Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Адам жасаған мүйіс, Онтарио, Канада
Human made headland in Ontario, Canada
Лесли көшесі мүйісі, немесе ресми түрде Сыртқы порттың шығыс мүйісі – Торонто, Онтарио, Канададағы адам жасаған мүйіс. Ол қаланың шығыс жағынан шамамен оңтүстік-батыс бағытта Онтарио көліне қарай созылады. Оның ұзындығы шамамен 5 километрді құрайды. Мүйіс Торонто порты басқармасының бес онжылдық бойы көлді толтыру нәтижесінде пайда болған. Ол бастапқыда Торонто портын кеңейту мақсатымен жоспарланған, бірақ қазіргі таңда көбінесе демалыс аймағына айналды. Табиғатты қайта жаңғырту жоспарланбаған, бірақ қазір Торонто және аймақ қорғау басқармасы бұл процесті белсенді түрде басқарып келеді. Оның көп бөлігі Экологиялық тұрғыдан сезімтал аймақ (ESA) ретінде жіктелген және маңызды құстар мекендейтін аймақ ретінде танылған. Оның көпке танымал аты техникалық тұрғыдан дұрыс емес, себебі ол нағыз мүйіс емес, бірақ Торонто тұрғындары ресми атауын қолданбайды. Мүйістің бойымен өтетін жол Лесли көшесінің оңтүстікке қарайғы жалғасы болып табылады, сондықтан осылай аталды.
The Leslie Street Spit, or officially the Outer Harbour East Headland, is a human made headland in Toronto, Ontario, Canada, extending from the city's east end in a roughly southwesterly direction into Lake Ontario. It is about long. The Spit is the result of five decades of lakefilling by the Toronto Port Authority. It was conceived as an extension of Toronto Harbour, and has evolved into a largely passive recreation area. Naturalization had not been planned but the process is now actively managed by the Toronto and Region Conservation Authority. A large portion of it is classified as an Environmentally Sensitive Area (ESA) and it is recognized as an Important Bird Area. Its common name is technically incorrect, since it is not truly a spit, but Torontonians almost never use the official name. The road running along the peninsula is a southern extension of Leslie Street, hence the popular nickname.
Тарих
Спита – 1950 жылдары Торонто порты комиссиясы Торонтоның Сыртқы портына толқын тоқтатушы құрылыс жасау жобасын бастаған кезде пайда болған, адам жасаған қоқыс полигоны. Бұл, 1959 жылы Сент-Лоуренс теңіз жолы ашылғаннан кейін Ұлы көлдердегі кемелердің көлігінің күтілетін артуын ескере отырып, порттың сыйымдылығын кеңейту жоспарының бір бөлігі болды. Алайда, 1960-шы жылдардағы контейнерлендіру революциясының нәтижесінде жүк тасымалы Шығыс жағалау порттарына көшуге бастады, ал 1969 мен 1973 жылдар аралығында Торонтодағы кемелердің көлігі шамамен жартысына азайды. Осылайша, Сыртқы портқа қажеттілік туындаған жоқ, және Торонтоға келетін барлық жүк кемелері әлі де Ішкі портты пайдаланады, ал Сыртқы портта тек жеңіл қайықтар жүреді. Спита – Порттық жерлерді толтырудан бұрын солтүстікке қарай орналасқан және 1858 жылға дейін Торонто аралдарымен байланысқан табиғи құм сілкінісінің/мүйістің адам жасаған жалғасы. Жер бедері үшін бастапқы қажеттілік жойылғаннан кейін, нысан Торонто метрополитенін, кеңсе үйлері және басқа да ірі жобаларды салу кезінде шығарылған құрылыс қалдықтарын қабылдауды жалғастырды. 1970-ші жылдардың соңында, жақын орналасқан Китинг каналынан алынған шлам да пайда болатын спитаға төгілді, бұл ластанған материалды ашық суға төгуге қарағанда жақсы шешім деп есептелді. Шламды қазу үнемі жүріп тұрады, ал PortsToronto спитаның шығанақтарына лай мен шламды төгуді жалғастыруда. 1970-ші жылдардың басында Спита, Торонто және аймақ сақтау басқармасы (TRCA, бұрын Метрополитен Торонто аймақтық сақтау басқармасы деп аталған) жоспарлаған Торонто аймағының жағалауындағы онға жуық қоқыс полигондарының бірі болды. Бұл көлге қарай созылған, ұзын, жіңішке жер тілігі ретінде басталып, кішкентай шығанақтарды қоршаған бірнеше бөліктерге бөлінді. Соңында, оны әртүрлі өсімдіктер мекендеді.
