Введение

Человекоустроенный мыс в Онтарио, Канада

Мыс Лесли-Спит, или официально Восточный внешний мыс гавани, – это искусственно созданный мыс в Торонто, Онтарио, Канада, простирающийся от восточной части города в юго-западном направлении в озеро Онтарио. Его длина составляет около 5 километров. Мыс образовался в результате пятидесятилетней подсыпки озера администрацией порта Торонто. Изначально он задумывался как расширение гавани Торонто, но со временем превратился в преимущественно пассивную зону отдыха. Естественное зарастание не планировалось, но сейчас этот процесс активно контролируется Управлением по охране природы и ресурсов региона Торонто. Значительная часть территории классифицирована как экологически чувствительная зона (ESA) и признана важной орнитологической территорией. Его распространенное название технически неточно, поскольку это не совсем коса, но жители Торонто почти никогда не используют официальное название. Дорога, проходящая вдоль полуострова, является южным продолжением улицы Лесли, отсюда и популярное прозвище.

История

Спит – это искусственно созданная свалка, возникшая в 1950-х годах, когда Комиссия по гавани Торонто начала проект по строительству волнореза для внешней гавани Торонто. Это был частью плана по расширению пропускной способности гавани в преддверии ожидаемого увеличения судоходства на Великих озерах после открытия Сент-Лоуренского судоходного канала в 1959 году. Однако, в связи с революцией в области контейнеризации в 1960-х годах, грузопоток начал смещаться в порты Восточного побережья, и объемы перевозок в Торонто сократились почти вдвое в период с 1969 по 1973 год. Таким образом, необходимость во внешней гавани так и не возникла, и все грузовые суда, прибывающие в Торонто, по-прежнему используют Внутреннюю гавань, в то время как Внешняя гавань обслуживает только прогулочные суда. Спит является искусственным преемником естественной песчаной косы / полуострова, существовавшего к северу до засыпки территории Порт-Лэндс и соединенного с островами Торонто до 1858 года. Хотя первоначальная потребность в этой территории отпала, участок продолжал принимать отходы от раскопок и строительства при возведении метро Торонто, офисных зданий и других крупных проектов. В конце 1970-х годов на формирующийся Спит также сбрасывали дноуглубительный ил из близлежащего канала Китинг, что считалось лучшим решением, чем сброс загрязненного материала в открытые воды. Дноуглубление – это непрерывный процесс, и PortsToronto продолжает сбрасывать шлам и ил в заливы Спита. В начале 1970-х годов Спит был одним из дюжины парков-полигонов, запланированных вдоль береговой линии Торонто Управлением по охране природы Торонто и региона (TRCA, ранее известным как Региональное управление по охране природы столичного Торонто). Он начинался как длинный, узкий выступ голой земли, уходящий в озеро, и развил несколько лопастей, образующих небольшие бухты. В конечном итоге он был заселен разнообразной растительностью.

Планы развития и политические вызовы

Провинциальное правительство поручило TRCA разработать парки, пляжи и зоны отдыха вдоль набережной от Миссиссаги до Аякса. Это получило название Плана набережной метро и исключало только территорию между улицами Лесли и Дафферин (приблизительно от восточной гавани до Ontario Place на западе). Уже на этом раннем этапе поступали сообщения о недостаточной координации между TRCA (совместным провинциальным органом Метро Торонто), городским отделом планирования и федеральной портовой комиссией. С этого периода и до 1985 года предлагаемая общественная территория на Спите называлась Водным парком. Общественные обсуждения будущего участка состоялись в июне 1974 года, и предлагаемые варианты использования включали причалы для более чем 500 лодок, а также велосипедные дорожки, места для пикников и рыболовные снасти. Для TRCA был подготовлен генеральный план, детали которого были опубликованы в марте 1976 года. В отчете консультантов предлагалось значительное развитие, включая расширенные пристани (теперь рассчитанные на 1500 судов), амфитеатр, зону для водных лыж и отель. Бывший член городского совета Торонто Колин Вон в статье за февраль 1977 года охарактеризовал процесс консультаций как узконаправленный. В 1984 году TRCA запустила новый процесс планирования для Спита, признав, что план 1976 года "уже не соответствует действительности". Велось активное лоббирование со стороны парусных и природоохранных групп, однако Спит постепенно приходил в естественное состояние, практически без вмешательства. Тем не менее, в 1976 году на одном из заливов был основан парусный клуб "Водный парк". Он продолжает функционировать и сегодня, располагая причалами для 100 парусных лодок, клубным домом и пирсом. Члены клуба также считают себя хранителями Спита. Они автономны и используют солнечную энергию. В 1985 году TRCA объявила, что северная часть Спита была объявлена экологически чувствительной зоной и что будущие планы будут учитывать интересы как рекреационных, так и природоохранных групп.

