым и прямоугольным, хотя и завершался декоративным шаром. Установленные в 1855 году, они были заменены из-за жалоб на их некрасивый вид. Один экземпляр сохранился и в начале XX века был признан подлежащим сохранению. Его хранили на территории подрядчика в Лондоне, которая подверглась прямому попаданию немецкой бомбы во время Блица, что привело к безвозвратной утрате нескольких важных ящиков. Фотография этого ящика Grissel, а также ящика Giant Fluted и Penfold на территории подрядчика была опубликована в книге "Почтовый ящик" Жана Янга Фарруджии.

Переход к стандартной конструкции

Стандартизация в некоторой степени наступила в 1857 году после обсуждений в Комитете по науке и искусству Палаты лордов. Комитет разработал очень богато украшенный ящик, украшенный в греческом стиле, но, по крупной оплошности, не предусмотрел в нем прорезь для почты, из-за чего отверстия для писем вырезались из чугуна на месте, что портило внешний вид ящика. Было изготовлено пятьдесят штук для Лондона и крупных городов, и сохранилось всего три. Один находится в музее Солфорда (Большой Манчестер), а два других – в BPMA в Лондоне. Подобная, но значительно упрощенная версия сохранилась, окрашенная в зеленый цвет компанией An Post на железнодорожной станции Корк-Кент в Ирландии. Также только в Ирландии можно найти один из ранних ящиков, который сейчас экспонируется в An Post на выставке, посвященной истории ирландской почтовой службы, в Главном почтовом отделении на улице О’Коннелл в Дублине. Это единственный сохранившийся ящик "Ашворта" образца 1855 года для Северного округа, который охватывал весь остров Ирландия. До 1859 года не существовало единого стандарта цвета, хотя есть свидетельства, что надписи и королевский шифр иногда выделялись золотом. В 1859 году стандартным цветом стал бронзово-зеленый, который сохранялся до 1874 года. Первоначально считалось, что зеленый цвет будет незаметным. Слишком незаметным, как оказалось – люди постоянно натыкались на них. В 1874 году стандартным цветом стал красный, хотя прошло еще десять лет, прежде чем все почтовые ящики в Великобритании были перекрашены.

Коробки первого национального стандарта

Первый настоящий стандартный дизайн появился в 1859 году с появлением почтового ящика Первого национального стандарта. Впервые они были отлиты в двух размерах, чтобы обеспечить более интенсивное использование в крупных городах. Несколько таких ящиков сохранились по всей Великобритании, в том числе в Абердине, Брайтоне, Стоке, Вортинге, Лондоне, Гамблдоне (World's End), Бристоле, Конгресбери и Ньюпорте на острове Уайт. Аналогичные ящики сохранились также на Маврикии. В оживленном городе Ливерпуле даже этих ящиков было недостаточно для обеспечения необходимой вместимости и безопасности, поэтому был заказан специальный дизайн у литейной компании Cochrane Grove & Co из Дадли. Известные как "Ливерпульские специальные", сохранились три из шести изготовленных ящиков. Два из них находятся в Ливерпуле, а третий – в коллекции BPMA в Лондоне. Cochrane стала литейной фабрикой, изготавливавшей все почтовые ящики Penfold с 1866 по 1879 год.