The Spit is a man made landfill that began in the 1950s when the Toronto Harbour Commission began a project to create a breakwater for Toronto's Outer Harbour. It was part of a plan to expand the capacity of the harbour in anticipation of an expected increase in shipping traffic on the Great Lakes after the Saint Lawrence Seaway opened in 1959. However, owing to the containerization revolution of the 1960s, cargo traffic began to shift to East Coast ports, and shipping volumes in Toronto fell by almost half between 1969 and 1973. Thus, the need for an outer harbour never arose, and all cargo ships calling at Toronto still use the Inner Harbour, while the Outer Harbour sees only pleasure boat traffic. The spit is a man made successor of a natural sand bar / peninsula that existed to the north before infilling of Port Lands and connected to Toronto Islands before 1858. While the original need for the landform was eliminated, the site continued to receive excavation and construction waste from the building of Toronto's subways, office towers and other large projects. In the late 1970s, dredgeate from the nearby Keating Channel was also dumped on the emerging spit, which was seen as a better solution than dumping the polluted material into open water. Dredging is an ongoing process and PortsToronto continues to dump silt and mud in the Spit's embayments. In the early 1970s, the Spit was one of up to a dozen landfill parks across the Toronto area shoreline planned by the Toronto and Region Conservation Authority (TRCA, but then known as the Metropolitan Toronto Regional Conservation Authority). It began as a long, slender finger of bare land stretching out into the lake, and developed several lobes enclosing small bays. It was eventually colonized by a variety of plant life.
Даму жоспарлары мен саяси қиындықтар
Облыстық үкімет TRCA-ға Миссиссаугадан Аяксқа дейінгі жағалау бойындағы саябақтарды, жағажайларды және демалыс аймақтарын дамытуды тапсырды. Бұл Метро жағалау жоспары деп аталды және тек Лесли көшесі мен Дафферин көшесі арасындағы аумақ (шығыс портынан батыстағы Онтарио Орынына дейін) ғана одан тыс қалды. Осы ерте кезеңде TRCA (Метро Торонтоның бірлескен провинциялық органы), қаланың жоспарлау бөлімі және федералды Порт комиссиясы арасында координацияның жетіспеушілігі туралы хабарлар тарады. Осы кезеңнен 1985 жылға дейін Спиттегі жоспарланған қоғамдық аймақ Су паркі деп аталды. Осы орынның болашағы туралы қоғамдық талқылаулар 1974 жылдың маусым айында өтті, ұсынылған мақсаттарға 500-ден астам қайыққа тұрақ, велосипед жолдары, пикник аймақтары және балық аулау мүмкіндіктері кірді. TRCA үшін Бас жоспар әзірленді және оның толық мәліметтері 1976 жылдың наурыз айында жарияланды. Консультанттардың баяндамасында маңызды дамулар ұсынылды, соның ішінде кеңейтілген мариналар (қазір 1500 қайыққа арналған), амфитеатр, су спорты аймағы және қонақ үй. Бұрынғы Торонто қалалық кеңесшісі Колин Вон 1977 жылдың ақпан айындағы мақаласында консультация процесін тар шеңберде жүргізілгендігін айтты. 1984 жылы TRCA 1976 жылғы жоспардың «қазіргі уақытқа сай емес» екенін мойындағаннан кейін Спит үшін жаңа жоспарлау процесін бастады. Желкенді спорт түрлерімен айналысатын және табиғатты қорғаушылар тобының ықпалы зор болды, алайда Спит адамның араласуынсыз табиғи күйіне қайта оралып жатты. Бірақ 1976 жылы Су паркі Желкеншілер клубы біріндегі шығанақта құрылды. Ол бүгінгі күнге дейін жұмыс істеп келеді, 100 желкенді қайыққа арналған тұрақтары, клуб үйі және пирс бар. Клуб мүшелері өздерін Спиттің қорғаушылары деп санайды. Олар желіге қосылмаған және күн энергиясын пайдаланады. 1985 жылы TRCA Спиттің солтүстік бөлігінің экологиялық тұрғыдан сезімтал аймақ ретінде тағайындалғанын және болашақ жоспарлар демалыс және табиғатты қорғаушылар тобының қатысуын қамтитынын мәлімдеді.
