Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Велогонка Women's Challenge (первоначально известная как Ore Ida Women's Challenge, поскольку главным спонсором был бренд замороженных картофельных продуктов Ore Ida) ежегодно проводилась в западной части Соединенных Штатов, в южном Айдахо, начиная с 1984 года и до прекращения существования в 2002 году. Позднее основными спонсорами стали PowerBar и Hewlett Packard. На протяжении большей части своей 19-летней истории это была самая престижная женская велогонка в Северной Америке. С 1995 года, когда она впервые получила санкцию от Международного союза велосипедистов (UCI), международного руководящего органа по велоспорту, гонка превратилась в одну из сильнейших в мире, привлекая множество чемпионов мира и Олимпийских игр. До этого, в 1990 году, UCI отказалась санкционировать мероприятие, мотивируя это "чрезмерными подъемами, протяженностью этапов, количеством этапов и продолжительностью соревнования". Гонка в том году, в год столетия штата Айдахо, стартовала в северном Айдахо, в Сэндпойнте, состояла из 17 этапов и 663 миль (1067 км) и была выиграна Ингой Томпсон. Пятый этап через Льюистон завершился подъемом по спиральной трассе, извилистым подъемом на 2000 футов (610 м). В следующем году (1991) состоялся дебют на международной арене команды, представляющей Литву, которая недавно объявила о своей независимости и все еще ждала признания в качестве государства. Профессиональным спортсменам было разрешено участвовать в гонке с 1993 года. Гонка, которая проводилась почти исключительно волонтерами, установила очень высокие стандарты в отношении технического обеспечения и организации. Джим Рабдау, основатель гонки, был главным организатором на протяжении всей ее истории. К концу 1990-х годов гонка смогла привлечь достаточно спонсорских средств, чтобы предложить самый крупный призовой фонд в истории женского велоспорта и на некоторое время стала гонкой с самым большим призовым фондом в Северной Америке, среди мужских и женских соревнований. В период расцвета призовой фонд составлял 125 000 долларов. Однако сокращение спонсорской поддержки вынудило сократить призовые до 75 000 долларов в последний год (2002), и не удалось найти титульного спонсора для замены уходящего спонсора на следующий год, что привело к отмене гонки. Организаторы гонки назвали причиной экономический спад. Один из этапов проходил через перевал Галена на высоте 8701 фут (2652 м) над уровнем моря по шоссе 75, самому высокому шоссе на Северо-Западе.
The Women's Challenge bicycle race (originally known as the Ore Ida Women's Challenge as the lead sponsor was the Ore Ida brand of frozen potato products) was held annually in the western United States in southern Idaho, beginning in 1984 until its demise in 2002. Later primary sponsors were PowerBar and Hewlett Packard. During much of its 19 year history, it was the most prestigious women's cycle race in North America. From 1995, when it first obtained sanctioning from the Union Cycliste Internationale (UCI), the international governing body for cycling, it developed into one of the strongest races in the world, attracting numerous World and Olympic Champions. Prior to that, in 1990, the UCI had refused to sanction the event, citing as their reason the "excessive climbing, stage distances, number of stages, and duration of event." The race that year, Idaho's centennial, began in northern Idaho at Sandpoint, was 17 stages and 663 mile (1067 km), and was won by Inga Thompson. The fifth stage through Lewiston ended with the climb up the Spiral Highway, a twisty rise of 2000 feet (610 m). The following year (1991) marked the debut on the international scene of a team representing Lithuania, which had just recently declared its independence and was still awaiting recognition as a country. Professionals were allowed to compete beginning in 1993. The race, which was run almost entirely by volunteers, set a very high standard in terms of technical administration and conduct of the race itself. Jim Rabdau, the race founder, served as chief organizer of the race throughout its entire history. By the late 1990s, the race was able to attract sufficient sponsorship money to offer the richest prize fund ever in women's cycling and, for a while, was the richest prize fund race in North America, men's or women's. At its peak, it offered $125,000 in prizes. However, cuts in sponsorship forced a reduction in prize money to $75,000 in its last year (2002) and no title sponsor could be found to replace the outgoing sponsor for the following year, forcing the cancellation of the race. Race organizers cited a downturn in the economy as the reason. One of the stages crested Galena Summit at 8701 feet (2652 m) above sea level on Highway 75, the Northwest's highest highway pass.