Свертки

Самый известный из ранних проектов – это проект, названный в честь архитектора Джона Пенфолда. Ящики Пенфолда выпускаются в трех размерах, и всего существует девять различных типов. Они широко распространены, особенно в Лондоне и Челтенеме, где их наибольшее количество. Другие можно встретить по всей Англии, Ирландии, Индии (включая местные копии), Британской Гвиане, Австралии и Новой Зеландии. Экспортный заказ почтовой службы Республики Уругвай привел к тому, что в 1879 году туда было экспортировано девять ящиков конструкции Пенфолда, из которых, как считается, сохранилось шесть, в том числе один в филателистическом отделе центрального почтового отделения в Монтевидео. В 1993 году Correo Uruguayo увековечила почтовые ящики Пенфолда серией почтовых марок различного номинала. В Шотландии оригинальных ящиков Пенфолда нет, но в 1989 году были установлены их реплики в соответствующих районах и других достойных местах. Первая реплика Пенфолда была установлена на Тауэрском мосту в Лондоне, на южной набережной, и имеет мемориальную табличку. Подлинные ящики Пенфолда можно увидеть в Британском почтовом музее и архиве в Дебдене, Эссекс, в Фермерском музее в Норманби, в Национальном железнодорожном музее в Йорке, в Музее под открытым небом Бимиш, в Музее Черной страны, в Национальном трамвайном музее Крич, в Oakham Treasures недалеко от Бристоля (см. ссылку ниже), в Каршалтон Бичс в Суррее, в Почтовом музее острова Уайт возле Ньюпорта, на острове Уайт, в Живом историческом музее Milestones в Бассингстоке и у здания ратуши в Честере. Редкий оригинальный ящик Пенфолда большой вместимости находится в общественном пользовании в садах Павильона в Бакстоне, Дербишир. Реплики ящиков Пенфолда установлены на железной дороге долины Северн, в Викторианском городе Блис Хилл и на железной дороге Талиллин. Ящики Пенфолда, отличающиеся шестиугольной конструкцией и бутоном аканта, венчающим крышку, изначально предназначались исключительно для городов, но теперь устанавливаются и в сельской местности. Было изготовлено около 300 ящиков, из которых сохранилось 150. Около 100 реплик, изготовленных в конце 1980-х годов, также были установлены. Ящики в Новой Зеландии – единственные, на которых изображен шифр короля Эдуарда VII; на всех остальных ящиках на бывших территориях, контролируемых Великобританией, изображен шифр королевы Виктории. Ящики Пенфолда в Уругвае украшены национальным гербом Уругвая и окрашены в желтый или черный цвет с желтой полосой. Ящики, изготовленные в Мадрасе, Индия, для королевства Траванкор, несут эмблему этого королевства – стилизованное изображение раковины Turbinella pyrum. Декорация в виде бутонов и листьев аканта на верхушках ящиков Пенфолда также была воспроизведена в дизайне цилиндрических почтовых ящиков для Новой Зеландии и Австралии.

The most famous of the early designs is that named after the architect who designed it, John Penfold. Penfold boxes come in three sizes and altogether there are nine different types. They are very widespread, with the biggest accumulations in London and Cheltenham. Others are spread across England, Ireland, India (including locally made copies), British Guyana, Australia and New Zealand. An export order from the postal service of the Republic of Uruguay resulted in nine boxes of the Penfold design being exported there in 1879, of which six are believed extant, including one in the philatelic department of the central Post Office in Montevideo. In 1993 the Correo Uruguayo commemorated Penfold post boxes with a set of stamps of various denominations. There are no original Penfolds in Scotland, but 1989 built replicas have been erected in these areas, as well as other deserving sites where they are suitable. The first replica Penfold was erected at Tower Bridge, in London, on the south embankment and carries a commemorative plaque. Genuine Penfolds can be seen at the British Postal Museum & Archive Museum Store in Debden, Essex, The Farm Museum in Normanby by Scunthorpe, the National Railway Museum at York, Beamish Open Air Museum, the Black Country Museum, Crich National Tramway Museum, Oakham Treasures, near Bristol (see link below), Carshalton Beeches in Surrey, The Isle of Wight Postal Museum near Newport, Isle of Wight, Milestones Living History Museum in Basingstoke and outside the Town Hall in Chester. A rare large capacity original Penfold is in public use at the Pavilion Gardens in Buxton Derbyshire. The Severn Valley Railway, Blists Hill Victorian Town and the Talyllyn Railway have replica Penfolds. Penfolds, which are distinguished by their hexagonal construction and acanthus bud surmounting the cap, were originally exclusively city based, but have now been installed rural areas as well. About 300 were made, of which 150 survive. Nearly 100 replicas, made at the end of the 1980s, have also been installed. The New Zealand boxes are the only Penfolds to bear the cypher of King Edward VII; all others in the former British controlled territories have the cypher of Queen Victoria. Penfold boxes in Uruguay bear the national coat of arms of Uruguay and are painted either yellow or black with a yellow band. Boxes made in Madras, India for the kingdom of Travancore carry that kingdom's emblem of a stylised Turbinella pyrum seashell. The acanthus bud and leaves decoration on the top of Penfold boxes was also emulated in a design of cylindrical post boxes for New Zealand and Australia.

