Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Apopka Vineland Road – это название нескольких дорог в округе Ориндж, штат Флорида, которые в целом образуют линию, идущую с севера от города Апопка на юг к Винленду. На данный момент существует один разрыв, от Old Winter Garden Road до Государственной трассы 50 (Колониал Драйв), на котором расположен жилой район и Государственная трасса 408, платная автомагистраль "Восток-Запад". Большая часть маршрута обозначена как County Road 435 (CR 435), хотя указатели не всегда присутствуют. Небольшой участок CR 435, от SR 50 до SR 438, проходит вдоль параллельной Hiawassee Road, расположенной восточнее.
Apopka Vineland Road is the name of several roads in Orange County, Florida, roughly forming a line from Apopka south to Vineland. As of now, there is one gap, from Old Winter Garden Road to State Road 50 (Colonial Drive), which contains a residential neighborhood and State Road 408, the tolled East West Expressway. The majority of the route is designated, but not always signed, as County Road 435 (CR 435). A small segment of CR 435, from SR 50 to SR 438, runs along the parallel Hiawassee Road just to the east.
Описание маршрута
Весь южный участок от Винеланда до Олд-Винтер-Гарден-Роуд имеет четыре полосы движения (последний участок, от Флоридской автомагистрали до Олд-Винтер-Гарден-Роуд, был завершен в 2005 году). Северный участок от Государственной дороги 50 до дороги А. Д. Мимс Роуд в Кларконе – это недавно построенный четырехполосный участок, но далее до Апопки дорога остается двухполосной. К северу от дороги МакКормик название меняется на Кларкона Роуд. Этот участок соединяется с автострадой Апопка (State Road 414) через дорогу Кин Роуд. В городе Апопка название снова меняется на Парк-авеню.
The whole southern section from Vineland to Old Winter Garden Road is four lanes wide (the last section, from Florida's Turnpike to Old Winter Garden Road, was completed in 2005). The north section from State Road 50 to A. D. Mims Road in Clarcona is newly constructed four lanes, but from there to Apopka the road remains two lanes. North of McCormick Road the name changes to Clarcona Road. This section connects to the Apopka Expressway State Road 414 via Keene Road. In the city of Apopka, the name changes again to Park Avenue.
История
До 1926 года дороги под названием Apopka Vineland Road не существовало. Единственным сохранившимся участком южной половины была диагональная секция от Old Winter Garden Road на юг до Gotha Road, часть старой грунтовой дороги от Орландо до Готы. Северная секция (к северу от SR 438) существовала, но называлась Clarcona Road, так как проходила через Clarcona. 9 февраля 1926 года Совет комиссаров округа Ориндж одобрил выпуск облигаций на 7 миллионов долларов для строительства системы асфальтированных дорог, дополняющей уже существующую ограниченную сеть; избиратели одобрили его 993 голосами против 143 23 марта 1926 года. В эту систему вошла дорога № 24, "Apopka Vineland к границе округа". Планировалось, что эта дорога будет использовать территорию современной Apopka Vineland Road и государственной дороги 535 (Apopka Vineland Road) от существующей кирпичной дороги на Парк-авеню в Апопке на юг до границы округа Осеола. Она должна была включать короткие участки SR 438 и Old Winter Garden Road, соединяемые между собой с помощью Good Homes Road (которая в то время была грунтовой, а сейчас асфальтирована). Таким образом, первоначально запланированная Apopka Vineland Road существует полностью, но не называется так на всем протяжении. Не все дороги, предусмотренные выпуском облигаций, были построены; это касалось и центрального участка Apopka Vineland Road. На протяжении многих лет разрабатывались планы по заполнению этого пробела; последний из них предусматривал продолжение прямолинейного участка от Old Winter Garden Road через SR 50, на север через SR 438 примерно в ¼ мили к востоку от существующей дороги, с последующим поворотом к соединению с дорогой к северу от SR 438. Этот участок был построен между SR 50 и SR 438 и строится к северу от SR 438, но на юг от SR 50 были возведены жилые комплексы, преградившие путь. Также были выполнены небольшие изменения в трассировке дороги. Стоит отметить объезд вокруг Винленда (старая дорога – это Lake Street и Ruby Lake Road), изменение трассировки на Keene Road к югу от Апопки (возврат к