Введение
Непрерывно изменяемая трансмиссия производства Audi
Multitronic – это бесступенчатая трансмиссия, представленная компанией AUDI AG в конце 1999 года, разработанная и произведенная совместно с LuK. Официальное написание – multitronic (с маленькой буквы "m", как это делает Audi), и это зарегистрированный товарный знак AUDI AG. Она основана на принципах непрерывно изменяемой трансмиссии (CVT), популяризированных компанией DAF, но отличается от других CVT использованием нетрадиционного типа стальной цепи, состоящей из параллельных плоских звеньев. В отличие от традиционного ремня CVT, цепь Multitronic использует натяжение для передачи усилия. Она несовместима с системой полного привода quattro и поперечным расположением двигателя, например, в Audi A3. Изначально (модель 01J) предел крутящего момента составлял , но более поздняя модель 0AW была модифицирована для выдерживания крутящего момента. В 2014 году Audi объявила о прекращении выпуска Multitronic и замене ее на S tronic, что фактически сделало Audi A5 8T последней моделью, на которой она устанавливалась.
Надежность
Было множество сообщений от владельцев по всему миру о склонности мультитронической трансмиссии к электронным сбоям и механическим проблемам. Механические неисправности часто возникают в блоках управления трансмиссией (ТКУ), обычно из-за перегрева и утечки масла в ТКУ, особенно в моделях (01J и 0AN), использующих пакет фрикционных дисков с шестью пластинами, выпущенных до или около 2006 года. Более поздняя модель (0AW с ТКУ VL381f) считается более надежной. Типичные симптомы включают мигание индикатора выбора передач (PRNDS) на приборной панели, задержки и/или рывки при ускорении, невозможность включить заднюю передачу и другие. Встречаются случаи, когда отказ трансмиссии происходит даже при своевременной замене масла. В США был выигран коллективный иск, в результате которого владельцам Audi предоставляется новая трансмиссия в случае ее поломки в течение первых 10 лет эксплуатации.
Промо-кампания
В 2001 году компания Audi продвигала трансмиссию Multitronic с помощью телевизионной рекламы, транслировавшейся по всей Европе, в которой участвовал имитатор музыканта и актера Элвиса Пресли. В рекламных роликах появился прототип фигурки для приборной панели, впоследствии получивший название "Wackel Elvis" ("Wobble Elvis" или "Wobbly Elvis"), чтобы продемонстрировать плавность хода автомобиля Audi, оснащенного трансмиссией Multitronic. Изначально фигурка предназначалась исключительно для использования в рекламе, но после выхода роликов в эфир спрос на "Wackel Elvis" среди поклонников возрос, и фигурка была запущена в массовое производство в Китае и продавалась Audi в фирменном магазине при заводе.