Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ұлттық әуе жарыстары (Пулиццер жүлдесі жарыстары деп те аталады) – 1920 жылдан бері Америка Құрама Штаттарында өткізіліп келе жатқан пилондық және алыс қашықтықтағы жарыстардың сериясы. Осы кезеңде авиация ғылымы, сондай-ақ ұшақтар мен қозғалтқыштардың жылдамдығы мен сенімділігі қарқынды дамыды; Ұлттық әуе жарыстары осы жетістіктерді сынау және көрсету алаңы болды.
The National Air Races (also known as Pulitzer Trophy Races) are a series of pylon and cross country races that have taken place in the United States since 1920. The science of aviation, and the speed and reliability of aircraft and engines grew rapidly during this period; the National Air Races were both a proving ground and showcase for this.
Тарих
1920 жылы баспагер Ральф Пулитцер авиацияны және оның газетін насияттау мақсатында Нью-Йорк штатының Лонг-Айленд аймағындағы Рузвельт-филдте әскери ұшақтар үшін Пулитцер Трофей жарысын және Пулитцер жылдамдық трофейін ұйымдастырды. 1929 жылы жарыстар Кливлендке көшірілді, онда олар Кливленд ұлттық әуе жарыстары деп аталды. Олар сол кездегі ең үздік ұшқыштарды тартты, соның ішінде Джеймс Дулиттл, Уайли Пост, Текс Ранкин, Фрэнк Хоукс, Джимми Уэдделл, Роско Тернер және авиацияның алғашқы кезеңінен шыққан басқа да шеберлер. Осы әуе жарыстары жас Дональд Блейкслиге үлкен шабыт берді. АҚШ Ұлттық әуе жарыстарының құрамына Митчелл Трофей жарысы, азаматтар арасындағы Town & Country Club Race, Канзас-Сити Ротари клубының «барлық үш әскери қызмет түрі үшін» трофейі және «қозғалтқыштары белгілі бір шектен кем емес екіұшақтар үшін» Гленн Кертисс Трофей жарысы да кірді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жарыстар уақытша тоқтатылды. Екінші дүниежүзілік соғысқа АҚШ қатысқан кезде үзіліс болғаннан кейін, соғыстан кейінгі жарыстарда соғысқа дейінгі ұшақтардан әлдеқайда басым жаңа әскери ұшақтар пайда болды. 1949 жылы Билл Одом өзінің P-51 «Бегин» ұшағының басқаруын жоғалтып, Кливленд маңындағы үйге құлап, өзін және екі адамды қаза тапты. Жарыстар тағы да тоқтатылды. Жыл сайынғы шара 1964 жылы қыркүйек айының ортасында өтетін Рено ұлттық чемпионаты әуе жарыстары ретінде қайта жанданды. 1921 жылғы 3 қарашада Омаха, Небраска штатында Берт Акоста 30,7 шақырымдық үшбұрыш трассада 176,75 миль/сағ жылдамдықпен ұшты.
In 1920, publisher Ralph Pulitzer sponsored the Pulitzer Trophy Race and the Pulitzer Speed Trophy for military airplanes at Roosevelt Field, Long Island, New York, in an effort to publicize aviation and his newspaper. The races eventually moved to Cleveland, in 1929, where they were known as the Cleveland National Air Races. They drew the best flyers of the time, including James Doolittle, Wiley Post, Tex Rankin, Frank Hawks, Jimmy Wedell, Roscoe Turner, and others from the pioneer age of aviation. These air races helped to inspire Donald Blakeslee as a young boy. Other races included in the U. S. National Air Races were the Mitchell Trophy Race, the Town & Country Club Race for civilians, the Kansas City Rotary Club Trophy "for all three military services," and the Glenn Curtiss Trophy Race for "biplanes with engines having less than ." During World War II the races were on hiatus. After being on hiatus during the U. S. participation in World War II, the post war races featured newer surplus military planes that greatly outclassed the planes from the pre war era. In 1949 Bill Odom lost control of his P 51 "Beguine" and crashed into a Cleveland area home, killing himself and two people. The races went on hiatus again. The annual event resumed in 1964 as the Reno National Championship Air Races, taking place in mid September. 1921 Omaha, Nebraska, 3 November, Bert Acosta, 176.75 mph over a 30.7 mile triangle course