Земельный участок

Поскольку это была недавно образованная земля, она принадлежала короне и находилась в ведении провинциального Министерства природных ресурсов (MNR). Земля, выделенная под парк, была передана TRCA в 1984 году. Однако, MNR сохраняет право собственности на действующую часть полигона твердых бытовых отходов (свалки).

Друзья Слюны

Эволюция Лесли-стрит-Спита в дикую городскую местность никогда не входила в планы города. Такой статус Спита был закреплен благодаря усилиям ряда организаций, при этом группа защитников природы, известная как «Друзья Спита», возглавила движение по естественному восстановлению этой территории.

Структура

Внутренняя часть Спит состоит из трех заливов. Они были спроектированы для размещения дноуглубленных материалов из Внутренней гавани и Канала Китинга. Первый залив уже заполнен. Однако к лету 1974 года Комиссия по порту Торонто предоставляла автобусное сообщение до Спит по воскресеньям после полудня. Спит открыт для посещения с 5:30 утра до 21:00 по выходным и праздничным дням (за исключением Рождества, Дня подарков и Нового года), а в будние дни – с 16:00 до 21:00. В будние дни он закрыт в течение дня из-за продолжающегося строительства, проводимого PortsToronto. На Спит по улице Лесли движение автомобилей запрещено во время работы парка, а доступ транспортных средств к причальной зоне строго контролируется в нерабочее время парка. Также на Спит запрещено приводить домашних животных для обеспечения безопасности этой восстанавливающейся среды обитания. Самый дальний конец Спит известен как мыс Вики Кит, в честь знаменитой канадской пловчихи. С 1974 года там установлен автоматический маяк.

Парк Томми Томпсона

Северная половина косы получила название парка Томми Томпсона, в честь бывшего комиссара парков Торонто, и находится в управлении TRCA. Южная половина по-прежнему используется как действующая свалка для чистых отходов и управляется PortsToronto. В конечном итоге вся коса станет парковой зоной. Пешеходный мост парка Томми Томпсона вновь открыт для посещения после полной реконструкции, выполненной PortsToronto.

Важная зона птиц

На косе Лесли встречается значительное количество видов птиц. Было идентифицировано более 300 видов птиц, 45 из которых гнездятся на косе. Среди птиц, которых можно наблюдать на косе, – кольчатая чайка, черноголовая чайка, баклан великоперный, речная крачка, каспийская крачка и серебристая чайка. Благодаря важности косы Лесли для стольких видов птиц, она была признана важной орнитологической территорией (IBA) организациями Nature Canada и Bird Studies Canada, являющимися канадскими партнерами BirdLife International. Полуостров D также стал местом расположения комплексной исследовательской станции по изучению птиц, управляемой TRCA. Исследовательская станция птиц парка Томми Томпсона работает семь дней в неделю в период весенней и осенней миграции и реализует другие проекты в регионе Большого Торонто в течение остального времени года. Посетители станции приветствуются в выходные дни, когда парк открыт.