Введение

Река Падма (Pôdma) – главная река Бангладеш. Это основной рукав Ганга, протекающий преимущественно в юго-восточном направлении до слияния с рекой Мегхна вблизи Бенгальского залива. С 1966 года из-за эрозии берегов Падмы было утрачено более 66 000 гектаров земли.

Этимология

Падма, на санскрите означающее цветок лотоса, упоминается в древних индуистских текстах как эпитет богини Лакшми. Название Падма присвоено нижней части русла Ганга ниже точки ответвления реки Бхагиратхи. Хугли – еще один рукав реки Ганг. Вероятно, Падма протекала по множеству русел в разные периоды времени. Некоторые исследователи полагают, что каждый дельтовый рукав Ганга является остатком прежнего основного русла, и что, начиная с самого западного – Бхагиратхи (Уттаракханд, Индия), каждый последующий рукав к востоку от него представляет собой более позднее русло, чем расположенное западнее.

География

Падма входит в Бангладеш из Индии в районе Навабганжа и сливается с Ямуной (Ямуна) около Аричи, сохраняя своё название, но в конечном итоге впадает в Мегну около Чандпура и принимает название "Мегна" перед впадением в Бенгальский залив. Раджшахи, крупный город на западе Бангладеш, расположен на северном берегу реки Падма. Ганг берёт начало в леднике Ганготри в Гималаях и протекает через Индию и Бангладеш до Бенгальского залива. Падма входит в Бангладеш в Шибгандже, в районе Чапай-Набабгандж. Ганг разделяется на два рукава – Хугли и Падму – в Гирии, в районе Муршидабад (Индия). Ниже по течению, в Гоаландо, к Падме присоединяется Ямуна (Нижняя Брахмапутра), и образовавшаяся река продолжает течение под названием Падма на восток, до Чандпура. Здесь к Падме присоединяется Мегха – самая широкая река Бангладеш, которая затем почти прямо на юг впадает в Бенгальский залив.

Пабнинский район

Падма образует всю южную границу округа Пабна протяженностью примерно в…

Куштийский район

Река Джаланги отходит от русла могучей реки Падма в самой северной точке района и течет вдоль северной границы в юго-восточном направлении, пока не покидает район в нескольких километрах к востоку от Куштии. Она несет огромные массы воды, в некоторых местах очень широка, постоянно меняет свое русло, размывая большие участки одного берега и образуя отмели на другом, что приводит к многочисленным спорам о владении этими отмелями и островами.

Муршидабадский район

Муршидабадский район расположен на западном берегу реки Падма. Она протекает, разделяя районы Раджшахи и Муршидабад штата Западная Бенгалия, и образует естественную речную границу между Индией и Бангладеш. Район Джаланги в этом округе серьёзно пострадал от береговой эрозии реки Падма.

Район Раджшахи

Раджшахи – самый большой город среди городов, расположенных на берегу реки Падма. Это третий по величине город в Бангладеш и крупный город в Северной Бенгалии. В Раджшахи есть благоустроенная набережная реки Падма. Раджшахийская коллегиальная школа – одна из старейших школ на Индийском субконтиненте, расположенная на берегу реки Падма. Школа трижды оказывалась под угрозой из-за разрушительного воздействия реки Падма. Лучшими туристическими местами в Раджшахи, расположенными на берегу реки Падма, являются Падма Фуд Гарден, Центральный парк и зоопарк имени А. Х. М. Камаруззамана, парк Барокоти Нандан, Муктаманча и Т-образная набережная (бенг. টি বাঁধ).

Запружение

После строительства плотины Фаракка на реке Ганге в Западной Бенгалии максимальный расход воды в реке Падма значительно уменьшился. Уменьшение расхода воды повлекло за собой множество проблем в Бангладеш, включая исчезновение видов рыб, обмеление рукавов реки Падма, усиление проникновения соленой воды из Бенгальского залива и ущерб мангровым лесам Сундарбан.

Мост Падма

Мост Падма – крупнейший мост в Бангладеш, его завершение оценивалось в 3 миллиарда долларов США. Мост был открыт 25 июня 2022 года. Планировалось открыть его для движения в 2013 году. Однако будущее проекта оказалось под вопросом, когда в июне 2012 года Всемирный банк отменил кредит в размере 1,2 миллиарда долларов из-за обвинений в коррупции. В июне 2014 года правительство Бангладеш, продолжив реализацию проекта без кредита, привлекло китайскую компанию для строительства основной части моста, а в октябре 2014 года – южнокорейскую компанию для осуществления строительного надзора, с целью завершить проект к 2018 году. Последний (41-й) пролет моста был установлен 10 декабря 2020 года. 24 августа 2021 года была установлена последняя дорожная плита на пролете, соединяющем опоры 12 и 13 моста Падма. В 2009 году в правительственные планы также входило строительство железнодорожных путей по обеим сторонам реки Падма с соединением через новый мост. Мосты Лалон-Шах и Хардинге также пересекают реку Падма выше по течению.