Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гора в Шотландии
Mountain in Scotland
Бен Мор (Beinn Mhòr, "великая гора") — гора в регионе Бредалбайн южного шотландского нагорья, недалеко от Крайанлариха. Высота горы составляет , она является Манро и самой высокой из так называемых холмов Крайанларих к юго-востоку от деревни. Южнее Бен Мора на Британских островах нет более высоких гор. Он отделен от Стоб-Биннейна перевалом Белах-эдар-дха-Бинн, что означает "проход между двумя горами". Это самая высокая вершина в Национальном парке Лох-Ломонд и Троссакс. На северном склоне Бен Мора есть долго сохраняющееся снежное поле, которое уникально для Южного нагорья и отмечено на карте Ordnance Survey масштаба 1:25000 под названием Cuidhe Chrom (кривой венок) из-за формы, которую оно приобретает в конце весны/начале лета. Это снежное поле часто сохраняется до середины июня, а иногда и до июля. Схожее название Cuidhe Cròm встречается у вершины недалеко от Лохнагара.
Ben More (Beinn Mhòr, "the great mountain") is a mountain in the Breadalbane region of the southern Scottish Highlands, near Crianlarich. Rising to , it is a Munro and is the highest of the so called Crianlarich Hills to the south east of the village. There is no higher land in the British Isles south of Ben More. It is separated from Stob Binnein by the Bealach eadar dha Beinn, "col between two mountains". It is the highest peak in the Loch Lomond and The Trossachs National Park. Ben More's north side contains a long lasting snow patch, which – uniquely in the Southern Highlands – is named on a 1:25000 Ordnance Survey map, and is called the Cuidhe Chrom (crooked wreath), on account of the shape it forms in late spring/early summer. This patch frequently lasts until well into June and sometimes July. The similar name Cuidhe Cròm appears as a summit near Lochnagar.
Подъем
Самый простой подъем начинается с фермы Бенмор на трассе A85. Сначала следует идти по тропе, ведущей вверх вдоль Бенмор-Бёрна, затем покинуть эту тропу и направиться на северо-западный гребень Бен-Мора. Северо-восточный гребень может оказаться более предпочтительной альтернативой, так как он более скалистый и менее крутой. Чтобы добраться до него, нужно следовать вдоль ручья Allt Coire Chaorach, а затем, выйдя из лесного массива, покрывающего нижние склоны этой стороны Бен-Мора, направиться к гребню Sròn nam Fòirsairean. Этот маршрут протяженностью около [укажите расстояние]. Бен-Мор часто восходят вместе со Стоб-Биннейн, спускаясь к перевалу Bealach eadar dha Beinn, а затем поднимаясь на второй пик. Спуск можно совершить прямо с перевала к Бенмор-Бёрну. В случае происшествия помощь оказывает команда горного спасения Киллина. Веб-камера, расположенная на восточной окраине Крианлариха, транслирует изображение Бен-Мора. Она обновляется каждые 10 минут. Смотрите http://www.benmorewebcam.co.uk.
The simplest ascent starts from Benmore Farm on the A85. Initially, one should follow the path leading up Benmore Burn, before leaving this path and heading up the northwest ridge of Ben More. The ridge is unrelentingly steep, rising in about The northeast ridge may prove a preferable alternative, being craggier and less steep. To reach this the walker should follow the burn of Allt Coire Chaorach, before striking for the ridge of Sròn nam Fòirsairean once clear of the forestry that cloaks the lower slopes of this side of Ben More. This route is around long. Ben More is often climbed in conjunction with Stob Binnein by descending to the Bealach eadar dha Beinn and then on to the second peak. Descent may be made from the col direct to Benmore Burn. In the event of an incident, Killin Mountain Rescue Team are on duty. A webcam located at the eastern edge of Crianlarich captures Ben More. It provides updates every 10 minutes. See http://www. benmorewebcam. co. uk
Авиакатастрофы
19 января 1973 года самолет Vickers Viscount авиакомпании British European Airways взлетел из международного аэропорта Глазго около 14:20 для выполнения тестового полета на эшелоне (FL) 40; в действующих в то время условиях эшелон FL40 соответствовал примерно 3850 футам (1173 м). 12 мая 2012 года два человека погибли, когда их микролегкий самолет потерпел крушение в горах около полудня.
On 19 January 1973, a Vickers Viscount of British European Airways took off from Glasgow International Airport at about 14:20 on a test flight to be conducted at Flight Level (FL) 40; in the conditions prevailing at the time FL40 was equivalent to about 3850 feet (1173 m). On 12 May 2012, two men were killed when their microlight aircraft crashed into the mountain at about 12:00 midday.