Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Первый пилотируемый полёт программы "Союз"
First crewed flight of the Soyuz programme
По словам Вениамина Русаева, бывшего агента КГБ, перед запуском инженеры "Союза-1", как сообщается, доложили партийным лидерам о 203 конструктивных недостатках, но их опасения "были проигнорированы из-за политического давления, вызванного стремлением совершить серию космических достижений к годовщине дня рождения Ленина". В то же время Комаров отказался передать полёт другому космонавту, хотя и считал миссию провальной. Он объяснил это тем, что не мог рисковать жизнью Гагарина. Планировщики миссии намеревались запустить второй полёт "Союза" на следующий день с космонавтами Валерием Быковским, Евгением Хруновым и Алексеем Елисеевым, при этом Хрунов и Елисеев должны были совершить выход в открытый космос к "Союзу-1".
According to interviews with Venyamin Russayev, a former KGB agent, prior to launch, Soyuz 1 engineers are said to have reported 203 design faults to party leaders, but their concerns "were overruled by political pressures for a series of space feats to mark the anniversary of Lenin's birthday". At the same time, Komarov refused to pass on the mission, even though he believed it to be doomed. He explained that he could not risk Gagarin's life. Mission planners intended to launch a second Soyuz flight the next day carrying cosmonauts Valery Bykovsky, Yevgeny Khrunov, and Aleksei Yeliseyev, with Khrunov and Yeliseyev scheduled to do an EVA over to Soyuz 1.
Детали миссии
Союз-1 был запущен 23 апреля 1967 года в 00:32 по Гринвичу с космодрома Байконур, перевозя Комарова, первого советского космонавта, дважды побывавшего в космосе, в капсуле 7К ОК №4. Проблемы начались вскоре после старта, когда один из солнечных аккумуляторов не раскрылся, что привело к нехватке энергии для систем корабля. Дальнейшие неполадки с датчиками ориентации затруднили маневрирование. К 13-й орбите система автоматической стабилизации полностью вышла из строя, а ручная система была лишь частично эффективна. Экипаж «Союза-2» изменил цели своей миссии, готовясь к запуску, который должен был включать устранение неисправности солнечного аккумулятора «Союза-1». Однако в ту ночь грозы на Байконуре повредили электрическую систему ракеты-носителя, и миссия была отменена. В результате доклада Комарова во время 13-й орбиты, руководитель полетов принял решение прервать полет. После 18 оборотов «Союз-1» включил тормозные двигатели и вошел в атмосферу Земли. Несмотря на технические трудности, Комаров мог еще благополучно приземлиться. За несколько минут до трагедии Комаров поддерживал радиосвязь с Гагариным, в частности, сообщая: «Двигатель работал 146 секунд. Все в порядке. Все в порядке! Корабль ориентирован правильно. Я на среднем кресле. Пристегнут ремнями». Для замедления спуска сначала был выпущен тормозной парашют, затем основной парашют. Однако из-за дефекта основной парашют не раскрылся; точная причина неисправности парашюта остается предметом споров. Комаров активировал аварийный парашют ручного раскрытия, но он запутался в тормозном парашюте, который не отсоединился, как предполагалось. В результате спускаемый аппарат «Союза» упал на Землю в Оренбургской области практически без сопротивления. Спасательный вертолет обнаружил спускаемый аппарат, лежащий на боку, с горящим парашютом, разбросанным по земле. Затем включились тормозные двигатели, что обеспокоило спасателей, поскольку они должны были активироваться за несколько мгновений до посадки. К тому времени, когда они приземлились и приблизились, спускаемый аппарат был охвачен пламенем, воздух был наполнен черным дымом, а снаружи капали потоки расплавленного металла. Вся нижняя часть капсулы выгорела. Стало очевидно, что Комаров не выжил, но не было кодового сигнала, обозначающего гибель космонавта, поэтому спасатели выпустили сигнальную ракету, вызвав медицинскую помощь. Затем прибыла другая группа спасателей на самолете и попыталась потушить пламя с помощью переносных огнетушителей. Это оказалось недостаточно, и они начали забрасывать обломки землей лопатами. Спускаемый аппарат полностью разрушился, оставив лишь груду обломков, увенчанную входным люком. Когда пожар наконец утих, спасатели смогли раскопать обломки и обнаружили Комарова, пристегнутого к центральному креслу; его тело превратилось в обгоревшие остатки одежды и плоти. Врачи констатировали смерть в результате множественных ушибов. Тело было доставлено в Москву для официального вскрытия в военном госпитале, где причина смерти была подтверждена, соответствуя выводам полевых врачей. Координаты места падения «Союза-1» — , что находится к западу от Карабутака, примерно к востоку-юго-востоку от Оренбурга. На месте установлен мемориальный памятник в виде черной колонны с бюстом Комарова наверху, в небольшом парке у дороги. Посмертно Комаров был удостоен звания Героя Советского Союза во второй раз и награжден орденом Ленина. Ему были устроены государственные похороны, а его прах был захоронен в Кремлевском некрополе у Красной площади в Москве. Через восемь лет после смерти Комарова начали распространяться слухи о том, что он проклинал инженеров и летный состав, и разговаривал со своей женой во время спуска, и эти передачи были зафиксированы прослушивающей станцией АНБ недалеко от Стамбула. Историки, такие как Асиф Азам Сиддики, считают это ложной информацией. Последними зафиксированными словами Комарова, по всей видимости, была беседа со станцией слежения вблизи Симферополя о разделении модулей «Союза» непосредственно перед входом в атмосферу.
