Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Немецкий производитель авиационных двигателей Limbach Flugmotoren (Limbach Aero Engines) — немецкая компания, специализирующаяся на производстве авиационных двигателей.
German aircraft engine manufacturer
Limbach Flugmotoren (Limbach Aero Engines) is a German company that produces aircraft engines.
История
Компания названа в честь Питера Лимбаха, который в 1970-х годах в Кёнигсвинтере расширил бизнес своего отца по ремонту двигателей. К маю 2006 года Limbach произвела более 6000 двигателей. Двигатели сертифицированы в соответствии с CS 22 Subpart H для использования в мотопланерах, а также в воздушных судах типов CS LSA и CS VLA. Большинство двигателей Limbach основаны на оппозитном четырехцилиндровом двигателе Volkswagen (flat 4 boxer) рабочим объемом до 2,4 литра и мощностью до 160 л.с. в турбированной модели. Меньшие двигатели, все объемом 1700 куб. см и некоторые 2000 куб. см, основаны на воздушно-охлаждаемом агрегате "Тип 1", также известном как двигатель Beetle. Более крупные двигатели, некоторые объемом 2000 куб. см и все 2400 куб. см, основаны на Wasserboxer. Самые мощные версии двигателей объемом 2400 куб. см оснащены водяным охлаждением головки блока цилиндров, а также электронной системой впрыска топлива и электронным зажиганием. Limbach также производит двухтактные двигатели для БПЛА, а также несертифицированные версии нескольких четырехтактных двигателей для рынка экспериментальных самодельных самолетов (Homebuilt). Для большинства авиационных энтузиастов Limbach является синонимом силовой установки, используемой в большинстве немецких мотопланеров. К концу 2011 года компания планировала закрыться из-за неблагоприятных условий, в которых она не могла функционировать. На их веб-сайте было опубликовано открытое письмо от 25 августа 2011 года, в котором говорилось: "Годы постоянно растущих норм и требований душили нас. Наши усилия по работе в этих условиях не увенчались успехом, поскольку мы не можем предоставить необходимые ресурсы. Кроме того, существуют действия правительства, которые препятствуют нашей текущей деятельности, и мы не можем строить планы на будущее". Примерно в то же время Limbach находилась под следствием немецких властей за несанкционированный экспорт двигателей в Иран. В конце 2012 года было объявлено, что активы Limbach были проданы господину Чену Шуидэ, который намерен продолжить производство двигателей Limbach при участии Питера Лимбаха.
The company is named after Peter Limbach who expanded his father's engine repair business in the 1970s in Königswinter. By May 2006, Limbach had produced more than 6000 engines. The engines are certified according to CS 22 Subpart H for use in motorgliders, CS LSA and CS VLA type of aircraft. Most Limbach engines are based on the Volkswagen flat 4 boxer unit with displacement of up to 2.4 liters, and up to 160 BHP in the turbocharged model. The smaller engines, all 1700cc and some 2000cc, are based on the air cooled "Type 1" unit, also referred to as the Beetle engine. The larger engines, some 2000cc and all 2400cc, are based on the Wasserboxer. The most powerful versions of the 2400cc engines have water cooled cylinder heads as well as electronic fuel injection and electronic ignition. Limbach also makes two stroke engines for UAV as well as uncertified versions of a few four stroke engines for the experimental Homebuilt aircraft market. For most aviation enthusiasts though, Limbach is synonymous to the powerplant found in most German Motorgliders. By late 2011 the company planned to close due to a worsened climate in which they were unable to operate. Allegedly an open letter dated 25 August 2011 could be found on their website, saying: "Years of ever increasing regulations and requirements have been choking us. Our efforts to operate in that environment were not successful because we cannot provide the necessary resources. Additionally there are government activities that hinder our current business and we cannot make plans for the future." Around the same time, Limbach was under investigation by German authorities for the unauthorized export of engines to Iran. In late 2012 it was announced that the Limbachs assets had been sold to Mr. Chen Shuide who tends to continue producing Limbach engines with Peter Limbach still on board.