прежнему местоположению рядом с Florida Central Railroad, ныне West Orange Trail), изменение трассировки к югу от Old Winter Garden Road и изменение трассировки к северу от Florida's Turnpike, пересекающее залив озера Стир. В результате этих двух последних изменений трассировки большая часть старой дороги в направлении Готы больше не используется для транзитного движения. Дорога под названием Old Clarcona Road, расположенная к югу от центра города Апопка, никогда не была главной транзитной дорогой; она обслуживала транзитное движение до выпуска облигаций 1926 года. Участок к северу от SR 438 был передан штату в какой-то момент как SR 435 и теперь снова является окружной дорогой, CR 435. SR 435 продолжалась на восток по SR 438 и на юг по Hiawassee Road, с поворотом на восток по SR 50 до Kirkman Road, которая по-прежнему является SR 435. SR 435 также продолжалась на север в округ Лейк, чтобы завершиться на SR 46 в Маунт-Плимуте; этот участок также является CR 435. Некоторое время назад знаки CR 435 были установлены на южном конце, где она пересекается с CR 535 (бывшая SR 535); этот участок никогда не был SR 435, но, возможно, находился на государственном обслуживании (наряду с Good Homes Road). Округ Ориндж заявил, что дорога не является CR 435, но не убрал знаки, и на самом деле новые окружные зеленые знаки на перекрестке по-прежнему указывают этот номер.
Before 1926, there was no road named Apopka Vineland Road. The only part of the south half to exist was the diagonal section from Old Winter Garden Road south to Gotha Road, part of the old dirt road from Orlando to Gotha. The north section (north of SR 438) was all there, but was known as Clarcona Road, as it passed through Clarcona. On February 9, 1926, the Orange County Board of County Commissioners approved a $7 million bond issue to build a system of paved roads, supplementing the limited network already existing; the voters approved it 993 to 143 on March 23, 1926. Included in this system was road #24, "Apopka Vineland to County Line". This road was planned to use what is now Apopka Vineland Road and State Road 535 (Apopka Vineland Road) from the existing brick road on Park Avenue in Apopka south to the Osceola County line. It would have used short sections of SR 438 and Old Winter Garden Road, connecting between the two using Good Homes Road (which was at the time a dirt road, and is now paved). Thus the original planned Apopka Vineland Road all exists, but is not all called that. Not all the roads in the bond issue were built; this included the center section of Apopka Vineland Road. Over the years, plans were made to fill the gap; the most recent continued straight from Old Winter Garden Road across SR 50, north across SR 438 about ¼ mile east of the existing road, and curving back to join the road north of SR 438. This has been built between SR 50 and SR 438, and is being built north of SR 438, but housing subdivisions were built in the way south of SR 50. Short realignments have also been built. Of note are the bypass around Vineland (the old road is Lake Street and Ruby Lake Road), the realignment at Keene Road south of Apopka (moving it back to the old location next to the Florida Central Railroad, now the West Orange Trail), the realignment just south of Old Winter Garden Road, and the realignment just north of Florida's Turnpike, crossing an arm of Lake Steer. As a result of these last two realignments, most of the old road towards Gotha is no longer used by through traffic. The road named Old Clarcona Road, south of downtown Apopka, was never the paved through road; it served through traffic before the 1926 bond issue. The part north of SR 438 was taken over by the state at some point, as SR 435, and is now a county road again, CR 435. SR 435 continued east on SR 438 and south on Hiawassee Road, jogging east on SR 50 to reach Kirkman Road, which is still SR 435. SR 435 also continued north into Lake County to end at SR 46 in Mount Plymouth; this is also CR 435. A while ago, CR 435 signs were installed at the south end, where it meets CR 535 (former SR 535); this section was never SR 435 but may have been state maintained (along with Good Homes Road). Orange County has stated that the road is not CR 435, but has not removed the signs, and in fact new county installed green signs at the intersection still mention the number.