The provincial government gave the TRCA the mandate to develop parks, beaches and recreation areas along the waterfront from Mississauga to Ajax. This was referred to as the Metro Waterfront Plan and excluded only the area between Leslie St. and Dufferin St. (roughly the eastern harbour to Ontario Place in the west). Even at this early stage, there were reports that there was little coordination between TRCA (a joint Metro Toronto provincial body), the City's planning department and the federal Harbour Commission. From this period until 1985, the proposed public area on the Spit was referred to as the Aquatic Park. Public discussions on the future of the site were held in June 1974 and proposed uses included mooring for over 500 boats, along with bicycling, picnicking and fishing facilities. A Master Plan was prepared for the TRCA and the details were publicized in March 1976. The consultants' report proposed significant development, including expanded marinas (now mooring for 1,500 boats), an amphitheatre, a water ski area and a hotel. Former City of Toronto councillor Colin Vaughan portrayed the consultation process as narrowly focused in a February 1977 article. In 1984, the TRCA launched a new planning process for the Spit as the organization acknowledged that the 1976 plan was "no longer appropriate". There was significant lobbying by sailing and naturalist groups, however, the Spit was becoming naturalized with little interference. However in 1976 the Aquatic Park Sailing Club was formed on one of the embayments. It is still operating today with mooring balls for 100 sailboats and a clubhouse and dock. The members also consider themselves stewards of the spit. They are off grid and use solar power. In 1985, the TRCA announced that the northern portion of the Spit was designated as an environmentally sensitive area and that future plans would accommodate both recreational and naturalist groups.
Жерге меншік құқығы
Жаңадан құрылған жер болғандықтан, ол Мемлекетке тиесілі және провинциялық Табиғи ресурстар министрлігінде (MNR) есепте болды. Парк үшін бөлінген жер 1984 жылы TRCA-ға берілді. Дегенмен, МНР құйылған қалдықтар орналасқан учаскеге меншік құқығын сақтап қалды.
Because it was newly created land, it was owned by the Crown and held by the provincial Ministry of Natural Resources (MNR). The land set aside for the park was transferred to the TRCA in 1984. However, the MNR retains ownership of the active landfill portion of the spit.
Сөйлеудің достары
Лесли көшесіндегі түкірттің қалалық жабайы табиғатқа айналуы қаланың жоспарларында болған емес. Осы мәртебені бірнеше ұйым бекітті, ал «Түкірт Достары» деген азаматтық топ осы орынды табиғиландыру үшін белсенді түрде күресті.
The Leslie Street Spit's evolution into an urban wilderness was never in the city's plans. The spit's status as such was secured by a number of organizations, with the citizens' advocacy group known as Friends of the Spit at the forefront of advocacy to naturalize the site.
Құрылымы
Спитаның ішкі бөлігі үш шығанақтан тұрады. Бұлар Ішкі Порт пен Китинг каналынан алынған қазылған материалды қабылдауға арналған. Бірінші шығанақ қазір толып бітті. Дегенмен, 1974 жылдың жазында Торонто порты комиссиясы Спитке жексенбі күндері түстен кейін автобус қызметін ұсынды. Спит демалыс және мемлекеттік мереке күндері (Рождество, Бокс күні және Жаңа жыл күндерін қоспағанда) сағат 5:30-дан 21:00-ге дейін, ал апта күндері сағат 16:00-дан 21:00-ге дейін жұртшылыққа ашық. PortsToronto жүргізіп жатқан Спиттің құрылысының жалғасуына байланысты апта күндері күндіз жабық. Лесли-стрит Спиті – парк ашық болғанда көлік құралдарына тыйым салынған аймақ, ал парк жабық болғанда тіреу аймағына көлік кіруі қатаң түрде бақыланады. Бұл жердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету және оны жаңарту мақсатында Спитке жануарлар кіргізілмейді. Спиттің ең шеткі ұшы әйгілі канадалық жүзуші Вики Киттің есімімен аталады. 1974 жылдан бері онда автоматты маяк орнатылған.