Анонимные ящики

Затем последовал возврат к цилиндрическим ящикам, с так называемыми «анонимными» ящиками 1879 года. Литейным заводом был Эндрю Хэндисайд из Дерби, но он исключил королевский шифр и слова «Почтовое отделение», что и привело к прозвищу «Анонимный». Прошло 13 лет, прежде чем это изменение было отменено, хотя за это время ящик претерпел существенные изменения в дизайне. Изменения коснулись, в частности, опускания расположения прорезя для писем относительно верхней части ящика. Оригинальная конструкция с «высокой прорезью» была склонна к тому, что почта застревала под краем крышки. Это было решено путем опускания прорези, чтобы она располагалась по центру между двумя выступающими декоративными линиями. Соответственно, второй стиль известен как «низкая прорезь». Португальское почтовое отделение использовало оригинальную конструкцию с высокой прорезью, изготовленную для него компанией Andrew Handyside & Co. Позже Португалия приняла собственный модифицированный дизайн, основанный на образцах A и B. Многочисленные экземпляры каждого из этих дизайнов до сих пор находятся в эксплуатации.

Коробки конца XIX и начала XX века

В 1887 году, к Золотому юбилею королевы Виктории, были заказаны новые модели почтовых ящиков. Впервые появился почтовый ящик, устанавливаемый на фонарный столб, для использования на лондонских площадях, который вскоре получил распространение и в сельской местности (см. ящики на фонарных столбах). Для крупных городов был представлен овальный столб с двумя прорезями (обозначенный Типом C), что было сделано частично для увеличения вместимости, а в Лондоне – чтобы обеспечить предварительную сортировку почты по регионам, обычно с прорезями, отдельно обозначенными для "Лондона" и "Страны". Все почтовые ящики столбного и фонарного типа теперь имели отличительный имперский шифр "Victoria Regina", в то время как настенные ящики продолжали нести только блочный шифр VR. Новый дизайн почтового ящика пережил правление королевы Виктории и оставался практически неизменным до 1905 года, когда была проведена доработка базовой конструкции. На почтовых ящиках Эдуарда VII прорезь для писем была расположена в дверце, а не в корпусе ящика. Это исключило возможность застревания почты в верхней части ящика. Эта базовая конструкция остается неизменной и сегодня, успешно функционируя на протяжении правления Георга V, Эдуарда VIII, Георга VI и Елизаветы II. Эксперимент 1932 года заключался в добавлении к почтовому ящику автомата для продажи марок. Это потребовало овальной формы ящика, хотя он был оснащен только одной прорезью для писем. На одном конце овала располагался автомат для продажи марок, а на другом – прорезь для писем. Ящики имели две дверцы: одна для извлечения почты, другая – для выемки наличных и перезагрузки автоматов для продажи марок. Автоматы были настроены на выдачу двух полупенсовых марок в обмен на одну старую пенни, марки поставлялись в длинном непрерывно намотанном рулоне, известном как "катушка". Ящики изготавливались в двух размерах, обозначенных как Тип D и Тип E, и имели рельефные надписи на отливках, указывающие на расположение автомата для продажи марок, а также ряд небольших эмалевых табличек, предупреждающих пользователей об опасности использования погнутых монет и необходимости дождаться выдачи марок, прежде чем вставлять дополнительные деньги. Несколько экземпляров сохранились в рабочем состоянии в Англии и на острове Мэн.

