Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Транспеннисулярная линия (приблизительно 38°27′ с.ш.) — это размеченная линия, восточная половина которой является северно-южной границей между Делавэром и Мэрилендом. Граница затем поворачивает примерно на север от середины линии к Двенадцатимильному кругу, который составляет большую часть остальной сухопутной границы штата Делавэр.
The Transpeninsular Line (at approximately 38°27′ N) is a surveyed line, the eastern half of which forms the north–south border between Delaware and Maryland. The border turns roughly north from the midpoint of the line towards the Twelve Mile Circle, which forms much of the remainder of the Delaware land border.
Обзор
В 1751 году была проведена межевая линия прямо через полуостров Дельмарва, начинаясь от места, которое, по крайней мере, некоторые ранние шведские поселенцы называли мысом Хинлопен, который впоследствии стал южной границей Делавера. Это место более известно как остров Фенвик. В 24 милях к северу находится другой мыс – мыс Хенлопен, расположенный недалеко от Льюэса, штат Делавэр. Различные написания слова "henlopen" означают "вход" или "приближение", хотя один источник утверждает, что оно означает "мыс беглецов". Неопределенность в определении местоположения мыса Хенлопен была причиной давнего спора между Пеннами (Делавэр) и Калвертами (Мэриленд), последние настаивали на том, что мыс Льюэса должен был стать началом границы. Карта, заказанная Чарльзом Кальвертом в 1732 году, на которой мыс Хенлопен был изображен на острове Фенвик, была использована для разрешения этого вопроса, хотя карта, заказанная Кальвертом, основывалась на карте 1651 года Николаса Висшера, принадлежавшей Уильяму Пенну. Кальверт принял карту Пенна, на которой мыс Хенлопен был показан приблизительно на 38°27′ северной широты. Кальверт обнаружил ошибку только после того, как представил заказанную им карту английскому суду, рассматривавшему дело. Последующие попытки Кальверта добиться отклонения собственной карты судом не увенчались успехом. Если бы в качестве начальной точки линии был использован фактический мыс Хенлопен возле Льюэса, площадь Делавера была бы примерно на тысячу квадратных миль меньше, что составило бы потерю более трети его нынешней территории. В 1751 году линия была размечена от точки, определенной судом, на атлантическом побережье (мыс Хенлопен Пенна) до залива Чесапик, и впоследствии использовалась Чарльзом Мейсоном и Иеремией Диксоном (авторами знаменитой линии Мейсона-Диксона) в 1763 году при проведении северной границы между Мэрилендом и тремя южными округами Пенсильвании, которые 13 лет спустя стали Делавэром. Транспеннисулярная линия разделяет несколько населенных пунктов на полуострове Дельмарва, разделяя их между двумя штатами. Наиболее известны Дельмар, штат Делавэр, и Дельмар, штат Мэриленд, которые получили свои названия от названий этих двух штатов. Маркер Транспеннисулярной линии можно найти возле маяка острова Фенвик, на северной границе Оушен-Сити, штат Мэриленд, расположенной на 146-й улице. Маркер средней точки Транспеннисулярной линии находится на северной стороне шоссе 54 примерно на полпути между Дельмаром и Мардела Спрингс, штат Мэриленд. Этот маркер также является южной конечной точкой линии Мейсона-Диксона.
In 1751, a line was surveyed straight across the Delmarva Peninsula beginning at what at least some early Swedish settlers called Cape Hinlopen, which was later to become the southern boundary of Delaware. This place is better known as Fenwick Island. Twenty four miles north is another cape named Cape Henlopen near Lewes, Delaware. Various spellings of henlopen mean "entering in" or "approaching," although one authority insists it means "runaway cape." The confusion of the placement of Cape Henlopen was the crux of a long standing dispute between the Penns (Delaware) and the Calverts (Maryland), the latter claiming the Lewes' cape should have been the start of the boundary line. A map commissioned by Charles Calvert in 1732 which showed Cape Henlopen at Fenwick Island was used to decide the matter, although the map commissioned by Calvert was based on a 1651 map by Nicholas Visscher owned by William Penn. Calvert had accepted Penn's map which depicted Cape Henlopen at approximately 38°27′ N. Calvert discovered the mistake only after he had submitted the map he had commissioned to the English court deciding the case. Calvert failed in his later attempts to have the court reject his own map. If the actual Cape Henlopen near Lewes had been used as the start of the line, Delaware would be about one thousand square miles smaller, losing over a third of its current area. In 1751 a line was surveyed from the Court designated point on the Atlantic coast (Penn's Cape Henlopen) to the Chesapeake Bay, and in turn was used by Charles Mason and Jeremiah Dixon (of Mason–Dixon line fame) in 1763 when they were engaged to survey the north south border between Maryland and the three southern counties of Pennsylvania, which became Delaware 13 years later). The Transpeninsular Line splits several Delmarva communities, separating them between the two states. The best known are Delmar, Delaware, and Delmar, Maryland, which derive their name from the two states' names. A Transpeninsular Line marker can be found near the Fenwick Island Lighthouse, at the northern boundary of Ocean City, Maryland, located on 146th Street. The midpoint Transpeninsular Line marker can be found on the north side of Route 54 about halfway between Delmar and Mardela Springs, Maryland. This marker is also the southern endpoint of the Mason–Dixon Line.