Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Национальные авиагонки (также известные как гонки за трофей Пулитцера) — это серия гонок с использованием пилонов и кросс-кантри гонок, которые проводятся в Соединенных Штатах с 1920 года. Наука об авиации, а также скорость и надежность самолетов и двигателей стремительно развивались в этот период; Национальные авиагонки служили одновременно испытательным полигоном и демонстрационной площадкой для этих достижений.
The National Air Races (also known as Pulitzer Trophy Races) are a series of pylon and cross country races that have taken place in the United States since 1920. The science of aviation, and the speed and reliability of aircraft and engines grew rapidly during this period; the National Air Races were both a proving ground and showcase for this.
История
В 1920 году издатель Ральф Пулитцер спонсировал гонку Pulitzer Trophy Race и Pulitzer Speed Trophy для военных самолетов на аэродроме Рузвельта, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, чтобы популяризировать авиацию и свою газету. В 1929 году гонки переехали в Кливленд, где стали известны как Кливлендские национальные авиагонки. Они привлекали лучших пилотов того времени, включая Джеймса Дулиттла, Уайли Поста, Текса Рэнкина, Фрэнка Хоукса, Джимми Уэдделла, Роско Тернера и других пионеров авиации. Эти авиагонки вдохновили Дональда Блейксли в юном возрасте. Среди других гонок, включенных в Национальные авиагонки США, были гонка Mitchell Trophy Race, гонка Town & Country Club для гражданских лиц, гонка Kansas City Rotary Club Trophy "для всех трех видов вооруженных сил" и гонка Glenn Curtiss Trophy Race для "бипланов с двигателями мощностью менее…". Во время Второй мировой войны гонки были приостановлены. После перерыва, связанного с участием США во Второй мировой войне, послевоенные гонки представили новые, списанные военные самолеты, которые значительно превосходили самолеты довоенной эпохи. В 1949 году Билл Одом потерял управление своим P-51 "Beguine" и врезался в дом в районе Кливленда, погибнув сам и еще два человека. Гонки снова были приостановлены. Ежегодное мероприятие возобновилось в 1964 году как Национальные гонки воздушных чемпионов в Рино, которые проходили в середине сентября. 1921 Омаха, Небраска, 3 ноября, Берт Акоста, 176,75 миль в час на треугольном маршруте протяженностью 30,7 мили.
In 1920, publisher Ralph Pulitzer sponsored the Pulitzer Trophy Race and the Pulitzer Speed Trophy for military airplanes at Roosevelt Field, Long Island, New York, in an effort to publicize aviation and his newspaper. The races eventually moved to Cleveland, in 1929, where they were known as the Cleveland National Air Races. They drew the best flyers of the time, including James Doolittle, Wiley Post, Tex Rankin, Frank Hawks, Jimmy Wedell, Roscoe Turner, and others from the pioneer age of aviation. These air races helped to inspire Donald Blakeslee as a young boy. Other races included in the U. S. National Air Races were the Mitchell Trophy Race, the Town & Country Club Race for civilians, the Kansas City Rotary Club Trophy "for all three military services," and the Glenn Curtiss Trophy Race for "biplanes with engines having less than ." During World War II the races were on hiatus. After being on hiatus during the U. S. participation in World War II, the post war races featured newer surplus military planes that greatly outclassed the planes from the pre war era. In 1949 Bill Odom lost control of his P 51 "Beguine" and crashed into a Cleveland area home, killing himself and two people. The races went on hiatus again. The annual event resumed in 1964 as the Reno National Championship Air Races, taking place in mid September. 1921 Omaha, Nebraska, 3 November, Bert Acosta, 176.75 mph over a 30.7 mile triangle course