New post box designs were ordered in 1887 for the Golden Jubilee of Queen Victoria. For the first time there was a lamp post mounted letter box for use in London squares, but which soon established themselves in rural areas (see lamp boxes). For the big cities, a double aperture oval shaped pillar (designated Type C) was introduced, partly to increase capacity and certainly in London, to allow mail to be pre sorted by region, normally with apertures marked separately for "London" and "Country". All pillar and lamp boxes now had the distinctive Imperial cypher of Victoria Regina, whilst the wall mounted boxes continued to show only a block cypher VR. The new pillar box design saw out the reign and remained little changed until 1905, when the basic design was refined. The Edward VII boxes now had the posting aperture as part of the door, rather than the body of the box. That eliminated the chance for mail to get caught up in the top of the box. This basic design remains the same today, having served well throughout the reigns of George V, Edward VIII, George VI and Elizabeth II. An experiment of 1932 was the addition of a stamp vending machine to the end of the post box. This necessitated an oval planform for the box even though it was only provided with a single posting aperture. At one end of the oval is the stamp machine and at the other is the posting aperture. The boxes have two doors; one for clearance of mail and one for emptying the cash and reloading the stamp machines. The machines were set to vend two halfpenny stamps in exchange for one old penny, the stamps being supplied in a long continuously wound roll known as a coil. Boxes were again made in two sizes, designated Type D and Type E, and carried raised lettering on the castings indicating the position of the stamp vending machine, as well as an array of small enamel plates warning users of the danger of bent coins and the need to wait for stamps to be issued before inserting more money. Several of each have survived in use in England and in the Isle of Man.

Воздушная почта

Коммерческая авиапочта начала функционировать в Великобритании в 1919 году. К началу 1930-х годов Imperial Airways осуществляла регулярные авиапочтовые перевозки в Европу и британские колонии и доминионы. Для облегчения сбора авиапочты и ее оперативной дальнейшей отправки был введен парк специальных автомобилей и выделенные почтовые ящики. Чтобы отличить их от обычных почтовых ящиков, они были окрашены в цвет ВВС – синий, с заметными надписями королевского синего цвета. Служба успешно работала до начала войны в 1939 году, когда была приостановлена. Хотя авиапочта была возобновлена после войны, почтовые ящики и автомобили больше не поддавались идентификации, поскольку авиапочту теперь можно было отправить из любого отделения почты.

Ирландия

После создания Ирландского свободного государства в 1922 году почти все почтовые ящики-столбы и настенные почтовые ящики, существовавшие в период правления Соединенного Королевства, были сохранены, но перекрашены в зеленый цвет. Сотни из них сохранились по всей Ирландии, до сих пор неся шифр правящего монарха на момент изготовления ящика. Все они в настоящее время являются охраняемыми объектами. Департамент почт и телеграфов продолжал устанавливать аналогичные почтовые ящики-столбы и настенные почтовые ящики, но с инициалами SÉ (для Saorstát Éireann), изображением арфы или логотипом Департамента почт и телеграфов P ⁊ T, вместо монархического шифра. С 1984 года An Post, нынешняя ирландская почтовая служба, использует свой логотип для оформления своих почтовых ящиков. Все ирландские графства, такие как графство Уиклоу, включили сохранившиеся почтовые ящики-столбы эпохи Соединенного Королевства в свои списки охраняемых объектов, что означает, что их нельзя заменять без получения специального разрешения на строительство. В 1939 году ИРА, в рамках операции "План S", разместила несколько бомб в почтовых ящиках в Великобритании. Позже, в 1974 году, это повторила Временная ИРА.

