Немецкие авиадвигатели Limbach Flugmotoren: производство, сертификация CS 22, двигатели на базе Volkswagen до 160 л.с. для мотопланеров и легких самолетов.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Limbach Flugmotoren (Limbach Aero Engines) - ұшақ қозғалтқыштарын өндіретін неміс компаниясы.
German aircraft engine manufacturer
Limbach Flugmotoren (Limbach Aero Engines) is a German company that produces aircraft engines.
Тарих
Компания 1970 жылдары Кенигсвинтерде әкесінің қозғалтқыш жөндеу бизнесін кеңейткен Петер Лимбахтың есімімен аталады. 2006 жылдың мамырына дейін Limbach 6000-нан астам қозғалтқыш өндірді. Қозғалтқыштар CS 22 H тармағына сәйкес мотопланерлерде, CS LSA және CS VLA типті ұшақтарда пайдалануға сертификатталған. Limbach қозғалтқыштардың көпшілігі Volkswagen flat 4 боксерлік агрегатына негізделген, олардың сыйымдылығы 2,4 литрге дейін, ал турбокомпрессорлы модельдерінде 160 а.к.-қа дейін жетеді. Барлық 1700 см³ және кейбір 2000 см³ кіші қозғалтқыштар ауамен салқындатылатын "Type 1" блогына негізделген, бұл қозғалтқыш "Beetle" деп те аталады. Кейбір 2000 см³ және барлық 2400 см³ үлкен қозғалтқыштар Wasserboxer негізінде жасалған. 2400 см³ қозғалтқыштардың ең қуатты нұсқаларында сумен салқындатылатын цилиндрлер, сондай-ақ электрондық отын инжекциясы және электрондық тұтандыру жүйесі бар. Limbach сонымен қатар, әскери-әуе шараларына арналған екі тактілі қозғалтқыштарды, сондай-ақ тәжірибелік, өздігінен құрастырылатын ұшақтар нарығы үшін бірнеше төрт тактілі қозғалтқыштардың сертификатталмаған нұсқаларын шығарады. Дегенмен, көптеген авиация әуесқойлары үшін Limbach – неміс мотопланерлерінің көпшілігінде қолданылатын қозғалтқыш зауытының синонимі. 2011 жылдың соңында компания нашарлаған жағдайға байланысты, оларда жұмыс істеу мүмкін болмағандықтан жабылу жоспарланған. Олардың веб-сайтында 2011 жылдың 25 тамызындағы ашық хат табылды, онда былай делінген: «Жылдар бойы үнемі күшейіп келе жатқан ережелер мен талаптар бізді қысып тастады. Біздің осы ортада жұмыс істеуге жасаған әрекеттеріміз сәтсіз аяқталды, себебі біз қажетті ресурстарды қамтамасыз ете алмаймыз. Сонымен қатар, біздің қазіргі бизнесімізге кедергі келтіретін мемлекеттік шаралар бар және біз болашаққа жоспар жасай алмаймыз». Сол кезде Limbach компаниясы Иранға қозғалтқыштарды рұқсатсыз экспорттау фактісі бойынша неміс билігі тарапынан тергеуге алынды. 2012 жылдың соңында Limbach активтері Чэн Шуидеге сатылды, ол Питер Лимбахтың қатысуымен Limbach қозғалтқыштарын өндіруді жалғастыруға ниетті.
The company is named after Peter Limbach who expanded his father's engine repair business in the 1970s in Königswinter. By May 2006, Limbach had produced more than 6000 engines. The engines are certified according to CS 22 Subpart H for use in motorgliders, CS LSA and CS VLA type of aircraft. Most Limbach engines are based on the Volkswagen flat 4 boxer unit with displacement of up to 2.4 liters, and up to 160 BHP in the turbocharged model. The smaller engines, all 1700cc and some 2000cc, are based on the air cooled "Type 1" unit, also referred to as the Beetle engine. The larger engines, some 2000cc and all 2400cc, are based on the Wasserboxer. The most powerful versions of the 2400cc engines have water cooled cylinder heads as well as electronic fuel injection and electronic ignition. Limbach also makes two stroke engines for UAV as well as uncertified versions of a few four stroke engines for the experimental Homebuilt aircraft market. For most aviation enthusiasts though, Limbach is synonymous to the powerplant found in most German Motorgliders. By late 2011 the company planned to close due to a worsened climate in which they were unable to operate. Allegedly an open letter dated 25 August 2011 could be found on their website, saying: "Years of ever increasing regulations and requirements have been choking us. Our efforts to operate in that environment were not successful because we cannot provide the necessary resources. Additionally there are government activities that hinder our current business and we cannot make plans for the future." Around the same time, Limbach was under investigation by German authorities for the unauthorized export of engines to Iran. In late 2012 it was announced that the Limbachs assets had been sold to Mr. Chen Shuide who tends to continue producing Limbach engines with Peter Limbach still on board.