The inner part of the Spit consists of three embayments. These were designed to hold dredged material from the Inner Harbour and the Keating Channel. The first embayment has now been filled. However, by the summer of 1974, the Toronto Harbour Commission was providing bus service to the Spit on Sunday afternoons. The Spit is open to the public from 5:30 am. to 9:00 p. m. on weekends and statutory holidays (with the exception of Christmas Day, Boxing Day and New Years Day), and from 4:00 p. m. to 9:00 p. m. on weekdays. It is closed during the day on weekdays owing to the ongoing construction of the spit, conducted by PortsToronto. The Leslie Street Spit is a car free area when the park is open, with strictly controlled vehicle access to the mooring area when the park is closed. The Spit is also pet free to enforce the safety of this habitat under rejuvenation. The Spit's outermost end is known as Vicki Keith Point, after a famous Canadian swimmer. There has been an automated lighthouse there since 1974.
Томми Томпсон саябағы
Спиттің солтүстік жартысы бұрынғы Торонто парктерінің комиссарының құрметіне Томи Томпсон паркі деп аталды және TRCA басқарады. Оңтүстік жартысы Порт Торонто басқаратын таза қоқыстарды салу арнасы болып қалады. Ақырында бүкіл Спит саябаққа айналады. Порт Торонто компаниясы толықтай қайта жаңартудан кейін Томи Томпсон паркіндегі жаяу жүргіншілер көпірі қайтадан жұртшылыққа ашылды.
The northern half of the Spit has been designated as Tommy Thompson Park, named after a former Toronto Parks Commissioner, and managed by the TRCA. The southern half is still an active landfill for clean debris, managed by PortsToronto. Eventually the entire Spit will become parkland. The Tommy Tompson Park Pedestrian Bridge has been reopened for public use following a complete rebuild by PortsToronto.
Құстардың маңызды аймағы
Лесли көшесіндегі құс өрісінде көптеген құс түрлері табылады. 300-ден астам құс түрі анықталған, олардың 45-і осы мүйісте көбейеді. Мүйісте кездесетін құстардың ішінде сақиналы шаян, қара басты қара құс, қос қырлы қаз, ақ қанатты шаян, Каспий шаяны және шағатай шаян бар. Лесли көшесіндегі құс өрісінің көптеген құс түрлері үшін маңыздылығын ескере отырып, Nature Canada және Bird Studies Canada (BirdLife International ұйымының канадалық серіктестері) оны Маңызды құс аймағы (IBA) деп белгіледі. D түбегінде TRCA басқаратын толыққанды құс зерттеу станциясы да орналасқан. Томми Томпсон паркінің құс зерттеу станциясы көктемгі және күзгі көші-қон кезеңінде аптаның жеті күні жұмыс істейді және жылдың қалған уақытында Торонто аймағында басқа да жобаларды жүзеге асырады. Парк ашық болған күндері станцияға келушілерге қош келдіңіз делінеді.
Quite a number of bird species are found on the Leslie Street Spit. More than 300 species of birds have been identified, 45 of which breed on the headland. Among the birds that may be observed on the headland are the ring billed gull, the black crowned night heron, the double crested cormorant, the common tern, the Caspian tern, and the herring gull. Owing to the Leslie Street Spit's importance to so many bird species, it has been designated an Important Bird Area (IBA) by Nature Canada and Bird Studies Canada which are the Canadian partners of BirdLife International. Peninsula D has also become the site of a comprehensive bird research station, run by the TRCA. The Tommy Thompson Park Bird Research Station operates seven days a week during spring and fall migration, and runs other projects within the Greater Toronto Area throughout the rest of the year. Visitors to the station are welcome on weekends when the park is open.