Королева Елизавета II

Следующее значительное изменение в конструкции произошло в 1968 году с введением почтового ящика типа F. Он был разработан компанией Vandyke Engineering и предложен почтовому ведомству как более дешевая альтернатива традиционному отлитому ящику. Ящик изготавливался из листовой стали сварной конструкции. Однако британский климат не благоприятствовал использованию оцинкованной стали (проблема, часто встречающаяся в моделях лампочных ящиков 1940 и 1988 годов), и почтовые ящики Вандика вскоре начали сильно ржаветь. Последний ящик был снят с эксплуатации на Колмор Роу в Бирмингеме в 2002 году. В 1974 году почтовое ведомство экспериментировало с аналогичным прямоугольным дизайном, известным как тип G. Он был изготовлен из традиционного чугуна литейной компанией Carron Company недалеко от Фолкирка, Шотландия. Это был оперативный успех, но публике не понравился "квадратный" дизайн, и они обратились в почтовое ведомство с просьбой вернуться к цилиндрическим ящикам. В 1980 году почтовое ведомство заказало новый дизайн почтового ящика у группы из трех конкурирующих дизайнеров. Конкурс выиграл Тони Гиббс, и его дизайн, который в то время считался ультрасовременным, был обозначен как тип K почтовым ведомством. Изготовленный из традиционного чугуна, он оставался в производстве до 2000 года. Отличительные особенности включали: заменяемое подъемное кольцо, привинченное к куполу ящика, корпус и крышу ящика, отлитые как единое целое, большую, легко читаемую табличку с временем сбора, все детали поверхности и окно таблички сбора, утопленные для создания идеального цилиндрического контура, встроенную ограничительную пластину, в разговорной речи известную как "Белфастский клапан", для ограничения отправки только писем, и фланцевое мелкое основание, подходящее для установки в современных зданиях, торговых центрах и других городских районах. Таким образом, эти ящики было намного легче перемещать и обрабатывать, поскольку их можно было катить по ровной поверхности или поднимать на место краном. Конструкция имела один серьезный недостаток в области дверного шарнира, который склонен ломаться под нагрузкой, и почтовые ящики типа K больше не устанавливаются. До 2015 года все новые почтовые ящики, используемые в Великобритании, были традиционными ящиками типа A или овальными ящиками типа C, изготовленными на литейном заводе Machan Engineering, Денни, Фолкирк, Шотландия. Литейный завод, который был ликвидирован в 2016 году, был единственным поставщиком чугунных почтовых ящиков для Королевской почты с 1980-х годов и наблюдал, как заказы сократились до одного ящика в год. Исключения составляют ящики для супермаркетов или "внутренние" ящики, поставляемые компанией Broadwater Mouldings Ltd из Ай, Саффолк, и ящики из листовой стали "Garage", поставляемые непосредственно компанией Romec Ltd.

The next major design change came in 1968 with the introduction of the Type F pillar box. This was conceived by Vandyke Engineering and proposed to the Post Office as a cheaper alternative to the traditional cast box. It was fabricated in sheet steel with welded construction. However, the British climate did not suit the use of galvanised steel (a problem often seen with the 1940 and 1988 pattern of lamp box) and the Vandyke pillars soon began to rust badly. The very last one was removed from service at Colmore Row in Birmingham in 2002. In 1974 the Post Office experimented with a similar rectangular design known as Type G. This was made in traditional cast iron by the foundry of Carron Company near Falkirk, Scotland. It was an operational success, but the public disliked the "square" designs and petitioned the Post Office for a return to cylindrical boxes. The Post Office commissioned a new design of pillar box in 1980 from a panel of three competing designers. The competition was won by Tony Gibbs and his design, which was thought to be ultra modern at the time, was designated Type K by the Post Office. Made in traditional cast iron, it stayed in production until 2000. Notable features included: replaceable lifting ring screwed into the dome of the box, body and roof of box cast as one piece, large easy to read collection time plate, all surface details and collection plate window recessed to give a perfect cylindrical outline, integral restrictor plate, know colloquially as a "Belfast Flap" to restrict posting to letters only and a flanged shallow base suitable for installation in modern buildings, shopping centres and other urban areas. These boxes were thus much easier to move and handle as they could be rolled over level ground or lifted by crane into position. The design had one major flaw in the area of the door hinge, which is prone to snap under stress and the K type pillar boxes are no longer being installed. Until 2015, all new pillar boxes for use in the UK were Type A traditional pillars or Type C oval pillars from the foundry of Machan Engineering, Denny, Falkirk, Scotland. The foundry, which was dissolved in 2016, was the sole supplier of cast ron pillar boxes to the Royal Mail since the 1980s and had seen orders dwindle to a single box a year. Exceptions to this are the Supermarket or "Inside" boxes supplied by Broadwater Mouldings Ltd of Eye, Suffolk and the sheet steel "Garage" boxes supplied directly by Romec Ltd.