Soyuz 1 was launched on 23 April 1967 at 00:32 GMT from Baikonur Cosmodrome carrying Komarov, the first Soviet cosmonaut to fly in space twice, in the 7K OK No. 4 capsule. Problems began shortly after launch when one solar panel failed to unfold, leading to a shortage of power for the spacecraft's systems. Further problems with the orientation detectors complicated manoeuvring the craft. By orbit 13, the automatic stabilisation system was completely dead, and the manual system was only partially effective. The crew of Soyuz 2 modified their mission goals, preparing themselves for a launch that would include fixing the solar panel of Soyuz 1. However, that night, thunderstorms at Baikonur affected the booster's electrical system, causing the mission to be called off. As a result of Komarov's report during the 13th orbit, the flight director decided to abort the mission. After 18 orbits, Soyuz 1 fired its retrorockets and reentered the Earth's atmosphere. Despite the technical difficulties up to that point, Komarov might still have landed safely. A few minutes before the tragedy, Komarov maintained radio contact with Gagarin, in particular, stating: "The engine was running for 146 seconds. Everything is going fine. Everything is going fine! The ship was oriented correctly. I am in the middle chair. Tied with straps." To slow the descent, first the drogue parachute was deployed, followed by the main parachute. However, due to a defect, the main parachute did not unfold; the exact reason for the main parachute malfunction is disputed. Komarov then activated the manually deployed reserve chute, but it became tangled with the drogue chute, which did not release as intended. As a result, the Soyuz descent module fell to Earth in Orenburg Oblast almost entirely unimpeded, at about A rescue helicopter spotted the descent module lying on its side with the parachute spread across the ground on fire. The retrorockets then started firing which concerned the rescuers since they were supposed to activate a few moments prior to touchdown. By the time they landed and approached, the descent module was in flames with black smoke filling the air and streams of molten metal dripping from the exterior. The entire base of the capsule burned through. By this point, it was obvious that Komarov had not survived, but there was no code signal for a cosmonaut's death, so the rescuers fired a signal flare calling for medical assistance. Another group of rescuers in an aircraft then arrived and attempted to extinguish the blazing spacecraft with portable fire extinguishers. This proved insufficient and they instead began using shovels to throw dirt onto it. The descent module then completely disintegrated, leaving only a pile of debris topped by the entry hatch. When the fire at last ended, the rescuers were able to dig through the rubble to find Komarov strapped into the center couch, his body had turned into charred clothing and flesh. Doctors pronounced the cause of death to be from multiple blunt force injuries. The body was transported to Moscow for an official autopsy in a military hospital where the cause of death was verified to match the field doctors' conclusions. The Soyuz 1 crash site coordinates are , which is west of Karabutak, about east southeast of Orenburg. There is a memorial monument at the site in the form of a black column with a bust of Komarov at the top, in a small park on the roadside. Posthumously, Komarov was named a Hero of the Soviet Union for the second time, and awarded the Order of Lenin. He was given a state funeral, and his ashes were interred in the Kremlin Wall Necropolis at Red Square, Moscow. Eight years after Komarov's death, a story began circulating that Komarov cursed the engineers and flight staff, and spoke to his wife as he descended, and these transmissions were received by an NSA listening station near Istanbul. Historians such as Asif Azam Siddiqi regard this to be untrue. Komarov final recorded words appear to have been a conversation with a tracking station located near Simferopol on the topic of the separation of the Soyuz modules just before reentry.
Наследие
Трагедия "Союза-1" отложила запуски "Союза-2" и "Союза-3" до 25 октября 1968 года. Этот восемнадцатимесячный перерыв, усугубленный взрывом беспилотной ракеты Н1 3 июля 1969 года, похоронил советские планы высадки космонавта на Луну. Изначальные задачи, стоявшие перед "Союзом-1" и "Союзом-2", в конечном итоге были выполнены "Союзом-4" и "Союзом-5". В результате этой восемнадцатимесячной задержки появилась значительно усовершенствованная программа "Союз", отражающая улучшения, внесённые в программу "Аполлон" после трагедии "Аполлона-1". Хотя "Союз" и не достиг Луны, он был переориентирован из ключевого элемента лунной программы "Зонд" в основной транспортный корабль для программы орбитальных станций "Салют", станции "Мир" и Международной космической станции. Несмотря на ещё одну трагедию – аварию "Союза-11" в 1971 году, а также на несколько инцидентов с аварийными прекращениями полётов и проблемами при посадке, он стал одним из самых долговечных и надёжных пилотируемых космических кораблей, когда-либо созданных. Память о Комарове увековечена двумя мемориалами, оставленными на лунной поверхности: одним, установленным в "Базе Спокойствия" экипажем "Аполлона-11", и статуей и мемориальной доской "Павший астронавт", оставленными экипажем "Аполлона-15".
The Soyuz 1 tragedy delayed the launch of Soyuz 2 and Soyuz 3 until 25 October 1968. This 18 month gap, with the addition of the explosion of an uncrewed N 1 rocket on 3 July 1969, scuttled Soviet plans of landing a cosmonaut on the Moon. The original mission of Soyuz 1 and Soyuz 2 was ultimately achieved by Soyuz 4 and Soyuz 5. A much improved Soyuz programme emerged from this eighteen month delay, mirroring the improvements made in the Apollo program after the Apollo 1 tragedy. Although it failed to reach the Moon, the Soyuz went on to be repurposed from the centrepiece of the Zond lunar program to the people carrier of the Salyut space station program, the Mir space station, and the International Space Station. Although it suffered another tragedy with the Soyuz 11 accident in 1971, and went through several incidents with non fatal launch aborts and landing mishaps, it has become one of the longest lived and most dependable crewed spacecraft yet designed. Komarov is commemorated in two memorials left on the lunar surface: one left at Tranquility Base by Apollo 11, and the Fallen Astronaut statue and plaque left by Apollo 15.