Шотландия

В Шотландии возникли споры, когда были изготовлены первые почтовые ящики, выпущенные в период правления Елизаветы II. На них был изображен шифр "E II R", но возникли возражения, поскольку королева Елизавета была первой королевой Шотландии и Соединенного Королевства с таким именем, в то время как Елизавета I была королевой только Англии и Ирландии. После того, как несколько почтовых ящиков с шифром E II R были взорваны самодельными взрывными устройствами, Генеральное почтовое управление (как оно называлось в то время) заменило их ящиками, на которых была изображена только Корона Шотландии и отсутствовал какой-либо королевский шифр. Аналогично поступили с красными телефонными будками или киосками типа K6, а также с почтовыми ящиками-фонарями и настенными ящиками GPO/Royal Mail.

Олимпийское золото

В честь летних Олимпийских игр 2012 года, Royal Mail, Isle of Man Post и Guernsey Post покрасили почтовые ящики в золотой цвет в родных городах каждого члена команды Великобритании, завоевавшего золотую медаль, а также установили демонстрационный образец рядом с Вестминстерским аббатством. Был создан веб-сайт с картой золотых ящиков. Ящики, которые изначально планировалось со временем вернуть к традиционному красному цвету, останутся золотыми навсегда.

Месяц истории чернокожих

В сентябре 2020 года четыре почтовых ящика были окрашены в черный цвет с золотыми навершиями в честь Месяца истории чернокожих, отмечаемого в октябре. Они расположены в Лондоне, Глазго, Кардиффе и Белфасте. На лондонском почтовом ящике на улице Акр-Лейн в Брикстоне изображена картина Йинки Шонибаре «Очередь в Королевскую академию». На почтовом ящике в Глазго на улице Байрс-роуд – футболист и армейский офицер Уолтер Тулл. На почтовом ящике в Кардиффе на проспекте короля Эдуарда VII изображена Мэри Сикол, а на столбе на Бедфорд-стрит в Белфасте – сэр Ленни Генри, стендап-комик, актер, певец, писатель, телеведущий и сооснователь благотворительного фонда Comic Relief.

Больше не используется

Чтобы отразить культовый статус британских почтовых ящиков и историческое значение, связанное с ними, неиспользуемые почтовые ящики (особенно более старые модели) редко убирают, а вместо этого окрашивают в черный цвет и опечатывают, чтобы сообщить общественности о том, что ящик больше не функционирует. Примеры "черных почтовых ящиков" можно увидеть возле бывших почтовых отделений и в зонах охраны исторической среды.

Разрешение

Почтовые ящики опустошаются ("очищаются") в то время, которое обычно указано на ящике на табличке TOC (время сбора почты), прикрепленной к ящику. С 2005 года на большинстве британских почтовых ящиков указывается время только последней отправки почты в день, без указания на то, опустошается ли ящик в другое время в течение дня. Royal Mail объясняет это необходимостью увеличить размер шрифта на "табличке", содержащей время отправки почты, чтобы улучшить читаемость для людей со слабым зрением, и, как следствие, места для перечисления всех отправлений почты в течение дня оказалось недостаточно. В этих случаях обычно сохранялась табличка "Следующая отправка", но теперь на табличках указывается только день недели, показывая, была ли произведена последняя отправка почты в этот день.